الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تنص وثائق المشروع على إنشاء وكالة لبيع سيارات الركاب مع منطقة خدمة فنية للتحضير لما قبل البيع. يتكون المبنى من عدد مختلف من الطوابق - في المحاور 1-7/G-Zh يكون من طابقين، وفي أجزاء أخرى يكون من طابق واحد، معقد التخطيط، بأبعاد في المحاور الخارجية 38×45 م. يتم أخذ الطابق النهائي من الطابق الأول من المبنى على أنه المستوى التقليدي وهو 0.000. يبلغ ارتفاع المبنى من مستوى تخطيط الأرض إلى حافة السطح 9.87 م، ويبلغ ارتفاع الطابق الأول 1 م من مستوى الأرضية إلى أسفل الهياكل البارزة، وارتفاع مباني المبنى الطابق الثاني 3,9 م. يوجد في الطابق الأرضي من المبنى: منطقة العرض ومنطقة إعداد ما قبل البيع للسيارات وغرف الإدارة والمرافق للموظفين والمستودعات والمباني الهندسية. يوجد في الطابق الثاني من المبنى مباني إدارية وغرف تهوية وغرف تخزين وغرف مرافق. على ارتفاع +5.00 م، تم تصميم سقف صالح للاستخدام مع موقف سيارات مفتوح. للوصول إلى الطابق الثاني من المبنى تم تصميم درج داخلي مفتوح ودرج معدني خارجي. يتم توفير مصعد للشحن لرفع السيارات إلى موقف السيارات المفتوح. السقف مصنوع من صفائح معدنية مطلية بالبوليمر، وفي جزء من المبنى يكون مقلوبًا ويمكن استخدامه. السقف مائل ومدمج وفي جزء من المبنى يكون مسطحًا ومدمجًا. الصرف خارجي ومنظم بالتدفئة الكهربائية وجزء من المبنى داخلي. يتم توفير الوصول إلى السطح من الطابق الثاني من المبنى. واجهات المبنى عبارة عن ألواح شطيرة جدارية مطلية بدهانات بوليمر، وتشطيبات زخرفية بألواح تكسية من نوع Alucobond، وزجاج ملون على شكل ألومنيوم. يتم ملء فتحات النوافذ بكتل الألمنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة من غرفة واحدة. يتم تصميم الأقسام الداخلية حسب الغرض من الغرفة من ألواح الجبس أو ألواح الجبس على إطار معدني أو الطوب أو الخرسانة الخلوية. يتم تنفيذ الديكور الداخلي وفقًا للغرض الوظيفي للمبنى. تنص وثائق المشروع على تدابير لضمان وصول MGN إلى الطابق الأول من المبنى إلى منطقة خدمة العملاء: تم تصميم المنحدرات والطلاء المضاد للانزلاق على المسارات المخصصة للمعاقين. يتم تزويد جميع طرق حركة MGN بتقديم المعلومات في الوقت المناسب حول الخطر في المواقف القصوى. يوجد في الطابق الأول من المبنى مرحاض مع كابينة عالمية لـ MGN.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

مستوى مسؤولية المبنى هو II (عادي). النظام الهيكلي للمبنى عبارة عن إطار كامل. تم تصميم المبنى في الحجم الرئيسي ليكون من طابق واحد، مع بنية فوقية في المحاور "A" - "W". تغطية الجزء المكون من طابق واحد عبارة عن موقف سيارات مُدار. أعمدة الإطار عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بقسم 400 × 400 مم. تبلغ أبعاد الأعمدة المتجانسة 8 م × 8 م و 4 م × 5 م، وتبلغ سماكة الجدران الخرسانية المسلحة المتجانسة الداخلية (أغشية التقوية) 200 مم. المواد الإنشائية – الخرسانة فئة B30، W8، F50. الجدران الخارجية هي عبارة عن ألواح حائط ستارة من نوع "ساندويتش" بسماكة 150 ملم. تم تصميم الغطاء على شكل لوح عوارض خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 150 مم مصنوع من الخرسانة من الفئة B30. تم تصميم العوارض الرئيسية بارتفاع مقطع 1100 ملم، والعوارض الثانوية - 600 ملم و 900 ملم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار إطار المبنى من خلال العمل المشترك للأعمدة وتقوية الأغشية والقرص الصلب للطلاء. تم تصميم البنية الفوقية باستخدام نظام هيكلي للإطار. مادة هياكل الإطار معدنية. أعمدة الإطار والعوارض الرئيسية عبارة عن عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93، مصنوعة من الفولاذ بدرجة C245. عوارض التغطية للغرفة المكونة من طابقين عبارة عن عوارض I ملحومة مصنوعة من صفائح الفولاذ C245 وفقًا لـ GOST 19903-74 *. يتم ضمان الثبات المكاني للبنية الفوقية من خلال وصلات صلبة تربط الهياكل المعدنية بإطار خرساني مسلح، ونظام توصيلات رأسية وقرص صلب للغطاء مصنوع من أرضيات مقطعة، والتي يتم تثبيتها بمسامير ذاتية التنصت في كل موجة. تصميمات الدرج - خطوات مصنوعة من أرضيات معدنية موسعة على زوايا معدنية مع أوتار معدنية. تم إجراء التحليل المكاني للمبنى في حزمة برامج SCAD 11.3، مع الأخذ في الاعتبار تأثير الامتثال الأساسي. الحد الأقصى للحركة الأفقية لأعلى المبنى 3.26 ملم، والحد الأقصى للتسوية 25.4 ملم، وهو ما لا يتجاوز القيم القصوى المسموح بها. يتم ضمان مقاومة الحريق المطلوبة للهياكل الحاملة من الخرسانة المسلحة من خلال طبقة واقية متزايدة من الخرسانة لتعزيز العمل. أساس المبنى عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة غير مدفونة بسمك 400 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B30، W8، F150. يتم وضع البلاطة على تحضير خرساني بسمك 80 ملم من الخرسانة فئة B7.5. يوفر المشروع طلاء العزل المائي للسطح الجانبي لبلاطة الأساس. للحماية من التجمد، يتم وضع عزل من نوع Penoplex بسمك 50 مم حول محيط لوح الأساس. المقاومة المحسوبة للتربة الأساس هي 2.1 كجم/سم2. متوسط ​​الضغط تحت قاعدة الأساس هو 0.3 كجم/سم2. العلامة النسبية 0.000 تتوافق مع العلامة المطلقة +27.200. يتم وضع وسادة من الرمل والحصى تحت بلاطة الأساس بعمق 0.5 متر في طبقة التربة الحاملة، وقاعدة بلاطة الأساس هي تربة IGE-3 - رمل رمادي بني غريني مع طبقات رملية متوسطة الكثافة الطميية و IGE-2 - الطميية الرملية ذات اللون البني الرمادي مع طبقات من الرمل . ويتميز IGE-3 بالخصائص التالية: =27o؛ ρ=1.99 طن/م3؛ ج=0.02 كجم/سم2؛ ه=120 كجم/سم2. ويتميز IGE-2 بالخصائص التالية: =22o؛ ρ=2.03t/m3; ج = 0.07 كجم / سم 2؛ ه=100 كجم/سم2.