الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

 تم تطوير وثائق المشروع لبناء مبنى سكني (يشار إليه فيما يلي باسم مبنى سكني) مع مباني مدمجة ومرآب مدمج للسيارات تحت الأرض (يشار إليه فيما يلي باسم موقف السيارات). تم تصميم المبنى السكني على منطقة خالية من التطوير، وله مخطط على شكل حرف "L"، ويتكون من 4 أقسام مع 13 طابقًا فوق الأرض (وفقًا للمواصفة SP54.13330.2011). يقع الطابق تحت الأرض تحت المبنى بأكمله. تم تصميم القسمين 3 و 4 بطابق سفلي تقني. تم تصميم القسمين 1 و2 بطابق فني تحت الأرض، حيث تم تصميم الجزء المدمج من موقف السيارات المدمج والملحق تحت الأرض. تم تصميم ارتفاع الطابق الفني تحت الأرض للقسمين 1 و 2 ليكون 2,15 متر. تم تصميم ارتفاع الطابق السفلي للقسمين 3 و 4 ليكون 3,85 م. تم تصميم ارتفاع أرضية المبنى المدمج في الطابق الأول ليكون 1 م. تم تصميم ارتفاع الطوابق السكنية ليكون 2,8 م. يبلغ ارتفاع المبنى (النظيف) في الطابق الفني العلوي 1,79 م. يعتبر المستوى النسبي 0,000 هو مستوى الطابق النهائي للمباني المدمجة في الطابق الأول من مبنى سكني. الحد الأقصى لارتفاع المستوى الرأسي للواجهة من مستوى سطح الأرض التخطيطي (-0,200) إلى أعلى حاجز المبنى هو 40,80 مترًا. الحد الأقصى لارتفاع المستوى الرأسي للواجهة من مستوى سطح التخطيط (-0,200) إلى أعلى حاجز السلالم وغرف آلات المصاعد هو 43,80 متراً. في الطوابق السفلية للأقسام غرف ITP وغرفة مضخات الحريق وغرفة مضخات المرافق ووحدة قياس المياه وغرفة معدات التنظيف وغرفة الكابلات وغرفة تخزين مصابيح الفلورسنت وتوزيع المرافق وجزء من مباني تم تصميم مواقف سيارات مدمجة وملحقة تحت الأرض. تم تصميم المباني المدمجة في الطوابق الأولى من الأقسام. المباني السكنية - الشقق مصممة من الطابق الثاني إلى الطابق الثالث عشر. يتم قبول أنواع وعدد الشقق حسب تصميم الشقة المعتمد من قبل العميل. توفر المباني المدمجة في الطوابق الأولى مكانًا لعيادة ما قبل الولادة والمكاتب والجمعيات الخيرية والمحلات التجارية. للإخلاء والتواصل بين الطوابق تم تصميم كل قسم من المبنى بدرج واحد خالي من التدخين من نوع H1 (الخروج إلى الدرج من الطابق عبر المنطقة الهوائية الخارجية). تم تصميم مخارج السطح من كل درج. في حالة وجود اختلافات في ارتفاعات السقف، يتم توفير تركيب سلالم الحريق المعدنية. كل قسم له مدخل ومخرج مستقل من الدرج ومدخل ومخرج مستقل لوحدة مصعد اللوبي. تم تصميم كل قسم بمصعدين للركاب بسعة حمولة 630 كجم وسعة تحميل 400 كجم. تم تصميم غرف جمع النفايات في المبنى. المباني المدمجة لها مداخل ومخارج مستقلة. الطابق الفني تحت الأرض والطابق السفلي لهما مداخل ومخارج مستقلة. تتضمن وثائق المشروع موقف سيارات مغلق ومدمج. يحتل جزء من موقف السيارات الطابق الثاني (السفلي) من الجزء