خصائص موقع البناء.
الخصائص المناخية لموقع البناء:
المنطقة المناخية – II B (SNiP 23-1-99)؛
منطقة الرياح – II (SNiP 2.01.07-85*) بقيمة قياسية لوزن غطاء الرياح 0 = 30 كجم قوة/م2؛
منطقة الثلج III (SNiP 2.01.07-85*) مع قيمة قياسية لوزن الغطاء الثلجي S0 = 126 كجم ثقلي/م2؛
درجة حرارة الهواء الخارجي المقدرة هي 26 درجة مئوية تحت الصفر (SNiP 23-01-99).

الحلول التكنولوجية.
الجزء السكني من المبنى مصمم لـ 576 شقة تتسع لـ 1120 شخص ويتضمن 5 أقسام سكنية. تم تحديد فئة الراحة الصوتية "B" للمنزل المصمم. تخطيط الشقة - وفقًا لمهمة التصميم:
شقق بغرفة واحدة – 1 (252%)
شقق بغرفة واحدة – 2 (234%)
شقق بغرفة واحدة – 3 (90%)
الإجمالي – 576 (100%) تقسيم المناطق الوظيفية للأقسام السكنية عموديًا:
على المستوى –4.000 (الطابق السفلي) – توجد الغرف الفنية؛
على المستوى – 3.000 (الطابق السفلي) – المباني غير السكنية المدمجة للمجموعة F.4.3 دون استقبال الزوار (وفقًا لمواصفات التصميم)؛
في الطابق الأول من الأقسام 1-2.1 - مباني غير سكنية مدمجة مخصصة لاستيعاب مؤسسات الخدمة العامة للإيجار أو البيع، والغرض منها لا يتعارض مع معايير SNiP 2.5/31/01 (البنود 2003-4.10) );
ابتداء من الطابق الثاني، سيتم تحديد الشقق السكنية.
يوجد في الطوابق العليا من الأقسام السكنية طابق فني حيث توجد المباني التي توفر التهوية الطبيعية للشقق وأعمدة التهوية والمعدات اللازمة لخلق ضغط الهواء في أعمدة المصاعد في حالة نشوب حريق. يتم فصل مجموعات الدخول للجزء السكني عن المباني غير السكنية المدمجة وتتجه نحو مساحة الفناء. مناطق الشقق (باستثناء الشرفات والممرات):
1 متر مربع – 44,05 م2 – 47,10 م2
2 متر مربع – 52,00 م2 – 75,11 م2
3 متر مربع – 89,50 م2 – 99,60 م2
مساحة المطابخ من 9,23 م2 إلى 15,8 م2.

تحتوي الشقق من الطابق الثالث إلى الطابق التاسع عشر على شرفات وممرات زجاجية. يوفر المشروع إمكانية تركيب المواقد الكهربائية، والمعدات الصحية، وكذلك تشطيب وإعادة تصميم الشقق. كل قسم مكون من 3 طابق مزود بمصعدين: سعة 19 كجم – قطعة واحدة، سعة 20 كجم – قطعة واحدة. وفي كل قسم يبلغ ارتفاعه أكثر من 630 مترًا من مستوى الأرض إلى عتبة نافذة الطابق السكني العلوي (1)، يوفر أحد المصاعد إمكانية نقل أقسام الإطفاء. وفقًا لمسودة تخطيط أراضي المبنى وتعليمات العميل، تم تصميم المباني غير السكنية المخصصة للإيجار أو البيع في الطوابق السفلية للأقسام السكنية، والتي لا يتعارض الغرض الوظيفي منها مع معايير SNiP 1000-1-50 "المباني السكنية متعددة الشقق"، ص. 19-31: سيتم تحديد الغرض الوظيفي للمباني غير السكنية المدمجة بعد التنفيذ وتحديد مستخدم معين (المساهم). سيتم تقديم المشروع والحلول