الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تتضمن وثائق المشروع لإعادة بناء محطة الوقود التابعة لشركة Gazprom Neft ما يلي: بناء مبنى محطة وقود بمظلة مع هدم المباني القائمة؛ استبدال موزعات الوقود ومستودعات الخزانات والشبكات التكنولوجية والهندسية؛ نقل إشارات المعلومات واستبدال كابل الإمداد. محطة الوقود المصممة عبارة عن مجمع من المباني والهياكل المصممة لاستقبال وصرف (500 عبوة يوميا) 3 درجات من البنزين (Ai-92، Ai-95، Ai-98) ووقود الديزل لتزويد أربع مركبات بالوقود في وقت واحد، والتي تشمل : مبنى غرفة التحكم مع متجر ومقهى وغرف المرافق؛ مظلة فوق موقع جزر التزود بالوقود أكثر من 2 موزع وقود (موزعات وقود) من شركة TOKHEIM موديل Quantium 400T 4 وخزانات وقود تحت الأرض (خزانان - جداران مزدوجان وقسمان بحجم 50 م 3 (25 + 25)؛ منصة لشاحنات الصهاريج (AT) بخزان طوارئ بحجم 15 م 3؛ استنزاف جيدا؛ موقع لمجموعة مولدات الديزل. مواقف مؤقتة تتسع لـ 3 سيارات؛ منطقة التخلص من النفايات؛ محطة نفخ الإطارات مرافق معالجة مياه الأمطار تحت الأرض؛ قضبان البرق. يتكون مبنى غرفة التحكم المصمم مع متجر ومقهى من طابق واحد مستطيل الشكل بأبعاد محورية 15,70 م × 10,70 م وارتفاع 4,04 م، وقد تم تصميم المدخل الرئيسي في وسط غرفة المبيعات مع تثبيت باب منزلق . يشتمل المبنى على مباني إدارية وخدمية ومنطقة مبيعات مخزنية مع مكان عمل المشغل ومقهى وغرف مرافق للمخزن والمقهى ومباني هندسية. تم تصميم الجدران الخارجية لمباني محطات الوقود من "ألواح شطيرة" معدنية ثلاثية الطبقات على إطار معدني. السقف ملفوف، بقاعدة من السقف المعدني ثلاثي الطبقات “ألواح ساندويتش” على هياكل معدنية، مع صرف داخلي. تم تصميم مدخل المبنى للزوار على طول منحدر. أبواب زجاجية - بفيلم مقاوم للصدمات. المظلة عبارة عن هيكل على شكل حرف "T" في المخطط بأبعاد مخطط إجمالية تبلغ 18,00 × 8,00 م وارتفاع إلى قمة هياكل البناء h = 5,8 م، ويوجد تحتها موزعان للوقود ومظلة انتقالية بأبعاد مخططة تبلغ 9,2x8,0 م. تم تصميم الهيكل في إطار معدني مع هياكل بناء مغطاة بألواح الألمنيوم المركبة. يتكون السقف من أسطح فولاذية ملفوفة فوق الهياكل المعدنية. يتم تنظيم الصرف من سقف المظلة من خلال أنابيب الصرف التي تمر عبر بطانة الأعمدة. توفر وثائق التصميم إمكانية الوصول دون عوائق للأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة إلى مبنى محطة الوقود.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تصميم هيكل مبنى محطة الوقود وفق تصميم هيكلي ذو جزأين. تباعد الإطارات في المحاور – (5,150+5,400+5,150) م تباعد الإطارات في المحاور – (3,800+6,900) م. أعمدة الإطار مصنوعة من الفولاذ، ومصنوعة من أنابيب مربعة مقاس 160 × 5 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. الأعمدة التي ترتكز عليها المظلة أثناء الانتقال إلى مبنى محطة الوقود مصنوعة من الفولاذ من أنابيب مربعة مقاس 200 × 8 مم وفقًا لـ GOST 30245-2003. يتم تثبيت جميع الأعمدة على لوح الأساس بشكل صارم. تم تصميم عوارض التغطية من عوارض I من الفولاذ المدلفن وفقًا لـ STO ASChM 20-93 والقنوات وفقًا لـ GOST 8240-97. تصنع مدادات التغطية من قنوات فولاذية مدلفنة وفقًا لـ GOST 8240-97. يتم تثبيت عوارض التغطية على الأعمدة والمدادات على الحزم بمفصلات. تم تصميم غطاء مبنى محطة الوقود من صفائح فولاذية مجلفنة N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94 للعوارض المعدنية والمدادات. يتم تثبيت الألواح المموجة على الهياكل الحاملة للطلاء بمسامير على جميع الدعامات في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمبنى محطة الوقود من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات والوصلات الرأسية وكذلك صلابة قرص الطلاء. الجدران الخارجية لمبنى محطة الوقود مصنوعة من ألواح "ساندويتش" معزولة ومثبتة على أعمدة الإطار باستخدام مسامير ذاتية التنصت. تم تنفيذ حساب الهياكل الحاملة لمبنى محطة الوقود باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "أساس البناء". تم تصميم الأساس لمبنى محطة الوقود على شكل بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة ذات القوة B20 والدرجات W6 و F150 بسمك 200 مم مع أضلاع طولية وعرضية بارتفاع 600 مم لدعم أعمدة الإطار. يتم توفير تحضير سماكة 100 ملم تحت لوح الأساس من الخرسانة من الفئة B10 يتم استبدال التربة السائبة الموجودة أسفل لوح الأساس بوسادة من الرمال متوسطة الحجم، ويتم ضغطها طبقة تلو الأخرى. يعتبر الارتفاع النسبي 0,000 هو ارتفاع الطابق النهائي لمبنى محطة الوقود، وهو ما يتوافق مع الارتفاع المطلق البالغ +6,800 متر في نظام الارتفاع البلطيقي. تم تصميم المظلة فوق مضخات الوقود والممر المؤدي إلى مبنى محطة الوقود باستخدام تصميم هيكلي إطاري ومدعوم بقواعد الأعمدة على بوابات معدنية لخزانات الوقود ملحومة بالأجزاء المدمجة من ألواح الأساس. أعمدة إطار المظلة فوق موزعات الوقود مصنوعة من الفولاذ، مصنوعة من أنابيب مربعة مقاس 250 × 8 وفقًا لـ GOST 30245-2003، والتي يتم طلاء عوارض I وفقًا لـ STO ASChM 20-93 ومدادات مصنوعة من المدرفلة يتم دعم القنوات الفولاذية وفقًا لـ GOST 8240-97، جنبًا إلى جنب مع الفولاذ، بألواح مجلفنة مدعومة بشكل مفصلي N75-750-0,8 وفقًا لـ GOST 24045-94. يتم تثبيت الألواح المموجة على المدادات باستخدام براغي ذاتية التنصت في كل موجة. يتم تثبيت الألواح معًا بمسامير مدمجة بمسافة 300 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المظلة من خلال صلابة الأعمدة المثبتة في الأساسات، والقرص الصلب للغطاء، وكذلك تثبيت عوارض التغطية على أعمدة مبنى محطة الوقود. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمظلة باستخدام مجمع التصميم والحوسبة SCAD 11.3 دون مراعاة العمل المشترك لنظام "الهيكل والأساس والأساس". تم تصميم أسس بوابات خزان الوقود على شكل ألواح خرسانية مسلحة متجانسة مصنوعة من الخرسانة فئة B20 للقوة، ودرجة W6 لمقاومة الماء، ودرجة F150 لمقاومة الصقيع. يوجد تحت ألواح الأساس وسادة من الرمل متوسطة الحجم، يتم رصها بطبقة تلو الأخرى. وفقا لـ "التقرير الفني عن المسوحات الهندسية والجيولوجية لبناء محطة وقود ..." الذي نفذته شركة JSC LenTISIZ في عام 2010، كود 245-10 أرشيفي رقم 11353، قاعدة الوسادة الرملية تحت الأساس بلاطة مبنى محطة الوقود عبارة عن طبقات، طينية خفيفة، غرينية، بلاستيكية ناعمة، بنية فاتحة، مع طبقات من الرمل المشبع بالماء، مع حصى عرضي، مع وجود بقع نادرة من التخمر، وتتميز بالخصائص التالية (IGE-2): ρII =1,95 جم/سم3، e=0,778، IL=0,62، φII=17°، cII=0,020MPa، E=8,0MPa. وفقا للتقرير التكنولوجي للمسوحات الهندسية والجيولوجية فإن أساس تحضير الرمال تحت ألواح الأساس لبوابات خزان الوقود هي طينية خفيفة غرينية لينة البلاستيك مع طبقات حرارية رمادية مع حصى وحصى 10-15% ، ذات عدسات وأعشاش رملية مشبعة بالماء، بالخصائص التالية (IGE-4): ρII=2,07 جم/سم3، e=0,576، IL=0,54، φII=21°، cII=28 كيلو باسكال، E=11,0 ميجاباسكال . يبلغ العمق القياسي للتجميد الموسمي للتربة السائبة 1,14 مترًا. وتم خلال فترة المسح اكتشاف المياه الجوفية على عمق 0,5 متر. هذا المستوى قريب من الحد الأقصى. المياه الجوفية ليست عدوانية لجميع أنواع الخرسانة من حيث مقاومة الماء.