Kosmos OYNAMA HƏLLLƏRİ

Mövcud şəhərsalma vəziyyəti ilə əlaqədar olaraq, piyadaların və nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini bir-birindən ayırmaq üçün yolun hərəkət hissəsinin səviyyəsindən kənarda piyada keçidinin tikintisi zərurəti yaranıb. Nəzərə alsaq ki, yeraltı piyada keçidinin tikintisi kifayət qədər baha başa gələn tikintidir və bu ərazidə yeraltı kommunikasiyaların doyması, ən uyğunu yerüstü piyada keçidinin tikintisidir. Yüksək piyada keçidinin böyük üstünlüyü, belə mühüm şəhər magistralında nəqliyyatın hərəkətini dayandırmadan tikintinin mümkünlüyüdür. Dizayn həlli məhdud hərəkətli insanların gediş-gəlişini təmin etmək üçün pilləkənləri və liftləri olan açıq piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Planda piyada keçidi nal formasına malikdir. Körpünün aralığı üç dayaqla dəstəklənən şüa sistemidir. Mərkəzi dayaq yolun ayırıcı zolağında yerləşir. Digər iki dayaq isə küçənin əks tərəflərinin səkilərində yerləşir. Piyada keçidi mütəşəkkil yağış sularının drenajı ilə təmin olunub. Pilləkənlər həm də yer səviyyəsində span sisteminə və dayaq platformasına əsaslanan şüa sistemidir. Pilləkənin ortasında ara dayaq quraşdırılmışdır. Pilləkənlərin pilləkənləri uşaq arabalarını qaldırmaq üçün panduslarla təchiz edilmişdir. Pilləkənin bütün uzunluğu boyunca piyadaların rahat qalxmasını təmin edən platformalar var. Piyada keçidi və pilləkənlər 1100 mm hündürlüyündə hasarla təmin olunub. Hasar şaquli dirəklərdən və üfüqi tutacaqdan ibarətdir. Hasar həmçinin hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün əlavə tutacaqlarla təmin olunub. 

PİYADA KEÇİŞİNİN ÜMUMİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Təsdiq edilmiş planlaşdırma qərarlarına uyğun olaraq, layihə sənədləri piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Yerüstü keçid üçün tövsiyə olunan variant kimi, oxlarda arakəsmə uzunluğu lp = 20,2 m olan açıq iki aşırımlı piyada keçidinin dizaynı qəbul edilmişdir.Yolun hərəkət hissəsinin üstündəki şaquli boşluq ən azı 5.5 m olaraq qəbul edilir.Dizayn həlləri keçid altında torpaq sahəsini minimuma endirməyə imkan verən fərdi dizaynlı iki pilləkənin tikintisi üçün. Üst tikilidə piyadalar üçün keçidin minimum eni 3,0 m, pilləkənlər üzrə keçidin eni üst tikili ilə qovşağında 3,5 m-dən yer səviyyəsində 4,2 m-ə qədər qəbul edilir.

AZADLIQ MOBİL QRUPLAR ÜÇÜN PİYADA KİÇİCİNİN GEÇMƏLİYİNİ TƏMİN EDƏN TƏDBİRLƏR.

Layihə aşağıdakı fəaliyyətləri nəzərdə tutur:

• Əsas hadisə MMGN-nin yer səviyyəsindən layihələndirilmiş piyadanın arakəsməsinin yuxarı səviyyəsinə qaldırılmasını təmin edən iki şaquli liftin quraşdırılmasıdır. Bu hadisə MMGN-ə girişi tam təmin edir II Bölmə Yol hüququ dizaynı
• Əlavə tədbir hündürlüyü 120 mm və eni 400 mm olan pilləkənlərdə pilləkənlərin quraşdırılmasıdır. Hər altı addımdan bir eni 1500 mm olan platforma var.
• Pilləkən hasarına 900 mm və 700 mm hündürlükdə əlavə tutacaqlar quraşdırılır.
• Pilləkənlərdə və üst tikilidə kənarlarda hündürlüyü 100 mm olan bordürlər nəzərdə tutulub.
• Pilləkənlərin pilləkənlərində əlil arabalarını qaldırmağa imkan verən panduslar quraşdırılmışdır.