التكنولوجية ذات الغرض الوظيفي للمبنى من قبل المالك للموافقة عليه بالإضافة إلى الطريقة المحددة. في هذا المشروع، تم تجهيز المباني غير السكنية المدمجة بوحدات صحية وصحية، وجميع شبكات المرافق، لديها تهوية طبيعية وإمكانية تركيب تهوية قسرية إضافية؛ مزودة بمداخل مستقلة ومعزولة عن الجزء السكني من المبنى. يستخدم الطابق السفلي (عند علامة -01) لاستيعاب المباني الهندسية والفنية للجزء السكني من المبنى والمباني غير السكنية المدمجة لمد شبكات المرافق، وكذلك غرف تهوية الإمداد والعادم لمواقف السيارات الملحقة تقع الكثير في الطابق السفلي. يشتمل المبنى على موقف للسيارات لتخزين المركبات الفردية (الشخصية)، ويتكون من أجزاء تحت الأرض وفوق الأرض. موقف السيارات تحت الأرض عبارة عن مبنى من طابق واحد يبلغ مستوى الأرضية -2003 وارتفاعه إلى أسفل لوح الأرضية 4.10 ملم. من حيث التخطيط والتصميم، يتكون موقف السيارات من 4.12 مقصورات، متصلة وظيفيًا ببعضها البعض ومجهزة ببوابتين للدخول والخروج المنفصلين على طول منحدر مع حارات مرورية منفصلة. تحتوي كل حجرة حريق (المساحة على التوالي - 4.000 مترًا مربعًا و4.000 مترًا مربعًا و3150 مترًا مربعًا) على مخارج طوارئ مستقلة إلى الخارج. يتم الاتصال بين المقصورات من خلال فتحات ذات بوابات حريق متأرجحة. سعة مواقف السيارات – 3 مكان (2+2238,10+2). تم تصميم الجزء الموجود فوق سطح الأرض من موقف السيارات ليكون مفتوحًا ومكونًا من 1977,85 طوابق (غير مدفأ). ارتفاع الأرضية – 2 متر. ليس لديها أي اتصال وظيفي مع موقف السيارات تحت الأرض، وتم تصميمها من حيث التخطيط والتصميم كمقصورة حريق مستقلة.

كما أن شبكات المرافق للأجزاء الموجودة فوق سطح الأرض وتحت الأرض من موقف السيارات منفصلة أيضًا. سعة مواقف السيارات – 170 م/الأماكن. السعة الإجمالية لموقف السيارات 377 م6518,46/مكان. يشتمل الموقف أيضًا على غرف أمنية وغرف مراقبة السلامة العامة والخدمات الهندسية لمواقف السيارات (غرف التهوية، ITP، إلخ). تبلغ المساحة الإجمالية لموقف السيارات تحت الأرض 2 مXNUMX (بما في ذلك. ح المباني الهندسية لموقف السيارات - 640,55 م2 مباني لجنة البناء الحكومية - 23,8 م2). المساحة الإجمالية لموقف السيارات فوق الأرض 5977,10 م2 سقف الموقف تحت الأرض قيد الاستخدام. 3.3. حلول تخطيط الفضاء. يتم تحديد موضع المباني على الموقع وتصميمها المكاني الحجمي من خلال مشروع تخطيط الكتلة ومهمة التصميم والخطة العامة للموقع. يمثل التكوين العام لمجمع المباني المصمم مبنى شبه مغلق يقع في أعماق الكتلة. يشتمل المبنى المصمم على خمسة أقسام سكنية مع مباني غير سكنية مدمجة في الارتفاع. -3.000 (الطابق السفلي) وفي الطابق الأول (الارتفاع. 