Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваная аўтазаправачная станцыя ўключае будынак аператарнай, ТРК для запраўкі аўтамабіляў з падстрэшкам, пераходны навес, пляцоўку АЦЦ 2 двухстенных паліўных рэзервуара па 50 м3 і рэзервуар аварыйнага зліву паліва аб'ёмам 15 м3. Віды паліва прымяняюцца на АЗС - ДП, АІ-92, АІ-95, АІ-95 брэнд. Будынак аператарнай (далей - будынак) запраектавана прастакутным у плане, з памерамі ў крайніх восях 11,54 х 20,32 м, з пераходным навесам памерамі ў плане 17,6 х 8,0 м і навесам над ТРК памерамі ў плане 22,10 х 8,00 м. Будынак - аднапавярховы, вышыня ад узроўню зямлі да парапета - 4,24 м. Навес над ТРК - вышынёй 6,00 м ад узроўню зямлі да парапета, прызначаны для абароны ад атмасферных ападкаў і асвятлення заправачнай пляцоўкі аўтамабіляў. У будынку: зона абслугоўвання кліентаў, якая ўключае працоўныя месцы аператараў, кафэтэрый і краму спадарожных тавараў, адміністрацыйна-бытавыя памяшканні персанала і інжынерна-тэхнічныя памяшканні. Дах - рулонная, пакрыццё - плоскае. Вадасток будынка АЗС - вонкавы з электрападагрэвам варонак. Доступ на дах прадугледжаны па вонкавых пажарных усходах. Фасады будынка – з сэндвіч-панэляў па металічным каркасе з абліцоўваннем алюмініевымі фасаднымі панэлямі з палімерным пакрыццём, з элементамі вітражнага двухкамернага шклення. Вітражнае шкленне – з алюмініевымі вокладкамі з запаўненнем двухкамернымі шклопакетамі. Дзверы вонкавыя - металічныя ўцепленыя; з анадаванага алюмінія зашклёныя. Унутраныя перагародкі, у залежнасці ад прызначэння памяшкання, запраектаваны з ГКЛ, ГКЛВ па металічным каркасе. Унутранае аздабленне выконваецца ў адпаведнасці з функцыянальным прызначэннем памяшканняў. Падстрэшак над ТРК – з сталёвых ацынкаваных прафіляваных лістоў з палімерным пакрыццём па сталёвым каркасе. Матэрыял аздаблення - алюмініевыя панэлі з палімерным пакрыццём. Праектнай дакументацыяй прадугледжаны мерапрыемствы для забеспячэння доступу МГН на заправачную пляцоўку аўтамабіляў і ў зону абслугоўвання кліентаў будынка АЗС: прадугледжаны пандусы на перападах вышынь; антыслізготнае пакрыццё на шляхах руху інвалідаў. Усе шляхі руху МГН забяспечваюцца своечасовай падачай інфармацыі аб небяспецы ў экстрэмальных сітуацыях. Будынак абсталюецца ўніверсальнай санітарнай кабінай МГН.

 Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Будынак АЗС запраектаваны аднапавярховым, прастакутным у плане, памерамі ў восях 20,32 х11,54, XNUMX м. Вышыня будынка прынята 4,24 м ад узроўню планіроўкі да верха парапета. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі і пераходам да будынка АЗС прыняты Т-вобразным у плане памерам (22,10х8,00)+(17,60х8,00)м і вышынёй 6,00 м ад узроўня планіроўкі да верха парапета. Рэзервуары для паліва прыняты падземнымі сталёвымі двухсценнымі ёмістасцю 50 м³ кожны з размяшчэннем пад палівазаправачнымі астраўкамі. Каркас будынка АЗС запраектаваны па двухпралётнай канструктыўнай схеме. Крок рам у восях - (3,465 +3,090х2 +5,150 +5,525)м. Пралёты рам у восях - (7,70 +3,84) м. Калоны каркаса прыняты сталёвымі з труб дыяметрам 219х10мм па ДАСТ 8732-78*. Калоны, на якія абапіраецца падстрэшак над пераходам да будынка АЗС, прыняты сталёвымі з труб дыяметрам 327х14мм па ДАСТ 8732-78*. Мацаванне ўсіх калон да падмуркавай пліты прадугледжана цвёрдым. Бэлькі пакрыцця запраектаваны са сталёвых пракатных двутаўраў па СТА АСЧМ 20-93 і швелеры па ДАСТ 8240-97. Прагоны пакрыцця прыняты са сталёвых пракатных швелеры па ДАСТ 8240-97. Мацаванне бэлек пакрыцця да калон і прагонаў да бэлек прадугледжана шарнірным. Пакрыццё будынка АЗС запраектавана з трохслаёвых сэндвіч-панэляў па металічных прагонах. Мацаванне панэляў пакрыцця да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі. Вертыкальныя сувязі каркаса і гарызантальныя сувязі пакрыцця прыняты з роўнапалочных куткоў па ДАСТ 8509-93. