الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تنص وثائق المشروع على بناء المرحلة الثالثة من بناء مبنى سكني به مباني مدمجة وموقف سيارات مدمج وملحق (مرآب). يتكون المبنى السكني المصمم من 18 قسمًا سكنيًا متعدد الطوابق مع طوابق فنية في الارتفاع. -4.000 والطوابق الفنية العليا. تم تنظيم المبنى السكني وفقًا لمبدأ تطوير المحيط المقطعي مع فناء يقع على سطح موقف السيارات المدمج والملحق. ويتنوع عدد طوابق الأقسام من 8 إلى 19 طابقا مع انخفاض نحو فناء المبنى السكني. الحد الأقصى لارتفاع المبنى من مستوى سطح الأرض إلى أعلى حاجز البناء الفوقي على السطح هو 63,490 م. تم تصميم محطة محولات فرعية ملحقة بموقف السيارات تحت الأرض. تقع أرضية الطابق السفلي لموقف السيارات عند المستوى -4,000، والطابق العلوي عند المستوى -0,600. في الطابق الفني على ارتفاع. -4.000 توفر وضع غرف المرافق للمبنى. في الطابق الأرضي، تم تصميم المباني العامة المدمجة وفقًا لتخصيص التصميم وحسابات البنية التحتية التي تم تنفيذها في "مشروع تخطيط الأراضي". تشمل المباني المدمجة المكاتب ومتاجر المواد الغذائية وغير الغذائية والمقاهي ومباني عمل الأندية ومؤسسات الخدمات الأخرى التي لا تخضع لحظر البند 4.10 من SP 54.13330.2011. تم تصميم مجموعات مداخل الأقسام السكنية من جهة الفناء مع مداخل من سطح موقف السيارات. في الطابق الثاني وما فوق توجد شقق، معظمها بها شرفات زجاجية وممرات. ارتفاع الطوابق السكنية 3,1 م. تم تصميم السندرات الدافئة (الطوابق الفنية العليا) للأقسام السكنية بأعمدة تهوية مدمجة ومراوح سقف. توفر الأقسام السكنية الـ 13 إمكانية وضع سلالم الإخلاء من النوع H1، والمصاعد ذات الحمولة 400 كجم و1000 كجم، ومزالق القمامة. في 5 أقسام سكنية تم تصميم سلالم إخلاء من نوع L1 ومصاعد ذات قدرة تحميل 1000 كجم. لإنهاء الجدران الخارجية يتم توفير واجهات جيدة التهوية مع عزل الصوف المعدني وتكسية الجرانيت الخزفي. القاعدة مبطنة بالحجر الصناعي بارتفاع 0,4 متر. جميع الشرفات والممرات مزججة باستخدام أنظمة واجهات من الألومنيوم مع عناصر مفتوحة. الأبراج المزخرفة ذات العتبات، المصممة في نهاية بعض اللوجيا، مصنوعة من ألواح معدنية معيارية على إطار مصنوع من مقاطع ملفوفة. تم تصميم الأسطح العلوية للأعتاب بشكل منحدر لتصريف مياه الأمطار. لإصلاح سطح الأبراج توجد نقاط لربط معدات المتسلقين الصناعيين والوصول إليها من خلال التجاويف الداخلية للأبراج. تم تصميم فتحات الوصول في المناطق السفلية والعليا. تم تصميم كتل نوافذ المباني السكنية من البلاستيك المعدني مع نوافذ زجاجية مزدوجة. في فتحات نوافذ غرف المعيشة، من المخطط تركيب وحدات نوافذ مع مخمدات ضوضاء مدخل مع عزل صوتي لا يقل عن 27 ديسيبل، مما يوفر الحماية من حركة المرور والضوضاء الأخرى. سقف المبنى مسطح، مع مزاريب داخلية، والسقف متدحرج. بناء موقف السيارات عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 300 مم، والعزل مصنوع من الزجاج الرغوي والبينوبلكس، والطلاء الواقي من الخرسانة الإسفلتية، وألواح الرصف، والعشب. تنص وثائق التصميم على التدابير المعمارية والتخطيطية التي تأخذ في الاعتبار احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة في الكراسي المتحركة. يتم تكرار السلالم عند تغيير التضاريس في الموقع بواسطة المنحدرات ومنصات الرفع بحركة مائلة. يوجد في مواقف السيارات الفردية المفتوحة 4 أماكن لوقوف السيارات المخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة على الكراسي المتحركة. في الطابق العلوي من موقف السيارات المدمج والملحق تحت الأرض يوجد 5 أماكن لوقوف السيارات للأشخاص ذوي الإعاقة والكراسي المتحركة. يتم توفير وصول الأشخاص ذوي الإعاقة إلى الفناء من الجانبين الشمالي والجنوبي على منصات الرفع المجهزة بالسلالم. عند مداخل الأقسام السكنية تم تصميم المنحدرات للانتقال من مستوى السطح المستخدم إلى مستوى الطابق الثاني وإلى المصاعد ذات معلمات المقصورة المتزايدة. تم تصميم المنحدرات أيضًا لتوفير وصول الأشخاص ذوي الكراسي المتحركة إلى المباني المدمجة في الطابق الأول.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

