الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تنص وثائق المشروع على بناء مجمع من مباني بيع السيارات لبيع سيارات الركاب. يتكون مجمع المباني من المباني القائمة الخاضعة للتفكيك وإعادة البناء الجزئي والمباني المشيدة حديثًا، بما في ذلك صالة عرض وجراج يتكون من منطقة صيانة وموقف للسيارات. تم التخطيط للبناء على مرحلتين. المرحلة الأولى (إعادة الإعمار مع التوسعة) تشمل البناء مبنى مكون من 3 طوابق بأبعاد في المحاور الخارجية 28x65 م وارتفاع 18,35 م وإعادة بناء جزء من المباني على قطعة الأرض رقم 78:15:8413:13 المجاورة للمبنى حديث التشييد. يتم توفير الطابق السفلي تحت جزء من المبنى. يبلغ ارتفاع طوابق المبنى 6.3، 2.95 م، ويحتوي المبنى على جراج مصمم يتضمن منطقة صيانة مع غرف خدمات ومغاسل للسيارات في الطابق الأول وموقف للسيارات الجديدة في الطوابق الثاني والثالث. في منطقة الصيانة، تم تصميم الميزانين لاستيعاب غرفة التهوية ومستودع قطع الغيار. تم تصميم مبنى سكني للموظفين في الطابق الثالث. يشتمل المبنى المنزلي على غرف تبديل ملابس ودشات ودورات مياه وغرفة طعام مع غرف خدمة ومطبخ. تم تصميم المبنى بدرج من نوع L1 ودرج من نوع 2 مع إمكانية الوصول المباشر إلى الخارج، و3 مصعد للبضائع و3 مصعد لنقل السيارات بين الطوابق. تتكون إعادة بناء الجزء المجاور من مبنى مستودع قطع الغيار من تقوية وتغيير الهياكل الحاملة مع مراعاة المبنى الجديد. يتم الاحتفاظ بجدار الحماية الذي يفصل بين المباني القائمة والجديدة. تنص المرحلة الثانية من البناء على التفكيك الجزئي للمبنى الحالي وبناء مبنى مكون من 2 و 3 طوابق على قطع الأراضي CAD. رقم 4:78:15:8413، 13:78:15:8413. يتميز المبنى بتكوين معقد في المخطط، حيث تبلغ أبعاد المحاور الخارجية 47,75 × 53,6 م، ويتكون المبنى من مجلدين: مرآب، بما في ذلك منطقة الصيانة مع غرف الخدمة ومغاسل السيارات في الطابق الأول وموقف للسيارات للسيارات الجديدة بالدور الثاني ومبنى به صالة عرض (مع منطقة العملاء ومقر إداري وخدمي ومعرض). يبلغ ارتفاع المباني العامة 2 أمتار على الأقل، وارتفاع المباني في منطقة وقوف السيارات لا يقل عن 1 متر، وعلى ارتفاع +2 متر، تم تصميم سقف قابل للاستخدام لاستيعاب موقف سيارات مفتوح. تم تصميم المبنى بدرجين من نوع L3 ودرج من نوع 2,2. في منطقة العملاء، تم تصميم السلالم المتحركة للوصول من الطابق الأول إلى الطابق +13,000 ومصعد لـ MGN. وقد تم تصميم الهياكل الفوقية على سطح المبنى لاستيعاب غرف التهوية. ينقسم مجمع مباني المرحلتين 1 و 2 إلى المجالات الوظيفية التالية: منطقة المعرض، بما في ذلك قاعة العرض ومخزن للسيارات. تم تصميم عدة مجموعات من المباني في منطقة المعرض، بما في ذلك: مباني عرض السيارات للبيع، واستقبال الزوار، وقسم المبيعات، ومباني الأمن، وغرفة طعام مع مطبخ ومقر خدمي، ومبنى إداري، ومطعم مع مباني خدمية. منطقة الإنتاج (منطقة الخدمة)، بما في ذلك مناطق الإصلاح وخدمة الضمان والغسيل والطلاء وتركيب الإطارات واللحام وأعمال الجسم مع المباني المساعدة. منطقة مستودع لتخزين قطع غيار السيارات والمواد الاستهلاكية. منطقة تخزين مخزون سيارات الركاب. موقف سيارات مفتوح. ارتفاع المبنى من مستوى الأرض إلى أعلى الدرابزين 23,150 م. يتم أخذ مستوى الطابق النهائي