الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

يتكون مبنى مركز السيارات المصمم من طابقين، بدون طابق سفلي أو علية، وهو مستطيل الشكل، مع حجم غسيل بارز على الجانب الجنوبي الشرقي وركن مشطوف على الجانب الشمالي الشرقي. الأبعاد بالمحاور – 78,0 × 36,0 م الارتفاع من مستوى الأرض إلى أعلى الحاجز – 9,22 م الحد الأقصى للارتفاع إلى أعلى غرفة غلايات الغاز على السطح – 12,52 م الجدران الخارجية – مصنوعة من ألواح شطيرة عمودية قطع ورسم المصنع. القاعدة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة مع العزل والخزف الحجري. حشوات النوافذ عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة ذات غرفة واحدة. النوافذ الزجاجية الملونة عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة مكونة من غرفة واحدة، مع مناطق غير شفافة جزئيًا. البوابات مقطعية الرفع مع الويكيت. يتم الجمع بين الغطاء – صفائح مموجة على الهياكل الفولاذية مع عزل الصوف المعدني. السقف متدحرج والصرف داخلي. في الطابق الأرضي من المبنى، تم تصميم المباني التالية: قاعة معرض بهو مع خزانة ملابس، وغرفة مدير، ومكاتب نقدية، وأمن، وحمامات؛ منطقة تشغيل المعادن مع غرفة إصلاح الوحدات، وغرفة تخزين، ومغسلة؛ ورشة هياكل مع كشك طلاء ومناطق لتحضير الطلاء وتخزينه؛ مستودعين وغرفة غسيل ووحدة قياس مياه وغرفة كهرباء وغرفة ضاغط. تتميز مباني قاعة المعرض والميكانيكا ومناطق هيكل السيارة بارتفاع مزدوج. في الطابق الثاني يوجد: صالة بدرج مفتوح، غرف للموظفين الإداريين والفنيين، غرفة تبديل ملابس للرجال مع حمامات ودورات مياه، غرفة طعام، مساحة مكتبية، وغرفة تهوية. تم تصميم غرفة مرجل معيارية على السطح (فوق غرفة التهوية). يحتوي مبنى مركز السيارات على سلالم مصممة من النوع L1 (أربع رحلات ورحلتان فرديتان)، واثنتين من الفولاذ من النوع 3 واثنتان من الفولاذ التكنولوجي. هناك مظلات فوق المداخل. مادة الأرضيات هي الخزف الحجري، مشمع لا أساس له. يقتصر دخول الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة على قاعة المعرض في الطابق الأرضي.

قرارات بناءة

بناء مستوى المسؤولية – II. تم تصميم مبنى مركز السيارات باستخدام التصميم الهيكلي للإطار. الأعمدة مصممة من المعدن. مسافة الأعمدة الرئيسية 18x6 و 6x6 م، الأعمدة مصممة من كمر I 25K1 طبقاً لـ STO ASChM 20-93، العمود من الصلب C245. الأرضيات - ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسماكة 145 مم مصنوعة من الخرسانة B15 على لوح جانبي N75-750-0,8، موضوعة على عوارض من عوارض I 25K130K1 و18B130B1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. جميع عوارض الأرضيات مصممة من الفولاذ C245. تم تصميم الجدران الخارجية من ألواح ساندويتش بسمك 150 مم. الجدران الداخلية للسلالم ومقصورات النار بسماكة 250 ملم مصممة من الطوب الصلب. تم تصميم الأقسام بسمك 120 مم من الطوب الصلب وألواح الجبس على إطار معدني. تتكون هياكل التغطية من عوارض (I-beams 25B1 و25K1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93) ودعامات فولاذية مسطحة مدمجة في هيكل مكاني. تم تصميم الجمالونات من مقاطع ملحومة (أنابيب) ملفوفة بجوانب 100х180 ملم مع أصغر سمك للجدار 6 ملم. يتم تصنيع الأنابيب وفقًا لـ GOST 30245-2003 من الفولاذ C245. السقف ملفوف، مع عزل مصنوع من ألواح الصوف المعدني على لوح جانبي N75-750-0,8، موضوع على مدادات الحزم I 16B1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. تنص وثائق التصميم على تركيب منصة معدنية لتركيب غرفة مرجل معيارية مثبتة على السطح. تم تصميم قفص العوارض من العوارض I 25B1 و25K1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. السلالم - رحلات الطيران والهبوط - مصنوعة من الفولاذ ومصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى مركز السيارات من خلال العمل المشترك للوصلات الرأسية والأفقية وأغشية الصلابة وصلابة الوحدات الداعمة للأعمدة مع الأساسات والعوارض وأقراص الأرضية الصلبة. تم حساب الهياكل الحاملة على جهاز كمبيوتر باستخدام برنامج Lira 9.6، Normcad، Crystal. تصنع الأساسات على أساس طبيعي، عمودية للأعمدة وشريطية للجدران. الخرسانة B15، W8، F200. يتم توفير تحضير خرساني بسمك 100 مم تحت الأساس. تم إجراء حسابات الأساس يدويًا باستخدام صيغ SNiP. الارتفاع النسبي 0.000 يتوافق مع الارتفاع المطلق +16.55 م، ووفقًا لتقرير المسوحات الهندسية الجيولوجية، فإن الأساسات مبنية على طينية غرينية خفيفة مع حصى نادر، مقاوم للحرارة مع φ=260، E=120 كجم/سم2 . المقاومة التصميمية لتربة الأساس R=4,05 كجم/سم2، الضغط الأرضي p=1,44 كجم/سم2. الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية هو على سطح النهار. تعتبر التربة عدوانية بشكل معتدل للخرسانة ذات النفاذية العادية من حيث محتوى الكلوريدات والكبريتات. من أجل حماية خرسانة الهياكل الموجودة تحت الأرض، فإن درجة مقاومة الماء للخرسانة هي W8. متوسط ​​التسوية المتوقعة للمبنى لا يزيد عن 3 سم.