تم تطوير مشروع إنشاء محطة وقود أوتوماتيكية (AGS) وفقًا لتعليمات العميل وعلى أساس خطة التخطيط الحضري. ووفقا للمهمة، من المخطط إنشاء محطة وقود في هذه المنطقة تضم 250 محطة وقود لخدمة سيارات الركاب بالبنزين الخالي من الرصاص ووقود الديزل. وتقع المباني السكنية من حدود محطة الوقود: من الجنوب الغربي على مسافة 75 م، ومن الجنوب الشرقي على مسافة 65 م، ويتم توفير المياه باستخدام المياه المستوردة. لجمع وتصريف مياه الأمطار من موقع محطة الوقود، وكذلك المياه السطحية من السطح والمنطقة المحيطة بها، من المخطط بناء شبكة صرف صحي ومرافق معالجة محلية. يتم إمداد الطاقة للمنشأة وفقًا للشروط الفنية. تبلغ الأبعاد المحورية لمبنى غرفة التحكم 5,550 × 2,530 مترًا، وارتفاع المبنى = 3 أمتار. درجة مقاومة الحريق لمبنى غرفة التحكم هي III فئة C1. فئة إنتاج خطر الحريق – “B2”. المظلة الموجودة فوق موزعات الوقود لوقود المحركات السائلة مصنوعة من المعدن بأبعاد مخططة تبلغ 22,000 × 8,000 م، وارتفاع المظلة h = 5,2 م (ارتفاع الخلوص بين منصة تركيب السيارة والسقف المعلق للمظلة 4,3 م). درجة مقاومة الحريق – III. كمية موزعات الوقود السائل – 3 قطع، أربعة منتجات، مزدوجة الجوانب، ثمانية خراطيم من نوع ضغط دريسر واين مع الاسترداد (موجود تحت مظلة). تم تجهيز خراطيم البندقية بوصلات دوارة مع إغلاق تلقائي لإمدادات الوقود في حالة كسر الخرطوم، وتقع تحت مظلة. عدد خزانات الوقود – 2 قطعة – V=50م3. تقع الخزانات بجوار موقع تكييف الهواء. حاوية مكونة من قطعة واحدة مخصصة لجمع الانسكابات الطارئة. (مع موقع تحت الأرض V = 1 م15 بجوار موقع التكييف). يتم الصرف المحكم للوقود من شاحنات الصهاريج إلى الخزانات تحت الأرض عن طريق الجاذبية باستخدام بئر تصريف ووصلات سريعة التحرير ومرشح خاص. وفقًا لتعليمات العميل، تقبل محطة الوقود وتوزع 3 درجات من البنزين (العلامة التجارية Ai-3، Ai-92، Ai-95)، ووقود الديزل (DF) ولها التركيبة التالية للمباني والهياكل: مبنى غرفة التحكم ; موقع لملء الجزر بمظلة لـ 95 موزعات للوقود؛ خزانات وقود فولاذية مزدوجة الجدران تحت الأرض (LMC): سعة 3 م50 - 3 قطع. (بجوار موقع AC LMT)؛ منصة (AC LMT) لتصريف الوقود ببئر تصريف؛ خزان الطوارئ (LMT) بسعة 3 م15 – 3 قطعة. (بجوار موقع AC LMT)؛ مرافق معالجة المياه السطحية؛ منطقة حاوية النفايات؛ تركيب اعلانات موقع لمجموعة مولدات الديزل. منطقة لمركبات الركاب تتسع لمكانين لوقوف السيارات.

الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

مبنى مشغل محطة الوقود المصمم عبارة عن مبنى من طابق واحد بأبعاد مخطط قصوى تبلغ 6,15 × 3,22 م وارتفاع من علامة التخطيط لسطح الأرض إلى أعلى الحاجز - 3,4 م، وتنص وثائق التصميم في المبنى على ما يلي: وضع: مباني معدات التسجيل والمعدات التقنية، واللوحة الكهربائية، وكبائن الخزانات الجافة وغرف المرافق. غطاء المبنى مسطح، والسقف مدرفل، والتشطيب الخارجي عبارة عن ألواح واجهة من الألومنيوم.

 الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى غرفة التحكم باستخدام التصميم الهيكلي الإطاري. أعمدة معدنية. تبلغ مساحة الأعمدة في مبنى المشغل 5,55x2,53 م، وقسم الأعمدة عبارة عن أنبوب مربع 100x5 (أعمدة نصف خشبية 60x4) وفقًا لـ GOST 30245-2003، فولاذ C245. تبلغ مساحة الأعمدة الموجودة أسفل المظلة 8,66 × 2,4 م، وقسم الأعمدة عبارة عن أنبوب مقاس 219 × 8 مصنوع من الفولاذ B20. يتم تصنيع الأنابيب وفقًا لـ GOST 8732-78. العوارض الفولاذية لغرفة التحكم مصنوعة من أنبوب مربع 100×5 طبقاً للمواصفة GOST 30245-2003، والمدادات مصنوعة من القناة 18P طبقاً للمواصفة GOST 8240-97. الصلب C245. الجدران الخارجية لغرفة التحكم عبارة عن جدران ستائرية مصنوعة من ألواح "ساندويتش" ثلاثية الطبقات بسماكة 150 ملم على إطار فولاذي. فواصل مصنوعة من صفائح الجبس على إطار فولاذي مملوء بألواح من الصوف المعدني، سماكة الفواصل 125 مم. الغطاء عبارة عن سقف ناعم على لوح جانبي فوق عوارض السقف في مبنى غرفة التحكم، والمظلة عبارة عن لوح جانبي N57-750-0,7 على عوارض السقف. المظلة مصنوعة من عوارض معدنية، قسم I-beam 45Ш1، 30Ш1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93، مصنوعة من الفولاذ S255. مدادات مصنوعة من قناة 18P وفقًا لـ GOST 8240-97. الصلب C245. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى غرفة التحكم من خلال العمل المشترك للرفوف والوصلات الرأسية والقرص الصلب للغطاء (الوصلات الأفقية). يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال الاقتران الصلب للأعمدة في اتجاهين والقرص الصلب للغطاء. الأساسات في مبنى المشغل عبارة عن لوح من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسمك 200 مم مع عوارض بارتفاع 500 مم حول المحيط، والخرسانة B15، W6، F75. أسس أعمدة المظلة عمودية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. الخرسانة B20، W6، F150. سمك بلاطة الخزانات (الوقود والعلاج) 400 ملم. الخرسانة B20÷25، W6، F35÷75. تم إجراء حسابات الهياكل والأساسات الحاملة باستخدام حزمة البرامج SCAD 11.1. يتم توفير وسادة رملية بسماكة ~ 3200 مم تحت أساس غرفة التحكم، ووسادة رملية بسماكة ~ 200 مم، وتحت لوح الخزان - 1000 مم ومظلة - 0,000 مم. العلامة النسبية 5.50 تقابل العلامة المطلقة 16. وفقًا لتقرير المسوحات الهندسية الجيولوجية، فإن قاعدة الوسادة الرملية هي طفالية بلاستيكية سائلة بكثافة c = 17 كيلو باسكال، φ = 80، E = 2 كجم/سم9 وطفالية سائلة بكثافة c = 10 كيلو باسكال، φ = 70E = 2 كجم/سم1,056 . مقاومة التربة المحسوبة لا تقل عن R=2 كجم/سم1,05. الحد الأقصى للضغط تحت قاعدة الأساس هو p=2 كجم/سم6. الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية يقع بالقرب من سطح النهار. المياه الجوفية عدوانية قليلاً للخرسانة ذات النفاذية العادية من حيث محتوى ثاني أكسيد الكربون العدواني ومؤشر الهيدروجين. من أجل حماية خرسانة الهياكل الموجودة تحت الأرض، فإن درجة مقاومة الماء للخرسانة هي W1,0. السطح محمي بطبقة من مادة البيتومين والبوليمر المصطكي. متوسط ​​تسوية المبنى المتوقع لا يزيد عن XNUMX سم، وينص المشروع على تنظيم ملاحظات البناء الجديد والمباني المحيطة بها.