من الطابق الأول من المبنى على أنه المستوى التقليدي وهو 0,000. التسقيف في جزء من المبنى عبارة عن أسقف ملفوفة، وفي جزء من المبنى يكون معكوسًا وصالحًا للخدمة. الطلاء مسطح ومدمج. يكون الصرف داخليًا، وفي بعض أقسام السقف يتم تنظيمه خارجيًا. يتم توفير الوصول إلى السطح من خلال السلالم. واجهات المبنى عبارة عن ألواح شطيرة جدارية مطلية بدهانات بوليمر وتشطيبات زخرفية بألواح تكسية وزجاج ملون على مقاطع ألومنيوم وسياج شبكي (شبكة معدنية أو معدن موسع). يتم ملء فتحات النوافذ بكتل الألمنيوم مع نوافذ زجاجية مزدوجة من غرفة واحدة. يتم تصميم الأقسام الداخلية، حسب الغرض من الغرفة، من ألواح الجبس، أو ألواح الجبس على إطار معدني، أو الطوب. يتم تنفيذ الديكور الداخلي وفقًا للغرض الوظيفي للمبنى. تنص وثائق المشروع على تدابير لضمان وصول MGN إلى منطقة خدمة العملاء: تم تصميم المنحدرات والطلاء المضاد للانزلاق على مسارات حركة الأشخاص ذوي الإعاقة. يتم تزويد جميع طرق حركة MGN بتقديم المعلومات في الوقت المناسب حول الخطر في المواقف القصوى. يوجد في طوابق المبنى مراحيض مع كابينة عالمية لـ MGN. تم تصميم مصعد للركاب للتنقل بين طوابق المبنى. 

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

وفقا للتقرير الفني بشأن التفتيش على هياكل المباني القائمة مضاءة. A2، في وقت التفتيش، كان المبنى يستخدم للغرض المقصود منه. يتكون المبنى الحالي من كتلتين يفصل بينهما وصلة توسعة: مستودع ومنطقة مبيعات. التصميم الهيكلي لكتلة المستودعات مختلط، وكتلة المعرض عمودية. الجدران الحاملة الخارجية لكتلة المستودعات مصنوعة من الطوب الصلب بسمك 510 مم. يتكون الجدار الخارجي لكتلة المعرض من الطوب الصلب بسمك 380 ملم. واستنادًا إلى نتائج الاختبار باستخدام طرق غير مدمرة، تم تحديد درجة الطوب لتكون M75 ودرجة الملاط M25. تم العثور على حالة الجدران المبنية من الطوب لتكون وظيفية. الجدران الخارجية المحيطة بمبنى المعرض - الألواح العازلة - في حالة صالحة للعمل. أعمدة كتلة المستودع عبارة عن مواسير 160x160x8 طبقاً للمواصفة TU 36-2287-80 مصنوعة من الفولاذ C235، الحالة: صالحة للتشغيل. أعمدة كتلة المعرض عبارة عن عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93، مصنوعة من الفولاذ S245، بحالة تشغيلية. سقف مبنى المعرض عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة في قوالب صب دائمة مصنوعة من أرضيات جانبية N 114-750-0.8 على عوارض فولاذية - عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 مصنوعة من الفولاذ S245. الحالة الفنية - التشغيلية. الهياكل الحاملة لسقف كتلة المستودعات عبارة عن عوارض فولاذية مصنوعة من عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 مصنوعة من الفولاذ C245. الهياكل الداعمة لسقف كتلة المعرض عبارة عن دعامات يبلغ طولها 17,4 مترًا ومسافة 5,0 مترًا ويتكون الوتر العلوي للجمالون من سلع مكونة من عوارض I وفقًا لـ GOST 26020-83 من الفولاذ C245 وفقًا لـ GOST 27772-88؛ يتكون الوتر السفلي للدعامات من ملف تعريف دائري مدرفلة على الساخن وفقًا لـ GOST 2590-88 من الفولاذ Si45 وفقًا لـ GOST 1050-88 ؛ الشبكة مصنوعة من أنابيب فولاذية ملحومة كهربائيًا وفقًا لـ GOST 10704-88، والصلب C245 