الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تنص وثائق المشروع على بناء محطة وقود ثابتة مع مبنى خدمات ومظلة فوق موزعات الوقود. يعد مبنى الخدمة والمظلة فوق موزعات الوقود من مكونات مجمع محطات الوقود، المصمم لتزويد السيارات والشاحنات بالوقود، بالإضافة إلى خدمة سائقي المركبات والركاب. يتكون مبنى الخدمات من طابق واحد، مؤطر، بدون سرداب أو علية، مستطيل الشكل، بأبعاد في أقصى المحاور 18,10 × 12,08 م. الحد الأقصى لارتفاع المستوى الرأسي للواجهة من مستوى سطح التخطيط (-0,200 م) إلى أعلى الحاجز هو زائد 4,30 م. يبلغ ارتفاع المبنى إلى أسفل الأسقف المعلقة 2,5 م، 2,70 م، 3,00 م، ويؤخذ المستوى النسبي 0,000 على أنه مستوى الطابق النهائي للمبنى. يضم المبنى: مخزن به ثلاجة وفريزر ومنطقة للوجبات السريعة، مكتب، غرفة خدمات، غرف استراحة وإداريين، غرفة كهرباء، حمامات للموظفين والزوار، غرف مرافق، وحدة عداد مياه، خزانة ملابس الموظفين وغرفة الطعام وغرف التخزين. تم تصميم المدخل الرئيسي للمبنى من الواجهة الرئيسية. المدخل الثاني من الواجهة الخلفية. - مداخل الخدمات من الواجهات الجانبية والخلفية. الواجهة الرئيسية للمبنى موجهة نحو منطقة المحطة. المساحة الرئيسية للواجهة الرئيسية مشغولة بالزجاج الملون. الإطار معدني. الجدران عبارة عن ألواح "ساندويتش" بسمك 150 مم ومحشوة بالصوف المعدني وطبقة مواجهة من الطوب بسمك 120 مم. تصنع الفواصل من صفائح الجبس على إطار معدني مع حشوة من الصوف المعدني بسماكة 98 مم و 125 مم، بتصميم بسيط ومقاوم للرطوبة. الزجاج الملون والأبواب والنوافذ الزجاجية الملونة - مقاطع ألومنيوم مملوءة بنوافذ زجاجية مزدوجة مع فيلم مقاوم للصدمات. كتل النوافذ عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مملوءة بنوافذ زجاجية مزدوجة الحجرة مع طلاء مضاد للتخريب. الأبواب - معدنية ومعدنية وبلاستيكية وخشبية، حسب GOST، ويتم تصنيعها بشكل فردي، في إصدارات عادية ومقاومة للحريق. السقف مسطح، مدمج، معزول، مع سقف مصنوع من مواد مدرفلة (الطبقة العليا محمية من الحصى) فوق غطاء مصنوع من صفائح فولاذية مقطعة على طول المدادات والعوارض. الصرف داخلي. تم تصميم زخرفة جدران الواجهات من الطوب ذو اللون البني الفاتح مع وصلات البناء. تشطيب القاعدة مصنوع من ألواح الواجهات المعدنية المغطاة بطبقة بوليمر فضية. الزجاج الملون وكتل النوافذ والأبواب والأربطة والإطارات والمصارف والتجهيزات مصنوعة من الفضة. تم تصميم الديكور الداخلي للمباني والأرضيات وفقًا للغرض من المبنى: الأرضيات - الخرسانة الأسمنتية مع طلاء الإيبوكسي، بلاط السيراميك، مشمع؛ الكسوة الداخلية للواجهات الخارجية - من ألواح الجبس وألواح الجبس مع طلاء لاحق بالطلاء المائي أو مواجهة بلاط السيراميك أو ورق الجدران؛ الأسقف المعلقة - نوع Ecophon وشرائحية؛ أسقف مستعارة - من ألواح الجبس الجبسية مع طلاء مائي. تم اعتماد الهياكل الخارجية للمبنى على أساس حسابات الهندسة الحرارية وتتوافق مع متطلبات SNiP 23/02/2003. تم تصميم المباني ذات الإشغال المستمر بالضوء الطبيعي. تم تصميم المظلة فوق موزعات الوقود وفوق المساحة الواقعة بين مبنى الخدمة وموزعات الوقود. المظلة الموجودة فوق موزعات الوقود عبارة عن هيكل ذو إطار معياري، ويبلغ حجم مخططه المستطيل 26,20 × 7,80 مترًا. الحد الأقصى للارتفاع من مستوى الأرض (-0,200 م) إلى أعلى السطح هو 5,70 م. يعتبر المستوى النسبي 0.000 هو مستوى الطابق النهائي للمبنى. المظلة التي تربط بين مبنى الخدمة وجزر توزيع