الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

محطة الوقود المصممة عبارة عن مجمع من المباني والهياكل المصممة لاستقبال وصرف (500 عبوة يوميا) 3 درجات من البنزين (Ai-92، Ai-95، Ai-98) ووقود الديزل لتزويد ست مركبات بالوقود في وقت واحد، والتي تشمل : مبنى غرفة التحكم مع متجر وكافتيريا وغرف المرافق؛ مظلة فوق موقع جزر التزود بالوقود أكثر من 3 موزعات وقود (موزعات وقود) شركة "TOKHEIM" موديل "كوانتيوم" 400T 4-8، وخزانات وقود تحت الأرض: خزانان - حجرة واحدة حجم 50 م3 - 2 قطعة ، وواحدة من غرفتين 50 م 3 (25 م 3 + 25 م 3) ؛ خزان طوارئ بحجم 15 م 3 وبئر صرف ؛ منصة لشاحنات الصهاريج (AT); موقع لمجموعة مولدات الديزل. مواقف مؤقتة تتسع لـ 8 سيارات؛ منطقة التخلص من النفايات؛ محطة نفخ الإطارات مرافق معالجة مياه الأمطار تحت الأرض؛ قضبان البرق. يتكون مبنى غرفة التحكم المصمم مع مخزن وكافتيريا من طابق واحد مستطيل الشكل بأبعاد محورية 9,56 م × 14,56 م وارتفاع 4,38 م، وقد تم تصميم المدخل الرئيسي في وسط منطقة المبيعات مع تركيب باب منزلق مع أبواب متأرجحة. يتضمن تصميم المبنى مباني إدارية وخدمية، ومنطقة مبيعات تجارية مع محطة مشغل وكافتيريا، وغرف مرافق مخازن وكافتيريا، ومباني هندسية. تم تصميم الجدران الخارجية لمباني محطات الوقود من "ألواح شطيرة" معدنية ثلاثية الطبقات على إطار معدني. السقف ملفوف، بقاعدة من السقف المعدني ثلاثي الطبقات “ألواح ساندويتش” على هياكل معدنية، مع صرف داخلي. تم تصميم مدخل المبنى للزوار على طول منحدر. أبواب زجاجية - مع طبقة مقاومة للصدمات من فئة A3. المظلة عبارة عن هيكل على شكل حرف "T" بأبعاد مخطط إجمالية تبلغ 16,280 × 7,500 م و27,000 × 9,000 م، وارتفاع إلى أعلى هياكل المبنى h = 5,8 م، وقد تم تصميم الهيكل في إطار معدني مع هياكل البناء المغطاة بألواح الألمنيوم المركبة. يتكون السقف من أسطح فولاذية ملفوفة فوق الهياكل المعدنية. يتم تنظيم الصرف من سقف المظلة من خلال أنابيب الصرف التي تمر عبر بطانة الأعمدة. يوفر المشروع إمكانية الوصول دون عوائق للأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة إلى مبنى محطة الوقود.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

