الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تم تطوير وثائق التصميم المقدمة لبناء معبر مشاة مغلق غير مدفأ (معرض) فوق خطوط السكك الحديدية ومنصة الركاب بالمحطة. (تم تطوير وثائق المشروع مع الأخذ بعين الاعتبار المخطط طويل المدى لتوسيع مرافق المسار، والذي تم تطويره والاتفاق عليه). يتكون بناء المعرض من جسر مغطى للمشاة (على ارتفاع +8.220)، مدعوم بثلاث وحدات درج ومصعد. تتكون وحدات مصعد الدرج من درج ومنحدر (المستوى 0.000...+8.220) ومصعد للاستخدام العام وللحركة العمودية للأشخاص ذوي الإعاقة. العرض الواضح للممر على طول الرواق والسلالم والمدرجات وعرض ممرات الدرج الشرقي والغربي وعقد المصعد: 3,0 م عرض ممرات السلالم وممرات الدرج المركزي وعقدة المصعد 2,25 م (نظرا لضرورة التأكد من أبعاد تنظيمية تقترب من المحاور القصوى لخطوط السكك الحديدية المصممة حديثا). قررت وثائق التصميم استخدام عناصر زجاجية شفافة مقاومة للصدمات ("CLARISSIMO") وتثبيتها في ملف تعريف باستخدام تقنية معتمدة من قبل مورد معتمد. يتم الانتهاء من مناطق الواجهة العمياء من أشرطة معدنية مقطعة، وبطانة الحبال السفلية للهياكل المعدنية الحاملة هي ألواح الألمنيوم ALCOTEKR، وبوابات المدخل هي A-BondR. إن زجاج الواجهة لأعمدة المصعد عبارة عن وحدة زجاجية مزدوجة مكونة من غرفة واحدة مع زجاج مقاوم للصدمات. إن أسطح الواجهة للجدران الاستنادية، وكذلك الأجزاء الفردية من أرضية الهيكل، مكسوة بالحجر الطبيعي بينما يتم تغطية السطح الرئيسي للأرضية بالخرسانة الإسفلتية. لضمان السلامة ومنع الوصول المباشر للمشاة إلى هياكل الواجهة، يتم تركيب شاشات واقية مضادة للتخريب مصنوعة من شبكة فولاذية عالية القوة بين الدرابزين والزجاج. تم تصميم جميع الهياكل المعدنية الرئيسية الحاملة لمجموعات وصالات مصاعد السلالم على شكل دعامات فولاذية شبكية طويلة المدى مع شبكة مقوسة قطرية. الهياكل الداعمة للهيكل عبارة عن أبراج خرسانية مسلحة متجانسة مع نسيج صب الخرسانة مع أعمدة مصعد مدمجة للوصول العام. يتكون غطاء السقف من غشاء منصهر فوق الهيكل الحامل للغطاء. لتوفير الوصول إلى الممر، ينص المشروع على تركيب فتحتين للسقف (في المنطقة التي يجاور فيها المعرض عقد المصعد الغربي والشرقي). في وثائق التصميم المقدمة، تم تطوير وحدات مصاعد السلالم مع الأخذ في الاعتبار حركة جميع مجموعات السكان منخفضة الحركة على طول الممر وتمثل هيكلًا للمشاة مريحًا ومحميًا بشكل موثوق من التأثيرات الخارجية الجوية والتي من صنع الإنسان.

