الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى مكتبي مكون من 11 طابقًا، بدون طابق سفلي وعلية، ومبنى مكون من 6 طوابق بدون طابق سفلي، وموقف سيارات مفتوح متعدد الطوابق متصل بالطرف الشرقي لمبنى المكاتب. ينقسم مبنى المكاتب عن طريق التماس الرسوبي إلى كتلتين - 1.1 و 1.2. الأبعاد في محاور مبنى المكاتب المنحني على شكل حرف L (على طول الواجهات الشمالية الغربية والشمالية والجنوبية الغربية) - 109,0 × 48,0 م العرض في محاور الجزء الجنوبي الغربي من مبنى المكاتب - 24,0 م. عرض الجزء الشمالي الغربي - 18,0 م الارتفاع من مستوى الأرض إلى أعلى الحاجز - 41,35 م أقصى ارتفاع - 43,75 م الأبعاد في محاور مبنى المواقف - 50,0 × 35,0 م ارتفاع مبنى المواقف - 17,95 - 18,85 م أقصى ارتفاع 21,65 م المدخل الرئيسي لمبنى المكاتب يقع في وسط الواجهة الجنوبية الشرقية. يقع مدخل موقف السيارات في الجزء الشرقي من الواجهة الجنوبية. الجدران الخارجية لمبنى المكاتب غير حاملة ومدعومة طابقًا بطابق. تكوين الجدران عبارة عن كتل خرسانية هوائية وعزل من الصوف المعدني. الطبقة النهائية عبارة عن جص زخرفي على شبكة وألواح من الجرانيت الخزفي وألواح مركبة على إطار فولاذي. حشوات النوافذ والزجاج الملون عبارة عن مقاطع من الألومنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة. الغطاء مسطح ومدمج مع المزاريب الداخلية والسقف متدحرج. في الطابق الأول من مبنى المكاتب، تم تصميم المباني التالية: مجموعة اللوبي، والطوابق التجارية لغرفة الطعام والكافتيريا مع المباني الإضافية، ITP، غرف الضخ، لوحات المفاتيح الكهربائية، وحدات قياس المياه، مباني المكاتب، خزائن الملابس، الحمامات. ومن الطابق الثاني إلى الطابق الحادي عشر توجد مساحات مكتبية وحمامات بما في ذلك لذوي الاحتياجات الخاصة. تم تصميم كل مبنى من مبنى المكاتب بدرج واحد من النوع H1 ودرج واحد من النوع H2. تم تصميم 4 مصاعد في المبنى 1.1 ومصعدين في المبنى 2. يتم التواصل مع ساحة انتظار السيارات المفتوحة من خلال ردهات غرفة معادلة الضغط في الطابقين الأول والخامس. تم تصميم ساحة انتظار السيارات المرفقة والمتعددة الطوابق والتي تتسع لـ 1.2 سيارة مع مخزن للسيارات بنصف طابق، مع اختلاف في المستوى بمقدار نصف طابق، مع منحدرين بمسارين مزدوجين وممرات على طول الطوابق. الجدران والأسوار الخارجية لموقف السيارات من الطوب مع الجص الزخرفي والطلاء. الغطاء مسطح، مع مصارف داخلية وتدفئة كهربائية. السقف ملفوف. يوجد درجان من النوع L299 ومصعد واحد. في الطابق الأرضي، بالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات، توجد مناطق تخزين لمعدات إطفاء الحرائق الأولية ومعدات التنظيف.