خصائص التكلفة لمشروع بناء رأس المال

التكلفة المقدرة على مستوى السعر الأساسي لعام 2001 (باستثناء ضريبة القيمة المضافة)
المجموع: ألف روبل 53322,55
أعمال البناء والتركيب ألف روبل 36265,14
المعدات ألف روبل 5832,71
تكاليف أخرى ألف روبل 11224,70
بما في ذلك:
شرطة التدخل السريع ألف روبل 7969,52
المبالغ القابلة للاسترداد ألف روبل. 341,56
وحدة الاسم كمية
التكلفة المقدرة بمستوى السعر الحالي اعتبارًا من سبتمبر 2012 (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة)
المجموع: ألف روبل 272424,15
أعمال البناء والتركيب ألف روبل 197283,31
المعدات ألف روبل 19598,33
تكاليف أخرى ألف روبل 55542,51
بما في ذلك:
شرطة التدخل السريع ألف روبل 36626,88
ضريبة القيمة المضافة ألف روبل 40201,98
المبالغ القابلة للاسترداد ألف روبل. 1807,93

الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

 من المخطط إنشاء معبر مشاة مفتوح فوق الأرض عند تقاطع الشوارع. تم اعتماد مخطط التخطيط العام للمساحة لمعبر المشاة المرتفع بمخطط مغلق. من حيث المخطط، فإن معبر المشاة فوق الأرض له شكل دائرة بها أربعة سلالم. يبلغ نصف قطر الدائرة على طول المحيط الخارجي 23,85 مترًا، ويتم توفير القدرة على الصعود إلى المستوى الانتقالي للأشخاص ذوي الإعاقة على كرسي متحرك من خلال أربعة مصاعد عمودية للأشخاص ذوي الإعاقة مثبتة في الأعمدة. تعتبر العلامة النسبية 0,000 هي علامة الرصيف أمام السلالم. الحد الأدنى للارتفاع من الطريق إلى أسفل هيكل معبر المشاة هو 5,0 م، وتم تصميم السلالم من علامة 0,000 إلى علامة +6,240 بحيث لا يقل عرضها عن 3,0 م (بين الدرابزين الخارجي)، وعمق الهبوط على الأقل 1,5 م ارتفاع الرفع لكل درج 0,720 م ومجهز بدرابزين بارتفاع 0,7 م و 0,9 م من الجانبين. تم تجهيز السلالم بدرجات 120×400 مم وسور بارتفاع 1,20 م مع درابزين بارتفاع 0,7 م و 0,9 م على الجانبين، كما تم توفير تركيب المنحدرات. تم تصميم عرض الممر عند المستوى +6,240 بحيث لا يقل عن 3,00 متر، وقبل الخروج من مستوى الممر عند المستوى +6,240 من أعمدة المصاعد الرأسية للمعاقين، يتم توفير المنصات. تم تجهيز الممر على ارتفاع +6,240 بسياج بارتفاع 1,20 متر، على طول المحيط الخارجي للممر، تم تجهيز السياج بدرابزين على ارتفاع 0 متر مع شبكة إضافية بخلايا 9 × 50 مم، على طول المحيط الداخلي للممر. تم تصميم سياج على طول الجزء العلوي من الهياكل (ارتفاع 50 م) حتى ارتفاع 1,0 م ويغطي الممر عند المستوى +1,20 والمنصات والسلالم - خرسانة أسفلتية دقيقة الحبيبات مع إضافات مضادة للتجمد مع سلالم مسخنة كهربائياً والمرور. في المساحة الموجودة أسفل الدرج عند مستوى 6,240 تم تصميم غرفة اللوحات الكهربائية (على طول محور 0,000) وغرفة معدات التنظيف (على طول محور 3) بمداخل خارجية منفصلة.

