الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء.

تم تصميم مبنى مكون من قسمين مكون من 23 طابقًا (22 طابقًا سكنيًا + طابقًا فنيًا) بإطار مترابط وجدران داعمة من طابق إلى طابق. الخطوط العريضة للمبنى في المخطط لها مخطط معقد. الأبعاد الكلية للمبنى بالمحاور 42,2×19,8 م. الارتفاع من مستوى الأرض إلى أعلى الحواجز هو 66,0-67,0 م. أقصى ارتفاع – 69,4 م. تم تصميم الشقق السكنية من الطابق الأول إلى الطابق 22. يتم توفير مداخل الجزء السكني من المبنى على الجانب الغربي - يحتوي كل قسم على شرفات ومنحدر بينهما يؤدي إلى منطقة مشتركة. يتم مداخل المحلات التجارية الصغيرة المدمجة في الطابق السفلي من خلال حفر على الجانب الشرقي. يتم تغطية حفر التحميل في نهايات المبنى بمظلات خرسانية مسلحة. يوجد في الطابق السفلي أيضًا غرف مصممة لوحدات إمداد الطاقة الكهربائية وغرف الضخ ووحدة قياس المياه وغرفة الكابلات. اللوحة الكهربائية في الطابق الأول. الجدران الخارجية غير الحاملة مصنوعة من كتل خرسانية هوائية بسمك 375 مم ومكسوة بطبقة من الطوب الوجهي الفعال بسمك 120 مم. الجدران الحاملة الخارجية مصنوعة من الخرسانة المسلحة بسمك 200 مم، وعزل من الصوف المعدني بقطر 140 مم، وتكسية من الطوب بكفاءة بقطر 120 مم. تكسية جدران الطابق الأول من الحجر الجيري فوق الطوب الفعال. تسو كول - كسوة من الحجر الجيري بنسيج الصخور. وحدات مصاعد الدرج - سلالم خالية من التدخين من النوع H1 ومصعدين بسعة حمولة 630 كجم لكل منهما ومصعد واحد - 400 كجم. المصاعد – خرسانة مسلحة مسبقة الصنع. مهاوي 120 ملم سميكة. يتم توفير مزالق القمامة. حشوات النوافذ عبارة عن مقاطع من مادة البولي فينيل كلورايد مع نوافذ زجاجية مزدوجة وتهوية دقيقة. درابزين الشرفة - واجهات من الطوب والفولاذ المقاوم للصدأ. بعض الشرفات مزججة حتى ارتفاع الأرضية بالكامل، والبعض الآخر - من سياج الطوب إلى أسفل السقف. السقف مسطح ومدرفل ومزاريب داخلية. مخارج السطح تكون من كلا الدرجين. على جانب الفناء (على الجانب الشرقي) تم تصميم موقف سيارات مفتوح. الأبعاد بالمحاور – 46,1 × 18,2 م. تغطية الارتفاع المتغير - من 2,8 م إلى 5,3 م. الجدران عبارة عن شبكة فولاذية. مواد التسقيف هي صفائح فولاذية ملفوفة.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء.

بناء مستوى المسؤولية – II. يوفر المشروع بناء مبنى سكني وموقف سيارات منفصل فوق الأرض. التصميم الإنشائي للمبنى عبارة عن نظام جدران متقاطعة مع مسافات متغيرة للجدران من 3,3 إلى 6,6 متر. جميع العناصر الحاملة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة من الفئة B25، F100. جدران الطابق السفلي عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة، داخلية - سماكة 250 ملم، خارجية - 350 ملم، مع عزل بينوبلكس على طول الجدار الخارجي. الجدران الخارجية والداخلية الحاملة الأعلى عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة ذات مقطع عرضي متغير على طول ارتفاع المبنى من 250 مم إلى 160 مم. تم تصميم أعمدة خرسانية مسلحة متجانسة ذات مقطع عرضي 300 × 300 ÷ 500 × 860 مم على طول المحيط الخارجي للمبنى. الأرضيات والأغطية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسمك 200 مم. الجدران الخارجية المحيطة غير حاملة، ممتدة من الأرض إلى الأرض، ومتعددة الطبقات - مصنوعة من كتل خرسانية هوائية D400، B2,5، بسمك 375 مم ومغطاة بالطوب الخزفي M100، F35 على ملاط ​​M100، كثافة 1000 كجم / سم2 سمك 120 مم . يتم توصيل الطبقات وتثبيت الجدران الخارجية بالهياكل الحاملة باستخدام مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ. السلالم عبارة عن رحلات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على منصات متجانسة. أعمدة المصعد عبارة عن كتل خرسانية مسلحة مسبقة الصنع بسماكة 120 ملم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للجدران الخرسانية المسلحة الطولية والعرضية المتحدة بواسطة أقراص أرضية متجانسة. تم حساب الهياكل الحاملة الرئيسية للمبنى باستخدام نظام تحليل العناصر المحدودة Lira 9.4، مع مراعاة العمل المشترك مع الأساس. تم تصميم الهياكل الحاملة الرئيسية للمبنى مع مراعاة متطلبات مقاومة الحريق وفقًا للمواصفة STO 36554501-006-2006 ووفقًا لحسابات الانهيار التدريجي وفقًا للمواصفة SP 52-103-2007. الحركة الأفقية لأعلى المبنى 4,32 ملم، وتسارع اهتزازات أعلى المبنى 0,021 م/ث2. قام المشروع بتطوير موقف سيارات مفتوح، وهو عبارة عن مظلة مصنوعة من صفائح جانبية مدعومة بعوارض وأعمدة. المخطط البناء هو اتصال واحد. يتم ضمان صلابة واستقرار الإطار من خلال نظام التوصيلات الرأسية والأفقية. الأعمدة مصنوعة من مقاطع مربعة من الصلب، الكمرات مصنوعة من كمر وقنوات ملفوفة، الدعامات مصنوعة من زوايا، المسافة بين الأعمدة من 5,5 إلى 7,2 م، ويتم تثبيت الكمرات على الأعمدة بمفصلات، يتم تثبيت الأعمدة على الأساسات باستخدام براغي التثبيت. الهياكل المرفقة مصنوعة من شبكة معدنية. تم إجراء حسابات الهياكل الفولاذية باستخدام حزمة برامج SCAD. يتم توفير بناء موقف للسيارات في المرحلة الثانية من البناء. يعتبر الارتفاع النسبي 0.000 هو الارتفاع المطلق البالغ 5,000 متر، وقد تم تكديس الأساسات بشبكة من الخرسانة المسلحة المتجانسة بارتفاع 600 ملم. تحت الشواية يتم تحضير الخرسانة من خرسانة فئة B 7,5 بسماكة 100 ملم. أكوام - مدفوعة بقسم 350 × 350 مم، طول 11 م. الاتصال بين الأكوام والشواية جامد. مواد الخوازيق والشبكات - فئة الخرسانة B25، W4، F100، فئة التسليح AIII، AI. عند قاعدة الأكوام توجد طينية طينية ذات لون رمادي-أزرق فاتح، مع الحصى والحصى، المخصب بالكمبري، الصلب (E = 170 كجم/سم2؛ e = 0,534؛ IL = - 0,29). يبلغ الحمل التصميمي على الركيزة 100 طن، وقد تم اعتماده بناءً على نتائج اختبارات التصميم المسبق للتربة باستخدام الأكوام المدفوعة. التسوية المتوقعة للأساسات 2 سم. يوفر المشروع اختبار الحمل الثابت للأكوام. يتم فصل هيكل الشرفة المركزية عن المبنى بواسطة وصلة تمدد ويتم وضعها على أساس كومة. أكوام - مدفوعة بقسم 350 × 350 مم، طول 8 م. يبلغ الحمل المحسوب على الكومة 30 طنًا وفقًا لبيانات السبر الثابتة، ويبلغ سمك لوح الشواية 400 مم. عند قاعدة الأكوام يوجد طفل رملي، رمادي مع حصى وحصى، صلب (E=180 كجم/سم2؛ e=0,365؛ IL= - 0,246). أساسات ساحة انتظار السيارات عبارة عن خرسانة مسلحة عمودية متجانسة مصنوعة من الخرسانة من فئة B15 وW6 وF100. يوجد تحت الأساسات إعداد خرساني مصنوع من خرسانة فئة B10 بسمك 100 مم ووسادة رملية بسمك 500 مم مصنوعة من الرمل متوسط ​​الحجم. الحد الأقصى لموضع المياه الجوفية خلال فترة ذوبان الثلوج وهطول الأمطار يكون بالقرب من سطح الأرض. المياه الجوفية غير عدوانية تجاه الخرسانة ذات النفاذية العادية. يوفر المشروع اختراق العزل المائي لنظام Penetron. عمق تجميد التربة القياسي هو 1,5 متر.