 المعدات الهندسية، شبكات الدعم الهندسي، الأنشطة الهندسية

يتم توفير الطاقة لمحطة الوقود وفقا للمواصفات الفنية. القدرة المسموح بها للتوصيل هي 70 كيلو فولت أمبير حسب فئة الموثوقية III. مصدر الطاقة – محطة فرعية 110/10 ك.ف رقم 334. نقطة الاتصال – RU-0,38 كيلو فولت TP-18593. فئة أجهزة الاستقبال الكهربائية لموثوقية إمدادات الطاقة: I – أجهزة الاستقبال الكهربائية لأنظمة الإنذار والخطاب العام، وإضاءة الطوارئ، ونظام المراقبة بالفيديو، وأنظمة الأمن والتحكم لموزعات الوقود؛ III – مجمع المستقبلات الكهربائية المتبقية . الحمل التصميمي للمحطة هو 40 كيلو فولت أمبير (للفئة الأولى - 4,8 كيلو فولت أمبير). يتم توفير إمدادات الطاقة في حالات الطوارئ إلى أجهزة الاستقبال الكهربائية من الفئة الأولى من مصادر إضافية: أنظمة التحكم لأعمدة فصل الوقود عبر UPS (5 كيلو فولت أمبير)؛ أجهزة الاستقبال الكهربائية وإضاءة الطوارئ - من البطاريات المدمجة. يتم توفير الطاقة الاحتياطية لمحطة الوقود بواسطة مجموعة مولدات الديزل من النوع GS NEF45MA.S المصنعة بواسطة شركة IVECO MOTORS (45 كيلو فولت أمبير). للاتصال بـ RU-0,38 kV TP-18593، يتم توفير مد كابل العلامة التجارية APvBbShp-1 kV؛ 4 × 50 مم 2، للتوصيل بمجموعة مولدات الديزل - ماركة الكابل APvBbShp-1 kV؛ 4 × 16 مم2 للوحة المفاتيح الرئيسية لمبنى محطة الوقود. يتم فحص المقاطع العرضية للكابل للتأكد من الحمل المسموح به وفقدان الجهد وحالة فصل القسم التالف أثناء عملية O.K.Z. مستهلكو كهرباء محطات الوقود هم: أجهزة الاستقبال الكهربائية للمعدات التكنولوجية، وموزعات الوقود، وأجهزة الكمبيوتر، وأنظمة التهوية، والمضخات الغاطسة، وأجهزة إمداد الحرارة الكهربائية، ومصابيح العمل والإضاءة في حالات الطوارئ، وأجهزة إنذار الحريق، وأنظمة الأمن والاتصالات. لتوزيع الكهرباء وحماية الشبكات الكهربائية يتم توفير لوحة توزيع رئيسية (MSB) مزودة بعناصر f. "إي بي بي." يتم توفير التنشيط اليدوي للطاقة الاحتياطية من خلال تصرفات الموظفين المناوبين. بالنسبة للقياسات التجارية للكهرباء، يتم توفير عداد إلكتروني "ميركوري 233" عند مدخل لوحة المفاتيح الرئيسية. ولإضاءة مباني محطة الوقود، تم اختيار وحدات الإنارة ذات مصابيح الفلورسنت والمصابيح المدمجة الموفرة للطاقة؛ لإضاءة المنطقة الموجودة فوق مركز التسوق تحت المظلة - مصابيح بمصابيح هاليد معدنية (IP65). للإضاءة الخارجية للمنطقة - مصابيح LED من نوع USS 70/100 مثبتة على دعامات معدنية. لتركيب الشبكات الكهربائية، تم اختيار كابلات ماركة VVG - للشبكات الخارجية، وVVGng-LS - للشبكات الداخلية وVVGng-LSFR - لشبكات موزعات الوقود وأنظمة إنذار الحريق وإضاءة الطوارئ. للحماية من الكهرباء الساكنة، يتم توصيل خزانات الوقود وخطوط الأنابيب وأغطية معدات العمليات بجهاز التأريض. لحماية مبنى محطة الوقود من إدخال إمكانات عالية أثناء ضربة صاعقة مباشرة إلى قضيب صاعقة واحد، يتم توفير جهاز حماية من زيادة التيار (SPD) عند مدخل لوحة المفاتيح الرئيسية. نظام الأمان من نوع TN-C-S. يتم توفير التأريض الوقائي للمعدات الكهربائية عبر سلك خامس منفصل من لوحة المفاتيح الرئيسية. يتم توفير نظام معادلة محتمل للجمع بين الأجزاء الموصلة في ناقل التأريض الرئيسي (GZB): ناقل لوحة المفاتيح الرئيسية (PE)، والأنابيب الفولاذية لاتصالات المبنى، والأجزاء المعدنية من هياكل المباني، وجهاز الحماية من الصواعق. تم تطوير قسم "إمدادات المياه والصرف الصحي" بمحطة الوقود وفقاً لشروط التوصيل والتعديلات. لا يوفر المشروع أنظمة مركزية لإمدادات مياه الشرب المنزلية والصرف الصحي المنزلي نظرًا لأن محطة الوقود التي يتم تصميمها مؤتمتة بالكامل وتعمل بدون موظفين للصيانة. يتم توفير إطفاء