قرارات بناءة

يقع معبر المشاة المصمم عند تقاطع الشوارع في منطقة مبنية في وسط المدينة. يقع موقع البناء بجوار رصيف وجناح متجر معدني في الجنوب، ومبنى مكون من 11 طابقًا في الشمال، وشارع في الغرب. بناءً على مقارنة الخيارات، تم اعتماد تصميم معبر مشاة مفتوح مع ممر يقع على هيكل ممتد بمخطط دائري بنصف قطر داخلي 19,3 م ونصف قطر خارجي 23,85 م. توفير بناء أربعة سلالم ذات تصميم فردي، مما يسمح بتقليل مساحة تخصيص الأرض للانتقال. ولتلبية احتياجات الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، ينص المشروع على تركيب أربعة أجهزة رفع في أعمدة زجاجية. توفر المنصات رفع المشاة إلى ارتفاع يصل إلى 7 أمتار، ويتم قبول الحد الأدنى لعرض الممر وفقًا للكثافة المحسوبة وهو 3.0 متر، ويتم قبول عرض السلالم من 3,0 متر عند التقاطع مع البنية الفوقية ويزيد إلى 4,0 م على مستوى سطح الأرض وفقاً للحلول المعمارية المتفق عليها. من المفترض أن يكون الخلوص الرأسي فوق الطريق 5,0 متر، وعند معبر المشاة، يتم توفير الأنواع التالية من الدعامات: دعامات الرفوف الخرسانية المسلحة ذات المقطع العرضي المتغير لهيكل ذو امتداد حلقي، مع أساسات على أكوام مملة يبلغ قطرها 0,8 م؛ دعامات السلالم - مع أعمدة مستديرة يبلغ قطرها 0,8 متر على أكوام مملة يبلغ قطرها 0,8 متر؛ جدران دعم ضخمة للأقسام النهائية للسلالم مع أساسات على أساس طبيعي. الأساس للأكوام المملة هو الطميية الغرينية الخفيفة بمقاومة اسمية تبلغ 184 كيلو باسكال. مادة جسم الدعم هي خرسانة ذات قوة ضغط من فئة B30، ودرجة مقاومة الصقيع F200 ودرجة مقاومة الماء W8. إن امتداد جسر المشاة الدائري الشكل مصنوع من المعدن، متواصل، حسب تصميم فردي وله المخطط الثابت التالي: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 م (الأبعاد على طول محاور الأجزاء الداعمة). يبلغ طول الامتداد على طول خط الوسط في المخطط 135 مترًا. يبلغ نصف قطر الامتداد على طول المحاور الداعمة 20,0 م، والعارضة الرئيسية للامتداد عبارة عن مقطع صندوقي بجدران عمودية. يبلغ الارتفاع الرأسي لجدران الحزمة الرئيسية 1800 ملم وعرض الحبال السفلية والعلوية 1400 ملم. يبلغ سمك جدران العارضة الرئيسية 12 مم، وسمك الوتر السفلي متغير - في مناطق الدعم 32 مم، في الامتداد - 20 مم، وسمك الوتر العلوي 20 مم. يتم ربط وحدات التحكم بالجانب الخارجي من العارضة الرئيسية، حيث يتم وضع البلاطة التقويمية للممر. تبلغ درجة ميل لوحات المفاتيح المقوِّمة للعظام 3 أمتار، ومسافة المراسلين 0.35 مترًا. ويتراوح قسم الجدار الكابولي من 0.77 م إلى 0.24 م. يتم لحام التقوية الطولية والعرضية على الأسطح الداخلية للجدران وأوتار الحزمة الرئيسية. في أقسام الدعم داخل صناديق العوارض الرئيسية، يتم تثبيت أغشية ذات جدران صلبة معززة بمقويات على طول محاور الدعم. يتم لحام مفاصل التجميع للشعاع الرئيسي للامتدادات. يتم الجمع بين مفاصل التثبيت للبلاطة التقويمية - الجدار والوتر السفلي لوحدة التحكم مثبتان على براغي عالية القوة، ويتم لحام لوح الأرضية الخاص بالبلاطة التقويمية. مادة الامتداد عبارة عن فولاذ منخفض السبائك لدرجات بناء الجسور 15ХСНД و15ХСНД-2، والوصلات والحشايا المؤقتة مصنوعة من الفولاذ St3. تتم حماية الهياكل المعدنية من التآكل بواسطة نظام الطلاء "Steelpaint". يتكون سطح الجسر على الممشى من طبقة عازلة للماء "Tehnoelastmost - S"، توضع فوقها طبقة من العزل الحراري بسماكة 8 سم ويتم وضع كابل تدفئة كهربائي للامتداد. يتم وضع طبقة من الخرسانة الإسفلتية المصبوبة بسماكة 4-9 سم فوق الطبقة الخرسانية، ويتحقق الانحدار العرضي التصميمي لمنطقة المشاة بنسبة 2% باتجاه أجهزة الصرف بسبب السماكة المتغيرة للرصف الخرساني الإسفلتي. درابزين الممشى مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بارتفاع 1.2 م، ويتم تصريف المياه من الحوض المتكون من المنحدر العرضي إلى أنابيب صرف قطرها الداخلي 100 مم (مسافة تركيب الأنبوب 3 م)، يليها التفريغ في صينية الصرف الطولية. تم تصميم سلالم جسر المشاة من الخرسانة المسلحة المتجانسة والمستمرة حسب التصميم الفردي والتخطيط الثابت 6,6 + 15,0 م. يتم أيضًا تركيب التدفئة الكهربائية على سطح درجات السلم. مادة السلالم عبارة عن خرسانة هيكلية ثقيلة من فئة القوة B30، والدرجات F300، W12 وفقًا لـ GOST 26633-91.

 تجميل

 تنص وثائق التصميم على إنشاء معبر مرتفع للمشاة عند تقاطع الشارع. حاليا، في المنطقة قيد النظر عند تقاطع الشوارع، يتم تنظيم معبر للمشاة على نفس المستوى مع تنظيم إشارات المرور. فيما يتعلق بوضع هياكل العبور، من المخطط نقل محطة النقل العام الواقعة على الجانب الأيسر (السوي) من الشارع إلى الشارع 2 باتجاه الشوارع 3 والجانب المقابل للشارع 4 من التقاطع. تم توسيع الشارع الموجود على الجانب الأيسر (السوي) على قسم بطول 50,0 مترًا (من تقريب حافة التقاطع) إلى حارة إضافية بعرض 3,5 مترًا، حيث يتم توفير محطة نقل عام متنقلة. التوسيع الحالي لمسار الشارع في موقع المحطة التي تم تغيير موقعها يخضع للتوسيع بمقدار 20,0 مترًا (مقطع مستقيم) و 20,0 مترًا (مسافة). على مداخل معبر المشاة المصمم، منطقة هبوط محطة نقل عام على الجهة اليسرى (السوية) من الشوارع على نفس جهة التقاطع، أرصفة مع رصف خرساني أسفلت بمساحة إجمالية 844 يتم توفير م 2. على الجانب المقابل من التقاطع - على الجانب الأيمن من الشارع يتم توفير أرصفة ومساحات رصف مبلطة على مساحة 1045 م2. لفصل الأرصفة ومناطق الهبوط عن الطرق، يتم توفير تركيب أحجار الرصيف 1GP.