الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تم تصميم المبنى السكني متعدد الشقق لينقسم إلى ثلاثة مباني - المبنى 1 (غرب)، المبنى 2 (شمال)، والمبنى 3 (شرق). تم تصميم موقف سيارات تحت الأرض بين المباني، تحت مساحة الفناء. يرتبط المبنيان 1 و 2 من الطابق الثاني إلى السادس ببعضهما البعض من خلال شرفات زجاجية غير مدفأة مع ممر بين المباني على مستوى الطابق الأول. أبعاد السكن 1 بالمحاور – 17,6 × 40,9 م (الحد الأقصى). الارتفاع من مستوى الأرض إلى أعلى الحاجز في الجزء المكون من 4 طوابق هو 14,0 م، في الجزء المكون من 6 طوابق – 19,5 م. أبعاد المبنى 2 المكون من أربعة ستة طوابق في المحاور 16,4 × 41,2 م والارتفاعات مماثلة للمبنى 1. أبعاد المبنى 3 المكون من أربعة طوابق في المحاور 18,4×36,4 م الارتفاع 13,3 م. تم تصميم أقسام المباني مع إزاحة الجدران الطولية الخارجية بالنسبة لبعضها البعض بمقدار 1,2 م في المباني 1 و 2 وبنسبة 2,0 م في المبنى 3. مداخل الأقسام السكنية تكون من مستوى سطح موقف السيارات. تقع مداخل المباني المدمجة في الطابق السفلي للمبنيين 1 و 2 من مستوى حفرة بعرض 2,0 متر تمتد على طول معظم واجهة الشارع للمبنى 1 وواجهة الشارع بأكملها للمبنى 2. مدخل موقف السيارات يقع في الجزء الجنوبي من الموقع باستخدام منحدر أمام المبنى 3. يوجد في حجم المبنى 3 مصعد للوصول إلى الطابق الأرضي لموقف السيارات. يوجد في الطابق الأرضي من المبنى 3 غرف تخزين للمقيمين مع مداخل في الأجزاء النهائية من المبنى، وكذلك في النصف الجنوبي من المبنى 1. أما باقي الطابق الأرضي من المبنى 1 فيحتوي على غرف تخزين مدمجة، مكتب وغرفة تحكم. يحتوي الطابق الأرضي من المبنى 2 على مخزن وثلاثة مكاتب. تم تصميم الشقق السكنية في جميع المباني من الطابق الأول إلى الطابق العلوي. في الأقسام المكونة من 1 طوابق للمبنيين 6 و 1، تم تصميم مصاعد بسعة حمولة 2 كجم. سلالم جميع المباني من النوع L1000، بدون مزالق القمامة. تشطيب جدران السلالم والممرات غير السكنية مصنوع من الطوب المواجه مع وصلات والأرضيات من بلاط السيراميك. يتم تأجير المباني السكنية والمبنية دون تشطيب. تحتوي الشقق الموجودة فوق الطابق الثاني على لوجيا زجاجية. أسوار لوجيا عبارة عن مقاطع ألومنيوم ذات زجاج فردي. حشوات النوافذ عبارة عن مقاطع من البلاستيك المعدني مع نوافذ زجاجية مزدوجة. على مستوى الطابق الخامس، عند الاختلاف في عدد الطوابق، في المبنيين 1 و 2، تم تصميم أربع شرفات بزجاج واحد. الجدران الخارجية للمباني مصنوعة من الطوب عالي الجودة مع طوب مواجه بلونين. الطابق السفلي – تواجه البلاط الخرساني. الطلاء مسطح. يتم دمج السقف وتدحرجه بمزاريب داخلية. ارتفاع سياج السقف 1,2 م. تم تصميم المدخل والخروج إلى موقف السيارات تحت الأرض الذي يتسع لـ 50 مكانًا على طول منحدر مغطى بمسار واحد بنسبة انحدار 18٪. يحتوي الموقف على غرفة أمن، ومصعد للمعاقين، وغرفة لتخزين معدات إطفاء الحرائق، وغرفة لتخزين معدات التنظيف. تنص وثائق التصميم على تدابير لضمان سبل عيش الأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي الإعاقة، بما في ذلك المنحدرات إلى مستوى مداخل الطوابق السفلية، والمنحدرات إلى مداخل مداخل السكن، والمصاعد في الرحلات الأولى من سلالم الأقسام السكنية .

