Memarlıq və kosmik planlaşdırma həlləri

Təqdim olunan layihə sənədləri stansiyanın dəmir yolu relsləri və sərnişin platforması üzərində qızdırılmayan qapalı piyada keçidinin (qalereya) tikintisi üçün hazırlanmışdır. (layihə sənədləri yol qurğularının genişləndirilməsi üçün uzunmüddətli sxem nəzərə alınmaqla hazırlanmış, hazırlanmış və razılaşdırılmışdır). Qalereyanın tikintisi üç pilləkən-lift bloku ilə dəstəklənən piyada örtülü körpüdən (+8.220 yüksəklikdə) ibarətdir. Pilləkən-lift qurğuları pilləkən və rampadan (səviyyə 0.000...+8.220) və ümumi istifadə və əlillərin şaquli hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş liftdən ibarətdir. Qalereya, pilləkənlər, uçuşlar boyunca keçidin aydın eni və şərq və qərb pilləkənlərinin və lift qovşaqlarının dəhlizlərinin eni: 3,0 m.Mərkəzi pilləkənlərin və lift qovşağının pilləkənlərinin və dəhlizlərinin uçuşlarının eni 2,25-dir. m (yeni dizayn edilmiş dəmir yolu relslərinin həddindən artıq oxlarına yaxınlaşan tənzimləyici ölçüləri təmin etmək ehtiyacı ilə əlaqədar). Dizayn sənədləri şəffaf (“CLARISSIMO”) zərbəyə davamlı şüşə elementlərdən istifadə etmək və səlahiyyətli təchizatçı tərəfindən təsdiq edilmiş texnologiyadan istifadə edərək profilə quraşdırmaq qərarına gəlib. Kor fasad sahələrinin işlənməsi profilli metal kasetlərdən, daşıyıcı metal konstruksiyaların aşağı akkordlarının üzlənməsi ALCOTEKR alüminium panellərdən, giriş portalları A-BondR-dən təmin edilir. Lift şaftlarının fasad şüşələri zərbəyə davamlı şüşəli bir kameralı ikiqat şüşəli qurğudur. Döşəmənin əsas səthi asfalt-betonla örtülərkən istinad divarlarının fasad səthləri, eləcə də strukturun döşəmə örtüyünün ayrı-ayrı hissələri təbii daşla üzlənmişdir. Təhlükəsizliyi təmin etmək və piyadaların fasad konstruksiyalarına birbaşa çıxışının qarşısını almaq üçün tutacaqlar və şüşələr arasında yüksək möhkəmlikli polad tordan hazırlanmış qoruyucu anti-vandal ekranlar quraşdırılır. Pilləkən-lift birləşmələrinin və qalereyalarının bütün əsas yükdaşıyan metal konstruksiyaları diaqonal mötərizəli qəfəslə uzun müddətli qəfəsli polad fermalar şəklində işlənmişdir. Quruluşun dəstəkləyici konstruksiyaları ictimai giriş üçün quraşdırılmış lift şaxtaları olan kalıp teksturasına malik monolit dəmir-beton dirəklərdir. Dam örtüyü örtünün daşıyıcı strukturu üzərində əridilmiş membrandan hazırlanır. Keçid örtüyünə çıxışı təmin etmək üçün layihə iki dam lyukunun quraşdırılmasını nəzərdə tutur (qalereyanın qərb və şərq lift qovşaqlarına bitişik olduğu ərazidə). Təqdim olunan dizayn sənədlərində pilləkən-lift qurğuları keçid boyunca əhalinin bütün az hərəkətli qruplarının hərəkəti nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır və rahat və atmosfer və texnogen xarici təsirlərdən etibarlı şəkildə qorunan piyada quruluşunu təmsil edir.

