الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

مواقف السيارات متعددة الطوابق عبارة عن مبنى مكون من خمسة طوابق بأبعاد مخططة 146,5 × 45,0 م وارتفاع 20,35 م، وينقسم المبنى وظيفيًا إلى ثلاثة أجزاء: الجزء المركزي، مواقف السيارات الفعلية المفتوحة، بأبعاد المخطط 42,0 × 127,5 م وملحقات على كلا الجانبين بأبعاد في المخطط 45,0 × 9,0 م بارتفاع 16,5 م، مخصصة لاستيعاب مناطق الإنتاج التي تخدم مواقف السيارات والمباني الإدارية (مباني شركة الإدارة ومباني عموم روسيا) جمعية سائقي السيارات (VOA) جميع طوابق مواقف السيارات مصممة لاستيعاب مواقف السيارات إجمالي عدد مواقف السيارات 521 موقف منها 54 موقف لـ MGN وفي الطابق الأرضي من التوسعات مباني هندسية وفنية (عدادات مياه) (وحدات، نقاط تدفئة)، تم تصميم مناطق الصيانة والإصلاح، منطقة غسيل السيارات، منطقة خدمة الإطارات، منطقة تركيب أجهزة الإنذار، مقهى للعملاء، مقر شركة الإدارة ومقر الديوان.. مقر الديوان. تقع شركة الإدارة ومباني الجهاز الأعلى للرقابة المالية والمحاسبة في الطوابق الأربعة العليا من الملحقات. الجدران الخارجية لمواقف السيارات مصنوعة من أشرطة معدنية فوق إطار معدني وألواح مموجة من نوع "رانيلا" (مبنى مواقف السيارات نفسه). الهياكل المرفقة للتمديدات عبارة عن واجهة زجاجية ستارية على إطار معدني. السطح مسطح، غير مستخدم، مع صرف داخلي وسجادة ملفوفة عازلة للماء، مع نظام صرف ساخن في الجزء غير المدفأ من المبنى. القاعدة خرسانية غير مسخنة، مع تشطيب خارجي بالسيراميك والجرانيت. النوافذ مصنوعة من البلاستيك المعدني مع نوافذ زجاجية مزدوجة. البوابة عبارة عن بوابة رفع وقسم مع باب صغير. الأبواب الخارجية معدن بلاستيك. يتم اتخاذ التدابير لضمان وصول المبنى للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

يتضمن هذا المشروع إضافة طابق خامس لمبنى مواقف سيارات غير مكتمل مكون من 4 طوابق. ملحقاتها المكونة من طابق واحد أو طابقين قابلة للتفكيك. وبدلاً من الملحق المكون من طابق واحد الذي تم تفكيكه، يجري تصميم مبنى لوقوف السيارات مكون من خمسة طوابق. ويجري تصميم ملحقين من خمسة طوابق لمجمع السيارات على كلا الجانبين. مستوى مسؤولية المبنى هو الثاني، طبيعي. تم الانتهاء من مسح المبنى الحالي. المبنى عبارة عن إطار مدعم مصنوع من الخرسانة المسلحة مسبقة الصب مع شبكة من الأعمدة مقاس 6 × 9 م، والأساسات القائمة عبارة عن أساسات خوازيق يصل طولها إلى 20 م. الشوايات عبارة عن مجموعات خرسانية مسلحة متجانسة. قاعدة طرف الأكوام عبارة عن طميية رملية رمادية اللون مع الحصى والحصى مع أعشاش من الرمل مع طبقات من الطميية الصلبة. ظرف العمل. أثبتت حسابات التحقق أن قدرة تحمل الأساسات كافية لتحمل الأحمال الإضافية الناتجة عن إعادة بناء المبنى. الأعمدة الموجودة بمقطع عرضي 400 × 400 مم، حالة تشغيلية. تعتبر حالة الأعمدة والمفاصل الفردية لأعمدة الإطار في الارتفاع ذات قابلية تشغيل محدودة. أثناء إعادة البناء التي تتضمن إضافة طابق واحد، من الضروري تقوية الأعمدة على مستوى الطابق الأول. حوالي 60% من العارضة في حالة صالحة للعمل، أما الحالة الفنية للباقي فهي ذات إمكانية صيانة محدودة. تكون ألواح وأغطية الأرضيات الخرسانية المسلحة مسبقة الصنع في حالة صالحة للخدمة بشكل محدود وتتطلب تعزيزًا. الهياكل الفولاذية الحاملة للمنحدرات في حالة صالحة للخدمة بشكل محدود. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للعناصر الحاملة الرأسية للمبنى مع الأرضيات البينية. تم تصنيف المبنى في الفئة الثانية من الحالة الفنية للهياكل. تم الانتهاء من دراسة الجدوى الجيوتقنية للبناء. الفئة الجيوتقنية للمبنى المعاد بناؤه هي الثانية. لا تتجاوز التسوية الإضافية للمبنى المبني على طابق واحد والواقع ضمن منطقة تأثير البناء الجديد الحد الأقصى المسموح به وهو 3 سم. الحد الأقصى لقيمة التسوية الإضافية هي 1,5 سم، وينص مشروع العمل على تفكيك الهياكل الأرضية للملحقات القائمة ومبنى من طابق واحد وتفكيك ألواح الستائر لمبنى من أربعة طوابق قيد الإنشاء. تم الانتهاء من مشروع تقوية الهياكل الحاملة القائمة وفقًا لتوصيات المسح، والذي تضمن: تقوية الأعمدة والقضبان العرضية بإطارات فولاذية؛ جهاز اتصالات البوابة تقوية الأرضيات والمنحدرات