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка АЗС забяспечваюцца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, а таксама вертыкальнымі і гарызантальнымі сувязямі. Вонкавыя сцены будынка АЗС прыняты навяснымі з уцепленых панэляў тыпу "Сэндвіч", якія мацуюцца да калон каркаса з дапамогай самонарезающих шруб. Разлік апорных канструкцый будынка АЗС выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD 11.1 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы "будынак-падмурак-падстава". Падмурак пад будынак АЗС запраектаваны на падушцы з пяску сярэдняй буйнасці таўшчынёй 1000 мм з каэфіцыентам ушчыльнення Ку=0,95 у выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты з бетону класа В20, марак W4 і F150 таўшчынёй 150 мм з падоўжнымі і папярочнымі рэбрамі вышынёй 650 каркаса. Пад падмуркавай плітой прадугледжана падрыхтоўка з бетону класа В7,5 таўшчынёй 80 мм. За адносную адзнаку 0,000 прынята адзнака чыстай падлогі будынка АЗС, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 26,940 м у Балтыйскай сістэме вышынь. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі і пераходам да будынка АЗС запраектаваны па каркаснай канструктыўнай схеме і абапіраецца базамі калон на паліганальныя металічныя рамы, бетанаваныя ў верхняй частцы і прывараныя да закладных дэталяў падмуркавых пліт. Асновай каркаса падстрэшка з'яўляюцца дзве двухпралётныя рамы пралётамі па 7,5 м з кансольным вылетам рыгеляў 3,55 м і адлегласцю паміж рамамі 2,8 м. Калоны каркаса прыняты сталёвымі квадратнага перасеку 250х10 па ДАСТ30245-2003. Мацаванне калон падстрэшка да падмуркаў прынята цвёрдым. Бэлькі пакрыцця падстрэшка запраектаваны са сталёвых пракатных двутаўраў 45Ш1па СТА АСЧМ 20-93, цвёрда замацаваных на агалоўках калон. Прагоны пакрыцця прыняты з пракатных двутаўраў па ДАСТ 8240-97. Пакрыццё падстрэшка запраектавана з сталёвага ацынкаванага прафіляванага насцілу па ДАСТ 24045-94 па металічных прагонах. Мацаванне лістоў прафнасцілу да прагонаў прадугледжана самонарезающими нітамі на ўсіх апорах у кожную хвалю. Мацаванне лістоў паміж сабой выконваецца камбінаванымі заклёпкамі з крокам 300 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць падстрэшка забяспечваецца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, цвёрдай кружэлкай пакрыцця, а таксама мацаваннем бэлек пакрыцця да калон будынка АЗС. Падмуркі пад паліганальныя металічныя рамы паліўных рэзервуараў запраектаваны ў выглядзе маналітных жалезабетонных пліт таўшчынёй 400 мм з бетону класа В20, марак W4 і F150. Пад падмуркавымі плітамі прадугледжана падрыхтоўка з пяску сярэдняй буйнасці таўшчынёй 200 мм. У адпаведнасці з «Заключэннем аб інжынерна-геалагічных умовах участку праектаванага будаўніцтва АЗС...», падставай пяшчанай падушкі пад падмуркавай плітай будынка аператарнай АЗС служаць пяскі пылаватыя, шчыльныя, з рэдкімі праслоямі суглінку, насычаныя вадой, шэрыя з наступнымі разліковымі характарыстыкамі (ИГЭ- 2): ρII = 2,07 г / гл ³, е = 0,550, φII = 34 °, з II = 6кПа, Е = 28,0 МПа. Разліковы супраціў пясчанай падушкі пад падмуркавай плітой будынка АЗС R=2,30кгс/см². Сярэдні ціск пад падэшвай падмуркавай пліты будынка АЗС складае р=0,95кгс/гл². Разліковы супраціў грунта падставы пад падэшвай пяшчанай падушкі падмуркавай пліты будынка аператарнай R=3,47кгс/см². Сярэдні ціск пад падэшвай пяшчанай падушкі падмуркавай пліты будынка АЗС складае р=1,25кгс/гл². Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркавай пліты будынка АЗС S= 2 гл. Падставай падмуркавых пліт паліганальных металічных рам паліўных рэзервуараў служыць супесь пылевая, пластычная, з праслоямі пяску, шэрая з наступнымі разліковымі характарыстыкамі (ИГЭ-3): ρII=2,01 е = 0,628, IL = 0,75, φII = 24 °, з II = 13кПа, Е = 9,0 МПа. Нарматыўная глыбіня сезоннага прамярзання грунтоў падставы складае 1,40 м. Грунтавыя воды са свабоднай паверхняй выкрыты на глыбінях 0,4 - 0,6 м.