حل تخطيط الفضاء.

يتكون التركيب الحجمي والمكاني للمبنى السكني من أقسام متعددة الطوابق متحدة في شبه حلقة متدفقة حول الفناء. - أقسام تتراوح ارتفاعاتها من 24 طابقاً إلى 3 طوابق. الأقسام العليا 1-24 و1-20 عبارة عن مجلدين مختلفين من طابقين يتكونان من 24 و20 طابقًا، متصلين بقاعة مصعد وممر تقاطع. وفي نهاية كل قسم من هذه الأقسام توجد أحجام بارزة من السلالم الخالية من التدخين. الأقسام 2-17، 3-17، 6-17، زوايا مكونة من سبعة عشر طابقًا، جنبًا إلى جنب مع الأقسام المستطيلة 4-17 و5-17، أيضًا سبعة عشر طابقًا، تخلق تكوينًا معينًا للواجهة - جدار يفصل مساحة الفناء عن الفناء. الطريق السريع الخارجي . بجوار الأقسام المكونة من سبعة عشر طابقًا يوجد القسم 7-12، وهو قسم مكون من اثني عشر طابقًا، وهو يكرر في مخططه مخططات أقسام الزاوية المكونة من سبعة عشر طابقًا ويخلق استمرارية للواجهة على الجانب الجنوبي. يحتوي القسم على ممر مقنطر يؤدي إلى منطقة الفناء. على الجانب الأيمن يجاور القسم 7-12 القسم 8-6 المكون من ستة طوابق ثم يجاوره القسم 9-4 المكون من أربعة طوابق. الأقسام 8-6 و9-4 هي نفس نوع أقسام الزاوية التي تكمل بناء الجزء السكني من المبنى. بعد ذلك، بجوار القسم 4-9 المكون من 4 طوابق، يوجد مبنى عام مكون من ثلاثة طوابق، ويتكون من مجلدين صغيرين مدمجين بأحجام مختلفة، مما يكمل المبنى شبه الدائري بارتفاعات مختلفة. جميع الأقسام من الأول إلى التاسع سكنية، بدءاً من الطابق الأول تم تصميم شقق من 1-1-2 غرف. في القسم العاشر الملحق المكون من 3 طوابق تم تصميم المباني العامة. يتيح شكل المبنى في المخطط الاستفادة القصوى من موقع المبنى وتنظيم مساحة فناء واحدة. الأقسام متعددة الطوابق ناتجة عن الحاجة إلى توفير التشمس والرئيس التنفيذي في المنزل المصمم والمنازل القائمة المجاورة. تتم مداخل الجزء السكني من المبنى (باستثناء الطابق 24-20) من الفناء. لضمان سهولة الوصول للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، تم تصميم جميع المداخل على بعد 0,15 متر من مستوى الأرض مباشرة إلى المصاعد. يوجد تحت منطقة الفناء موقف سيارات تحت الأرض بمساحة 95 مترًا مربعًا، ويتم الدخول والخروج منه عبر منحدر يؤدي إلى ممر الفناء، ويتراجع عن الجزء السكني بمقدار 15,5 مترًا. المدخل والخروج مجهزان بحاجز. كما تم تصميم ثلاثة مخارج عمودية للنار في الفناء، مغطاة بمظلات من البولي كربونات، من ساحة انتظار السيارات. يبلغ ارتفاع أرضية الجزء السكني 3,0 م. تحتوي كل شقة، بدءًا من الطابق الثاني، على شرفة أو لوجيا مع منطقة أمان تبلغ 2 متر من النافذة إلى حافة الشرفة. تحتوي جميع الشرفات والممرات على زجاج. في جميع الأقسام الشاهقة، تخرج السلالم من خلال شرفة مفتوحة إلى الأرضية الفنية والسقف. في جميع الأقسام السكنية للمبنى يتم توفير مصاعد في أقسام الدرج والمصاعد، وفي الأقسام الشاهقة (24-20-17) يكون أحد المصاعد مضاداً للحريق. الأقسام 1÷9 - سكنية. المادة 10 – الأماكن العامة. يبلغ ارتفاع الأرضية في الجزء السكني 3,0 م، باستثناء الأقسام 1-24 و1-20 حيث يبلغ ارتفاع الأرضية 2,8 م. يبلغ ارتفاع المباني العامة 4,5 م و 3,3 م. ما وراء الارتفاع 0,000 علامة مقبولة.

