Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваная аўтазаправачная станцыя ўяўляе сабой комплекс будынкаў і збудаванняў, разлічаны на прыём і водпуск (500 заправак у суткі) 3-х гатункаў бензіну (Аі-92, Аі-95, Аі-98) і дызельнага паліва для запраўкі адначасова шасці аўтамашын у які ўваходзяць : будынак аператарнай з крамай і кафэтэрыем, дапаможнымі памяшканнямі; падстрэшак над пляцоўкай заправачных астраўкоў над трыма паліва-раздаткавымі калонкамі (ТРК) кампаніі «TOKHEIM» мадэлі «Quantium» 3Т 400-4, і падземнымі рэзервуарамі паліва: два рэзервуара – аднакамерныя, аб'ёмам 8 м50 – 3 шт., І адзін – двухкамерны 2 м50 (3 м25+3 м25); аварыйны рэзервуар аб'ёмам 3 м15, зліўны калодзеж; пляцоўка для аўтацыстэрнаў (АЦ); пляцоўка для дызель-генератарнай усталёўкі; часавая аўтастаянка на 3 машынамесцаў; пляцоўка для смеццязборніка; пост падпампоўкі шын; падземныя ачышчальныя збудаванні ліўневых сцёкаў; маланкапрыёмнікі. Запраектаваны будынак аператарнай з крамай і кафэтэрыем уяўляе сабой аднапавярховы прастакутны ў плане аб'ём з памерамі ў восях 8 м х 9,56 м і вышынёй 14,56 м. Галоўны ўваход запраектаваны па цэнтры гандлёвай залы з устаноўкай рассоўных дзвярэй з паваротнымі створкамі. Праектам у будынку прадугледжаны адміністрацыйныя і бытавыя памяшканні, гандлёвая зала магазіна з месцам аператара і кафетэрыем, дапаможныя памяшканні магазіна і кафетэрыя, памяшканні інжынернага прызначэння. Вонкавыя сцены будынкаў АЗС запраектаваны з трохслаёвых металічных «сэндвіч-панэляў» на металічным каркасе. Дах – рулонная, з падставай з трох пластовых металічных дахавых «сэндвіч-панэляў» па металічных канструкцыях, з унутраным водаадводам. Уваход у будынак для наведвальнікаў запраектаваны па пандусе. Зашклёныя дзверы - з супрацьударнай плёнкай класа А4,38. Падстрэшак уяўляе сабой «Т»-вобразнае ў плане збудаванне з габарытнымі памерамі ў плане 3 х 16,280 м і 7,500 х 27,000 м, вышыня да верха будаўнічых канструкцый h = 9,000 м. Збудаванне запраектавана ў металічным каркасе з зашыўкай . Дах - з сталёвага прафіляванага насцілу па металічных канструкцыях. Водаадвод з даху падстрэшка арганізаваны па вадасцёкавых трубах, якія праходзяць у зашыўцы калон. Праектам прадугледжаны бесперашкодны доступ інвалідаў і маламабільных груп насельніцтва ў будынак аўтазаправачнай станцыі.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектам аўтазаправачнай станцыі прадугледжана будаўніцтва будынка АЗС, падстрэшка над заправачнымі астраўкамі з пераходам у будынак АЗС, а таксама 3-х падземных рэзервуараў для паліва, размешчаных пад заправачнымі астраўкамі. Будынак АЗС запраектаваны аднапавярховым, прастакутным у плане, памерамі ў восях 14,56 х 9,56 м. Вышыня будынка прынята 4,38 м ад узроўню планіроўкі да верха парапета. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі з пераходам да будынка АЗС прыняты Т-вобразным у плане памерам (27,00 х 9,00) + (16,28 х 7,50) м і вышынёй 6,02 м ад узроўня планіроўкі да верха парапета. Рэзервуары для паліва прыняты падземнымі сталёвымі двух-сценнымі ёмістасцю 50 м3, кожны з размяшчэннем пад палівазаправачнымі астраўкамі. Каркас будынка АЗС запраектаваны па двухпралётнай канструктыўнай схеме. Крок рам у восях - (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) м. Пралёты рам у восях - (6,325 + 3,235) м. Калоны каркаса прыняты сталёвымі з труб квадратнага сячэння памерам 140 х 6 мм па ДАСТ 30245. Калоны, на якія абапіраецца падстрэшак над пераходам да будынка АЗС, прыняты сталёвымі з труб квадратнага перасеку памерам 2003х200мм па ДАСТ 8-30245. Мацаванне ўсіх калон да падмуркавай пліты прадугледжана цвёрдым. Бэлькі пакрыцця запраектаваны са сталёвых пракатных двутаўраў па СТА АСЧМ 2003-20 і швелеры па ДАСТ 93-8240. Прагоны пакрыцця прыняты са сталёвых пракатных швелеры па ДАСТ 97-8240. Мацаванне бэлек пакрыцця да калон і прагонаў да бэлек прадугледжана