0.000). الأقسام السكنية، المتشابكة في المخطط على شكل حرف L، يحدها من الجانبين موقف سيارات ملحق تحت الأرض، وعلى الجانب الثالث يوجد موقف سيارات فوق الأرض لتخزين سيارات الركاب الفردية. وهكذا يتم تشكيل فناء سكني داخلي. يبرز موقف السيارات، الذي يتم تحسين سقفه بشكل نشط، فوق مستوى سطح الأرض ويعمل كنوع من "التصميم" للتطوير المخطط له. وفقًا لمهمة التصميم، يتم توفير أعمال البناء والتشغيل لجميع الأقسام السكنية للمبنى في وقت واحد. يتم عزل وصلة التمدد بين الجدران النهائية بطولها وارتفاعها بالكامل (انظر. ع). ويخضع الحل المجازي المقترح للمفهوم العام للتنمية السكنية المصممة، ويتم تحديد أحجام وعدد الطوابق مع الأخذ بعين الاعتبار تشكيل الصورة الظلية الشاملة. أخذ المشروع في الاعتبار تقاليد المدرسة المعمارية بالمدينة واستخدم ميزات تقنيات البناء الجديدة واستخدام هياكل ومواد البناء الحديثة. إن حل تخطيط المساحة لمجمع المباني هو تكوين على شكل حرف L يتكون من ثلاثة صفوف وقسمين سكنيين في الزاوية، وجزء ستيلوباتي - الجزء الموجود تحت الأرض من موقف السيارات، والجزء الموجود فوق سطح الأرض. يعتبر المستوى النسبي للصفر (0.000) هو مستوى الطابق "النظيف" من الطابق الأول، والذي يتوافق مع المستوى المطلق البالغ 27,55 في نظام الارتفاع البلطيقي. في هذا المستوى، الذي يقع على ارتفاع أكثر من 1,65 مترًا فوق مستوى سطح الأرض، توجد مباني غير سكنية مدمجة ومناطق مدخل للمنطقة السكنية وسقف قابل للاستخدام لموقف السيارات تحت الأرض. ارتفاع الطابق الأول 3,3 متر. تحت مستوى 0.000 في الأقسام السكنية يوفر المشروع طابقا غير سكني حيث تقع المباني الفنية في مستوى 4.000 (السرداب). ارتفاع الطابق السفلي 4,0 متر. تم تكييف المناطق المتبقية غير المستخدمة (وفقًا لمهمة التصميم) لإمكانية وضع المباني غير السكنية المدمجة في المجموعة F 4.3 دون استقبال الزوار. ولهذا الغرض، تم رفع مستوى الأرضية في هذه الغرف إلى أعلى مستوى. -3.000، ويضمن التخطيط الرأسي الذي يوفره المشروع دفن هذه المباني بالنسبة إلى مستوى الأرض بأقل من نصف ارتفاعها، وهو ما يتوافق مع الطابق السفلي ومتطلبات SNiP 31-01-2003. يبلغ ارتفاع الطابق السفلي من هذا الطابق 3.0 متر. يتم توجيه مداخل المباني غير السكنية بشكل أساسي إلى المحيط الخارجي للمبنى، مفصولة عن الجزء السكني من المبنى ومصنوعة من مستوى الأرض من جانب الممرات داخل المبنى. تتجه مناطق مدخل المنطقة السكنية نحو المساحة الداخلية للفناء ويمكن الوصول إليها من سطح موقف السيارات، وهي مجهزة بعناصر تنسيق الحدائق والمناظر الطبيعية (المروج وأواني الزهور) والرصف بالبلاط والإضاءة الخارجية وممر أسفلت على طول محيط التطوير بأكمله. فوق 1، ينص المشروع على وضع الشقق السكنية.