الحل المعماري للواجهات

الواجهات عبارة عن أقسام متعددة الطوابق من الجزء السكني وجزء ملحق مكون من 3 طوابق من المباني العامة متصل بحلقة شبه. يجمع التصميم البلاستيكي للمبنى السكني بين الأحجام الأفقية متعددة الطوابق والشرفات والممرات الزجاجية العمودية. الواجهات مُلصقة بألوان فاتحة. الطابق السفلي والطابق الأول مبطنان بالحجر الاصطناعي. سقف المبنى مسطح ومدمج. الصرف الداخلي. الديكور الخارجي لجدران المبنى: القاعدة - الحجر الصناعي. الجدران عبارة عن جص فاتح وملون على بلاطة صغيرة للواجهة. النوافذ عبارة عن نوافذ زجاجية مزدوجة. Loggias - نوافذ زجاجية مزدوجة من غرفة واحدة.

قرارات بناءة. جزء مشترك

تم تصميم المجمع السكني مع المباني الملحقة ومواقف السيارات تحت الأرض من عدد من المباني المستقلة وهي: القسم 1-24 - مبنى مكون من 24 طابقا؛ القسم 1أ-20 - مبنى مكون من 20 طابقا؛ القسم 2-17 - مبنى مكون من 17 طابقا؛ القسم 3-17 - مبنى مكون من 17 طابقا؛ القسم 4-17 - مبنى مكون من 17 طابقا؛ القسم 5-17 - مبنى مكون من 17 طابقا؛ القسم 6-17 - مبنى مكون من 17 طابقا؛ القسم 7-12 - مبنى مكون من 12 طابقا؛ القسم 8-6 - مبنى مكون من 6 طوابق؛ القسم 9-4 - مبنى مكون من 4 طوابق؛ القسم 10-3 - مبنى عام مكون من 3 طوابق؛ موقف سيارات تحت الأرض - مبنى من طابق واحد. يتم فصل جميع الأقسام عن بعضها البعض بواسطة طبقات رسوبية. أطول طول مقطع هو 41,3 م (القسم 4-17). الأقسام 1 – 10 ومواقف السيارات تحت الأرض تنتمي إلى المستوى الثاني من المسؤولية والدرجة الأولى في مقاومة الحريق. يعتبر الارتفاع النسبي ±2 لجميع الأقسام وموقف السيارات تحت الأرض هو الارتفاع المطلق +1 م.الأقسام 0.000، 14.500أ، 1 ... 9 تم تصميمها وفقًا للمخطط الهيكلي للجدران المتقاطعة. تم تصميم القسم 10-3 وموقف السيارات تحت الأرض وفقًا لمخطط هيكلي مختلط. العناصر الحاملة في الأقسام 1، 1أ، 2... 9 عبارة عن جدران عرضية وطولية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسماكة 180 مم (في الطابق السفلي - 200 مم) وأرضيات خرسانية مسلحة متجانسة بسماكة 180 مم (فوق الطابق السفلي - 200 مم). الثبات العرضي والطولي للأقسام 1... 9 يتم ضمانه من خلال العمل المشترك للعناصر الرأسية الحاملة - الجدران وأقراص الأرضية المتجانسة. العناصر الحاملة في القسم 10-3 وموقف السيارات تحت الأرض عبارة عن أعمدة أعمدة وهياكل جدران محاطة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. يتم ضمان الاستقرار العرضي والطولي للقسم 10-3 وموقف السيارات تحت الأرض من خلال العمل المشترك للعناصر الرأسية الحاملة (الأعمدة والجدران) وأقراص الأرضية المتجانسة بسماكة 300 مم (في القسم 10-3) و 400 ملم في موقف السيارات تحت الأرض. تم حساب هياكل البناء للأحمال الرأسية والأفقية (الرياح) مع مراعاة النبض في الأقسام 1-24، 1A-20، 2-17، 3-17، 4-17، 5-17، 6-17 على جهاز IBM PC Pentium 4 PC باستخدام مجمع الكمبيوتر SCAD (انظر. المجلد "حسابات البناء"). الحركات الأفقية لأسطح المباني (الانحرافات) على طول المحور "X": القسم 1-24 - 136 ملم. القسم 1A-20 - 25,9 ملم. الأقسام 2-17... 6-17 - 59 ملم. الحركات الأفقية لسطح المباني (الانحرافات) على طول المحور "Y": القسم 1-24 - 40 ملم. القسم 1أ-20 - 8,5 ملم. الأقسام 2-17... 6-17 - 12 ملم. تسارع الاهتزازات على طول المحور "X": القسم 1-24 - 0,035 م/ث². القسم 1A-20 - 0,059 م/ث². الأقسام 2-17... 