шарнірным. Пакрыццё будынка АЗС запраектавана з трохслаёвых сэндвіч-панэляў па металічных па сталёвых прагонах. Мацаванне панэляў пакрыцця да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка АЗС забяспечваюцца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, а таксама вертыкальнымі і гарызантальнымі сувязямі. Вонкавыя сцены будынка АЗС прыняты навяснымі з уцепленых панэляў тыпу "Сэндвіч", якія мацуюцца да калон каркаса з дапамогай самонарезающих шруб. Разлік апорных канструкцый будынка АЗС выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD 11.1 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы "будынак-падмурак-падстава". Падмурак пад будынак АЗС запраектаваны ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты на натуральнай падставе з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F150 па марозаўстойлівасці таўшчынёй 150 мм з падоўжнымі і папярочнымі рэбрамі вышынёй 650 мм для абапірання стоек каркаса. За адносную адзнаку 0,000 прынята адзнака чыстай падлогі будынка аператарнай АЗС, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 14,900 м у Балтыйскай сістэме вышынь. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі з пераходам да будынка АЗС запраектаваны па каркаснай канструктыўнай схеме і абапіраецца базамі калон на сталёвыя парталы паліўных рэзервуараў, прывараныя да закладных дэталяў падмуркавых пліт. Асновай каркаса падстрэшка з'яўляюцца дзве двухпралётныя рамы пралётамі па 9,0м з кансольнымі выпускамі рыгеляў даўжынёй 4,44 м і адлегласцю паміж рамамі 2,5м. Калоны каркаса падстрэшка над топливозаправочными калонкамі прыняты сталёвымі з труб квадратнага перасеку памерам 250 х 8 мм па ДАСТ 30245-2003, на якія шарнірна абапіраецца пакрыццё з бэлек двутаврового перасекі па СТА АСЧМ 20-93, і прагонаў з стальных пракатных. , Аб'яднаных сталёвымі ацынкаванымі прафіляванымі лістамі Н8240-97-75 па ДАСТ 750-0,8. Мацаванне лістоў прафнасцілу да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі ў кожнай хвалі. Паміж сабой лісты мацуюцца камбінаванымі заклёпкамі з крокам 24045 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць падстрэшка забяспечваюцца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, цвёрдай кружэлкай пакрыцця, а таксама мацаваннем бэлек пакрыцця да калон будынка аператарнай. Разлік апорных канструкцый падстрэшка выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD 11.1 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы «збудаванне-падмурак-падстава». Падмуркі пад парталы паліўных рэзервуараў запраектаваны ў выглядзе маналітных жалезабетонных пліт з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F50 па марозаўстойлівасці. Пад падмуркавымі плітамі прадугледжана падрыхтоўка з пяску сярэдняй буйнасці. Падставай пяшчанай падушкі пад падмуркавай плітой будынка аператарнай АЗС служыць суглінак лёгкі пылаваты, мягкопластичный, слаісты, буры з наступнымі характарыстыкамі (ИГЭ1): ρII=1,96г/см3, е=0,742, IL=0,61, φII=18°, =21кПа, Е=9,5МПа. Сярэдні ціск пад падэшвай падмуркавай пліты будынка аператарнай складае р=0,95кгс/см2. Разліковы супраціў грунта падставы пад пяшчанай падушкай падмуркавай пліты будынка аператарнай R=3,47кгс/см2. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркавай пліты будынка АЗС S=2,0 гл.

Падставай падмуркавых пліт парталаў паліўных рэзервуараў служыць супесь пылевая, пластычная, з жвірам і галькай, шэрая з наступнымі характарыстыкамі (ИГЭ2): ρII=2,18г/см3, е=0,409, IL=0,10, φII=30°, сII= 22кПа, Е = 14,0 МПа. Разліковы супраціў грунта падставы пад падмуркамі падстрэшка R=4,63 кгс/см2. Сярэдні ціск пад падэшвай падмуркаў падстрэшка складае р=1,83 кгс/см2. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркаў падстрэшка S=2,8 гл. Для абароны падземных канструкцый ад агрэсіўнага ўздзеяння грунтавых вод праектам прадугледжана ўжыванне бетону маркі W6 па воданепранікальнасці.