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

مستوى مسؤولية المبنى هو II (عادي). يتضمن المشروع إنشاء مبنى سكني يتكون من ثلاثة مباني وموقف سيارات تحت الأرض. بين المباني 1 و 2 وبين جميع المباني وموقف السيارات يتم توفير فواصل تسوية. النظام الهيكلي للمباني السكنية للمبنى عبارة عن جدار متقاطع مع درجة من الجدران المستعرضة من 3,0 إلى 7,3 متر. الجدران الخارجية عبارة عن طبقتين حاملة، مصنوعة من حجر السيراميك M150، F50 بسماكة 510 مم وطوب الوجه M150، F50 بسماكة 120 مم. يتم توصيل الكسوة بالبناء من خلال أربعة صفوف من البناء. الجدران الداخلية مصنوعة من الطوب السيراميكي المجوف M125, F50 بسماكة 380 ملم. في منطقة قنوات التهوية والمداخن - مصنوعة من الطوب الطيني الصلب M150، F50. الجدران الخارجية للطابق السفلي مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة من فئة B20، F100، W6، بسمك 380 مم مع عزل بينوبلكس بسمك 100 مم وكسوة خارجية. الجدران الداخلية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة فئة B20، F100، W6، بسمك 380 مم. الأرضيات والأغطية مصنوعة من ألواح مجوفة من الخرسانة المسلحة مسبقة الصنع بسمك 220 مم. أرضيات لوجيا عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة من الفئة B20 وF75 بسمك 180 مم. تم تصميم أرضيات الشرفة من أرضيات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على عوارض خرسانية مسلحة مسبقة الصنع. أعمدة المصعد عبارة عن خرسانة مسلحة مسبقة الصنع بسماكة 110 ملم. السلالم عبارة عن رحلات ومنصات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للعناصر الرأسية الموحدة بواسطة أقراص أرضية صلبة. تم إجراء حسابات الهياكل الحاملة باستخدام إصدار حزمة برنامج SCAD 11.1. يعتبر المستوى النسبي 0.000 هو المستوى المطلق 33,10. يتم تنفيذ أساسات المباني السكنية على أساس طبيعي، على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسماكة 450 ملم، خرسانية B20، W4، F75. وفقًا لتقرير المسوحات الجيولوجية الهندسية، يعتمد الأساس على تربة IGE-2، ورمال رمادية صفراء ذات كثافة متوسطة مشبعة بالمياه ذات خصائص φ = 26°، e = 0,748، E = 110 كجم/سم2i IGE-6، رمال رمادية غرينية متوسطة الكثافة مشبعة بالماء بخصائص φ=32°، e=0,608، E=240 كجم/سم2. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس هي 1,2 كجم قوة/سم2، ومتوسط ​​الضغط تحت النعل 1,0 كجم قوة/سم2، والهبوط المتوقع 8,0 سم. ساحة انتظار السيارات عبارة عن هيكل مدفون بإطار غير مكتمل مصنوع من الخرسانة المسلحة المتجانسة من الفئة B20 وF100 وW6 وبسقف قابل للتشغيل. تم تصميم أعمدة الإطار على شبكة غير منتظمة من 4,9 إلى 7,9 م، وتحتوي الأعمدة على مقطع عرضي 400 × 400 ÷ 1300 مم، وجدران خارجية وداخلية - بمقطع عرضي 200 و 300 مم. الطلاء المستخدم عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 300 مم على عوارض خرسانية مسلحة متجانسة بقسم 400 × 600÷870 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار ساحة انتظار السيارات من خلال العمل المشترك للعناصر الرأسية الموحدة بواسطة القرص الصلب للطلاء وقرص الأعمدة في الأساسات. أساسات ساحة انتظار السيارات مبنية على أساس طبيعي، على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 500 مم، خرسانية B20، W6، F100. يعتمد الأساس على تربة IGE-6، ورمال طينية رمادية متوسطة الكثافة مشبعة بالماء بخصائص φ=32°، e=0,608، E=240 كجم/سم2 وIGE-5 – طينية رملية غرينية بنية مع طبقات من الرمل البلاستيكي (φ =22°، ق= 0,28، ه=100 كجم/سم2). المقاومة المحسوبة لتربة الأساس هي 1,4 كجم قوة/سم2، ومتوسط ​​الضغط تحت النعل 0,5 كجم قوة/سم2، والهبوط المتوقع 3,0 سم. يوجد تحت الأساسات تحضير خرسانة مصنوعة من خرسانة فئة B7,5 بسماكة 100 مم. يوفر المشروع البناء المتزامن لأساسات مبنى سكني وموقف للسيارات. يتم تنفيذ بناء موقف السيارات تحت الأرض بعد بناء الجزء العلوي من المباني السكنية. يوفر المشروع العزل المائي الرأسي للهياكل الملامسة للأرض من حصائر Woltex المموهة، والعزل الأفقي للماء على طول حواف الأساس. يقع التطوير الحالي (مبنى سكني ومدرسة) على مسافة تزيد عن 25 مترًا، ولا يتوقع أي تأثير على التطوير المحيط.