6-17 - 0,038 م/ث².  تسارع التذبذبات على طول المحور "Y": القسم 1-24 - 0,015 م/ث²؛ القسم 1أ-20 - 0,035 م/ث²؛ الأقسام 2-17... 6-17 - 0,016 م/ث². الميل التصميمي للمباني: القسم 1-24 - 0,0016؛ القسم 1أ-20 - 0,00035؛ الأقسام 2-17...  أسس. بناءً على "استنتاج المسوحات الهندسية والجيولوجية لموقع البناء" الذي أجرته شركة PC "Universal" في عام 2008. أصدرت منظمة التصميم مهمة لاختبار التصميم المسبق للأكوام ذات الحمل الثابت لكل قسم من الأقسام المصممة وموقف السيارات تحت الأرض. بناءً على نتائج اختبار الأكوام والقيم المحسوبة لخصائص التربة، تم اتخاذ قرارات التصميم التالية. الأقسام 1-24 و1أ-20. تم اعتماد أسس الخوازيق من أكوام المقطع الصلب 40x40 سم مع التعزيز الطولي والعرضي للعمود المصنوع من الخرسانة B30، W8، F150 وفقًا للسلسلة 1.011.1-10v.8 بطول 23 مترًا. بارتفاع سفلي يبلغ -11.700، مغمور في الأرض عن طريق الضغط في الطبقة 15 (الطينية الثقيلة، الغرينية، وشبه الصلبة) مع خصائص التربة التصميمية التالية: e=0,688 IL=0,01 E=140 كجم قوة/سم² عدد الأكوام الموجودة على الأرض (Fd) المقبولة وفقًا للبيانات المأخوذة من اختبارات الأكوام ذات التصميم المسبق ذات الحمل الثابت وهي 180 طنًا. متوسط ​​التسوية المحسوبة لأكوام المقاطع 1-24 هو 9 سم. متوسط ​​التسوية المحسوبة للأكوام من القسم 1A-20 هو 5,2 سم. الأقسام 2-17 ... 6-17. تم اعتماد أسس الخوازيق من أكوام مدفوعة بقسم متين 35 × 35 سم مع تقوية طولية وعرضية للعمود وفقًا لسلسلة 1.011.1-10v.8 بطول 24 مترًا مع علامة أسفل كعب الأكوام -12.850، مغمور في التربة في الطبقة 15 (الطينية الثقيلة، الغرينية، شبه الصلبة) مع الخصائص التصميمية التالية للتربة: e=0,688 IL=0,01 E=140 كجم قوة/سم². في منطقة تأثير البناء على شبكات إمدادات المياه والصرف الصحي الحالية، لتجنب انتقال الاهتزازات، يتم غمر الأكوام في الآبار المحفورة مسبقًا بقطر 250 ملم. عمق 6 أمتار، تم أخذ قدرة تحمل الأكوام على الأرض (Fd) وفقًا للاختبار الثابت للأكوام قبل التصميم وهي 180 طنًا. متوسط ​​​​التسوية المحسوبة للأكوام هو 6,8 سم. القسم 7-12. تم اعتماد أسس الخوازيق من أكوام مدفوعة بقسم متين 35x35 سم وفقًا للسلسلة 1.011.1-10v.8 بطول 23 مترًا وقسم 40x40 سم بطول 21 مترًا مع علامة أسفل كعب الركائز -11.850 و -11.600، على التوالي، مغمورة في الأرض في طبقة 15 (طينية ثقيلة، غرينية، وشبه صلبة) مع خصائص التربة المحسوبة التالية: e=0,688 IL=0,01 E=140 كجم قوة/سم². يتم أخذ قدرة تحمل الأكوام على الأرض (Fd) وفقًا لبيانات اختبار الأكوام قبل التصميم مع حمل ثابت وهي 130 طنًا. للأكوام 35x35 سم و 180 طن. للأكوام مقاس 40 × 40 سم، ويبلغ متوسط ​​التسوية المحسوبة للأكوام 4,45 سم. القسم 8-6. تم اعتماد أسس الخوازيق من أكوام مدفوعة بقسم متين 35 × 35 سم وفقًا لسلسلة 1.011.1-10v.8 بطول 14 مترًا مع علامة أسفل كعب الأكوام -2.850 مغمورة في الطبقة 7 ( طينية غرينية خفيفة، رمادية مع حصى، حرارية) مع خصائص التربة المحسوبة التالية: e=0,523 IL=0,33 E=90 كجم قوة/سم² من المفترض أن تكون قدرة تحمل الأكوام على الأرض (Fd) 60 طنًا، المحسوبة متوسط ​​تسوية الأكوام هو 1,2 سم. القسم 9-4. تم اعتماد أسس الخوازيق من أكوام مدفوعة بقسم متين 35 × 35 سم وفقًا لسلسلة 1.011.1-10v.8 بطول 12 مترًا مع علامة أسفل كعب الأكوام -0.850 مغمورة في الأرض الطبقة 7 (الطينية الغرينية الخفيفة، الرمادية مع الحصى، المقاومة للحرارة) مع خصائص التربة المحسوبة التالية: e=0,523 IL=0,33 E=90 كجم قوة/سم². يتم أخذ قدرة تحمل الأكوام على الأرض (Fd) وفقًا للاختبار الثابت للأكوام قبل التصميم وهي 50 طنًا. متوسط ​​الغاطس المقدر هو 2,55 سم. مشاوي. يتم تصنيع الشوايات الشريطية للأقسام 2 ... 