تطوير سكني مصمم من النوع المقطعي. يحتوي كل قسم على وحدة مصعد سلم خاصة به ومجهز بمصاعد (ركاب وركاب بضائع) بقدرة رفع تبلغ 400 و 1000 كجم على التوالي. تم اعتماد عدد المصاعد طبقاً لمتطلبات SNiP 31-01-2003. تم تصميم السلالم لتكون خالية من التدخين من النوع H1 ولها مخارج مباشرة إلى الخارج. تم تجهيز كل قسم سكني بغرفة لجمع النفايات. تم تصميم الهندسة المعمارية للمبنى السكني باستخدام اللدونة النشطة للواجهات، والتي تم التأكيد عليها من خلال الأعمدة الرأسية للممرات الزجاجية والشرفات، وكذلك الأفقية لأسوارها، وتقسيمات طبقات الواجهات المختلفة، التي تربط معًا أحجام المباني المجاورة . يتم التأكيد بشكل أكبر على اللدونة الغنية للواجهات من خلال استخدام الهياكل الخارجية ذات الألوان والأنسجة المختلفة: حجر الجدار الاصطناعي بأنسجة مختلفة من السطح الأمامي، بلاط البورسلين، الجص الملون. في الديكور الخارجي للمبنى المصمم، وكذلك في المباني المحيطة، يتم استخدام المواد ذات الألوان الفاتحة (معامل انعكاس الضوء المحسوب 0,48 (SP 23-102-2003. علامة التبويب B.3 - انظر المجلد 174.08-KEO). تتيح لك مخططات التخطيط والتصميم المعتمدة تغيير عدد الغرف في الشقق على نطاق واسع ودمجها وإعادة تصميم الشقق وإجراء حلول داخلية متنوعة، ويتم اتخاذ قرارات التخطيط وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية وعلى أساس مهام التصميم، بما في ذلك مساحات الشقق وبيانات تصميم الشقق. الجدران الخارجية للطابق السفلي (الطابق السفلي) المصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة معزولة باستخدام نظام واجهة مع فجوة هوائية. ألواح الصوف المعدني "واجهة الخفافيش" التي تنتجها Rockwool أو P-125 (GOST 9573- 96) بسماكة 130 و 150 ملم تستخدم كعزل. من الخارج يتم تبطينها بحجر الجدار المواجه (GOST 6133- 99) بأنسجة مختلفة، سمك 80 ملم و 120 ملم. تحت مستوى سطح الأرض، ألواح رغوة البوليسترين المبثوق مع سمك 150 ملم يستخدم كعزل. الجدران الخارجية أعلى من الارتفاع. تم تصميم 0.000 من الطوب المجوف الخزفي KORPu 1NF 125/1,4/35/GOST 530-2007 على ملاط ​​M75 Mrz35 بسمك 250 مم، مثبت على أقسام خرسانية مسلحة متجانسة من الجدران والأعمدة عن طريق المراسي (للاطلاع على العقدة، انظر القسم KZh). حتى الطابق الثالث، الجدران الخارجية مبطنة بالحجر المواجه (GOST 3-6133) بملمس وألوان مختلفة، بسماكة 99 مم و80 مم. يتم استخدام ألواح الصوف المعدني "أعقاب الواجهة" التي تنتجها Rockwool أو P-120 (GOST 125-9573) بسماكة 96 مم كعزل. أعلاه، يتم استخدام نظام الواجهة المعلقة ذات التهوية مع شاشة مطر مصنوعة من بلاط البورسلين بقياس 150 × 600 × 600 مم.