تحت الأرض من مبنى القسم 1 والقسم 2. إن تغطية الجزء الملحق من موقف السيارات المدمج عبارة عن منطقة فناء. تم تصميم ارتفاع أماكن وقوف السيارات إلى أسفل هياكل السقف البارزة ليكون 2,55 م، إلى أسفل هياكل السقف البارزة - 2,65 م. يتم فصل الطوابق السكنية عن موقف السيارات بأرضية المباني غير السكنية. تم تصميم الدخول والخروج إلى موقف السيارات على طول منحدر مغلق. يقع المنحدر بعيدًا عن المبنى السكني، ويبرز من سطح موقف السيارات، وله مخطط مستطيل بأبعاد على طول المحيط الخارجي للجدران تبلغ 6,06x26,27 م. الحد الأقصى للارتفاع من مستوى سطح الأرض (-0,270) إلى الكورنيش هو 3,33 متر. الحد الأقصى للارتفاع من مستوى سطح الأرض (-0,270) إلى "التلال" هو 3,40 متر.  الجدران فوق مستوى الأرض حتى أفاريز المبنى المنحدر المغلق هي من الخرسانة المسلحة المتجانسة، مع العزل الحراري من ألواح رغوة البوليسترين المبثوق “بينوبلكس”، مع طبقة تشطيب من حجر الجدار “ميليكونبولار”. الجدران من مستوى الطابق الثاني مصنوعة من منتجات الخرسانة المسلحة الجاهزة التي تنتجها شركة JSC DSK Blok مع العزل الحراري من ألواح الصوف المعدني مع طبقة نهائية من الجص ذو الطبقة الرقيقة. الجدران الداخلية مصنوعة من ألواح خرسانية مسلحة وهي متجانسة. الأقسام الداخلية مصنوعة من كتل الجبس والأخدود والطوب. تكون الجدران بين الشقق والدرج وفي الأماكن المجاورة لغرف المعيشة مزدوجة، مصنوعة من منتجات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع وكتل جبسية ذات لسان وأخدود من خلال لوح من الصوف المعدني أو من خلال فجوة هوائية. أقسام الغرف المدمجة والتقنية مصنوعة من الطوب، مصنوعة من كتل خرسانية هوائية وألواح جبسية على إطار به فراغات مملوءة بألواح من الصوف المعدني. النوافذ وأبواب الشرفات عبارة عن كتل بلاستيكية معدنية ذات نوافذ زجاجية مزدوجة مع أجهزة إمداد هواء مدمجة. النوافذ وأبواب المدخل للمبنى المدمج مصنوعة من كتل بلاستيكية معدنية مع نوافذ زجاجية مزدوجة من غرفة واحدة. الزجاج الملون وتزجيج الشرفات والمقطع - نظام الزجاج الملون بزجاج فردي. الأبواب - المعدنية والخشبية، المزججة والصلبة، في الإصدارات المقاومة للحريق والتقليدية. يتم رفع البوابات المقطعية والكهربائية والمعزولة. الغطاء (السقف) مسطح ومعزول بسقف مصنوع من مواد ملفوفة وفي بعض الأماكن بطبقة واقية من ألواح الرصف. الغطاء فوق موقف السيارات مسطح ومدمج والسقف صالح للخدمة مع سطح طريق وغطاء مصنوع من ألواح حجرية صناعية. الصرف داخلي. يتم استخدام الجص الزخرفي الملون والحجر الصناعي ذو الأسطح المتكسرة والملساء في زخرفة وتفاصيل الواجهات. يتم تزويد منتجات الواجهات الخرسانية المسلحة الجاهزة التي تنتجها شركة JSC DSK Blok جزئيًا بطبقة نهائية. في الغرف المدمجة يتم الانتهاء من الأرضيات والأسقف.

 الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

 يتكون المبنى السكني من جزء متعدد الطوابق مكون من أربعة أقسام وموقف للسيارات. أقسام الجزء متعدد الطوابق 1,2،3,4 و 500،500 متشابكة، ويتم فصل الكتل عن طريق التماس الرسوبي. يتم الجمع بين التصميم الهيكلي للجزء متعدد الطوابق من المبنى. الطابق السفلي والطابق الأول عبارة عن نظام مكاني صلب بإطار خرساني مسلح غير مكتمل وجدران خارجية حاملة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة. الطوابق المتبقية (الجزء السكني) عبارة عن نظام متقاطع للجدران مصنوع من منتجات الخرسانة المسلحة الجاهزة التي تنتجها شركة JSC DSK Blok. يتم ضمان الاستقرار والصلابة المكانية للمبنى من خلال العمل المشترك للهياكل الحاملة الرأسية والأرضيات المتجانسة الجاهزة. يتكون الإطار الجزئي للطابق السفلي والطابق الأول من أعمدة بمقطع 400 × 400 400 × 500 ملم وأبراج بسماكة 160 و200 ملم وجدران داخلية وخارجية بسماكة 300 و200 و250 ملم. بلاطات أرضية فوق البدروم والطوابق الفنية والأولى بسماكة 500 و 1000 ملم على كمرات بارتفاع 25 إلى 8 ملم حسب الحمولة المنقولة إليها. المواد الإنشائية - فئة الخرسانة B4؛ W1 (الطابق السفلي)؛ W75 (الطابق الأول)؛ F500؛ تجهيزات فئة A160C. هياكل الجزء السكني متعدد الطوابق من المبنى مصنوعة من منتجات الخرسانة المسلحة الجاهزة التي تنتجها شركة JSC DSK Blok. الجدران الداخلية عبارة عن ألواح خرسانية مسلحة بسمك 160 ملم. الأرضيات البينية عبارة عن أسطح خرسانية مسلحة مسبقة الصنع بسمك 160 ملم. الجدران الخارجية: ألواح خرسانية مسلحة أحادية الطبقة مع نظام عزل للواجهة - ألواح نهائية حاملة بسمك 120 مم؛ ألواح ستائر غير حاملة بسمك 420 مم؛ ألواح نهائية ثلاثية الطبقات بسماكة 160 ملم مع وصلات مرنة، ويبلغ سمك الطبقة الحاملة للخرسانة المسلحة XNUMX ملم. يتم تركيب الألواح في مناطق فواصل التمدد وفي السلالم. يتم إغلاق مفاصل الجدران الخارجية ومختومة بالمصطكي باستخدام حشوات مانعة للتسرب. يتم إقران ألواح الجدران الحاملة وألواح الأرضية على شكل مفصل منصة. يتم تزويد الوصلات الرأسية للألواح الحاملة بمفاصل ذات مفاتيح وروابط تثبيت فولاذية مع وصلات محكمة الغلق بالخرسانة الدقيقة الحبيبات. تم إجراء الحسابات الثابتة للهياكل الحاملة للجزء متعدد الطوابق من المبنى بواسطة شركة LenNIIproekt OJSC باستخدام حزمة برامج Lira 9.6. مستوى مسؤولية المبنى طبيعي. أسس المقاطع عبارة عن ألواح شبكية خرسانية مسلحة متجانسة بارتفاع 600 مم على أساس كومة. أكوام - أكوام خرسانية مسلحة بقسم 35 × 35 سم وطول 19 م؛ 21 م، مركب على طول، وصلة الركائز ملحومة. الاتصال بين الأكوام والشواية جامد. مادة الهياكل تحت الأرض هي فئة الخرسانة B30 (الشبكات)؛ ب25؛دبليو8؛ F75. عند قاعدة الأكوام عند مستويات من -20.73؛ 21.13 توجد طينات صلبة غرينية بمعامل تشوه إجمالي E = 240 كجم قوة / سم2. يبلغ الحمل التصميمي على الوبر 90 طنًا، بناءً على نتائج فحص التربة الساكنة. يتم فصل ساحة انتظار السيارات تحت الأرض عن الجزء متعدد الطوابق من المبنى بواسطة خط رسوبي وهو عبارة عن نظام من الأساسات والأعمدة والجدران والأسقف الخرسانية المسلحة المترابطة بشكل صارم. الأعمدة - القسم 500 × 500 مم. الغطاء عبارة عن لوح بسماكة 300 مم على عوارض متقاطعة بقسم 500 × 600 (ح) و 500 × 700 (ح) مم. يبلغ سمك الجدران 300 ملم. أساسات ساحة انتظار السيارات عبارة عن شوايات خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 500 مم على أساس كومة. الشوايات: للجدران - شريط بترتيب صف من الأكوام، للأعمدة - قائمة بذاتها مع ترتيب عنقودي للأكوام. في أرضية الجزء تحت الأرض، تم تصميم بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة بسمك 250 ملم، تجمع بين شبكات موقف السيارات. يتم تنفيذ الركائز من الخرسانة المسلحة بمقطع عرضي 30 × 30 سم وطول 13 م.