مستوى مسؤولية المبنى طبيعي. يتكون المبنى السكني من 18 قسماً، مقسمة إلى 11 بناء بواسطة فواصل التمدد والترسيب. تم تصميم الكتل السكنية وفقًا للمخطط الهيكلي للجدار. مواد الهياكل الحاملة فوق الأرض - فئة الخرسانة المسلحة المتجانسة B25؛ للهياكل الخارجية F75. مادة الهياكل الحاملة في الطابق السفلي هي فئة B25 من الخرسانة المسلحة المتجانسة. F100; W8 - للجدران الخارجية للجزء تحت الأرض؛ W4 - للجدران الداخلية للجزء تحت الأرض. يتم ضمان الصلابة المكانية للمبنى من خلال العمل المشترك للجدران والأبراج العرضية والطولية مع الأقراص الأفقية غير القابلة للتغيير للأرضيات والأغطية الخرسانية المسلحة. الجدران الحاملة للطوابق فوق الأرض للأقسام السكنية - بسمك 180 مم (للأقسام المكونة من 14 إلى 18 طابقًا)، 160 مم (للأقسام المكونة من 7 إلى 12 طابقًا)؛ الجدران على مستوى الطابق السفلي وعلى مستوى الطابق الأول - 220 مم و 200 مم؛ أبراج – قسم 270 × 1000 مم. الأرضيات والأغطية - ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بدون عوارض بسماكة 250 ملم (فوق الطابق السفلي)، 200 ملم (فوق الطابق الأول) و 180 ملم (الأرضيات العلوية والأغطية) مع بطانات حرارية في المنطقة التي تقع فيها الشرفات. الجدران الحاملة الخارجية في الطابق السفلي عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 220 مم مع طبقة خارجية من العزل. تم تصميم الجدران الخارجية غير الحاملة للأقسام السكنية مع دعم أرضي بأرضية متعددة الطبقات - من طبقة من الطوب السيراميكي الصلب M100 على ملاط ​​M100 بسماكة 250 مم مع العزل والكسوة باستخدام نظام تهوية نظام الواجهة. يتم توفير ربط الطبقات وتثبيت الجدران الخارجية غير الحاملة بالهياكل الحاملة للمبنى عن طريق وصلات مرنة. تم تطوير الحلول الهيكلية لربط نظام الواجهة ذات التهوية بالهياكل الحاملة للمبنى في وثائق العمل وفقًا للشهادة الفنية الحالية لوزارة التنمية الإقليمية في الاتحاد الروسي. السلالم عبارة عن رحلات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع ذات منصات متجانسة. جدران أعمدة المصعد مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسمك 160 ملم. سياج الشرفات والنوافذ الكبيرة مصنوع من المعدن، مع تثبيته على الهياكل الداعمة. هياكل مداخل الطابق السفلي والشرفة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة، مدعمة بالهياكل الأساسية للكتل السكنية. موقف السيارات ذو المستويين عبارة عن نظام هيكلي ذو جدار عمودي. ينقسم مبنى المواقف إلى 5 أبنية ويفصل بينها وبين الأقسام السكنية فواصل توسعية. تم تصميم كتل مواقف السيارات من الخرسانة المسلحة المتجانسة فئة B25؛ W4؛ F100. الأعمدة - القسم 500 × 500 مم؛ 500 × 400 ملم و 400 × 400 ملم. تبلغ أبعاد شبكة الأعمدة الرئيسية 8,0 × 8,1 م، وتبلغ سماكة الجدران الحاملة لموقف السيارات 200 مم. أرضية موقف السيارات عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 250 مم. التغطية - بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 350 مم. تم تصميم الألواح المسطحة المستمرة للأرضيات وأغطية مواقف السيارات مع التركيب في منطقة أعمدة صفية من تيجان بأبعاد 2500 × 2500 مم بارتفاع 700 مم (الغطاء) و 500 مم (الأرضية) وعوارض كنتورية على طول الأعمدة الخارجية بقسم 800 × 700 (ح) ملم. إن تصميم أرضيات وأغطية المباني المدمجة في TP عبارة عن ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسماكة 180 ملم. تصميم منحدرات المدخل عبارة عن لوح مائل بسمك 300 مم على طول العوارض المستعرضة والجدران الطولية. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار كتل مواقف السيارات من خلال الاتصال الصارم للأعمدة بالأساس والعمل المشترك للجدران والأعمدة، متحدًا بواسطة الأقراص الصلبة للأرضية والغطاء. تم إجراء الحساب الثابت للهياكل الحاملة للمبنى باستخدام إصدار برنامج SCAD 11.5، مع مراعاة العمل المشترك للمبنى والأساس، والتأثير المتبادل للكتل المجاورة ووفقًا لمتطلبات STO 36554501-006 -2006. الحد الأقصى للتسوية المحسوبة لكتل ​​الأقسام السكنية لا يتجاوز 29 ملم؛ كتل وقوف السيارات – 32 ملم؛ الحد الأقصى للحركة الأفقية لأعلى المقاطع 54 مم، وتسارع اهتزازات الطوابق العليا لا يزيد عن 0,057 م/ث2، وهو ما لا يتجاوز القيم القصوى المسموح بها. تم تصميم هياكل مواقف السيارات لتأخذ في الاعتبار الحمولة من شاحنة الإطفاء. العلامة النسبية 0,000 تقابل العلامة المطلقة زائد 3.80. تعتمد أساسات الأقسام السكنية ومواقف السيارات تحت الأرض على أساسات خوازيق. الركائز عبارة عن ركائز خرسانية مسلحة مسبقة الصنع ذات مقطع عرضي 40 × 40 سم وطول 7,0 ÷ 16,0 م و 20,0 م (مركبة). فئة الخرسانة B30؛ W8؛ تركيبات F100، فئة A-500. يتم أخذ الارتفاع المطلق لطرف الكومة من -7.00 إلى -16.30. تم تصميم شبكات الأقسام السكنية على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 600 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B25؛ W8؛ F100. تكون شبكات مواقف السيارات على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 250 مم، مع سماكة تصل إلى 900 مم (في المنطقة التي توجد بها مجموعات الأكوام) مصنوعة من الخرسانة B25؛ F100; W8. يتم دمج شبكات الحافة مع عوارض مركزية بعرض 600 ÷ 1000 مم. الاتصال بين الأكوام والشوايات جامد. يتم تحت الشوايات تحضير الخرسانة بسمك 50 مم فوق طبقة من الرمل المضغوط متوسط ​​الحجم بسمك 200 مم. توجد طبقات عند قاعدة أطراف الكومة: IGE-8 - طينية رملية صلبة (E=400 كجم/سم2; e=0,300; IL=-0,5)، IGE-9 - طينية صلبة (E=200 كجم/سم2; e=0,404; IL=-0,11)، IGE-14a – كثيفة متوسطة الحجم الرمال (E=500 كجم/سم2; e=0,450; =40°)، IGE-15 – رمال كثيفة كبيرة (E=500 كجم/سم2; e=0,450; =43°)، IGE-17 – طين مخلوع بشدة ( E=220 كجم/سم2؛ e=0,551؛ IL=-0,12) وIGE-18 - طين صلب (E=380 كجم/سم2؛ e=0,476؛ IL=-0,52). يُفترض أن يكون الحمل التصميمي المسموح به على الأكوام 160 طنًا بناءً على نتائج الاختبارات الثابتة للتربة باستخدام الأكوام المدفوعة، و130 طنًا بناءً على نتائج الفحص الثابت. قبل القيادة الجماعية للأكوام، للتحقق من قدرة التحمل، يتم توفير اختبار الحمل الثابت للأكوام. من أجل حماية الخرسانة وحماية الطابق السفلي من الهياكل تحت الأرض للأقسام السكنية ومواقف السيارات من المياه الجوفية، فإن درجة الخرسانة المقاومة للماء هي W8، ويتم تركيب مصدات المياه في جميع الوصلات التكنولوجية، في فواصل التمدد على مستوى الطابق السفلي - مقاطع العزل المائي وطلاء العزل المائي الأسطح الخرسانية الخارجية الملامسة للتربة. يقع نفق الصرف الصحي على مسافة 30 مترًا في منطقة الخطر التي يبلغ طولها 26 مترًا لبناء مبنى سكني. وفقًا للآراء الفنية وآراء الخبراء التي أجرتها شركة PI Georekonstruktsiya LLC ولجنة خبراء المدينة الاستشارية بشأن الأساسات والأساسات والهياكل تحت الأرض، فإن تقييم التأثير المتبادل للمبنى المصمم ومجمع المجاري النفقي الحالي، لا يوجد تأثير على تصميم ومن المتوقع جامع. تنص وثائق التصميم على المراقبة الجيوديسية في جميع مراحل البناء.