الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تشتمل محطة الوقود المصممة على مبنى خدمات ومغسلة سيارات أوتوماتيكية وموزع لتزويد السيارات بالوقود بمظلة ومظلة انتقالية. محطة الوقود عبارة عن مبنى مستطيل بأبعاد في المحاور الخارجية 15,7 × 23,56 م، مع مظلة انتقالية بأبعاد مخططة 9,33 × 8,0 م ومظلة فوق موزع الوقود بأبعاد 14,5 × 8,00. مبنى محطة الوقود مكون من طابق واحد ارتفاعه من مستوى الأرض إلى الحاجز 4,4 م. تم تصميم المظلة الموجودة فوق موزع الوقود، والتي يبلغ ارتفاعها 5,8 مترًا من مستوى الأرض إلى الحاجز، للحماية من هطول الأمطار ولإضاءة منطقة تزويد السيارة بالوقود. تم تصميم مبنى الخدمات ليشمل: منطقة خدمة العملاء، بما في ذلك كافتيريا ومخزن للمنتجات ذات الصلة، والمباني الإدارية والموظفين والمباني الهندسية والفنية. السقف ملفوف والغطاء مسطح. صرف مبنى محطة الوقود داخلي بواسطة مداخل مسخنة كهربائيا. يتم الوصول إلى السطح عبر مخرج حريق خارجي. واجهات مبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح شطيرة على إطار معدني، تواجه ألواح مركبة من النوع "A-BOND"، مع عناصر من الزجاج الملون ذو الغرفة المزدوجة. زجاج ملون - بإطارات من الألومنيوم مملوءة بنوافذ زجاجية مزدوجة. الأبواب الخارجية – معزولة بالمعدن. مصنوعة من الألومنيوم المؤكسد، المزجج. يتم تصميم الفواصل الداخلية حسب الغرض من الغرفة من ألواح الجبس على إطار معدني. يتم تنفيذ الديكور الداخلي وفقًا للغرض الوظيفي للمبنى. المظلة الموجودة فوق موزع الوقود مصنوعة من صفائح فولاذية مجلفنة مع طلاء بوليمر على إطار فولاذي. مواد التشطيب – الألواح المعدنية مع طلاء البوليمر. تنص وثائق المشروع على تدابير لضمان وصول MGN إلى منصة تزويد السيارات بالوقود وإلى منطقة خدمة العملاء في مبنى محطة الوقود: يتم توفير سلالم لاختلافات الارتفاع، وطلاء مضاد للانزلاق على المسارات للأشخاص ذوي الإعاقة. يتم تزويد جميع طرق حركة MGN بتقديم المعلومات في الوقت المناسب حول الخطر في المواقف القصوى. تم تجهيز المبنى بكابينة عالمية مصممة للاستخدام من قبل MGN.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

وينص مشروع محطة الوقود على إنشاء مبنى لمحطة الوقود ومظلة فوق مضخات الوقود والانتقال إلى مبنى محطة الوقود بالإضافة إلى خزانين للوقود تحت الأرض يقعان أسفل جزر الوقود. صمم مبنى محطة الوقود ليكون من طابق واحد مستطيل الشكل بأبعاد محورية 15,70 × 10,70 م ويفترض أن يكون ارتفاع المبنى 3,65 م من منسوب التخطيط إلى أعلى السطح. المظلة فوق مضخات الوقود والممر إلى مبنى محطة الوقود على شكل حرف T بأبعاد (18,50 × 8,00) + (9,33 × 8,00) م وبارتفاع 5,70 م من منسوب التخطيط إلى أعلى السطح حاجز الشرفة. خزانات الوقود مصنوعة من الصلب مزدوجة الجدران تحت الأرض بسعة 50 م3 لكل منها. تم تصميم هيكل مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي ذو جزأين. تباعد الإطار في المحاور – (5,15+5,40+5,15) م. أطوال الإطارات في المحاور هي (6,90+3,80) م. أعمدة الإطار مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 160 × 6 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. الأعمدة التي ترتكز عليها المظلة أثناء الانتقال إلى مبنى محطة الوقود مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 200 × 8 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم توفير تثبيت جميع الأعمدة على الأساسات بشكل جامد. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض I من الفولاذ المدلفن وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والقنوات وفقًا لـ GOST 8240-97. تصنع مدادات التغطية من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة والمدادات على الحزم بمفصلات. غطاء مبنى محطة الوقود مصنوع من صفائح فولاذية مجلفنة N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94 للمدادات المعدنية. يتم تثبيت صفائح الأغطية المموجة على المدادات بمسامير ذاتية التنصت على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات والوصلات الرأسية وصلابة قرص الطلاء. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح "ساندويتش" معزولة ومثبتة على أعمدة الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. تم تنفيذ حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "أساس البناء". تم تصميم الأساس لمبنى محطة الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة على أساس طبيعي مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة ودرجة W4 لمقاومة الماء وF150 لمقاومة الصقيع بسمك 200 مم مع أضلاع طولية وعرضية 600 ارتفاع ملم لدعم أعمدة الإطار. تحت بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود، ينص المشروع على تحضير خرسانة فئة B10 بسماكة 100 ملم. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +12,700 متر في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود والممر المؤدي إلى مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي إطاري ومدعوم بقواعد أعمدة على بوابات معدنية تقع بينها خزانات الوقود. أساس إطار المظلة عبارة عن إطارين منفردين بامتداد 7,5 م مع مسافة بين الإطارات 2,5 م مع عوارض متقاطعة ناتئة بطول 3,5 م. أعمدة إطار المظلة فوق موزعات الوقود مصنوعة من الفولاذ، مصنوعة من أنابيب مربعة مقاس 250 × 8 وفقًا لـ GOST 30245-2003، والتي يتم طلاء عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 ومدادات مصنوعة من المدرفلة القنوات الفولاذية وفقًا لـ GOST 8240-97، جنبًا إلى جنب مع الفولاذ المجلفن، يتم دعمها بشكل مفصل بألواح جانبية N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، والقرص الصلب للغطاء، وكذلك تثبيت عوارض التغطية على أعمدة مبنى محطة الوقود. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمظلة باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "الهيكل والأساس والأساس". تم تصميم الأساسات المدمجة لخزانات الوقود وبوابات أعمدة المظلة على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 400 مم مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W4 لمقاومة الماء وF100 لمقاومة الصقيع. يتضمن المشروع تحضير الخرسانة بسماكة 100 ملم تحت ألواح الأساس للخزانات. وفقاً "للتقرير الفني عن المسوحات الهندسية والجيولوجية لمشروع إنشاء محطة الوقود..."، فإن قاعدة الوسادة الرملية الموجودة أسفل بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود تكون مخططة، ثقيلة، غرينية، شبه صلبة، بنية اللون مع طينية حصى نادرة، مع الخصائص التالية (IGE-2 ): ρII=2,01g/cm3، e=0,691، IL=0,24، φII=22°، cII=0,028MPa، E=12,0MPa. ينص المشروع على استبدال التربة السائبة الموجودة تحت بلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود وأساسات المظلة بوسادة لا يقل سمكها عن 0,5 متر من الرمال متوسطة الحجم، والتي يتم وضعها مع ضغط طبقة تلو الأخرى. الحد الأقصى للضغط تحت البلاطة الأساسية لمبنى محطة الوقود هو p=8,2 tf/m2. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت الوسادة الرملية لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود هي R=10,0 tf/m2. متوسط ​​التسوية التصميمية المتوقعة لبلاطة الأساس لمبنى محطة الوقود هي S = 0,84 سم. وفقًا لـ "التقرير الفني عن المسوحات الهندسية والجيولوجية لمشروع إنشاء محطة الوقود..."، فإن ألواح الأساس لخزانات الوقود والمظلة عبارة عن طبقات ثقيلة، غرينية، من البلاستيك الصلب، ذات لون رمادي بني مع حصى نادر ، بالخصائص التالية (IGE- 3): ρII=1,99g/cm3، e=0,700، IL=0,46، φII=21°، cII=0,023MPa، E=10,0MPa. المقاومة المحسوبة لتربة الأساس تحت ألواح الأساس لخزانات الوقود هي R=42,51 طن/م2. الحد الأقصى للضغط تحت الجزء السفلي من ألواح الأساس لخزانات الوقود والمظلة هو p = 18,71 tf/m2. الحد الأدنى للضغط تحت الجزء السفلي من ألواح الأساس لخزانات الوقود والمظلة هو p = 10,27 tf/m2. متوسط ​​التسوية التصميمية المتوقعة لألواح الأساس لخزانات الوقود والمظلة هي S = 0,73 سم. العمق القياسي للتجميد الموسمي للتربة الأساسية هو 1,49 متر. وخلال فترة العمل الميداني تم اكتشاف المياه الجوفية على عمق 0,7 متر. خلال الفترات غير المواتية من السنة، من المتوقع أن يكون الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية على سطح الأرض. المياه الجوفية غير عدوانية لجميع أنواع الخرسانة من حيث مقاومة الماء.