الحريق الخارجي بمعدل تدفق 10,0 لتر/ثانية من صنابير إطفاء الحريق الموجودة على إمدادات المياه العامة. يتم التخلص من مياه الصرف الصحي السطحية من سطح المبنى والمنطقة المحيطة بها من خلال نظام تصريف مياه الأمطار في الموقع إلى مرافق المعالجة المصممة الموجودة في موقع محطة الوقود. لتنقية الجريان السطحي، تم اعتماد تركيب OPS-3 من شركة Ozon بسعة 3 لتر/ ثانية. خصائص الجريان السطحي الأولي والمنقى: المنتجات البترولية - الماء الأولي - 50 ملجم / لتر؛ المياه النقية – 0,05 ملغم / لتر. المواد العالقة - مياه المصدر - 500 ملغم/لتر؛ المياه النقية - 7,25 ملغم / لتر. يتم تصريف مياه الأمطار المنقاة عن طريق الجاذبية من خلال منفذ واحد D=250 ملم إلى المجاري الموجودة D=1000 ملم على طول الشارع. التدفئة كهربائية. أجهزة التدفئة - المسخنات الكهربائية من فريكو. بالنسبة لمباني ITAT وITSO، تكون التدفئة مكيفة. توريد وتهوية العادم الميكانيكية والطبيعية. تدفق الهواء الخارجي من خلال صمامات KIV الموجودة في الجدران الخارجية. لاستيعاب الحرارة الزائدة، يتم توفير نظام منفصل مع مجموعة شتوية في غرفة الصيانة الفنية التابعة لـ ITAT وITSO. تم إنشاء نظام البث السلكي على أساس الاستنتاج بشأن شروط الاتصال بشبكة البث الإذاعي السلكي للمدينة (WB) ونظام الإنذار المركزي الآلي الإقليمي (RASSO) للسكان، ويتم تصميم محطة وقود أوتوماتيكية. يوفر المشروع إمكانية الاتصال بـ RASC من خلال قناة IP-VPN رقمية باستخدام معدات لها واجهة مع RASC. لتنفيذ مهام الإعلام المركزية، يتم استخدام وحدة واجهة RTU-Ethernet، والتي تعد جزءًا من مجمع معدات التحذير P-166VAU (SGS 22M). يتم توفير نظام الخطابة العامة على أساس الاتصال الداخلي SPEKTR-501 ومجمع معدات التحذير P-166VAU (SGS 22M). لا يتم توفير نظام استقبال تلفزيوني في هذه المنشأة وفقًا لتعديل مواصفات التصميم. تم إنشاء نظام الكابلات الهيكلية على أساس المواصفات الفنية لعقد التصميم. عند بناء نظام الكابلات الهيكلية (SCS)، يتم استخدام الأنظمة الفرعية التالية: تم تصميم النظام الفرعي لمحطة العمل لتوصيل أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمستخدمين وعلوم المعلومات بشبكة محلية. يشتمل النظام الفرعي لمحطة العمل في غرفة معدات التسجيل على المعدات التالية: مقبس RJ-45 مستقل ومقبس RJ-45 cat-5e محمي؛ كابل UTP فئة 5e مستقل وكابل STP فئة 5e. يشتمل النظام الفرعي لمحطة العمل في الغرفة الكهربائية على المعدات التالية: ثلاثة مقابس RJ-45 cat-5e مستقلة ومحمية، وثلاثة كابلات STP مستقلة من الفئة 5e؛ يتضمن النظام الفرعي للاتصالات المعدات التالية: المحول المُدار ذو 24 منفذًا Cisco 2960 مع دعم PPPoE؛ لوحات تصحيح 24 منفذًا مع موصلات RJ-45، قطة. 5ه. لتوصيل معدات شبكة الكابلات الهيكلية بمعدات الشبكة النشطة، يتم استخدام ما يلي: أسلاك التصحيح من الفئة 5e مع موصلات RJ-45 بطول 0,5 متر و3 أمتار. تم تركيب خزانة حائط 15U في غرفة المعدات الفنية. الخزانة مجهزة بما يلي: منظمات الكابلات؛ مجموعات التثبيت؛ مجموعات التأريض؛ وحدات توزيع الطاقة. لتزويد محطة الوقود بشبكة نقل البيانات إلى المكتب المركزي ومركز الإرسال عن بعد (UDC)، يتم توفير قنوات الاتصال الرئيسية والاحتياطية: عرض النطاق الترددي المطلوب هو 1 ميغابت / ثانية (مع مراعاة الاحتياطي وقابلية التوسع)، واحد عنوان IP ثابت (لتنظيم شبكة اتصالات الشركة)؛ يتضمن النظام الفرعي الأفقي المعدات التالية: كابلات UTP ذات 4 أزواج فئة 5e؛ كابلات STP من الفئة 4e مكونة من 5 أزواج؛ لوحة توصيل ذات 24 منفذًا مع موصلات الفئة 45e RJ-5. تم تصميم كبلات UTP وSTP لتوصيل مآخذ المشتركين في النظام الفرعي لمكان العمل مع لوحات التوصيل الخاصة بالنظام الفرعي الأفقي.