ساحة انتظار السيارات رقم 1 التي تتسع لـ 298 سيارة مخصصة لتنظيم التخزين المؤقت لسيارات الركاب. ساحة انتظار السيارات المصممة هي نوع من مواقف السيارات غير المدفأة حيث يتم تخزين سيارات أصحاب السيارات بشكل مؤقت. موقف السيارات عبارة عن مبنى مكون من 5 طوابق مع طابق أول تحت الأرض لتخزين السيارات. السعة الإجمالية لموقف السيارات 1 سيارة. عدد الموظفين حسب جدول التوظيف هو 298 أشخاص (شخص واحد لكل وردية). موقف السيارات مجهز بنظام إطفاء الحريق الأوتوماتيكي وإنذار الحريق والإنذار بالحريق. ووفقا للمواصفات الفنية، يتم تزويد موقف السيارات بالكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي.

الحلول المعمارية وتخطيط الفضاء

تنص وثائق التصميم على إنشاء مبنى متعدد الطوابق لوقوف السيارات من النوع المفتوح لاستيعاب سيارات الركاب مع 298 مكانًا لوقوف السيارات. المبنى مكون من 5 طوابق مع بدروم ودرجين من نوع L1 ودرج واحد من نوع 3. يتم اعتماد الخطوط العريضة لخطة البناء وفقًا لشكل الموقع. الأبعاد الرئيسية للمبنى في المحاور هي 60,83x37,00 م، وارتفاع المبنى من سطح المنطقة المجاورة إلى أعلى الحاجز 17,42، إلى أعلى حاجز الدرج 20,52. المبنى عبارة عن إطار بأعمدة وأسقف متجانسة. الهياكل الخارجية - سياج شبكي معدني مزود بمثبتات للهياكل الخرسانية المسلحة الحاملة ومصاريع فولاذية ناتئة على الواجهات الشمالية الشرقية والجنوبية الشرقية والجنوبية الغربية. الغطاء مسطح، والسقف به طبقة واقية علوية من الألواح الخرسانية. المصارف خارجية ومنظمة. ساحة انتظار السيارات غير مخصصة لتخزين المركبات ذات المحركات التي تعمل بالوقود الغازي (الغاز المضغوط والمسيل). لتوفير الوصول إلى مبنى موقف السيارات للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، يتم توفير منحدرات ذات منحدر قياسي وأبعاد فتح قياسية. يوجد في الطابق الأول غرفة أمنية مع غرف مرافق وغرفة لمعدات إطفاء الحريق الأولية وغرف فنية. يوجد 14 مكانًا لوقوف السيارات في الطابق السفلي، و1 مكانًا لوقوف السيارات في الطابق الأول (36 منها للأشخاص ذوي الحركة المحدودة)، وصندوقين لمكان واحد لوقوف السيارات وصندوق واحد لمكانين لوقوف السيارات. تحتوي الطوابق المتبقية على 61 مكانًا لوقوف السيارات. تم تصميم خروج معدات التنظيف على سطح موقف السيارات باستخدام منحدر. إن إضاءة السقف مخصصة فقط لتنظيف السقف ليلاً. يحتوي موقف السيارات على مدخلين ومخرجين. لتحريك السيارات داخل المبنى بين نصف طوابق موقف السيارات تم تصميم منحدرين بمسارين. لا يزيد انحدار المنحدرات عن 18%، ويتم توفير واقيات للعجلات بارتفاع 0.1 م على جانبي طريق المنحدر، ويكون الحاجز الأوسط الفاصل بين الطرق بعرض 0.3 م. لضمان حركة السيارات في الميزانين، يتم توفير التدابير اللازمة لضمان الحركة الآمنة: إشارات المرور على كل ميزانين، علامات الطريق، العلامات الأفقية والرأسية، مرايا الرؤية. تم تصميم الواجهة الرئيسية بشكل غير متماثل. الانتهاء من المستوى الرئيسي للواجهة هو الجص الملون. تم تصميم الجدار الخرساني المسلح الطولي الحامل بفتحات بمساحة كافية لتهوية الأرضيات.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

