الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تشتمل محطة الوقود المصممة على مبنى غرفة التحكم، وموزع وقود لتزويد السيارات بالوقود بمظلة، ومظلة انتقالية، وموقع مركز مراقبة الحركة، وخزاني وقود مزدوجي الجدار سعة كل منهما 2 مترًا مكعبًا، وخزان تصريف وقود للطوارئ بسعة 50 مترًا مكعبًا. . أنواع الوقود المستخدمة في محطات الوقود هي العلامة التجارية DT, AI-3, AI-15, AI-3. تم تصميم مبنى غرفة التحكم (المشار إليه فيما بعد باسم المبنى) بشكل مستطيل، بأبعاد في المحاور الخارجية 92 × 95 م، مع مظلة انتقالية بأبعاد مخطط 95 × 11,54 م ومظلة فوق مركز التسوق مع أبعاد المخطط 20,32 × 17,6 م المبنى مكون من طابق واحد الارتفاع من مستوى الأرض إلى الحاجز 8,0 م المظلة فوق مركز التسوق بارتفاع 22,10 م من مستوى الأرض إلى الحاجز، مصممة للحماية من هطول الأمطار و تضيء منطقة التزود بالوقود السيارة. في المبنى: منطقة خدمة العملاء، بما في ذلك أماكن عمل المشغلين، وكافتيريا ومتجر للمنتجات ذات الصلة، ومباني إدارية ومرافق للموظفين ومباني هندسية وفنية. السقف ملفوف والغطاء مسطح. نظام الصرف الصحي لمبنى محطة الوقود خارجي مزود بممرات مسخنة كهربائياً. يتم الوصول إلى السطح عبر مخرج حريق خارجي. واجهات المبنى مصنوعة من ألواح شطيرة على إطار معدني، مكسوة بألواح واجهة من الألومنيوم مع طلاء بوليمر، مع عناصر من الزجاج الملون ذو الغرفة المزدوجة. زجاج ملون - بإطارات من الألومنيوم مملوءة بنوافذ زجاجية مزدوجة. الأبواب الخارجية – معزولة بالمعدن. مصنوعة من الألومنيوم المؤكسد، المزجج. يتم تصميم الأقسام الداخلية، حسب الغرض من الغرفة، من ألواح الجبس الجبسية، ألواح الجبس الجبسية على إطار معدني. يتم تنفيذ الديكور الداخلي وفقًا للغرض الوظيفي للمبنى. المظلة الموجودة فوق موزع الوقود مصنوعة من صفائح فولاذية مجلفنة مع طلاء بوليمر على إطار فولاذي. مواد التشطيب – ألواح الألمنيوم مع طلاء البوليمر. تنص وثائق التصميم على تدابير لضمان وصول MGN إلى منطقة تزويد المركبات بالوقود ومنطقة خدمة العملاء في مبنى محطة الوقود: يتم توفير المنحدرات عند فروق الارتفاع؛ طلاء مضاد للانزلاق على مسارات الأشخاص ذوي الإعاقة. يتم تزويد جميع طرق حركة MGN بتقديم المعلومات في الوقت المناسب حول الخطر في المواقف القصوى. تم تجهيز المبنى بكابينة صحية عالمية MGN.

 الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى محطة الوقود ليكون من طابق واحد، مستطيل الشكل، بأبعاد محورية 20,32 × 11,54 م. من المفترض أن يكون ارتفاع المبنى 4,24 م من مستوى التخطيط إلى أعلى الحاجز. المظلة فوق مضخات الوقود والممر إلى مبنى محطة الوقود على شكل حرف T بأبعاد (22,10×8,00)+(17,60×8,00) م وبارتفاع 6,00 م من منسوب التخطيط إلى الأعلى من الحاجز. خزانات الوقود عبارة عن جدران مزدوجة من الصلب تحت الأرض بسعة 50 مترًا مكعبًا لكل منها، وتقع أسفل جزر الوقود. تم تصميم هيكل مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي ذو جزأين. مسافة الإطارات في المحاور هي (3,465+3,090x2+5,150+5,525) م. أطوال الإطارات في المحاور هي (7,70+3,84) م. أعمدة الإطار مصنوعة من أنابيب فولاذية بقطر 219x10 مم وفقًا لـ GOST 8732-78*. الأعمدة التي تقع عليها المظلة فوق الممر المؤدي إلى مبنى محطة الوقود مصنوعة من أنابيب فولاذية بقطر 327x14 مم وفقًا لـ GOST 8732-78*. يتم تثبيت جميع الأعمدة على لوح الأساس بشكل صارم. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض I من الفولاذ المدلفن وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والقنوات وفقًا لـ GOST 8240-97. تصنع مدادات التغطية من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة والمدادات على الحزم بمفصلات. تم تصميم سقف مبنى محطة الوقود من ألواح شطيرة ثلاثية الطبقات فوق عوارض معدنية. يتم تثبيت ألواح التغطية على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت. يتم أخذ الوصلات الرأسية للإطار والوصلات الأفقية للغطاء من زوايا متساوية الحافة وفقًا لـ GOST 8509-93. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، وكذلك من خلال التوصيلات الرأسية والأفقية. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح "ساندويتش" معزولة ومثبتة على أعمدة الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. تم تنفيذ حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.1 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "أساس المبنى". تم تصميم أساس مبنى محطة الوقود على طبقة من الرمل متوسطة الحجم سماكة 1000 ملم مع معامل ضغط Ku=0,95 على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة فئة B20 درجتي W4 و F150 بسماكة 150 ملم بأضلاع طولية وعرضية بارتفاع 650 ملم لدعم إطار الأعمدة. تحت لوح الأساس، يتم التحضير من الخرسانة فئة B7,5 بسماكة 80 ملم. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +26,940 مترًا في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود والممر المؤدي إلى مبنى محطة الوقود وفق مخطط هيكلي إطاري وتدعمها قواعد الأعمدة على إطارات معدنية متعددة الأضلاع، ومثبتة في الجزء العلوي وملحومة بالأجزاء المدمجة من الأساس ألواح. أساس إطار المظلة عبارة عن إطارين من جزأين يبلغ طول كل منهما 7,5 م مع نتوء من العارضة يبلغ 3,55 م ومسافة بين الإطارات 2,8 م، وأعمدة الإطار مصنوعة من الصلب مقطع مربع 250 × 10 وفقًا لـ غوست 30245-2003. من المفترض أن يكون تثبيت أعمدة المظلة على الأساسات جامدًا. تم تصميم عوارض تغطية المظلة من عوارض I من الفولاذ المدلفن 45Ш1 وفقًا لـ STO ASChM 20-93، ومثبتة بشكل صارم على رؤوس الأعمدة. تصنع مدادات التغطية من عوارض I ملفوفة وفقًا لـ GOST 8240-97. تم تصميم غطاء المظلة من الأرضيات المصنوعة من الفولاذ المجلفن وفقًا للمواصفة GOST 24045-94 للمدادات المعدنية. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات بمسامير على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح مع بعضها البعض باستخدام المسامير المدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، والقرص الصلب للغطاء، وكذلك تثبيت عوارض التغطية على أعمدة مبنى محطة الوقود. تم تصميم أسس الإطارات المعدنية متعددة الأضلاع لخزانات الوقود على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 400 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B20 ودرجات W4 وF150. تحت ألواح الأساس يتم توفير إعداد رمل متوسط ​​الحجم بسماكة 200 مم. وفقًا لـ "الاستنتاج الخاص بالظروف الهندسية والجيولوجية لموقع البناء المتوقع لمحطة وقود..."، فإن قاعدة الوسادة الرملية الموجودة أسفل بلاطة الأساس لمبنى مشغل محطة الوقود تكون رملية كثيفة، مع طبقات نادرة من الطميية، مشبعة بالماء، باللون الرمادي مع خصائص التصميم التالية (IGE- 2): ρII=2,07g/cm³، e=0,550، φII=34°، cII=6kPa، E=28,0MPa. المقاومة المحسوبة للوسادة الرملية تحت لوح الأساس لمبنى محطة الوقود هي R = 2,30 كجم قوة / سم². متوسط ​​الضغط تحت البلاطة الأساسية لمبنى محطة الوقود هو p=0,95 كجم قوة/سم². المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت قاعدة الوسادة الرملية للبلاطة الأساسية لمبنى غرفة التحكم هي R=3,47 كجم قوة/سم². متوسط ​​الضغط تحت قاعدة الوسادة الرملية لبلاطة أساس مبنى محطة الوقود هو p=1,25 كجم قوة/سم². متوسط ​​التسوية التصميمية المتوقعة لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود هي S = 2 سم، وتعتمد الألواح الأساسية للإطارات المعدنية المضلعة لخزانات الوقود على الطين الغريني البلاستيك مع طبقات من الرمل باللون الرمادي مع الخصائص التصميمية التالية ( IGE-3): ρII = 2,01 جم/سم³، e=0,628، IL=0,75، φII=24°، cII=13kPa، E=9,0MPa. العمق القياسي للتجميد الموسمي للتربة الأساسية هو 1,40 متر، وتم فتح المياه الجوفية ذات السطح الحر على أعماق 0,4 - 0,6 متر.