الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

محطة الوقود المعاد بناؤها عبارة عن مبنى مستطيل بأبعاد في أقصى المحاور 9,66 م × 14,76 م، مع مظلة بأبعاد مخطط 32,44 م × 7,84 م. تشتمل محطة الوقود على مبنى محطة وقود (خدمة) وثلاثة موزعات لتزويد السيارات بالوقود ومظلة فوق الموزع. مبنى محطة الوقود مكون من طابق واحد ارتفاعه من مستوى الأرض إلى الحاجز 4,5 م. تم تصميم المظلة الموجودة فوق موزع الوقود، والتي يبلغ ارتفاعها 5,23 مترًا من مستوى الأرض إلى الحاجز، للحماية من هطول الأمطار ولإضاءة منطقة تزويد السيارة بالوقود. تم تصميم مبنى محطة الوقود بحيث يشتمل على: منطقة خدمة العملاء، بما في ذلك كافتيريا ومخزن للمنتجات ذات الصلة، وغرف إدارية ومرافق ومباني هندسية وفنية. السقف ملفوف، والغطاء مسطح، والصرف داخلي باستخدام مداخل ساخنة كهربائيًا. يتم الوصول إلى السطح عبر مخرج حريق خارجي. واجهات المبنى مصنوعة من ألواح شطيرة على إطار معدني، مع عناصر من الزجاج الملون ذو الحجرة الواحدة. الأبواب الخارجية معزولة بالمعدن. يتم تصميم الأقسام الداخلية، حسب الغرض من الغرفة، من ألواح الجبس، ألواح الجبس، ألواح الجبس، ألواح الجبس على إطار معدني. يتم تنفيذ الديكور الداخلي وفقًا للغرض الوظيفي للمبنى. المظلة الموجودة فوق موزع الوقود مصنوعة من صفائح فولاذية مجلفنة مع طلاء بوليمر على إطار معدني. مواد التشطيب – أشرطة معدنية من نوع Liberta مع طلاء بوليمر. تنص وثائق المشروع على تدابير لضمان وصول MGN إلى منصة تزويد السيارات بالوقود وإلى منطقة خدمة العملاء في مبنى محطة الوقود: يتم توفير سلالم لاختلافات الارتفاع، وطلاء مضاد للانزلاق على المسارات للأشخاص ذوي الإعاقة. تم تجهيز جميع طرق MGN بأنظمة تضمن توفير المعلومات في الوقت المناسب حول الخطر في المواقف القصوى. تم تجهيز المبنى بكابينة عالمية مصممة للاستخدام من قبل MGN.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى محطة الوقود ليكون من طابق واحد، مستطيل الشكل، بأبعاد محورية 14,76 × 9,66 م. يفترض أن يكون ارتفاع المبنى 4,50 م من منسوب التخطيط إلى قمة المتراس. المظلة فوق موزعات الوقود مستطيلة الشكل بأبعاد 32,44x7,84 م وارتفاع 5,23 م من مستوى التخطيط إلى أعلى الحاجز. خزانات الوقود عبارة عن خزانات أفقية فولاذية مزدوجة الجدران تحت الأرض بسعة 40 م3 +40 م3 +30 م3 +30 م3 +30 م3. تم تصميم مبنى محطة الوقود باستخدام تصميم هيكلي ذو إطار واحد. مسافة الأعمدة في المحاور هي (2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) × 9,66 م. أعمدة الإطار مصنوعة من مقاطع مستطيلة ملحومة ومغلقة من الفولاذ وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم تثبيت الأعمدة على الأساس بشكل صارم. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض فولاذية مدلفنة وفقًا لـ STO ASChM 20-93 ومن قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة وبعضها البعض بمفصلة. تم تصميم سقف مبنى محطة الوقود من الأرضيات الفولاذية المجلفنة N75-750-0,8 على عوارض معدنية. يتم تثبيت الألواح المموجة على الحزم باستخدام مسامير ذاتية التنصت على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال العمل المشترك للأعمدة المثبتة في لوح الأساس، وكذلك من خلال القرص الصلب للطلاء. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح مفصلية معزولة من نوع "ساندويتش"، مثبتة على أعمدة الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت بمسافة 300 ملم. تم تصميم الأساس لمبنى محطة الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة على أساس طبيعي مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة ودرجة W6 لمقاومة الماء وF150 لمقاومة الصقيع بسمك 180 مم مع أضلاع طولية وعرضية 650 ملم على طول المحيط الخارجي للبلاطة. يوجد تحت لوح الأساس وسادة من الرمل المضغوط متوسط ​​الحجم بسمك 2800 ملم. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +2,880 متر في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة الموجودة فوق موزعات الوقود باستخدام تصميم هيكلي للإطار. يتكون الإطار من ثلاثة إطارات معدنية على شكل حرف T يتم تركيب مدادات التغطية عليها. تم تصنيع أعمدة إطار المظلة فوق موزع الوقود بمسافة 9,195 مترًا من عوارض I للعمود الفولاذي وفقًا لـ STO ASChM 20-93، حيث يتم دعم العوارض والعوارض المعدنية الكابولية بشكل صارم وفقًا لـ STO ASChM 20-93، متحدة بواسطة صفائح من الصلب المجلفن N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام مسامير ذاتية التنصت على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار هياكل المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، وكذلك من خلال صلابة قرص التغطية. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمظلة باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.1 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "الهيكل والأساس والأساس". تم تصميم أساس أعمدة المظلة وخزانات الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة قياس 28,845 × 7,850 × 0,6 م مع أعمدة قياس 1,0 × 1,0 م مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W6 لمقاومة الماء ودرجة F150 لمقاومة الماء. مقاومة الصقيع. تحت أساسات المظلة يوفر المشروع تحضير رمل مضغوط متوسط ​​الحجم بسماكة 100 ملم. وفقاً "للتقرير الفني عن المسوحات الهندسية والجيولوجية التي تم إجراؤها لإعادة إعمار محطات الوقود..."، فإن قاعدة الوسادة الرملية الموجودة أسفل بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود وأساسات المظلات وخزانات الوقود هي رمال رمادية غرينية ، مشبعة بالماء الممزوج بمواد عضوية ذات الخصائص التصميمية التالية (IGE-1): ρ=1,93 جم/سم مكعب، e=0,750، φ=26°، c=0,02 كجم/سم²، E=110 كجم/سم². يبلغ العمق القياسي للتجميد الموسمي للتربة السائبة (IGE-1) والرمال الغرينية (IGE-2) 1,39 مترًا. وتم خلال فترة الحفر اكتشاف المياه الجوفية على عمق 2,70 متر. خلال فترات هطول الأمطار وذوبان الثلوج، قد تظهر المياه الجوفية على عمق حوالي 0,50 متر من السطح. المياه الجوفية عدوانية قليلاً تجاه الخرسانة من الدرجة W4.