9 والشوايات البلاطية للأقسام 1، 1A باستخدام تحضيرات خرسانية بسمك 100 مم. مصنوعة من الخرسانة B7,5. جميع أسطح الشوايات الملامسة للأرض مغطاة بمادة عازلة للماء مرتين. بعد الغمر عند علامات التصميم، يتم تقسيم رؤوس الأكوام إلى 2 سم ويتم إدخال تقوية الأكوام في جسم الشبكات المتجانسة من أجل تضمين الأكوام بشكل صلب في الشبكات. الفئة الخرسانية من الشوايات الشريطية المتجانسة بأبعاد 45 × 700 (ح) للأقسام 650 ... 2 مقبولة كـ B9 (من حيث القوة)، W25 (من حيث نفاذية الماء) و F6 (من حيث مقاومة الصقيع). فئة خرسانية للشوايات المتجانسة بارتفاع 150 ملم. تم قبول الأقسام 850 و1A B1 وW30 وF6. يتم تسجيل المياه الجوفية عند المستويات المطلقة +150 .... +6.100. الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية +10.000 ... +4.600. المياه الجوفية، وفقًا لـ SNiP 8.500-2.03.11، غير عدوانية تجاه الخرسانة ذات النفاذية العادية. القسم 10-3. تم اعتماد بلاطة أساس متجانسة بسمك 600 ملم. على تحضير مضغوط طبقة تلو الأخرى مصنوع من الرمل بسمك 100 مم. (الارتفاع السفلي +9.850) على التربة الطبيعية، الطبقة 3 (الطينية الخفيفة، الغرينية، البنية، المقاومة للحرارة) مع القيم القياسية والمحسوبة التالية للخصائص الفيزيائية والميكانيكية للتربة: e = 0,726؛ إيل = 0,4؛ ط = 0,09؛ φ=20°; ست = 0,16؛ ه=190 كجم قوة/سم². قم بتغطية الأسطح الرأسية للبلاطة بمادة عازلة للماء. تم استخدام مادة العزل المدرفلة “تيفوند” كعازل أفقي للمياه على طول السطح السفلي للبلاطة، ويبلغ الهبوط المحسوب لبلاطة الأساس المتجانسة 8,26 سم، الخرسانة B30، W6، F150. موقف تحت الارض. تم اعتماد بلاطة أساس متجانسة بسمك 600 ملم. على تحضير مضغوط طبقة تلو الأخرى مصنوع من الرمل بسمك 100 مم. (ارتفاع أقل +8.950) على تربة طبيعية، الطبقة 4 (طميية غرينية ثقيلة، بنية، شبيهة بالشريط، سائلة، مع القيم القياسية والمحسوبة التالية للخصائص الفيزيائية والميكانيكية للتربة: e=1,085; IL=1,18 ; Iφ=0,13; φ=7 °; St = 0,53; E = 50 كجم قوة/سم²، الضغط المحلي عند +8.950 (العمق من السطح - 3,0 م). مع كثافة طبقات التربة المغطاة p = 2,0 طن/م7,722 ؛ σb = 4,20 tf / m²، وهو ما يتجاوز بشكل كبير الضغط عند قاعدة لوح الأساس من أحمال التصميم σh = 30 tf / m². التسوية التصميمية لبلاطة الأساس المتجانسة في هذه الحالة هي صفر تقريبًا. ، F12. البدرومات (أقسام 1 ... 10). تم تصميم الجدران والأعمدة والأسقف فوق الطوابق السفلية على شكل خرسانة مسلحة متجانسة. سمك الجدران الخارجية 400 ملم، وسمك الجدران الداخلية المستعرضة والطولية 200 ملم. سماكة الأرضيات فوق سرداب المقاطع 1...9 ملم. ، الأقسام 200-10 3 ملم. الخرسانة B300، W25، F6. يبلغ سمك الأرضية الحاملة فوق موقف السيارات تحت الأرض 100 ملم. الخرسانة B400، W30، F6. يتم توفير سلك تمديد "البنتونيت الموسع" في الوصلات الأفقية التي تربط الجدران المتجانسة بالشبكات المتجانسة. بالنسبة لأسطح الجدران الملامسة للأرض، يتم توفير العزل المائي اللاصق (طبقة واحدة من البلاستيك المتجانس). جدران الطابق السفلي: خرسانة فئة B150، W1، F25 لقسم 6 ... 