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم مبنى مركز الأعمال الذي يضم موقف سيارات من الخرسانة المسلحة المتجانسة ويتم تشييده في موقع مبنى صناعي قائم تم تفكيكه بالكامل. وينقسم المبنى عن طريق فواصل التوسعة إلى ثلاث كتل: كتلتين - مركز أعمال، وبلوك واحد - موقف للسيارات ويتم بناؤه على مرحلتين تكنولوجيتين: المرحلة الأولى - الكتلة الغربية لمركز الأعمال وموقف السيارات؛ المرحلة الثانية هي الكتلة المركزية لمركز الأعمال. التصميم الهيكلي لمباني مراكز الأعمال عبارة عن نظام أعمدة بأرضيات بدون عوارض. شبكة العمود – 6,0x6,0 م. أعمدة ذات مقطع عرضي متغير الارتفاع: في حدود 1-5 طوابق - 600 × 600 مم؛ 500x500 مم؛ طوابق أخرى – 400x400 ملم. ألواح وأغطية الأرضيات بسمك 200 ملم. الجدران الخارجية غير حاملة، أرضية بأرضية، ومدعومة بالأرضيات، وتتكون من كتل خرسانية هوائية بكثافة 500 كجم/م3، وسمك 300 مم مع العزل والتشطيب الخارجي. التصميم الهيكلي لموقف السيارات عبارة عن نظام إطاري بأرضيات ذات عوارض. تباعد الأعمدة من 5,05 إلى 7,80 م. الأعمدة - القسم 400x400 مم؛ 500x500 ملم. ألواح وأغطية الأرضيات - سماكة 250 مم على عوارض بقسم 500x600 (ح) مم. يبلغ سمك الجدران الداخلية للمبنى 200 ملم. الجدران الخارجية - ألواح شطيرة مفصلية. مادة الهياكل فوق الأرض هي خرسانة من الفئة B25، F150 (ساحة انتظار السيارات)، فئة التسليح AIII. يتم ضمان الاستقرار والصلابة الشاملة لوحدات البناء من خلال عمل العناصر الهيكلية للإطار والأقراص الصلبة للأرضيات وجدران السلالم. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمبنى في المرحلة المرنة باستخدام حزمة برامج SCAD. مستوى مسؤولية المبنى طبيعي. تم تصميم الأساسات بناءً على المسوحات الهندسية والجيولوجية التي تم إجراؤها في موقع البناء. تصميم الأساس عبارة عن شوايات خرسانية مسلحة متجانسة على أساس كومة. شبكات الكتل: للأعمدة - نوع متدرج قائم بذاته مع أكوام عنقودية؛ تحت الجدران - شريط مع أكوام مرتبة على التوالي. تم تصميم أرضية الطابق الأول ببلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 200 مم على طول الأرض. لا يتم استخدام الأساس الموجود في الأساس في تصميم المبنى الجديد. يتم ثقب الخوازيق الجديدة بقطر 520 مم، وطول 20,5 م من أسفل الشواية؛ يتم تنفيذها تحت حماية غلاف الأنابيب باستخدام تقنية Fundex. عند قاعدة الأكوام عند مستويات ناقص 12,70 يوجد طين صلب بمعامل تشوه إجمالي E = 280 كجم ثقلي/سم2. مواد الهياكل تحت الأرض - فئة الخرسانة B25؛ W6؛ F100; تجهيزات الفئة AIII. وفقا لنتائج السبر الثابت، فإن قدرة الحمل المحسوبة للأكوام، مع الأخذ في الاعتبار عامل الموثوقية، هي 127 طنًا. الحمل التصميمي على الكومة هو 100 طن. تنص وثائق التصميم على إجراء مسح مدمج لأساس الأكوام الحالي، قبل بدء البناء، وإجراء اختبار الحمل الثابت للأكوام، وإذا لزم الأمر، ضبط حقل الأكوام. تم تطوير الحلول الهيكلية للمبنى مع الأخذ في الاعتبار موقع المبنى في المبنى الحالي. تقع المباني السكنية على مسافة تزيد عن 30,0 م؛ تطوير الأعمال - على مسافة من 15 إلى 32 م. تم الانتهاء من تقييم الوضع الجيوتقني في موقع البناء. أثبتت الحسابات أن تأثير البناء على المباني المحيطة ضئيل - فالمستوطنات الإضافية للمباني المحيطة لا تزيد عن 5 ملم. خلال فترة البناء وخلال فترة التشغيل الأولية حتى تستقر الرواسب، من المخطط مراقبة حالة المباني المحيطة.