وينص مشروع محطة الوقود على إنشاء مبنى محطة الوقود، ومظلة فوق جزر محطة الوقود مع الانتقال إلى مبنى محطة الوقود، بالإضافة إلى 3 خزانات وقود تحت الأرض تقع أسفل جزر محطة الوقود. صمم مبنى محطة الوقود ليكون من طابق واحد مستطيل الشكل بأبعاد محورية 14,56 × 9,56 م ويفترض أن يكون ارتفاع المبنى 4,38 م من منسوب التخطيط إلى أعلى الدرابزين. المظلة فوق مضخات الوقود مع الانتقال إلى مبنى محطة الوقود على شكل حرف T بأبعاد (27,00 × 9,00) + (16,28 × 7,50) م وبارتفاع 6,02 م من منسوب التخطيط إلى أعلى السطح حاجز الشرفة. خزانات الوقود عبارة عن جدران مزدوجة من الصلب تحت الأرض بسعة 50 م3، وتقع كل منها أسفل جزر الوقود. تم تصميم هيكل مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي ذو جزأين. مسافة الإطارات في المحاور (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) م، وامتداد الإطارات في المحاور (6,325 + 3,235) م، وأعمدة الإطار مصنوعة من الفولاذ من مواسير مربعة مقاس 140 × 6 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. الأعمدة التي ترتكز عليها المظلة أثناء الانتقال إلى مبنى محطة الوقود مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 200 × 8 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم تثبيت جميع الأعمدة على لوح الأساس بشكل صارم. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض I من الفولاذ المدلفن وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والقنوات وفقًا لـ GOST 8240-97. تصنع مدادات التغطية من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة والمدادات على الحزم بمفصلات. تم تصميم سقف مبنى محطة الوقود من ألواح شطيرة ثلاثية الطبقات فوق المعدن فوق عوارض فولاذية. يتم تثبيت ألواح التغطية على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، وكذلك من خلال التوصيلات الرأسية والأفقية. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح "ساندويتش" معزولة ومثبتة على أعمدة الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. تم تنفيذ حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.1 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "أساس البناء". تم تصميم الأساس لمبنى محطة الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة على أساس طبيعي مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة ودرجة W6 لمقاومة الماء وF150 لمقاومة الصقيع بسماكة 150 ملم مع طولية وعرضية أضلاع بارتفاع 650 مم لدعم أعمدة الإطار. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى مشغل محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +14,900 متر في نظام ارتفاع بحر البلطيق. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود مع الانتقال إلى مبنى محطة الوقود وفقًا لتصميم هيكلي للإطار ومدعومة بقواعد الأعمدة على بوابات فولاذية لخزانات الوقود ملحومة بالأجزاء المدمجة من ألواح الأساس. أساس إطار المظلة هو إطاران ذوا امتدادين يبلغ طول كل منهما 9,0 م مع منافذ عارضة ناتئة بطول 4,44 م ومسافة بين الإطارات 2,5 م. أعمدة إطار المظلة فوق موزعات الوقود مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 250 × 8 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003، والتي يتم تركيب غطاء عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 بشكل مفصلي مدعومة ومدادات مصنوعة من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97 ، متحدة بألواح فولاذية مجلفنة N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، والقرص الصلب للغطاء، وكذلك تثبيت عوارض التغطية على أعمدة مبنى غرفة التحكم. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمظلة باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.1 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "الهيكل والأساس والأساس". تم تصميم أسس بوابات خزان الوقود على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W6 لمقاومة الماء، ودرجة F50 لمقاومة الصقيع. يتم توفير تحضير رمل متوسط ​​الحجم تحت ألواح الأساس. قاعدة الوسادة الرملية الموجودة أسفل بلاطة الأساس لمبنى مشغل محطة الوقود هي طينية خفيفة من البلاستيك الناعم، ذات طبقات، بنية اللون مع الخصائص التالية (IGE1): ρII=1,96 جم/سم3، e=0,742، IL=0,61، φII=18°، CII=21kPa، E=9,5MPa. متوسط ​​الضغط تحت لوح القاعدة لمبنى غرفة التحكم هو p=0,95 كجم قوة/سم2. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت الوسادة الرملية لبلاطة الأساس لمبنى غرفة التحكم هي R=3,47 كجم قوة/سم2. متوسط ​​التسوية التصميمية المتوقعة لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود هي S=2,0 سم.

أساس ألواح الأساس لبوابات خزان الوقود هو الطين الغريني، البلاستيك، مع الحصى والحصى، باللون الرمادي مع الخصائص التالية (IGE2): ρII=2,18 جم/سم3، e=0,409، IL=0,10، φII=30° ، cII = 22 كيلو باسكال، E = 14,0 ميجا باسكال. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت أساسات المظلة هي R=4,63 كجم قوة/سم2. متوسط ​​الضغط تحت قاعدة أساسات المظلة هو p=1,83 كجم قوة/سم2. متوسط ​​التصميم المتوقع لأساسات المظلة هو S = 2,8 سم، ولحماية الهياكل تحت الأرض من التأثيرات العدوانية للمياه الجوفية، ينص المشروع على استخدام الخرسانة المقاومة للماء من الدرجة W6.