PİYADA KEÇİŞİNİN ÜMUMİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Təsdiq edilmiş planlaşdırma qərarlarına uyğun olaraq, layihə sənədləri piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Yerüstü keçid üçün tövsiyə olunan variant kimi, oxlardakı aralıq uzunluğu lp = 20,2 m olan açıq iki aşırımlı piyada keçidinin dizaynı qəbul edilmişdir.Yolun hərəkət hissəsinin üstündəki şaquli boşluq ən azı 5.5 m olaraq qəbul edilir.Dizayn həlləri keçid altında torpaq sahəsini minimuma endirməyə imkan verən fərdi dizaynlı iki pilləkənin tikintisi üçün. Üst tikilidə piyadalar üçün keçidin minimum eni 3,0 m, pilləkənlər üzrə keçidin eni üst tikili ilə qovşağında 3,5 m-dən yer səviyyəsində 4,2 m-ə qədər qəbul edilir. Hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanların ehtiyaclarını ödəmək üçün layihə çərçivəsində şüşə vallarda dörd qaldırıcı qurğunun quraşdırılması nəzərdə tutulur. Platformalar 7 metrə qədər hündürlüyə qaldırmağı təmin edir (LK Afonskaya tərəfindən istehsal olunan BK A-111 qaldırıcı platforma və ya analoq).

Keçidin dəstəkləyici strukturları. Dəstəkləyir

Piyada keçidində üç növ fərdi dizaynlı dəmir-beton dayaqların quraşdırılması planlaşdırılır:

• daşıyıcı dayaqların eni dəyişən aralıqlar üçün üç tək sütunlu dayaq, dayaq dayaqlarının bölməsi OP1, OP3 altda 1,6x1,2 m, yuxarıda 1,6x1,6 m, OP2 dirəklərinin bölməsi aşağıda 1,0x1,2 m, yuxarıda 1,0, 1,6xXNUMX m;
• dirəklərin ölçüsü aşağı 1,0x1,2 m, yuxarıda 1,0x1,4 m olan birdirəkli pilləkən dayaqları;
• təbii təməl üzərində pandusların və pilləkənlərin son hissələri üçün kütləvi divar dayaqları.
1,0 m diametrli qazılmış dirəklər əsasında dayaq dayaqlarının barmaqlıqları.Svayda maksimal yük 1023 kPa, svayın yerdəki yükdaşıma qabiliyyəti 1180 kPa-dır. Dayaz özüllərdə pilləkənlər üçün massiv dayaqlar, bünövrənin bünövrəsinə hesablama təzyiqi 86 kPa, 1 m dərinlikdə maye-plastik gilli təbəqə ilə əvəz edilməsi nəzərə alınmaqla bünövrə qruntunun daşıma qabiliyyəti -laylı sıxılmış çınqıl-qum qarışığı, 186 kPa-dır. Dayaq gövdəsinin materialı sıxılma müqaviməti sinfi B25, şaxtaya davamlılıq dərəcəsi F300 və suya davamlılıq dərəcəsi W8 olan betondur. Qril və qazılmış svayların materialı sıxılma müqaviməti sinfi B25, şaxtaya davamlılıq dərəcəsi F200 və suya davamlılıq dərəcəsi W6 olan betondur.

Aralıqların və pilləkənlərin dizaynı

Piyada körpüsünün eni fərdi, metal, davamlı, 2x20,2 m-dir. Aralığın əsas şüası maili divarları olan qutu bölməsindən ibarətdir. Əsas şüa divarının şaquli hündürlüyü 900 mm, aşağı və yuxarı akkordların eni 3200 mm və 1400 mm-dir. Əsas şüanın divarlarının qalınlığı 12 mm, aşağı akkordun qalınlığı dəyişkəndir - dayaq zonalarında 32 mm, aralıqda - 20 mm, yuxarı akkordun qalınlığı 14 mm-dir. Uzununa və eninə zolaqlı bərkidicilər əsas şüanın divarlarının və akkordlarının daxili səthlərinə qaynaqlanır. Əsas şüaların qutularının içərisindəki dayaq bölmələrində, dayaq oxu boyunca bərkidicilərlə gücləndirilmiş bərk divarlı diafraqmalar qaynaqlanır. Aralıqların əsas şüasının montaj birləşmələri qaynaqlanır. Aralığın materialı körpü tikintisi üçün 15ХСНД və 15ХСНД-2 markalı aşağı lehimli poladdır.Metal konstruksiyaların korroziyadan qorunması Steelpaint örtük sistemi ilə həyata keçirilir. Aralığın piyada hissəsindəki körpünün göyərtəsi Tekhnoelast-Most-S hidroizolyasiya qatının üzərinə çəkilmiş birqat asfalt örtüyündən ibarətdir. Piyada sahəsinin drenaj qurğularına doğru 2% dizayn enişi asfalt örtüyünün dəyişkən qalınlığı sayəsində əldə edilir. Piyada sahəsinin məhəccəri metaldır, hündürlüyü 1.1 m-dir. Su eninə yamacın yaratdığı çuxurdan daxili diametri 60 mm olan drenaj borularına (boruların quraşdırılması addımı 3 m-dir) boşaldılır, ardınca aralığın altındakı uzununa drenaj qabına, sonra isə xarici dayaqlar boyunca fırtınaya axıdılır. drenaj. Piyada körpüsünün aşırımının quraşdırılması müvəqqəti dayaqlar üzərində aparılır. Piyada körpüsünün pilləkənləri fərdi dizayna uyğun olaraq fasiləsiz monolit dəmir-betondan hazırlanır. Məhəccərlər arasındakı boşluqda pilləkənlərin eni dəyişkəndir - yuxarıda 3,9 m, aşağıda 4.3 m-dir. Pilləkənlərin materialı GOST 30-300-ə uyğun olaraq B12 möhkəmlik sinfi, F26633, W91 markalı konstruktiv ağır betondur.Pilləkənlərin açıq səthlərinin qorunması Steelpaint örtük sistemi ilə həyata keçirilir. Piyada körpüsünün pilləkənlərinin betonlanması müvəqqəti dayaqlarda aparılır. Piyada körpüsünün qaldırıcı qurğularının valları şüşəli metal (çərçivə tipli), konstruksiyaların hündürlüyü ~10 m, şaftın en kəsiyində radiusu 1.3 m olan dairəvi formadadır. Qaldırıcı şaftların təməli monolit betondan hazırlanır. Tövsiyə olunan seçim üçün dizayn həlləri 01.0063-02-KR dəstinin təsvirlərində təqdim olunur.

