الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء:

صممت وثائق المشروع مبنى محطة كهربائية فرعية مكون من 3 طوابق مع طابق سفلي. أبعاد المبنى في المخطط - 37,28 × 18,76 م الارتفاع حتى قمة الدرابزين - 16,50 م سماكة الجدران الخارجية - 640 ملم. يتم توفير سلالم من النوع L1. يتم الجمع بين السقف، لفة مسطحة. تم تصميم كورنيش زخرفي على طول محيط الحاجز لتقليد السقف المائل. التشطيب الخارجي: جبس رطب مطلي بلونين. تسو كول - جص تيراسيت.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء.

مستوى مسؤولية المبنى المصمم هو II، عادي. التصميم الهيكلي للمبنى هو الجدار الطولي. تم تصميم مبنى محطة المحولات الفرعية بجدران من الطوب بسماكة 640 و 250 و 380 مم من الطوب الطيني العادي M125 و F50 على ملاط ​​M100 مع تشطيب الواجهة بالجص. جدران الطابق السفلي مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة، فئة الخرسانة B25، F150، W6. سمك الجدران الخارجية 640 ملم والداخلية 640 و 380 ملم. الأرضيات والأغطية البينية عبارة عن ألواح مضلعة من الخرسانة المسلحة متجانسة بسمك 150 مم (خرسانة فئة B 25)، مع أضلاع ذات مقطع عرضي 200 × 400 مم، وتباعد الأضلاع المتغير 1,1÷2,3 م. السلالم - خطوات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على دعامات معدنية. تم تجهيز المبنى بعوارض رافعة معلقة وقطار أحادي بقدرة رفع تبلغ 3,2 طن. الأقسام من الطوب بسمك 120 مم. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للعناصر الحاملة الرأسية للمبنى والأرضيات المتجانسة. تم حساب المبنى مع الأساس باستخدام مجمع الحسابات ING + 2007. الارتفاع النسبي 0,000 يتوافق مع الارتفاع المطلق 6,660 م. تم تصميم الأساسات وفقاً للمسوحات الهندسية والجيولوجية التي تم إجراؤها في موقع البناء عام 2009. تم اعتماد أساس مشترك من بلاطة الوبر كأساس للمبنى. يتم تنفيذ الأكوام المملة التي يبلغ قطرها 510 ملم وطولها 22 مترًا من سطح التسوية تحت حماية أنبوب الغلاف. من المفترض أن يكون الحمل التصميمي على الأكوام 110 طن، بناءً على نتائج الاختبارات الميدانية للأكوام المملوءة بحمل المسافة البادئة الثابتة. قاعدة الأكوام عبارة عن طينية رملية رمادية اللون مع حصى وحصى شبه صلبة (IL = 0,14؛ E = 180 كجم / سم 2). الاتصال بين الأكوام والشواية جامد. صفيحة شواء سماكة 500 ملم. تحت البلاطة، يتم توفير تحضير خرساني بسمك 100 مم من خرسانة فئة B 7,5 فوق إعداد من الحجر المسحوق بسمك 300 مم. مواد الأكوام والشوايات – الخرسانة B25، F150، W6. متوسط ​​الغاطس المتوقع هو 4,29 سم. يتم تسجيل مستوى المياه الجوفية على أعماق 2,3-3,0 متر من سطح الأرض. الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية هو عند المستويات المطلقة 4,2÷4,8 متر، والمياه الجوفية عدوانية قليلاً من حيث محتوى ثاني أكسيد الكربون العدواني فيما يتعلق بالخرسانة ذات النفاذية العادية. وينص المشروع على تغطية الأسطح الملامسة للأرض بطبقة عازلة للماء، واستخدام الخرسانة منخفضة النفاذية. عمق تجميد التربة القياسي هو 1,69 م. يقع المبنى المصمم في المبنى الحالي: يقع على مسافة 2,0 متر من مبنى TP الحالي ويقع على مسافة 16,5 متر من المبنى السكني، إلى الجدار "الفارغ" لمهجع المدرسة العسكرية - 10,8 م تم الانتهاء من معاينات المباني عام 2007 . يوفر المشروع تدابير لمنع حدوث التشوهات والتسوية الإضافية لمبنى المحطة الفرعية الحالي: تقوية جدران مبنى المحطة الفرعية الحالي بمشابك معدنية من الزوايا؛ لضمان استقرار الجدار على طول المحور A/1-2، وتركيب بطانات القنوات؛ تركيب أحزمة شد مستمرة على طول محيط المبنى على مستوى الأرضية وأغطية مصنوعة من روابط فولاذية بقطر 32 مم، متصلة بواسطة شدادات ملولبة ولحام بزوايا فولاذية؛ على الحدود مع مبنى المحطة الفرعية الحالي، ينص المشروع على بناء جدار حدودي باستخدام طريقة "الجدار في التربة"، بطول 21,17 مترًا، مصنوع من ركائز متقاطعة بقطر 380 ملم وعمق 9 أمتار. خرسانة B 25، W6، F100 محمية بمونة طينية؛ من المخطط أن يتم تطوير التربة في الحفرة تحت حماية صفائح Larsen IV التي يبلغ طولها 8 أمتار.