بناء مستوى المسؤولية – II. تنص وثائق التصميم على إنشاء مبنى لوقوف السيارات مكون من قسمين من الخرسانة المسلحة المتجانسة. جميع العناصر الحاملة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة من الفئة B2، F25، W150. يتم توفير وصلة تمدد حرارية بين أقسام المبنى. التصميم الإنشائي للمبنى عبارة عن جدار عمودي بمسافة أعمدة طولية 7,5 م ومسافة أعمدة عرضية 5,5 و 7,5 م. تحتوي الأعمدة على مقطع عرضي 400 × 800 مم و 400 × 400 مم. يبلغ سمك الجدران الخارجية للطابق السفلي 400 ملم. الجدران الداخلية (أغشية تقوية وجدران الدرج) – سماكة 200 مم. الأرضيات والأغطية والمنحدرات عبارة عن ألواح بدون عوارض بسماكة 250 مم، مع عوارض كونتورية بقسم 400 × 450 (ن) مم. الهياكل الخارجية للمبنى عبارة عن سياج شبكي معدني مثبت على الهياكل الداعمة للإطار بمثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ. الجدران الخارجية للجزء الإداري والمرافق ذاتية الدعم، مصنوعة من الطوب الصلب M100، F50 بسمك 250 مم، مع عزل داخلي بألواح من الصوف المعدني بسمك 150 مم. جدار الحماية من الحرائق غير حامل، مصنوع من الطوب M100، F 50، بسماكة 250 ملم، ومدعوم من الأرض إلى الأرض. السلالم عبارة عن رحلات خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على منصات متجانسة. سلم الهروب قائم بذاته على لوح الأساس الخاص به بسمك 400 مم على أساس طبيعي، وهو هيكل مدعم مكاني مصنوع من قنوات فولاذية مدلفنة وأنابيب مربعة، مؤمنة من الحركات الأفقية إلى أرضيات المبنى على طول الارتفاع بالكامل. يتم ضمان الصلابة المكانية واستقرار المبنى من خلال العمل المشترك للعناصر الرأسية الموحدة بواسطة أقراص أرضية متجانسة. تم إجراء حساب الهياكل الحاملة للمبنى باستخدام جهاز الكمبيوتر SCAD11.3. يعتبر الارتفاع النسبي 0.000 هو الارتفاع المطلق البالغ 5,250 مترًا. الأساسات مكدسة، مع خرسانة مسلحة متجانسة قائمة بذاتها وشوايات شريطية بارتفاع 900 ملم. تحت الشواية يتم تحضير الخرسانة من خرسانة فئة B10 بسماكة 100 ملم. يتم دفع الخوازيق بمقطع عرضي 350 × 350 مم، بطول 14 و 15 مترًا، ويكون الاتصال بين الخوازيق والشبك متينًا. مواد الخوازيق والشبكات - فئة الخرسانة B25، W6، F150، فئة التسليح AIII، AI. وفقًا لتقرير المسوحات الجيولوجية الهندسية، يتم غمر أطراف الأكوام في طينية رملية غرينية مع الحصى والحصى، مع عدسات من الرمل، رمادية، صلبة (E=190 كجم/سم2; e=0,306; IL= - 0,26). تم قبول الحمل التصميمي على الكومة التي يبلغ وزنها 120 طنًا بناءً على نتائج الحساب وتم تأكيده من خلال اختبارات التصميم المسبق للتربة ذات الأكوام المدفوعة مع حمل المسافة البادئة الثابتة. التسوية المتوقعة للأساسات هي 11÷ 15 ملم، فرق التسوية 3,8 ملم. تنص وثائق التصميم على اختبارات التحكم في الأكوام. لوح الأرضية مصنوع من الخرسانة المسلحة المتجانسة بسمك 200 مم، على طبقة رملية من الرمل متوسط ​​الحبيبات مع ضغط طبقة تلو الأخرى. ينص المشروع على تركيب خزان حريق في هياكل متجانسة مصنوعة من الخرسانة من فئة B25، F150، W6. يبلغ سمك الجزء السفلي 300 مم، والجدران والغطاء 200 مم. يوجد تحت الجزء السفلي إعداد خرساني مصنوع من الخرسانة من الفئة B 7,5 بسمك 100 مم، ويوجد في القاعدة وسادة رملية مصنوعة من رمل متوسط ​​الحبيبات بسمك 500 مم، ومغطاة بالتربة السائبة. الحد الأقصى لموضع المياه الجوفية هو خلال فترة ذوبان الثلوج وهطول الأمطار - على عمق 0,5-1,0 متر من سطح الأرض. المياه الجوفية غير عدوانية تجاه الخرسانة ذات النفاذية العادية. عمق تجميد التربة القياسي هو 1,5 م.