Yollar, abadlıq

Layihələndirilmiş küçə prospektin mövcud prospektə qədər uzanması planlaşdırılan dairəvi yoldan keçən hissəsində ***** ərazisində yerləşir. SNiP 2.05.02-85-ə uyğun olaraq, sözügedən sahə II yol-iqlim zonasında yerləşir və nəmlik dərəcəsinə görə II tip relyefə aiddir. Yol iki istiqamət üzrə 4 hərəkət zolağından ibarət, hərəkəti tənzimlənən rayon əhəmiyyətli magistral küçənin parametrlərinə uyğun olaraq layihələndirilib. Layihə sənədləri 15 m (7,5 m + 7,5 m) bir yolun tikintisini nəzərdə tutur. Piyada səkisinin piyada hissəsinin eni 3,0-4,0 m enində qazonla yolun hərəkət hissəsindən ayrılaraq 6-10 m nəzərdə tutulur.Qazanın yolun hərəkət hissəsinə bitişik olduğu yerlərdə 0,75 m texniki səki nəzərdə tutulur. Yolun hərəkət hissəsi səkidən yan daşla 1GP, səki qazondan yan daşla ayrılıb BR 100.20.8. Yolun hərəkət hissəsinin açıq qalan yan daşının hündürlüyünün orta hesabla 15 sm olduğu güman edilir. Hərəkət imkanları məhdud şəxslərin hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş piyada keçidlərində üzə çıxan yan daşın hündürlüyü 4,0 sm, qırmızı xətlərdə yolun eni 36-40 m nəzərdə tutulub. Qabarıq şaquli əyrinin minimum radiusu 5000 m, konkav şaquli əyrinin minimum radiusu 6000 m-dir Layihələndirilən yolun oxu boyunca uzununa mailliyi 0%o - 11%o Yolun eninə profili gabledir. , yolun hərəkət hissəsi boyunca eninə yamac -15-25%o, səki - 15%o-dur. Yolun oxu boyunca uzununa yamacın 4%o-dən az olduğu ərazilərdə drenajı təmin etmək üçün nimçə boyu 4,5%o yamaclı mişar dişi profilinin yaradılması nəzərdə tutulur. Səth drenajı layihələndirilmiş yağış sularının drenaj sisteminin şəbəkəsinə yolun hərəkət hissəsinin nimçələrində yerləşən layihələndirilmiş yağış suyu quyuları vasitəsilə həyata keçirilir. Для перехвата дождевых вод с газона и тротуара вдоль завода с ПК 3+90 по ПК 7+54 применены водоотводные лотки типа Maxi ON 119 с выпуском в дождеприемные колодцы. Во избежание переувлажнения земляного полотна предусмотрена прокладка продольного дренажа на глубине 1,5 м из гофрированных полиэтиленовых труб D=200 мм в обертке геосинтетическим материалом «Тайпар», параллельно лотку проезжей части. Остановки общественного транспорта с устройством уширения проезжей части расположены у перекрестков с проектируемой улицей, а также на перегоне между перекрестками с улицами. Конструкция дорожной одежды запроектирована с учётом требований ОДН 218.046 01 «Проектирование нежёстких дорожных одежд» и СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Приняты следующие типы конструкции дорожной одежды: Дорожная конструкция проезжей части: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 шетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*-20 см. Для увеличения несущей способности грунтовых оснований в условиях залегания слабых грунтов проектной документацией предусмотрено усиление дорожной конструкции путем укладки георешетки « Tensar»Tri A х 170 по дополнительному слою из щебня 20 см, уложенному по грунтовому основанию. На перекрестке улиц предусмотрена укладка железобетонной плиты в основании перспективных подъездных трамвайных путей к трамвайному парку. Дорожная конструкция проезжей части в зоне пересечения трамвайных путей на перекрестке с улицей: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -8,5 см; железобетонная плита - 30см; тощий бетон В7,5 ГОСТ 26633-91*- 4,0 см; щебень гранитный М1200-600 фракции 25-60 мм ГОСТ 7392-2002, укрепленный пескоцементом - 20 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 49см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70 мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция проезжей части (переходная) на примыкании к проспекту: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 – 8,5 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -9 см; щебень гранитный М1200 фракции 40-70мм, с расклинцовкой ГОСТ 8267-93*-30см. песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* -70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; технологический слой песка ГОСТ 8736-93*- 30-100 см. Восстановление асфальтобетонного покрытия на перекрестке с проспектом: фрезерование асфальтобетонного покрытия - 5см; асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-97*- 5 см; Конструкция въездов: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А М1 ГОСТ 9128-2009- 4 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8см; щебень М 1000 фракции 40-70мм ,по методу заклинки ГОСТ 8267-93* -22 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 35 см. Дорожная конструкция в зонах торможения: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М ГОСТ 9128-2009 - 5см; геосетка «Hatellit» 40/17; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция тротуара: асфальтобетон песчаный плотный тип Г М II ГОСТ 9128-2009 - 4см; асфальтобетон песчаный высокопористый М II ГОСТ 9128-2009 - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. Дорожная конструкция технического тротуара: тротуарная плитка «квадрат» - 7 см; монтажный слой из пескоцементной смеси - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 15 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93*-25 см. Объем земляных работ по организации рельефа составляет: выемка грунта - 92690 м3 насыпь - 12926 м3. Конструкция дорожной одежды въезда и площадки вокруг РТП-2: асфальтобетон песчаный плотный тип Г марка 1 ГОСТ 9128-2009 - 4 см; асфальтобетон высокопористый марка I ГОСТ 9128-2009 - 5 см; шебеночно-песчаная смесь ГОСТ 25607-2009 – 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. геотекстиль Typar SF-40; щебень гранитный М-800 фракции 40-70мм с расклинцовкой ГОСТ 8267-93 - 20 см. Опоры для установки дорожных знаков запроектированы по серии 3.503.9-80 вып. 2. Raflar qoşalaşmış yuvarlaq borulardan hazırlanmışdır. Çarpaz çubuqlar paralel kəmərləri olan trusslar şəklində hazırlanmışdır. Raf kəmərləri dəyirmi borulardan hazırlanmışdır. Dəstəklər üçün əsaslar 3.503.9-80 seriyasına uyğun olaraq monolitik dəmir-beton sütunludur. Beton B20, W4, F100. Bünövrələrin altında 150 mm qalınlığında beton hazırlığı nəzərdə tutulub. Mühəndis-geoloji tədqiqatlar haqqında hesabata uyğun olaraq bünövrələrin əsasını E = 130 kq/sm2, φ = 24° olan plastik lilli qumlu gil təşkil edir. Bünövrə qruntlarının hesabi müqaviməti R=2,75 kq/sm2-dən aşağı deyil. Bünövrə qruntuna təzyiq 0,4 kq/sm2-dən çox deyil. Qrunt suları normal keçiriciliyə malik betona aqressiv deyildir.