Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваны аб'ект уяўляе сабою складаны ў плане шматкватэрны шматсекцыйны жылы дом рознай паверхавасці з прыбудаванай аўтастаянкай, у плане ўтваральны літару «П». У дваровай частцы запраектавана прыбудаваная падземная аўтастаянка. Ва ўзроўні 1 паверха запраектаваны адкрытыя тэрасы - палісаднікі з агароджай вышынёй 1,2 м, якія фармуюць структуру двара. Адзнака тэрасы вышэй за ўзровень зямлі на 150 мм, для выхаду на тэрасу прадугледжаны гаўбечныя дзверы, адзнака нізу дзвярэй вышэй адзнакі тэрасы на 200 мм. У дваровай прасторы запраектаваны ландшафтны дызайн і малыя архітэктурныя формы. За ўмоўную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі першага паверха. Шматкватэрны жылы дом з падвалам складаецца з 8 жылых секцый рознай паверхавасці - ад 5 да 9 паверхаў - з прыбудаванай аўтастаянкай для размяшчэння аўтамабіляў жыхароў. Лімітавыя вышынныя параметры дазволенага будаўніцтва для аб'екта складаюць 33,0 метра. Максімальная вышыня запраектаванага шматкватэрнага жылога дома ад узроўню зямлі да верха парапета будынка – 29,90 м; да верха парапета лесвічнай клеткі - 30,88 м. Вышыня склепа жылога дома - 3,5 м. Падвал і аўтастаянка знаходзяцца на адной адзнацы - 3,850. У падвале запраектаваны памяшканні індывідуальнага цеплавога пункта (ІПП), помпавай электрашчытавой, кабельнай і памяшкання венткамер. Усе ліфты апускаюцца ў склеп. Такім чынам, праз тамбур-шлюз з падпорам паветра жыхары маюць магчымасць патрапіць на аўтастаянку, аддзеленую ад памяшканняў склепа супрацьпажарнымі дзвярамі EI 30'. Уваход у падвал прадугледжаны з боку вуліцы праз уваходныя прыямкі. На першым паверсе таксама запраектаваны тэхнічныя і службовыя памяшканні, у тым ліку: памяшканне кансьержа, памяшканне кіруючай кампаніі. Для выдалення смецця на 1 паверсе кожнай жылой секцыі з боку вонкавага фасада запраектаваны смеццязборныя камеры. Па заданні Заказчыка смеццеправод у жылым доме не прадугледжаны. Смеццязборная камера мае самастойны выхад з будынка з боку вуліцы, ізаляваны ад уваходу ў будынак глухой сцяной, і абсталявана мыйкай і трапам. Па заданні заказчыка ў будынку запраектаваны прахадны хол з выхадам на ўнутрыдваровую тэрыторыю. Вышыня 1-9 паверхаў (ад падлогі да падлогі) - 3,0 м. Вышыня памяшканняў склепа - 3,5 м. Лесвічна-ліфтавы вузел секцый складаецца з эвакуацыйнай лесвічнай клеткі тыпу Л1 і ліфта грузападымальнасцю 1000 кг з глыбінёй кабіны 2100 мм памяшкання. Пакрыццё жылых секцый плоскае, дах рулонны. Дах аўтастаянкі - інверсійнага тыпу. Водаадвядзенне з даху будынка - ва ўнутраны вадасцёк. Вонкавыя сцены (ненясучыя): зборныя жалезабетонныя аднаслаёвыя панэлі завадскога выраба з уцяпленнем Пластэр Баттс і дэкаратыўная тынкоўка па сетцы. Цокаль: трохслаёвая жалезабетонная сэндвіч-панэль; аздабленне цокаля вар'іруецца на розных участках: цокаль з бетону, штучнага каменя ў светлым колеры па вуліцы Губіна, цокаль з бетону, структураванага пад цэглу і цокаль са штучнага каменя і бетону. Цокаль мае розную вышыню - ад 0,8 м да 4,0 м. Унутраныя апорныя міжкватэрныя сцены са зборных жалезабетонных панэляў індывідуальнага выраба. Перагародкі міжпакаёвыя - з гіпсавых пазагрэбневых пліт. Аздабленне падлог, сцен, столяў прадугледжваецца ў залежнасці ад прызначэння памяшканняў. Тып запаўнення аконнага праёму - адзінарны аконны