المعدات الهندسية، شبكات الدعم الهندسي، الأنشطة الهندسية:

تنص وثائق التصميم على إنشاء محطة فرعية متدرجة 11/10/6 كيلو فولت رقم **** وخط كابل 110 كيلو فولت: المحطة الفرعية 101A – المحطة الفرعية “*******”، المحطة الفرعية ** ** للنقطة "**"، النقطة "أ" - ملاحظة "*******". تم تصميم المحطة الفرعية لتزويد المستهلكين بالكهرباء في وسط المدينة وإزالة الأحمال من المحطة الفرعية الحالية رقم *****. محطة فرعية مغلقة ذات جهد أعلى 110 كيلو فولت تحتوي على كافة المعدات وأنظمة الحماية والتحكم في مبنى واحد. يوفر غلاف المبنى جميع أنواع السلامة - الكهربائية والحرائق والبيئية والاجتماعية وغيرها. يؤدي التركيب المغلق للمعدات الكهربائية والمحولات وخطوط الكابلات إلى تحديد الضوضاء الناتجة عن الانقباض المغناطيسي والمروحة الصادرة عن المحولات، بالإضافة إلى تسرب الزيت المحتمل، داخل مبنى واحد. لا يتجاوز الإشعاع الكهرومغناطيسي بجهد 110 كيلو فولت المعايير، سواء خارج المبنى أو داخله. يتم توفير الدائرة الرئيسية للمحطة الفرعية وفقًا لمبدأ الكتلة - المحول - الخط مع وصلة مقطعية. يتم توصيل كل اتصال من خلال جهاز تبديل وقائي، مما يمنع وقوع حادث. يزيد المخطط الهيكلي من الموثوقية ويسمح باعتبار كل محول مصدر طاقة مستقل، مما يوفر أجهزة استقبال كهربائية من الفئة الأولى من حيث الموثوقية. يحتوي كل محول على ملفين متدرجين جهد 10 و6 كيلوفولت، وتوفير توزيع الطاقة لتغذية الشبكة القائمة على جهد 6 كيلوفولت وتشكيل شبكة جديدة جهد 10 كيلوفولت. يتم تشغيل المحطة الفرعية عن طريق وسائل الأتمتة دون التواجد المستمر لموظفي الصيانة. يتم وضع كل خط كابل (ثلاث مراحل) في صينية خرسانية مسلحة منفصلة، ​​تحت عمق التجمد، وبشكل رئيسي داخل طريق شبكة الطرق. يتم توفير الحماية الميكانيكية من خلال غطاء الدرج والغطاء الصلب لرصيف الطريق. يشتمل كل خط كابل 110 كيلو فولت على كابل ألياف ضوئية واحد، والذي يوفر قناة نقل معلومات رقمية إلكترونية، بما في ذلك قناة حماية الكابل في حالة حدوث ضرر داخلي (أعطال أرضية). تم تصميم إمدادات المياه من مصدر مياه موجود يبلغ قطره 150 ملم من خلال مدخلين، ومعدل التدفق المقدر هو 0,5 م3/يوم، الضغط المضمون عند نقطة الاتصال 30,0 م.