ينص هذا المشروع على بناء مركز سيارات لبيع وصيانة السيارات. يشتمل مركز السيارات على منطقة محطة خدمة ومنطقة لبيع السيارات. محطة الخدمة مخصصة لـ:
• إجراء الصيانة والإصلاحات الروتينية (MOT وTR)
• القيام بأعمال الجسم
• القيام بأعمال الدهانات.
يعتمد تخطيط مباني محطة الخدمة على التكنولوجيا المقبولة للصيانة والإصلاحات الحالية، والغرض الوظيفي للمباني المعقدة، والشروط الفنية للبناء، فضلاً عن تكنولوجيا خدمة مركبات محطات الخدمة المماثلة في روسيا والخارج. وفقًا للغرض من المجمع ومهمة التصميم، يوفر هيكل المنشأة المصممة تنظيم ما يلي:
• منطقة الإنتاج - محطة الخدمة (منطقة الخدمة) مخصصة للصيانة الفنية والإصلاحات الروتينية (MOT وTR) للسيارات، والضبط (التغييرات والإضافات على المعدات)، وكذلك أعمال الهيكل والطلاء. تشتمل منطقة الخدمة على منطقة غسيل بها ثلاث محطات مسدودة وثلاث محطات للمشي، ومنطقة خدمة بها 14 محطة إصلاح ومساعدة، ومنطقة قبول وتشخيص، ومنطقة هيكل وطلاء مع معمل خلط (تحضير الطلاء)
• منطقة المستودعات – مستودعات قطع غيار السيارات المجهزة بنظام الأرفف، بالإضافة إلى مخازن أخرى لاحتياجات الإنتاج.
• المنطقة الإدارية والمرافق – توجد مباني صحية ومرافق للعاملين في منطقة الخدمة، وغرفة طعام، ومباني هندسية وفنية ومباني إدارية أخرى.
• منطقة التجارة والمعارض – مصممة لاستيعاب معرض للسيارات وقطع الغيار والخدمات المقدمة.
• منطقة انتظار السيارات – مواقف انتظار مفتوحة.

يتم تحديد قائمة ومساحة مباني المجمع وفقًا لمعايير التصميم التكنولوجي، وترتيب المعدات التكنولوجية مع توفير مسافات قياسية بينها، وكذلك بين السيارات وهياكل البناء. تظهر خطة ترتيب المعدات التكنولوجية في رسم العلامة التجارية TX.

الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

يتكون مبنى مركز السيارات المصمم من طابقين، بدون طابق سفلي أو علية، وهو مستطيل الشكل، مع حجم غسيل بارز على الجانب الجنوبي الشرقي وركن مشطوف على الجانب الشمالي الشرقي. الأبعاد بالمحاور – 78,0x36,0م. الارتفاع من مستوى الأرض إلى أعلى الحاجز 9,22 م. الحد الأقصى للارتفاع إلى أعلى غرفة غلايات الغاز على السطح هو 12,52 م. الجدران الخارجية مصنوعة من ألواح شطيرة مقطوعة رأسياً ومطلية بالمصنع. القاعدة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة مع العزل والخزف الحجري. حشوات النوافذ عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة ذات غرفة واحدة. النوافذ الزجاجية الملونة عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة مكونة من غرفة واحدة، مع مناطق غير شفافة جزئيًا. البوابات مقطعية الرفع مع الويكيت. يتم الجمع بين الغطاء – صفائح مموجة على الهياكل الفولاذية مع عزل الصوف المعدني. السقف متدحرج والصرف داخلي. في الطابق الأرضي من المبنى، تم تصميم المباني التالية: قاعة معرض بهو مع خزانة ملابس، وغرفة مدير، ومكاتب نقدية، وأمن، وحمامات؛ منطقة تشغيل المعادن مع غرفة إصلاح الوحدات، وغرفة تخزين، ومغسلة؛ ورشة هياكل مع كشك طلاء ومناطق لتحضير الطلاء وتخزينه؛ مستودعين وغرفة غسيل ووحدة قياس مياه وغرفة كهرباء وغرفة ضاغط. تتميز مباني قاعة المعرض والميكانيكا ومناطق هيكل السيارة بارتفاع مزدوج. يوجد في الطابق الثاني: صالة بدرج مفتوح، وغرف إدارية وفنية، وغرفة تبديل ملابس للرجال مع حمامات ودورات مياه، وغرفة طعام، ومساحة مكتبية، وغرفة تهوية. تم تصميم غرفة مرجل معيارية على السطح (فوق غرفة التهوية). تم تصميم المبنى بسلالم من النوع L1 (أربع رحلات واثنتان برحلة واحدة)، واثنين من الفولاذ من النوع 3 واثنين من الفولاذ التكنولوجي. هناك مظلات فوق المداخل. مادة الأرضيات هي الخزف الحجري، مشمع لا أساس له. يقتصر دخول الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة على قاعة المعرض في الطابق الأرضي. 