قرارات بناءة

يقع المعبر في منطقة PC 66+40 التابعة لمحطة روتشي. تم اختيار الموقع من قبل لجنة بمشاركة ممثلي العميل وخدمات سكة حديد Oktyabrskaya. تنص الحلول البناءة للخيار المعتمد على إنشاء معبر مشاة مغطى ذو جزأين مع درجين عرضيين خارجيين يؤديان إلى الطابق الأرضي ومنصات الركاب وواحد وسيط للوصول إلى منصة الركاب. السلالم مغطاة. من المفترض أن يكون عرض جسر المشاة والسلالم 3,0 م. يتضمن تصميم معبر المشاة إنشاء ثلاثة دعامات رئيسية لدعم دعامات الامتداد والسلالم، وثلاث دعامات لدعم هبوط السلالم في أماكن الانعطاف، وثلاثة أساسات للسلالم في الأماكن التي تتفاعل فيها مع المنصات وسطح الأرض. الدعامات الرئيسية للانتقال مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة مع أسس خوازيق. أجسام الدعم على شكل حرف L مع شريط منحني يوفر الدعم لامتدادين ودرج ووضع منصة لخروج MGN من عمود الرفع. الجزء المساعد من الدعم، المتكامل مع الهيكل الرئيسي من خلال منافذ التعزيز، مخصص للاستخدام كعمود لمنصة الرفع. يتكون أساس الوبر من خمس أكوام مملة يبلغ قطرها 1,2 متر. جسم دعامات الدرج عبارة عن حامل على شكل حرف L مزود بوحدة تحكم من الخرسانة المسلحة لاستيعاب منطقة هبوط الدرج. يتكون جسم الدعامات من الخرسانة فئة B30، ودرجة F200 لمقاومة الصقيع وW8 لمقاومة الماء. إطارات التسليح - مع تقوية العمل من الدرجة AIII. يتكون أساس الخوازيق من أربع خوازيق مملوءة قطرها 1,2 متر، ومواد الخوازيق المحفورة هي خرسانة من فئة B25، درجة W6 لمقاومة الماء. إطارات التسليح مع تعزيز العمل من الدرجة AIII. ألواح الشواية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة فئة B25، درجة F200 لمقاومة الصقيع وW8 لمقاومة الماء. تم تطوير تصميم السلالم بناءً على الشروط اللازمة لضمان عرض الممشى 3,0 متر، وهياكل السلالم مصنوعة من دعامات معدنية مكانية. السلالم نفسها مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة المدعومة بهياكل معدنية من دعامات حاملة. تم تصميم التجمعات بمسيرتين. تم تجهيز رحلات السلالم بدرابزين معدني مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. تبلغ الامتدادات المعدنية لمعبر المشاة بطول 61,33 م و15,92 م، بامتدادات تصميمية تبلغ 60,73 م و15,32 م على التوالي، ولكل من الامتدادين مخطط منحني في المخطط. الامتدادات عبارة عن دعامات مكانية ذات شبكة مثلثة. يتكون جزء المشاة من الامتدادات على شكل لوح تقويمي. يبلغ ارتفاع الوتر السفلي واللوحة التقويمية 420 ملم في المجموع. مفاصل التجميع المشتركة للعناصر: مفاصل ملحومة لأوتار الحزمة الرئيسية؛ مفاصل العناصر المتبقية موجودة على مسامير M22 عالية القوة. يتكون سطح جسر الممشى من طبقة واحدة من الأسفلت المصبوب، والتي يتم وضعها فوق طبقة من العزل المائي مصنوعة من مادة تكنويلاستموست، ملتصقة بالسطح العلوي من لوح التزيين المتوازن. لوح الأرضية الجمالوني مصنوع من صفائح الفولاذ مع تقوية. يتم تصريف المياه من السقف إلى صواني الصرف الموجودة على طول معبر المشاة، ويتم تصريف المياه من الصواني عند الدعامات من خلال أجهزة الصرف. درابزين منطقة المشاة مصنوع من المعدن مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بارتفاع 1,1 م مع درابزين احتياطي لـ MGN على ارتفاع 0,8 م من غطاء الممر. مادة الهيكل الممتد عبارة عن فولاذ منخفض السبائك لبناء الجسور، الدرجات 15HSND و15HSND-2. من المفترض أن تكون الهياكل الشفافة التي تغطي الجسور والسلالم مصنوعة من الألياف الزجاجية. يتم تشطيب الواجهات العمياء من أشرطة معدنية مقطعة (الألومنيوم والمطلية بالنيكل). ينص المشروع الوطني للطاقة على بناء ثلاث منصات رفع مع إمكانية الوصول إليها لجميع فئات المواطنين. يتم توفير إمكانية إرسال التحكم في المصعد عن بعد. المجمع مجهز بأنظمة الإضاءة الوظيفية والمعمارية والفنية. يتم توفير حماية الهياكل المعدنية الممتدة من التآكل من خلال الطلاء الحديث والطلاءات بالورنيش وفقًا لـ STO -01393674-007-2011 "حماية الهياكل المعدنية للجسور من التآكل بالطلاء" والوثائق التنظيمية الحالية الأخرى. النظام الرئيسي لحماية الهياكل المعدنية هو نظام يعتمد على مواد من المؤسسة العلمية والإنتاجية "مساحيق معدنية عالية التشتت".