ث. الاستهلاك لإطفاء الحريق الداخلي - 10,4 لتر/الثانية، عدد صنابير الحريق - 12 قطعة إطفاء حرائق خارجي – 20 لتر/ ثانية. التخلص من النفايات المنزلية في الحجم 0,5 م3/ يوم. يتم توفيرها لنظام الصرف الصحي المشترك. تصريف مياه الصرف الصحي المنزلي بمعدل تدفق إجمالي 0,5 م3/يوم، وكذلك تصريف المياه السطحية من السطح والمنطقة المحيطة بمعدل تدفق 9,2 م3/يوم. يتم توفير مياه الصرف الصحي في أقرب بئر فحص لنظام الصرف الصحي المشترك في الفناء المصنوع بالكامل من السبائك. يتم توفير الطاقة لتلبية الاحتياجات الخاصة بجهد 0,4 كيلو فولت، من محولين 10/0,4 كيلو فولت جهد متوسط ​​بقدرة 630 كيلو فولت أمبير لكل منهما. من أجل السلامة الكهربائية لموظفي التشغيل والصيانة (OVB وORB)، يتم توفير أنظمة لموازنة ومعادلة إمكانات الخطوة واللمس وجهاز التأريض، بما في ذلك موصلات التأريض الطبيعية والاصطناعية التي توفر مقاومة انتقالية أقل من 0,5 أوم (وفقًا لـ المتطلبات التكنولوجية). تم تصميم أنظمة الاتصالات ونقل المعلومات والأمن وأجهزة إنذار الحريق وغيرها من أنظمة التيار المنخفض وفقًا للمعايير. يتم توفير تدفئة مباني المحطة الفرعية بواسطة المسخنات الكهربائية. يتم تركيب المسخنات في غرف بدون انبعاثات حرارية. في غرفة البطارية، تكون المسخنات الحرارية مقاومة للانفجار. التهوية - العرض والعادم بنبض ميكانيكي وطبيعي. تم تصميم تبادل الهواء بشكل متعدد لاستيعاب الحرارة الزائدة. يتم توفير أنظمة مستقلة للغرف ذات الأغراض الوظيفية المختلفة. وحدات إمداد الهواء ذات تدفق مباشر، مع تسخين كهربائي في سخانات الهواء. لكل غرفة محولات 110 كيلو فولت يتم توفير تركيبات بمروحتين (احتياطية). توفر كل مروحة 50% من تدفق التصميم. خلال موسم البرد، تعمل الأنظمة بمروحة واحدة مع إعادة تدوير بنسبة 50%. خلال الفترات الانتقالية والدافئة - بمروحة واحدة وهواء خارجي بالكامل. عندما تصل درجة حرارة الغرفة إلى أكثر من 350 درجة مئوية، تعمل مروحتان لكل نظام في وقت واحد. بالنسبة لغرف البطاريات، يوجد نظام تهوية للإمداد والعادم مع محرك ميكانيكي، ومراوح مقاومة للانفجار مع مساندة. يتم توفير تهوية العادم الطبيعي. في أنظمة العرض والعادم التي تخدم الغرف مع زيادة توليد الحرارة من المعدات، يتم توفير المحركات الاحتياطية أو المراوح. يتم تهوية المباني الخطرة للحريق بواسطة أنظمة منفصلة. في مباني لوحة المفاتيح المساعدة الرئيسية للمحطة الفرعية ولوحات التحكم، يتم توفير تكييف الهواء على أساس "أنظمة منفصلة" من شركة Mitsubishi Electric لاستيعاب التدفقات الحرارية من المعدات. في حالة فشل نظام واحد، يتم توفير إجمالي طاقة التبريد المطلوبة البالغة 20 كيلو واط. تعمل مكيفات الهواء على كلا من البرد والحرارة. يتم تصنيع وحدات الإمداد والعادم بواسطة شركة Systemair (السويد). من الغرف المجهزة بإطفاء الحريق بالغاز، تتم إزالة منتجات الاحتراق بعد الحريق بواسطة أنظمة التهوية العامة، ومن غرف الكابلات - بواسطة أنظمة تهوية العادم المحمولة.