Konstruktiv qərarlar

Keçid məntəqəsi Ruçyi stansiyasının PC 66+40 ərazisində yerləşir. Sayt Sifarişçinin və Oktyabrskaya Dəmir Yolunun xidmətlərinin nümayəndələrinin iştirakı ilə komissiya tərəfindən seçilib. Qəbul edilmiş variant üçün konstruktiv həllər yer səviyyəsinə və sərnişin platformalarına aparan iki xarici eninə pilləkən və sərnişin platformasına çıxış üçün bir aralıq olan iki aşırımlı qapalı piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Pilləkənlər örtülüdür. Piyada körpüsünün və pilləkənlərin eni 3,0 m nəzərdə tutulub. Piyada keçidinin layihələndirilməsi aralığın və pilləkənlərin trusslarını dəstəkləmək üçün üç əsas yükdaşıyıcı dayağın, dönmə yerlərində pilləkənlərin enişlərini dəstəkləmək üçün üç dayağın və pilləkənlərin üç bünövrəsinin tikintisini nəzərdə tutur. platformalar və yer səthi ilə əlaqə qurduqları yerlər. Keçidin əsas dayaqları monolitik dəmir-betondan, xovlu təməllərlə hazırlanır. Dəstək gövdələri əyri çarpaz çubuq ilə L şəklindədir, bu, iki aralığa, bir pilləkənə və MGN-nin qaldırıcı şaftdan çıxması üçün platformanın yerləşdirilməsinə dəstək verir. Möhkəmləndirici çıxışlar vasitəsilə əsas strukturla birləşdirilən dəstəyin köməkçi hissəsi qaldırıcı platforma üçün şaft kimi istifadə üçün nəzərdə tutulub. Svay bünövrəsi diametri 1,2 m olan beş qazılmış svaydan hazırlanır. Pilləkən dayaqlarının gövdəsi pilləkənlərin eniş sahəsini yerləşdirmək üçün dəmir-beton konsolu olan L formalı dayaqdır. Dayaqların gövdəsi B30 sinfi, şaxtaya davamlılıq üçün F200 və suya davamlılıq üçün W8 markalı betondan hazırlanır. Möhkəmləndirici çərçivələr - AIII sinifinin işçi möhkəmləndirilməsi ilə. Svay bünövrəsi diametri 1,2 m olan dörd qazılmış svaydan hazırlanmışdır.Buraxılan svayların materialı B25 sinfi, suya davamlılığa görə W6 markalı betondur. AIII sinifinin işçi möhkəmləndirilməsi ilə möhkəmləndirici çərçivələr. Grillage plitələri monolit dəmir-beton sinif B25, şaxtaya davamlılıq üçün F200 və suya davamlılıq üçün W8 sinifindən hazırlanır. Pilləkənlərin dizaynı 3,0 m-lik piyada keçidinin eninin təmin edilməsi şərtləri əsasında hazırlanmışdır.Pilləkənlərin span konstruksiyaları məkan metal trusslardan hazırlanmışdır. Pilləkənlərin özləri yük daşıyan trussların metal konstruksiyaları ilə dəstəklənən monolitik dəmir-betondan hazırlanır. Yığıncaqlar iki marşla nəzərdə tutulub. Pilləkənlərin uçuşları paslanmayan poladdan hazırlanmış metal korkuluklarla təchiz edilmişdir. Uzunluğu 61,33 m və 15,92 m olan piyada keçidinin metal arakəsmələri müvafiq olaraq 60,73 m və 15,32 m layihə aralığına malikdir.Hər iki aşırım planda əyri konturludur. Aralıqlar üçbucaqlı qəfəsli məkan trusslarıdır. Aralıqların piyada hissəsi ortotrop plitə şəklində hazırlanır. Aşağı akkordun və ortotrop lövhənin hündürlüyü cəmi 420 mm-dir. Elementlərin birləşdirilmiş montaj birləşmələri: əsas şüa akkordlarının qaynaq birləşmələri; qalan elementlərin birləşmələri yüksək möhkəmlikli M22 boltlarındadır. Piyada keçidinin körpü göyərtəsi bir qat tökmə asfaltdan ibarətdir ki, o, ortotrop plitə örtüyünün üst səthinə yapışdırılmış Technoelastmost-dan hazırlanmış hidroizolyasiya qatının üzərinə qoyulur. Döşəmə plitəsi bərkidiciləri olan təbəqə poladdan hazırlanmışdır. Su tavandan piyada keçidi boyunca yerləşən drenaj qablarına boşaldılır; su drenaj qurğuları vasitəsilə dayaqlardakı qablardan axıdılır. Piyada sahəsinin tutacağı metaldır, paslanmayan poladdan, hündürlüyü 1,1 m, keçid örtüyündən 0,8 m yüksəklikdə MGN üçün ehtiyat tutacaq ilə. Aralıq strukturunun materialı körpü tikintisi üçün 15HSND və 15HSND-2 dərəcəli aşağı lehimli poladdır. Aralıqları və pilləkənləri örtən şəffaf konstruksiyaların fiberglasdan olması nəzərdə tutulur. Kor fasadların bitirilməsi profilli metal kasetlərdən (alüminium və nikel örtüklü) hazırlanır. AES bütün kateqoriyalı vətəndaşlar üçün onlara çıxışı olan üç qaldırıcı platformanın tikintisini nəzərdə tutur. Lift idarəetməsinin uzaqdan göndərilməsi imkanı təmin edilir. Kompleks funksional və memarlıq və bədii işıqlandırma sistemləri ilə təchiz olunub. Aralıqların metal konstruksiyalarının korroziyadan qorunması STO -01393674-007-2011 “Körpülərin metal konstruksiyalarının rəngləmə ilə korroziyadan qorunması” və digər cari normativ sənədlərə uyğun olaraq müasir boya və lak örtükləri ilə təmin edilir. Metal konstruksiyaların mühafizəsi üçün əsas sistem “Yüksək dispersli metal tozları” Elmi-İstehsalat Müəssisəsinin materiallarına əsaslanan sistemdir.