عن طريق تركيب طبقة خرسانية من الخرسانة فئة ب 20 بسماكة 80 مم؛ تركيب ألواح أرضية خرسانية مسلحة جديدة لتحل محل الألواح المفككة. تم تصميم البنية الفوقية للمبنى الحالي من الهياكل الفولاذية. المخطط البناء هو اتصال واحد. يتم ربط الأعمدة المصنوعة من الأنابيب الفولاذية المربعة بشكل صارم بالإطار الموجود. العارضة مصنوعة من عوارض مدرفلة، ويتم الاتصال بين العارضتين والأعمدة بمفصلات. يتكون غطاء البنية الفوقية من أرضيات جانبية على عوارض بمسافة 3 أمتار، وقد تم تصميم المبنى الجديد من هياكل خرسانية مسلحة متجانسة ويتكون من كتلتين مفصولتين بمفاصل انكماش درجة الحرارة. يتم توفير وصلات رسوبية بين المباني والتوسعات القائمة والمصممة. التصميم الهيكلي للمبنى مبني على إطار. شبكة الأعمدة 9,0 × 5,1÷ 7,5 م أعمدة بقسم 500 × 500 مم وأرضيات بسماكة 200 و 220 مم على عوارض بقسم 500 × 600 (ن) مم وأغشية تقوية بسماكة 200 مم مصنوع من الخرسانة فئة B25، F100، W4. يتم توفير غرف التهوية على سطح المبنى. التصميم الهيكلي عبارة عن إطار فولاذي مدعم مصنوع من مقاطع ملفوفة، والغطاء عبارة عن أرضيات مقطعة على طول مدادات بمسافة 1.5 متر. سياج خارجي - ألواح شطيرة جدارية. أحد الامتدادات مصنوع من الخرسانة المسلحة المتجانسة، تمامًا مثل المبنى المصمم. الامتداد الثاني عبارة عن إطار فولاذي مدعم بمسافة 3÷6 م. الأعمدة والحزم مصنوعة من التشكيلات المدرفلة. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار من خلال العمل المشترك للهياكل الرأسية والوصلات والأقراص الصلبة للأرضيات. الأرضيات مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسماكة 200 مم و 120 مم على قوالب صب دائمة مصنوعة من أرضيات جانبية. السلالم - خطوات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على أوتار فولاذية. المصاعد عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة. جدران الحماية - مصنوعة من الخرسانة الخلوية فئة B2,5، F50 - متصلة بإطار المبنى بوصلات مرنة مع طلاء مضاد للتآكل. تم تصميم الهياكل المرفقة للمبنى من أشرطة معدنية على إطار فولاذي وألواح جانبية، والهياكل المرفقة للملحقات عبارة عن واجهة حائط ساتر مصنوعة من نظام الزجاج الملون على إطار فولاذي. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمبنى باستخدام حزمة برامج SCAD. العلامة النسبية 0.000 تقابل العلامة المطلقة 27.050. تم الانتهاء من المسوحات الهندسية والجيولوجية في موقع البناء. الأساسات مكدسة، مع شبكات عنقودية خرسانية مسلحة متجانسة بارتفاع 1,0 ÷ 1,2 متر، متحدة بعوارض الأساس. يوجد تحت الشوايات تحضير خرساني مصنوع من خرسانة فئة B7,5 بسمك 100 مم. يتم دفع الركائز من الخرسانة المسلحة مسبقة الصنع، بمقطع عرضي 35 × 35 سم، وطول 18÷21 م من أسفل الشبكة. الاتصال بين الأكوام والشواية جامد. يتم دفع جزء من الأكوام داخل المنطقة الواقية التي يبلغ طولها 20 مترًا للمبنى الحالي عن طريق المسافة البادئة. مادة الخوازيق والشبكات هي خرسانة من الأصناف B25، F150، W6، وأصناف التسليح AIII وAI. من المفترض أن يكون الحمل التصميمي على الكومة 70 طنًا ويتم تأكيده عن طريق اختبار الأكوام بحمل مسافة بادئة ثابتة. قاعدة أطراف الكومة عبارة عن طميية رملية رمادية غرينية مع الحصى والحصى مع أعشاش من الرمل مع طبقات من الطميية الصلبة (E = 180 كجم ثقلي / سم 2، IL = -0,19، e = 0,368). أساس الامتداد المصنوع من الهياكل الفولاذية عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 500 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B25، F150، W6. عند قاعدة البلاطة، يتم ترتيب تحضير خرساني بسمك 100 مم فوق طبقة من الحجر المسحوق المضغوط (200 مم) والرمل (500 مم). وستكون التسوية التصميمية المتوقعة للمبنى 3 سم، ومن المتوقع أن يكون الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية خلال فترات هطول الأمطار الغزيرة على عمق 0,1 متر. المياه الجوفية معتدلة العدوانية من حيث محتوى ثاني أكسيد الكربون العدواني وعدوانية قليلاً من حيث محتوى الكبريتات بالنسبة للخرسانة ذات النفاذية العادية. ينص المشروع على استخدام الخرسانة منخفضة النفاذية وطلاء العزل المائي للأسطح الملامسة للأرض. عمق تجميد التربة القياسي هو 1,6 متر.