Layihənin tərkibi

Cild 1.1 0061-PZ Hissə 1. Ümumi izahat qeydi. İlkin məlumatlar.
Cild 1.2 0061-PZ.IGD Hissə 2. Mühəndis-geodeziya tədqiqatlarına dair hesabat.
Cild 1.3 0061-PZ.IGL Hissə 3. Mühəndis-geoloji tədqiqatlar üzrə hesabat.
Cild 1.4 0061-PZ.IE Hissə 4. Mühəndislik və ətraf mühit tədqiqatları haqqında hesabat.
Bölmə II Yol kənarının dizaynı
Cild 2.1 0061-PPO. FPI Hissə 1. Əmlak və hüquqi inventar hesabatı.
Cild 2.2 0061-PPO.OİZ Hissə 2. Torpaq sahələrinin götürülməsi və verilməsinin əsaslandırılması
III Bölmə Xətti obyekt üçün texnoloji və layihə həlləri. Süni konstruksiyalar.
Cild 3.1 0061-TKR Hissə 1. Dizayn həlləri
Cild 3.2 0061-TKR.AR Hissə 2. Memarlıq həlləri
Cild 3.3 0061-TKR.SVP Hissə 3. Ərazinin hazırlanması. Master şəbəkə planı
Cild 3.4 0061-TKR.EP Hissə 4. Piyada keçidinin elektriklə qızdırılması
Cild 3.5 0061-TKR.NVK Hissə 5. Su təchizatı və kanalizasiyanın yenidən qurulması
Cild 3.6 0061-TKR.SS Hissə 6. Xarici rabitə şəbəkələri
Cild 3.7.1 0061-TKR.EO Hissə 7.
Kitab 1. Xarici işıqlandırma və əlaqə şəbəkəsinin yenidən təşkili
Cild 3.7.2 0061-TKR.EO Hissə 7.
Kitab 2. İşıqlandırma, enerji təchizatı
Cild 3.8 0061-TKR.OZ Hissə 8. Yaşıllaşdırma və yaşıllaşdırma
Cild 3.9 0061-TKR.TSODD Hissə 9. Hərəkətin idarə edilməsinin texniki vasitələri
V Bölmə Tikinti Təşkilat Layihəsi
Cild 5.1 0061-POS Hissə 1. Tikinti təşkilatı layihəsi. SVSU
Cild 5.2 0061-POS.OD Hissə 2. Tikinti dövründə nəqliyyatın təşkili
VII Bölmə Ətraf mühitin mühafizəsi tədbirləri
Cild 7.1 0061-EP Hissə 1. Ətraf mühitin mühafizəsi tədbirləri
Cild 7.2 0061-OOS.TR Hissə 2. Sahədə tikinti tullantılarının idarə edilməsi üçün texnoloji reqlamentlər
Bölmə VIII Yanğın təhlükəsizliyinin təmin edilməsi tədbirləri
Cild 8 0061-MPB Yanğın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirlər
Bölmə IX Tikinti smeta
Cild 9 0061-SM Yüksək piyada keçidinin tikintisi üçün smeta