بالنسبة لنظام الحائط الساتر، يتم استخدام ألواح الصوف المعدني URSA-P-30 بسمك 80 مم للطبقة الداخلية وأعقاب "الصوف الصخري" Venti بسمك 50 مم للطبقة الخارجية كعزل. تم تطوير تصميم ومكونات نظام الواجهة ذات الفجوة الهوائية من قبل منظمة خاصة. النوافذ وأبواب الشرفات مصنوعة من البلاستيك المعدني، مع نوافذ زجاجية مزدوجة مكونة من غرفة واحدة وزجاج موفر للطاقة، مع صمامات للتحكم في المناخ للتهوية الدقيقة. بالنسبة للتزجيج، من المخطط استخدام كتل النوافذ البلاستيكية التي من شأنها تقليل مستويات الضوضاء في وضع التهوية الدقيقة بما لا يقل عن 20 ديسيبل. أبواب مجموعات مداخل الجزء السكني (حسب المواصفات التصميمية) مزودة في المشروع بأخرى معدنية بلاستيكية ومزججة. الأبواب والأبواب الداخلية للجزء السكني خشبية حسب GOST. أبواب النار – EI-30، EI-60. أبواب مضادة للتخريب – حديد. يتم تنفيذ التشطيب الداخلي حسب اختيار العميل ولا يتم تضمينه في المشروع المطور. سقف المبنى السكني عبارة عن سقف مدمج (طبقتين من مواد البوليمر البيتومين - KhPP-2 + EKP-3.0)، معزول بألواح رغوة البوليسترين المبثوقة بسمك 5.0 مم، مع طبقة واقية من الحصى وتصريف داخلي. تتكون ساحة انتظار السيارات المخصصة لتخزين المركبات الفردية (الشخصية) من أجزاء تحت الأرض وفوق الأرض. الجزء الموجود تحت الأرض عبارة عن مبنى من طابق واحد يبلغ ارتفاع الأرضية 130 وارتفاعه إلى أسفل بلاطة الأرضية 4.000 ملم. تخطيطيًا وإنشائيًا، يتكون الجزء الموجود تحت الأرض من 3150 حجرات لمكافحة الحرائق (مساحات على التوالي - 3 مترًا مربعًا و2238,10 مترًا مربعًا و2 مترًا مربعًا)، متصلة وظيفيًا ببعضها البعض ومجهزة ببوابتين للدخول والخروج المنفصلين، ويتم تنفيذها على طول منحدر مع حارات مرورية منفصلة. تحتوي كل حجرة على مخارج طوارئ مستقلة إلى الخارج. يتم الاتصال بين المقصورات من خلال فتحات ذات بوابات متأرجحة مقاومة للحريق. تبلغ السعة الإجمالية للجزء السفلي من موقف السيارات 207 م65 / مكان (70+72+XNUMX). عند تحديد أبعاد مكان وقوف السيارات وتطوير حل تخطيط موقف السيارات، تم أخذ سيارة ركاب من الطبقة المتوسطة من نوع "فولغا" كمركبة تصميمية، ولكن من أجل راحة وقوف السيارات، يوصي المشروع بتركيب سيارات من فئة صغيرة من نوع "Zhiguli" في بعض مواقف السيارات. جميع مواقف السيارات لها مدخل ومخرج مستقل، باستثناء المواقف "العائلية" (مساحة واحدة). لوقوف السيارات للسائقين من المجموعات ذات القدرة المحدودة على الحركة، يتم توفير 3 أماكن لوقوف السيارات (انظر الرسومات 174.08-AP6). المساحة الإجمالية للجزء تحت الأرض هي 6518,46 م2 (بما في ذلك. ح مباني هندسية لموقف السيارات - 640,55 م2 مباني مبنى الهندسة المدنية - 23,8 م2). علامة غطاء السقف المستخدم هي -0,150. تم تصميم الجزء الموجود فوق سطح الأرض من موقف السيارات ليكون مفتوحًا ومكونًا من 4 طوابق (غير مدفأ). ارتفاع الأرضية – 3,0 متر. ليس لديها أي اتصال وظيفي مع الجزء الموجود تحت الأرض، وتم تخطيطها وتصميمها هيكليًا لتكون حجرة حريق مستقلة. كما أن شبكات المرافق للأجزاء الموجودة فوق سطح الأرض وتحت الأرض من موقف السيارات منفصلة أيضًا. تبلغ سعة الجزء العلوي من الأرض 170 م/مقعدًا. تم أخذ سيارة ركاب من الطبقة المتوسطة من نوع فولغا كمركبة تصميم عند تحديد أبعاد مكان وقوف السيارات وتطوير حل التخطيط للجزء العلوي. هناك 3 أماكن لوقوف السيارات مخصصة للسائقين من المجموعات ذات القدرة المحدودة على الحركة (انظر. الرسومات 174.08-AR6). يرتفع حجم موقف السيارات عن مستوى سطح الأرض (الارتفاع -2,000). محيطها مسور بأسوار خارجية من الجهتين الجنوبية الغربية والشمالية الغربية، ويتم تنظيم الدخول والخروج من الجهة الشمالية الشرقية.