الوقود عبارة عن هيكل من النوع الإطاري، ويبلغ حجم مخططه المستطيل 11,37 × 11,10 م، والإطار مصنوع من المعدن. السقف مسطح، مع سقف مصنوع من صفائح فولاذية على طول مدادات وعوارض. الصرف داخلي. الغطاء الموجود أسفل المظلة عبارة عن بلاط خرساني مقاوم للزيت والبنزين. مادة التشطيب عبارة عن صفائح معدنية ناعمة مع طلاء بوليمر. يتم اتخاذ التدابير لضمان إمكانية الوصول إلى المباني والهياكل للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. تم تجهيز مداخل ومخارج الإخلاء للمبنى بمنحدر. يبلغ عرض المنحدرات 1,20 مترًا على الأقل، ويكون المنحدر في حدود 5٪، والطلاء صلب وغير قابل للانزلاق. المداخل ليس لها عتبات. من المقبول أن لا يقل عرض مصاريع الباب عن 0,9 متر.

 الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم إطار مبنى محطة الوقود وفق مخطط إنشائي مدعم بالإطار على شكل ثلاثة إطارات طولية مع تباعد أعمدة غير منتظم. عوارض تغطية بمسافات 3,0 م و 9,22 م ترتكز على العارضة للإطارات الطولية على نفس المستوى بمسافة 2,86 م.أعمدة الإطار مصنوعة من مقاطع فولاذية ملحومة ذات مقطع مربع وفقًا لـ GOST 30245-2003 . يتم تثبيت جميع الأعمدة على لوح الأساس بشكل صارم. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض فولاذية مدرفلة وفقًا لـ STO ASChM 20-93. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة بمفصلات. يتكون غطاء مبنى محطة الوقود من أرضيات من الصلب المجلفن وفقًا لـ GOST 24045-94 على عوارض معدنية. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات بمسامير على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح مع بعضها البعض باستخدام المسامير المدمجة بمسافة 300 مم. يتم تصنيع الوصلات الرأسية للإطار من مقاطع ملحومة منحنية ذات مقطع مربع وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، وكذلك من خلال التوصيلات الرأسية والقرص الصلب للطلاء. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح مفصلية معزولة من نوع "ساندويتش" مثبتة على أعمدة الإطار وأعمدة نصف خشبية باستخدام براغي ذاتية التنصت. تم تنفيذ حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.1 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "أساس البناء". تم تصميم أساس مبنى محطة الوقود على طبقة من الرمل متوسطة الحجم بسماكة 500 مم مع معامل ضغط Ku = 0,95 على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة فئة B20 درجتي W6 و F100 بسمك 200 مم بأضلاع طولية وعرضية بارتفاع 660 ملم لدعم إطار الأعمدة. تحت لوح الأساس يتم توفير إعداد الخرسانة من الفئة B7,5 بسماكة 100 ملم. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ 16.61 في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود والممر المؤدي إلى مبنى محطة الوقود باستخدام تصميم هيكلي للإطار ومدعوم بشكل صارم بقواعد الأعمدة على أسس قائمة بذاتها. أساس إطار المظلة هو ثلاثة إطارات على شكل حرف T مع مخارج عارضة ناتئة بطول 3,9 متر، أعمدة إطار المظلة فوق موزعات الوقود مصنوعة من أنابيب فولاذية بقطر 406 × 10 وفقًا لـ GOST 1070-91. يتم دعم الإطارات على شكل حرف T بشكل صارم على الأعمدة، والتي يتم دعمها بواسطة غطاء من العوارض والمدادات ذات القسم I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والروابط الأفقية الموحدة بواسطة صفائح فولاذية مجلفنة N75-750- 0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت في كل موجة.