100. خرسانة فئة B2، W10، F40 لجدران القسم 6 و 100 أ. خرسانة فئة B1، W1، F30 لجدران موقف السيارات تحت الأرض. بالنسبة لجميع الأقسام ومواقف السيارات تحت الأرض، يوفر المشروع تصريفًا أساسيًا مع تصريف مياه الصرف إلى المجاري المشتركة. الجدران. بالنسبة للأقسام 1-24، 1A-20، تكون الجدران الداخلية للإطار عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 180 ملم. اعتمادًا على القوى المحسوبة، تتراوح خرسانة الجدران من درجة B40 إلى درجة B25. بالنسبة للأقسام 2 ... 9، الجدران الداخلية للإطار عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 180 ملم. يتم قبول الجدران الخرسانية لجميع الطوابق B25. بالنسبة للقسم 10-3، تكون الجدران والأعمدة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. المقطع العرضي للأعمدة للقسم 10-3 بقطر 400 مم. خرسانة B30، W4، F100 لمواقف السيارات تحت الأرض 500 مم. الجدران الخارجية للأقسام 1 ... 9 عبارة عن جدران ستائرية ذات تصميم معقد. إنهم يستريحون على الأرضيات طابقًا تلو الآخر. تكوين الجدران عبارة عن كتل خرسانية هوائية بقطر 250 مم. الوزن الحجمي γ=400 كجم/م³؛ ألواح من الصوف المعدني الصلب بسمك وفقًا لحسابات الهندسة الحرارية؛ طبقة الجص 10 ملم. يتم ربط الجدران الساترة الخارجية للأقسام 1 ... 9 بالجدران الخرسانية المسلحة المستعرضة والسقف المغطي بمثبتات فولاذية مجلفنة (ترد تفاصيل تثبيت الجدران على لوح KZh). الجدران الخارجية للقسم 10-3 عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 250 مم. معزولة من الخارج بلوح من الصوف المعدني الصلب بسماكة حسب حسابات الهندسة الحرارية، يليها جص بسماكة 10 مم. الخرسانة B25، W4، F150. الجدران الخارجية لموقف السيارات تحت الأرض عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 400 ملم. الخرسانة B30، W12، F150. أسطح الجدران الخارجية الملامسة للأرض مغطاة بطبقتين من البلاستيك المتساوي مع النبات على لوح الطلاء. طوابق. الأسقف البينية وأغطية الأقسام 1 ... 9 عبارة عن ألواح خرسانية مسلحة متجانسة متواصلة بسماكة 180 مم. فئة الخرسانة B25، W4، F50. لمنع التجمد في مناطق الجدران الخارجية، حيث تخرج ألواح الشرفات والممرات، يتم تزويد الأسقف ببطانات عازلة للحرارة مصنوعة من رغوة البوليسترين المبثوق. قسم الأرضيات المتجانسة 10-3 بلاطة متواصلة متجانسة بسمك 300 مم. فئة الخرسانة B30، W4، F50. سلالم. في الأقسام 1 ... 9 من الدرج، توجد منصات مسيرة مسبقة الصنع من الخرسانة المسلحة على شكل حرف Z من إنتاج شركة JSC Barrikada، مدعومة بعوارض معدنية. ولأغراض السلامة من الحرائق، يتم لصق العوارض المعدنية فوق شبكة معدنية بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية بسماكة 30 مم. في القسم 10-3 وموقف السيارات تحت الأرض، السلالم مصنوعة من الخرسانة المسلحة مسبقة الصنع "Metroconcrete"، وهي خرسانة مسلحة متجانسة ومتجانسة جزئيًا على دعامات معدنية. مهاوي المصاعد. أعمدة المصاعد في الأقسام 1 ... 9 عبارة عن خرسانة مسلحة مسبقة الصنع يتم إنتاجها بكميات كبيرة بسماكة 110 ملم. (تعديل المنتجات حسب الألبومات VI-53-82 و VI-50-81) بارتفاع العناصر 3,0 م وعلى مستوى الطوابق الأولى يتم توفير عناصر إضافية فردية حسب رسومات منظمة التصميم. في القسم 10-3، تكون أعمدة المصعد متجانسة.