блок з двухкамерным шклопакетам. Доступ інвалідаў у будынак прадугледжаны з дваровай часткі будынка або з адзнакі даху прыбудаванай аўтастаянкі (паркінгу). Доступ маламабільных груп насельніцтва і інвалідаў на крэслах-калясках на дваровую тэрыторыю прадугледжаны з выкарыстаннем вертыкальнага пад'ёмніка, абсталяванага пультам кіравання. Ад пад'ёмніка на адлегласці 35 метраў прадугледжана спецыяльнае парковачнае месца аўтатранспартных сродкаў інвалідаў памерам 3,6 х 5,5 м, якое максімальна набліжана да ўваходу ў будынак. Пляцоўкі пры ўваходзе ў будынак запраектаваны з падстрэшкам. Прадугледжана даступнасць ліфтавага хола першага паверха жылой часткі для інвалідаў на крэслах-калясках з узроўню двара. У аўтастаянцы (паркінгу) выдзелена 10 месцаў для транспарту інвалідаў, у тым ліку два спецыялізаваныя месцы для аўтатранспарту інвалідаў на крэсле-калясцы памерам 3,6 х 5,5 м, прадугледжаных побач з эвакуацыйным выхадам паміж восямі 3,5 і па восі В/ а.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Узровень адказнасці будынка - нармальны. Жылы дом складаецца з васьмі секцый рознай паверхавасці, падзеленых ападкавымі швамі на чатыры блокі. Падземная аўтастаянка ва ўнутраным двары будынка аддзелена ад жылога дома ападкавымі швамі. Канструктыўная схема секцый - крыжавана - сценавая сістэма са зборна-маналітнымі канструкцыямі. Крок папярочных сцен - нерэгулярны, 2,8 ÷ 6,2 м. Падвал запраектаваны ў маналітных жалезабетонных канструкцыях з таўшчынёй сцен 160 і 200 мм. Перакрыцці і пакрыццё - плоскія бязбэлечныя маналітныя жалезабетонныя пліты таўшчынёй 200 мм. У зоне гаўбцоў у перакрыццях прадугледжана прылада перфарацыі, запоўненай эфектыўным уцяпляльнікам, для выключэння прамярзання. Пачынальна з першага паверха і вышэй, вертыкальнымі апорнымі канструкцыямі секцый з'яўляюцца ўнутраныя зборныя панэлі таўшчынёй 160 мм і кантавыя зборныя панэлі таўшчынёй 160 мм. Вонкавыя сцены секцый па падоўжных восях - навясныя ненясучыя зборныя жалезабетонныя панэлі таўшчынёй 100 мм. Вонкавыя сцены запраектаваны з уцяпленнем і аздабленнем фасада дэкаратыўнай тынкоўкай па сетцы. Вертыкальны стык апорных панэляў – цвёрды, шпоночно-пятлёвы, з замонолічиванием стыкаў дробназярністым бетонам. Вертыкальны стык вонкавых ненясучых панэляў з унутранымі апорнымі панэлямі – кантактны, з приваркой выступоўцаў пласцін з вонкавай панэлі ў верхняй зоне да закладных дэталяў унутраных сценавых панэляў Спалучэнне апорных сценавых панэляў і перакрыццяў - у выглядзе платформеннага стыку. Матэрыял канструкцый: маналітныя сцены і пліта падлогі склепа - бетон класа В25; F100; W8; маналітныя перакрыцці - бетон класа В25; F100; W6; зборныя жалезабетонныя канструкцыі: вонкавыя апорныя панэлі - бетон класа В25; F75; вонкавыя саманясучыя панэлі - бетон класа В20; F75; унутраныя панэлі - бетон класа В25; арматура класа А500С. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць секцый забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных апорных элементаў, аб'яднаных цвёрдымі кружэлкамі міжпавярховых перакрыццяў. Статычны разлік апорных канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе SCAD 11.5/0,000 метадам канчатковых элементаў. Адносная адзнака 15.40 адпавядае абсалютнай адзнацы 2012. Падмуркі жылых секцый і аўтастаянкі запраектаваны на падставе інжынерна-геалагічных пошукаў, выкананых на ўчастку будаўніцтва ў 700 годзе. Падмуркі секцый - маналітныя жалезабетонныя істужачныя ростверкі вышынёй XNUMX мм на палевай падставе. Матэрыял ростверкаў - бетон класа В25, F100, W8, арматура класа А500С. Спалучэнне паль з ростверкам - цвёрдае. Палі - зборныя жалезабетонныя перасекам 35 х 35 гл, даўжынёй 16,0 м з бетону класа В25, F100, W6. У падставе паль на абсалютнай адзнацы мінус 4.50 залягаюць супескі пылаватыя шэрыя з жвірам, галькай, з праслоямі пяску, з валунамі, цвёрдыя, Е= 230 кг/см2, IL=- 0,18. Разліковая нагрузка на палю 90 тс прынятая па выніках статычнага зандавання грунтоў. Чаканае асадка секцый складае 2,0 см. Аўтастаянка запраектавана як асобна стаіць падземнае збудаванне і аддзелена ападкавым швом ад секцый жылога дома. Аўтастаянка ўяўляе сабой сістэму цвёрдазвязаных паміж сабой маналітных жалезабетонных падмуркаў, калон, сцен і пакрыцці. Вонкавыя сцены - таўшчынёй 200 мм; калоны - перасекам 500 х 500 мм, узмоцненыя ў месцах спалучэння са палевых падмуркамі вутом перасекам 300 х 300 мм, асноўная сетка калон 8,1 х 17,1 м. Пакрыццё аўтастаянкі запраектавана ў выглядзе рабрыстай пліты з накіраванай пост - папярэдняй напругай семиволочных бэльках пакрыцця на стадыі выраба. Перасек бэлек 1620 х 800 (h) мм; таўшчыня пліты - 200 мм. Разлік апорных канструкцый аўтастаянкі выкананы на праграмным комплексе SCAD 11.3/XNUMX. Канструкцыі аўтастаянкі разлічаны з улікам нагрузкі ад пажарнай машыны. Матэрыял канструкцый аўтастаянкі: сцены і калоны - бетон класа В40; W8; F200; пліта пакрыцця - бетон класа В40; W6; F200; арматура класа А500С; ліны з нацяжэннем на бетон. Падмуркі аўтастаянкі - палевыя, са столбчатыми пад калоны і істужачнымі пад сцены маналітнымі жалезабетоннымі ростверкамі вышынёй 700 мм. Бетон ростверкаў В30, W8, F200. Спалучэнне паль з ростверкам - цвёрдае. Палі – зборныя жалезабетонныя перасекам 35 х 35 гл, даўжынёй 16,0 ÷17,0 м, з бетону класа Ў25, F100, W6. У падставе паль на абсалютных адзнаках мінус 4.45 ÷ мінус 5.45 залягаюць суглінкі лёгкія пылаватыя шэрыя з жвірам, галькай, з праслоямі пяску, з валунамі, цвёрдыя, Е= 200 кг/см2, IL=- 0,16. Разліковая нагрузка на палі 90 ÷ 100 тс прынята па выніках статычнага зандавання. Чаканае асадка аўтастаянкі 1,0 см. Праектнай дакументацыяй прадугледжана перад пачаткам будаўніцтва правесці выпрабаванні паль статычнай нагрузкай з наступнай, пры неабходнасці, карэкціроўкай палевага поля. Гідраізаляцыя памяшканняў скляпоў секцый і аўтастаянкі ад грунтавых вод: ужыванне бетону падвышанай маркі па воданепранікальнасці, обмазочная гідраізаляцыя паверхняў, датыкальных з грунтам, ужыванне гидроизолирующих пракладак у працоўных швах бетанавання. Канструктыўныя рашэнні жылога дома распрацаваны з улікам размяшчэння будынка ў існуючай забудове. Абследаванні будынкаў выкананы. Будынкі - розных гадоў пабудовы, 2-х ÷ 4-х павярховыя, цагляныя, з істужачнымі бутавымі падмуркамі на натуральнай падставе. Перакрыцці - змешанага тыпу: драўляныя і зборныя жалезабетонныя па драўляных і сталёвых бэльках, пакрыцці - драўляная кроквенная сістэма. Будынкі аднесены да трэцяй катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый па ТСН 50-302-2004. Ацэнка геатэхнічнай сітуацыі на ўчастку будаўніцтва і ўплыў будаўніцтва на навакольнае забудову выканана на праграмным комплексе Plaxis.