 قرارات بناءة

بناء مستوى المسؤولية – II. تم تصميم المبنى باستخدام المخطط الهيكلي للإطار. تم تصميم الأعمدة من المعدن. مسافة الأعمدة الرئيسية 18x6 و 6x6 م، الأعمدة مصممة من كمر I 25K1 طبقاً لـ STO ASChM 20-93، العمود من الصلب C245. الأرضيات - ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسماكة 145 مم مصنوعة من الخرسانة B15 على لوح جانبي N75-750-0,8، موضوعة على عوارض من عوارض I 25K130K1 و18B130B1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. جميع عوارض الأرضيات مصممة من الفولاذ C245. تم تصميم الجدران الخارجية من ألواح ساندويتش بسمك 150 مم. الجدران الداخلية للسلالم ومقصورات النار بسماكة 250 ملم مصممة من الطوب الصلب. تم تصميم الأقسام بسمك 120 مم من الطوب الصلب وألواح الجبس على إطار معدني. تتكون هياكل التغطية من عوارض (I-beams 25B1 و25K1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93) ودعامات فولاذية مسطحة مدمجة في هيكل مكاني. تم تصميم الجمالونات من مقاطع ملحومة ملفوفة (أنابيب) ذات جوانب 100180 مم مع سمك جدار لا يقل عن 6 مم. يتم تصنيع الأنابيب وفقًا لـ GOST 30245-2003 من الفولاذ C245. السقف ملفوف، مع عزل مصنوع من ألواح الصوف المعدني على لوح جانبي N75-750-0,8، موضوع على مدادات الحزم I 16B1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. تنص وثائق التصميم على تركيب منصة معدنية لتركيب غرفة مرجل معيارية مثبتة على السطح. تم تصميم قفص العوارض من العوارض I 25B1 و25K1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93. السلالم - رحلات الطيران والهبوط - مصنوعة من الفولاذ ومصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للوصلات الرأسية والأفقية، وتقوية الأغشية، وصلابة الوحدات الداعمة للأعمدة مع الأساسات والحزم وأقراص الأرضية الصلبة. تم حساب الهياكل الحاملة على جهاز كمبيوتر باستخدام برنامج Lira 9.6، Normcad، Crystal.
تصنع الأساسات على أساس طبيعي، عمودية للأعمدة وشريطية للجدران. الخرسانة B15، W8، F200. يتم توفير تحضير خرساني بسمك 100 مم تحت الأساس. تم إجراء حسابات الأساس يدويًا باستخدام صيغ SNiP. الارتفاع النسبي 0.000 يتوافق مع الارتفاع المطلق +16.55 م، ووفقًا لتقرير المسوحات الهندسية الجيولوجية، فإن الأساسات مبنية على طينية غرينية خفيفة مع حصى نادر، مقاوم للحرارة مع φ=260، E=120 كجم/سم2 . المقاومة التصميمية لتربة الأساس R=4,05 كجم/سم2، الضغط الأرضي p=1,44 كجم/سم2. الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية هو على سطح النهار. تعتبر التربة عدوانية بشكل معتدل للخرسانة ذات النفاذية العادية من حيث محتوى الكلوريدات والكبريتات. من أجل حماية خرسانة الهياكل الموجودة تحت الأرض، فإن درجة مقاومة الماء للخرسانة هي W8. متوسط ​​التسوية المتوقعة للمبنى لا يزيد عن 3 سم تقريبًا.