الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

من المخطط إنشاء محطة وقود (محطة وقود) بسعة 500 عبوة يوميًا. يقدم مبنى محطة الوقود الخدمة للسائقين والركاب. مبنى محطة الوقود عبارة عن مخطط مستطيل الشكل مكون من طابق واحد، بأبعاد محورية 9,56 م × 14,56 م، ارتفاع المبنى إلى أعلى الدرابزين 4,16 م، وقد تم تصميم مبنى محطة الوقود بـ: مساحة مبيعات قدرها المتجر الذي يضم ركنًا للوجبات السريعة وغرفة المرافق؛ مخزن مؤن، وخزانتان للموظفين مع حمام ودش لكل منهما، وغرفة خدمة، وغرفة لوحة كهربائية، وحمام للزوار، يمكن للأشخاص ذوي الإعاقة الوصول إليها على الكراسي المتحركة. ارتفاع منطقة المبيعات إلى أسفل السقف المعلق 3,0 م منطقة المدخل الرئيسي مجهزة بمنحدر يضمن الوصول إلى المدخل للأشخاص ذوي الإعاقة. الجدران الخارجية للمبنى مصنوعة من ألواح شطيرة مفصلية بسماكة 150 مم مع كسوة خارجية من ألواح الواجهات المعدنية المطلية بطبقة بوليمر. الزجاج الملون - إطارات من الألومنيوم مع زجاج من النوافذ ذات الزجاج المزدوج. سقف المبنى مدرفل ومسطح مع صرف داخلي منظم. تم تصميم المظلة فوق موزعات الوقود بارتفاع 4,8 متر إلى أسفل الهياكل المغطاة بصفائح فولاذية.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى محطة الوقود بمظلة فوق مضخات الوقود وممر به 3 خزانات وقود تحت الأرض تقع في مزرعة الخزانات. تم تصميم مبنى محطة الوقود ليكون من طابق واحد، مستطيل الشكل، بأبعاد محورية 14,56 × 9,56 م. يفترض أن يكون ارتفاع المبنى 4,16 م من مستوى التخطيط إلى أعلى الحاجز. المظلة فوق مضخات الوقود مع الانتقال إلى مبنى محطة الوقود على شكل حرف T بأبعاد (18,00 × 9,00) + (13,00 × 7,50) م وبارتفاع 5,55 م من منسوب التخطيط إلى أعلى السطح حاجز الشرفة. خزانات الوقود مصنوعة من الصلب مزدوجة الجدران تحت الأرض بسعة 50 م3 لكل منها. تم تصميم هيكل مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي ذو جزأين. تباعد الإطار في المحاور – (2,900+2,835+6,180+2,645) م. يمتد الإطار في المحاور – (6,325+3,235) م. أعمدة الإطار مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 140 × 6 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. الأعمدة التي ترتكز عليها المظلة أثناء الانتقال إلى مبنى محطة الوقود مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 200 × 6 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم توفير تثبيت جميع الأعمدة على الأساسات بشكل جامد. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض I من الفولاذ المدلفن وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والقنوات وفقًا لـ GOST 8240-97. تصنع مدادات الغطاء من قنوات فولاذية ملفوفة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة والمدادات على الحزم بمفصلات. تم تصميم سقف مبنى محطة الوقود من ألواح شطيرة ثلاثية الطبقات فوق عوارض فولاذية. يتم تثبيت ألواح التغطية على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات والمصممة كعناصر ناتئة. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح شطيرة معزولة ومثبتة على أعمدة الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. تم حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام نظام الكمبيوتر SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "البناء - الأساس - الأساس". تم تصميم الأساس لمبنى محطة الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة على أساس طبيعي مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة ودرجة W6 لمقاومة الماء وF100 لمقاومة الصقيع بسمك 200 مم مع أضلاع طولية وعرضية 660 ارتفاع مم لدعم أعمدة الإطار. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +13,750 مترًا في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود مع الانتقال إلى مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي إطاري ومدعوم بقواعد الأعمدة على أسس قائمة بذاتها. يعتمد إطار المظلة على إطارين منفردين بامتداد 9,0 م مع مسافة بين الإطارات 2,5 م مع منافذ عارضة ناتئة بطول 4,5 م. أعمدة إطار المظلة فوق موزعات الوقود مصنوعة من الفولاذ، مصنوعة من أنابيب مربعة مقاس 250 × 6 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003، والتي يتم تغطية عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والمدادات مصنوعة من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97 مدعومة بشكل مفصلي، متحدة بألواح فولاذية مجلفنة N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات والمصممة كعناصر ناتئية، بواسطة القرص الصلب للغطاء، وكذلك من خلال تثبيت عوارض التغطية على أعمدة السقف. بناء محطة بنزين. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمظلة باستخدام مجمع الكمبيوتر SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "الهيكل والأساس والأساس". تم تصميم أسس أعمدة المظلة على شكل خرسانة مسلحة متجانسة قائمة بذاتها، مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W6 لمقاومة الماء وF100 لمقاومة الصقيع. يوجد تحت أساسات المظلة إعداد مصنوع من الحجر المسحوق بسمك 100 مم، مشرب بالبيتومين، وطبقة من الرمل متوسط ​​الحجم، يتم رصها بضغط طبقة تلو الأخرى. تم تصميم أسس خزانات الوقود على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W6 لمقاومة الماء، ودرجة F100 لمقاومة الصقيع. يتم توفير تحضير رمل متوسط ​​الحجم تحت ألواح الأساس. وفقًا لـ "الاستنتاج الخاص بالظروف الهندسية والجيولوجية لموقع البناء المتوقع لمحطة وقود..."، يتم وضع قاعدة الوسادة الرملية أسفل بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود وأساسات المظلة طينية غرينية ثقيلة، سائلة، شريطية، رمادية بنية متغيرة الانسيابية مع عدسات من الرمل، مع الخصائص التالية (IGE-5): ρII=1,82 جم/سم3؛ ه = 1,006؛ إيل = 1,11؛ φII=9°; сII=11 كيلو باسكال، E=6,5 ميجا باسكال. من المخطط استبدال التربة السائبة والجفت الموجودة تحت بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود وأساسات المظلة بوسادة من الرمال متوسطة الحجم يتم وضعها مع ضغط طبقة تلو الأخرى. المقاومة المحسوبة للوسادة الرملية تحت لوح الأساس لمبنى غرفة التحكم هي R = 200 كيلو باسكال. سيكون متوسط ​​الضغط تحت البلاطة الأساسية لمبنى محطة الوقود p=27,4 كيلو باسكال. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت الوسادة الرملية لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود هي R = 312 كيلو باسكال. سيكون متوسط ​​الضغط تحت قاع الوسادة الرملية لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود ع = 43 كيلو باسكال.  محطة الوقود S = 0,64 سم المقاومة التصميمية للوسادة الرملية تحت الضغط الأقصى تحت قاعدة أساسات المظلة ستكون p = 150 كيلو باسكال. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت الوسادة الرملية لأساسات المظلة هي R = 182 كيلو باسكال. سيكون متوسط ​​الضغط تحت قاعدة الوسادة الرملية لأساسات المظلة p=81,5 كيلو باسكال. متوسط ​​التسوية التصميمية المتوقعة لأساسات المظلة هي S = 0,76 سم، قاعدة ألواح الأساس لخزانات الوقود هي طينية غرينية ثقيلة، ناعمة، بلاستيكية سائلة، ذات طبقات، متغيرة الانسيابية، رمادية مع الخصائص التالية (IGE-7) : ρII = 1,87 جم/سم3، е=0,911، IL=0,75، φII=13°، сII=16 كيلو باسكال، E=7,5 ميجا باسكال. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت ألواح الأساس لخزانات الوقود هي R = 255,7 كيلو باسكال. سيكون متوسط ​​الضغط تحت قاعدة ألواح الأساس لخزانات الوقود p=53,95 كيلو باسكال. من غير المتوقع تسوية ألواح أساس خزان الوقود. العمق القياسي للتجميد الموسمي للتربة الأساسية هو 1,45 متر، وبالنسبة لفترة العمل الميداني، يتم تسجيل المياه الجوفية المرتبطة بالتربة السائبة على أعماق تتراوح بين 0,5 - 0,8 متر، وخلال فترات ذوبان الثلوج النشطة وهطول الأمطار، من المتوقع أن يصل الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية إلى يكون عن الأسطح. تعتبر المياه الجوفية عدوانية إلى حد ما من حيث محتوى ثاني أكسيد الكربون العدواني للخرسانة W4 من حيث مقاومة الماء. لحماية الهياكل تحت الأرض من التأثيرات العدوانية للمياه الجوفية، يتم توفير استخدام الخرسانة المقاومة للماء من الدرجة W6.