وفقًا لـ GOST 27772-88 ومن مقاطع معايرة مدلفنة على الساخن وفقًا لـ GOST 2590-88، والصلب St45 وفقًا لـ GOST 1050 -88. تبين أن الحالة الفنية لنظام الطلاء الحامل للمستودعات ومباني العرض صالحة للعمل. ونتيجة أعمال التنقيب تبين أن المبنى بني على أساسات عمودية للأعمدة وأساسات شريطية للجدران الحاملة. تحتوي كتلة المستودع على أسس خرسانية مسلحة متجانسة على أساس طبيعي. في مبنى المعرض، تكون أسس الأعمدة عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة على أساس طبيعي، وبالنسبة للجدار المغلق ذاتي الدعم - كتل خرسانية مسبقة الصنع. الارتفاعات المطلقة لقاعدة أساسات كتلة المستودعات هي 5.75، وبلوك المعرض 5.64. عمق التمديد 1.65 م و 1.75 م من مستوى سطح الأرض التخطيطي. عند فتح الأساسات بالحفر، تم الكشف عن نقص العزل المائي. تم العثور على الحالة الفنية للعمل. وفقًا للاستنتاج المتعلق بالظروف الهندسية والجيولوجية والهيدروجيولوجية للموقع، فإن أساس الأساسات الحالية هو طبقة IGE-2 (الطينية والطين الناعم)، والتي تتميز بالخصائص التالية: ρn=1,88 t/m3؛ ه = 0,978؛ ن = 0,20 كجم / سم 2؛ ن = 13 س؛ ه=90 كجم/سم2. أثناء مسح الأساس، تم إجراء مسح للتربة تحت قاعدة الأساس، مما أكد البيانات. الحد الأقصى للضغط على تربة الأساس بعد إعادة البناء هو 1,76 كجم/سم2. المقاومة المحسوبة للتربة الأساس هي 2,08 كجم/سم2. تم إجراء حسابات التحقق من هياكل الإطار الحاملة الحالية. قدرة تحمل الأساسات والأعمدة والجدران كافية لتحمل الأحمال التصميمية. العوارض الرئيسية لكسوة كتل المستودعات والمعارض تلبي متطلبات القوة والثبات، العوارض الثانوية لكسوة كتلة المستودعات لا تلبي متطلبات القوة والثبات. تم تصنيف المبنى على أنه حالة فنية من الفئة 1. العلامة النسبية 0.000 تقابل العلامة المطلقة 7.40. تم العثور على منسوب المياه الجوفية في الحفر على عمق 1,2 متر من منسوب أرضية الطابق الأول عند مستوى مطلق قدره 1. تنص وثائق التصميم على تفكيك الجدار المحيط الخارجي المصنوع من ألواح الستائر من النوع الساندويتش على طول خط الدعامة للمرحلة الأولى. من المخطط تقوية هيكل السقف الخاص بكتلة التخزين عن طريق تركيب عوارض ثانوية إضافية. تم إجراء تقييم تأثير إعادة بناء المبنى الحالي والبناء اللاحق للمرحلتين 1 و2 في حزمة برامج PLAXIS 3D. التسوية الإضافية للمبنى المعاد بناؤه مع الأخذ في الاعتبار تأثير تركيب الأساسات الجديدة وبناء المرحلة الأولى ستكون 1 سم التسوية الإضافية للمبنى المعاد بناؤه مع الأخذ في الاعتبار تأثير تركيب الأساسات الجديدة أساسات وبناء المرحلة الثانية 5 سم. تنص وثائق التصميم على تقوية التربة الأساسية للأساسات الحالية عن طريق ضخ الملاط الأسمنتي في التربة باستخدام طريقة حقن قابلة لإعادة الاستخدام من خلال سلسلة من الحاقنات الرأسية والمائلة باستخدام تقنية الكفة المثبتة على طول مسار انتشار موجة التغيرات في الضغط -حالة إجهاد التربة. تم تطوير تقوية التربة الأساسية وفقًا لتوصيات STO 36554501-007-2006 "تصميم وتركيب حاجز جيوتقني رأسي أو مائل باستخدام طريقة الحقن التعويضي". يتم تعزيز التربة الأساسية قبل بدء أعمال إعادة الإعمار. مستوى مسؤولية المبنى الجديد للمرحلة الأولى هو II (عادي). نظام البناء لمبنى المرحلة الأولى عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة، والنظام الهيكلي عبارة عن أعمدة، والمخطط الهيكلي إطار كامل. تم تصميم أعمدة الإطار على شبكة بأبعاد 8,0 × 8,0 م، 8,0 × 9,0 م، 8,0 × 10,0 م، 8,0 × 11,8 م الأعمدة - خرسانة مسلحة متجانسة، مصنوعة من الخرسانة فئة B25، القسم 500 × 650 مم و 400 × 700 م. الجدران الحاملة الداخلية (جدران السلالم وأعمدة المصاعد) - أغشية التقوية - خرسانة مسلحة متجانسة بسمك 200 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B25. السقف فوق الطابقين الأول والثاني وبلاطة التغطية عبارة عن بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة من الفئة B1. يبلغ سمك لوح الأرضية في منطقة الدعم على الأعمدة 2 مم، والسمك في الامتداد 25 مم. تم تصميم الأرضيات المتوسطة المحلية على شكل خرسانة مسلحة متجانسة في قوالب صب دائمة مصنوعة من أرضيات مقطعة على عوارض فولاذية. يبلغ سمك الأرضية المتجانسة في منطقة ضلع الصفيحة المموجة 400 مم، والمواد من الخرسانة فئة B200. الأرضيات الجانبية – N120-25-75 وفقًا لـ GOST 750-0.8. عوارض فولاذية - عوارض I وفقًا لـ GOST 24045-94، قنوات وفقًا لـ GOST 26020-83 مصنوعة من الفولاذ C8240. الجدران الخارجية غير قابلة للتحمل، ومصنوعة من ألواح مفصلية من نوع "ساندويتش" بسماكة 120 ملم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار إطار المبنى للمرحلة الأولى من خلال العمل المشترك للأعمدة ذات الواجهات الصلبة مع الأساسات والأرضيات، وتقوية الأغشية وأقراص الأرضيات والأغطية. الدرج عبارة عن رحلات خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة من الفئة B25. تم حساب الهياكل الحاملة في حزمة برامج SCAD 11.3، مع مراعاة العمل المشترك للمبنى مع الأساس. الحد الأقصى للحركة الأفقية لأعلى المبنى 7,5 ملم. يتم ضمان مقاومة الحريق المطلوبة للهياكل الحاملة من الخرسانة المسلحة من خلال طبقة واقية متزايدة من الخرسانة. الأساسات - بلاطة أساس مضلعة من الخرسانة المسلحة. سمك البلاطة في الامتداد 300 ملم. أضلاع أساس متجانسة - أقسام 500 × 1100 (ح) مم و 650 × 1100 (ح) مم. المواد – فئة الخرسانة B25، W4، F100. تحت الأساسات يتم تحضير الخرسانة بسمك 100 ملم من الخرسانة فئة B7.5. ولمنع تجميد بلاطة الأساس غير المدفونة وتربة الأساس، يوفر المشروع عزلها على طول محيط المبنى. وفقًا لتقرير المسوحات الجيولوجية الهندسية، فإن قاعدة الأساسات هي تربة IGE-1 (التربة السائبة)، والتي تتميز بالخصائص التالية: сn = 0,29 كجم/سم2؛ ن = 20 س؛ ه = 130 كجم/سم2. متوسط ​​الضغط على تربة الأساس هو 0,64 كجم/سم2، والمقاومة المحسوبة لتربة الأساس هي 2,44 كجم/سم2. الحد الأقصى المتوقع للتسوية للمبنى هو 12,3 سم. يقع مبنى المرحلة الأولى الجديد بجوار المبنى الحالي الذي يتم إعادة بنائه مباشرة. أ1. كما يوجد في موقع التطوير أنفاق ضحلة وعميقة لمترو الأنفاق. تم إجراء تقييم التأثير على الأنفاق باستخدام حزمة البرامج PLAXIS 2D. نتيجة للحساب، تم الحصول على إزاحة إضافية للأنفاق من البناء الجديد: نفق ضحل - 3 ملم؛ الأنفاق العميقة – 15,0 ملم و 12,6 ملم. الزيادة الإضافية في الضغط على بطانة النفق هي: النفق الضحل - 17,0 كجم/م428,1، الأنفاق العميقة - 2 طن/م3,06 و2 طن/م1,8.