Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Жылая шматкватэрная хата – 9-павярховы асобнастаячы 2-х секцыйны будынак з тэхнічным скляпам, падземнай убудавана-прыбудаванай аўтастаянкай і ўбудаванымі памяшканнямі. Будынак - складанай канфігурацыі ў плане, з закругленай кутняй часткай, завершанай зашклёным сегментам купала. Вышыня будынка ад узроўню паверхні зямлі да карніза 28 м, да канька – 33 м. У падвале запраектаваны тэхнічныя памяшканні і падземная ўбудавана-прыбудаваная аўтастаянка на 66 машына-месцаў (з уязной рампай), лесвічна-ліфтавыя холы з грузапасажырскімі ліфтамі (/ 1000 кг), якія вядуць у абедзве секцыі будынка. На 1 паверсе – тэхнічныя памяшканні, электрашчытавая, вестыбюлі жылой часткі будынка, памяшканні кансьержаў, убудаваныя памяшканні (4 офісы, запраектаваныя са свабоднай планіроўкай і з адасобленымі ўваходамі з боку вулічнага фасада будынка). З 2-га па 9-ы - жылыя паверхі. Усе кватэры запраектаваны з выхадамі на балконы або лоджыі, планіровачнымі рашэннямі прадугледжана функцыянальнае занаванне кватэр і магчымасць аб'яднання гасціных з кухнямі. Цокальная частка будынка (стылабат) запраектавана з інверсійным эксплуатуемым дахам. Вонкавае аздабленне стылабата і першага паверха – прыродным каменем, вышэй 1 паверха – дэкаратыўная тынкоўка з каменнай дробкай. Дах - плоская сумешчаная з пакрыццём. Нахільная частка даху 9-га паверха, запраектаванага як мансардны паверх, - паўкруглая металічная. Вадасток - унутраны. Вокны – металлопластиковые, з падвойным вакуумным шклопакетам (патройнае шкленне), з мікравентыляцыяй і шумаахоўнымі клапанамі. Вітражнае шкленне гасціных - металлопластиковые двухкамерныя шклопакеты, вітражнае шкленне лесвічных клетак - аднакамерныя шклопакеты. Уваходныя дзверы ў офісныя памяшканні - алюмініевыя вітражныя, у жылыя секцыі - металічныя ўцепленыя. У праекце распрацаваны мерапрыемствы па забеспячэнні даступнасці будынка, у тым ліку офісаў, для асоб з ліку інвалідаў і МГН, забяспечаны ўмовы бесперашкоднага перамяшчэння ўнутры будынкаў і бяспекі шляху руху. Планіровачнымі рашэннямі прадугледжана магчымасць пражывання ў доме асоб з ліку МГН. Лесвічна-ліфтавыя холы запраектаваны з магчымасцю транспарціроўкі насілак і перамяшчэння інвалідаў на калясках.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектам прадугледжаны знос секцыі аднапавярховага будынка гаража-майстэрні, якая трапляе пад пляму забудовы, і будаўніцтва жылога дома і падземнай аўтастаянкі. Узровень адказнасці будынка - II, нармальны. Жылы будынак і аднапавярховая падземная аўтастаянка запраектаваны ў маналітным жалезабетоне на адзінай палевай падставе. Канструктыўная сістэма будынка - калона-сценавая, з нерэгулярным крокам сцен і калон ад 3,3 м да 7,5 м, ва ўзроўні аўтастаянкі - з апорнымі вонкавымі сценамі таўшчынёй 200 мм. Калоны прыняты перасекам 400 х 400 мм, 500 х 300 мм, 550 х 400 мм, 600 х 200 мм, 600 х 300 мм, 720 х 200 мм, 1000 х 200 мм, 1400 мм. Унутраныя і вонкавыя сцены прыняты таўшчынёй 200 мм, сцены ліфтавых шахт - таўшчынёй 160 мм. Пліта пакрыцця над прыбудаванай часткай аднапавярховай падземнай аўтастаянкі запраектавана таўшчынёй 300 мм. Пліта перакрыцця над убудаванай часткай аўтастаянкі - таўшчынёй 230 мм, пліты перакрыццяў тыпавых паверхаў і пакрыцці - таўшчынёй 200 мм. Канструкцыі ўсходаў - маналітныя жалезабетонныя. Матэрыял маналітных канструкцый аўтастаянкі - бетон класа В30, F150, W8; да ўзроўню перакрыцця другога паверха - бетон класа В30; вышэй - бетон класа В25; арматура класа А400, А240. Кроквавыя канструкцыі мансарды запраектаваны са сталёвых квадратных труб, крок крокваў 1,0÷2,0 м. Калянасць пакрыцця забяспечваецца частым мацаваннем сталёвага прафіляванага насцілу да крокваў самонарезными нітамі і злучэннем лістоў насцілу паміж сабой камбінаванымі заклёпваннямі. Вонкавыя ненясучыя сцены - шматслаёвыя, папавярховай разрэзкі з абапіраннем на перакрыцці, з пустотелого цэглы М100, F50, таўшчынёй 250 мм. Вонкавыя апорныя сцены - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм. Уцяпленне ўсіх вонкавых сцен прадугледжана минераловатными плітамі таўшчынёй 150 мм, абліцоўванне ва ўзроўні цокаля прадугледжана натуральным каменем (або керамаграніту), вышэй - тынкоўка па сетцы. Сувязь пластоў і мацаванне да апорнага каркаса ажыццяўляецца гнуткімі сувязямі з антыкаразійным пакрыццём. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных апорных канструкцый, аб'яднаных цвёрдымі кружэлкамі міжпавярховых перакрыццяў і пакрыцці. Разлік канструкцый будынка выкананы з дапамогай вылічальнага комплексу SCAD 11.1/XNUMX. Асноўныя апорныя канструкцыі будынка запраектаваны з улікам патрабаванняў вогнеўстойлівасці ў адпаведнасці з СТА 36554501-006-2006 і ў адпаведнасці з разлікамі на прагрэсуючае разбурэнне па СП 52-103-2007. Канструкцыі аўтастаянкі разлічаны з улікам нагрузкі ад пажарнай машыны. Адносная адзнака 0.000 адпавядае абсалютнай адзнацы 4.200. Падмуркі запраектаваны на падставе тэхнічнай справаздачы аб інжынерна-геалагічных пошуках, выкананых на ўчастку будаўніцтва. На пляцоўцы будаўніцтва часткова выканана палевае поле па праекце. Частка існых паль (124 штукі) выкарыстоўваецца ў падмуркавых канструкцыях, астатнія ссякаюцца на 400 мм ніжэй жалезабетонных канструкцый і выключаюцца з працы. Падмуркі будынка - палевыя. Палі - забивные перасекам 350 х 350 мм, даўжынёй 22 м, якія апускаюцца метадам статычнага ўціскання. Спалучэнне паль і ростверка цвёрдае. Падставай ляза паль служаць суглінкі лёгкія пылаватыя шэрыя з жвірам, галькай тугапластычныя (E = 120кг / см2, IL = 0,34, е = 0,622). Дапушчальная разліковая нагрузка на палю, роўная 125т, прынята па выніках выпрабаванняў грунтоў забивными палямі вертыкальнай статычнай якая ўціскае нагрузкай. Чаканае разліковае ўляганне будынка 2,0 гл. Палевыя кусты аб'яднаны ў ростверкі вышынёй 800 мм. Паміж ростверкамі і пад сценамі 1-павярховай часткі выканана маналітная жалезабетонная пліта ростверка таўшчынёй 500 мм. Матэрыял паль бетон класа В25, F100, W4, ростверка - бетон класа В30, F150, W8; арматура класа А400, А240. Пад ростверкам прадугледжана бетонная падрыхтоўка з бетону класа В7,5, 50, таўшчынёй 100 мм і пясчаная падрыхтоўка таўшчынёй 0,8 мм. Максімальнае становішча ўзроўня грунтавых вод чакаецца на глыбіні 1,0 - XNUMX м. Грунтавыя воды неагрэсіўныя па стаўленні да бетону звычайнай пранікальнасці. Праектам прадугледжаны прымяненне бетону маркі W8 па воданепранікальнасці, гідраізаляцыя паверхняў, якія датыкаюцца з грунтам. Нарматыўная глыбіня прамярзання грунта 1,45 м. Будаўніцтва будынка прадугледжана ў два тэхналагічныя этапы. У першы этап узводзіцца шматпавярховая частка будынка. У 2009 годзе было выканана абследаванне жылых будынкаў навакольнай забудовы, якія трапляюць у 30-метровую зону рызыкі. Выканала абследаванне будынка гаража-майстэрні дом № 2/20, літ. Канструктыўныя схемы будынкаў - сценавыя. Падмуркі будынкаў - істужачныя зборныя або каменныя. Сцены выкананы з глінянай цэглы на цэментава-вапнавым растворы. Перакрыцці - са зборных жалезабетонных шматпустотных пліт. На ўчастку будаўніцтва будаўніцтва раней вяліся будаўнічыя работы. З прычыны ўплыву будаўніцтва дом № 2/20 літар Б атрымаў дадатковае ўляганне. Следствам асадак з'явілася пашкоджанне апорных цагляных сцен будынка. Дом №2/20, літар Бы ўшчыльную прымыкае кантавой сцяной да ўчастку новага будаўніцтва. Будынак аднесены да III катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый. Астатнія будынкі аднесены да II катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый. Было выканана геатэхнічнае абгрунтаванне будаўніцтва. На падставе высноў абследавання будынка № 2/20 літар Б, а таксама па выніках маніторынгу асадак будынка, былі распрацаваны канструктыўныя рашэнні, накіраваныя на ўзмацненне апорных канструкцый будынка, надання дадатковай калянасці, скарачэнні хуткасці асадак. Праектам узмацнення падмуркаў прадугледжана выкананне глыбінных ін'екцый грунта ў двух гарызонтах, прылада пояса калянасці ва ўзроўні першага падмуркавага блока і прылада сістэмы атос ва ўзроўні паддашкавага перакрыцця і перакрыцці чацвёртага паверха. Пасля вышэйапісаных мерапрыемстваў прадугледжана прылада атос ва ўзроўні перакрыццяў 1-3 паверхаў. Пасля заканчэння будаўніцтва прадугледжана выкананне ін'екцый цаглянага мура і замацаванне расколін арматурнымі клямарамі. Пасля мерапрыемстваў, выкананых у рамках праекта ўзмацнення, будынак можа быць аднесены да ІІ катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый. Раўналежна кантавой сцяне хаты № 2/20 літ.Б на выдаленні 1,65 м раней было ўладкована шпунтавая агароджа з сталёвага шпунта профіля «Ларсен-4» даўжынёй 12 м. Большасць звёнаў шпунта не маюць счаплення замкамі і ўціснуты з невялікім зазорам. Перад выкананнем земляных прац па адкопцы катлавана дадзеным праектам прадугледжана герметызацыя існай шпунтавай агароджы метадам ін'ектавання тампанажных раствораў. Згодна з абследаванні апорнай здольнасці шпунтавага агароджы недастаткова, разліковыя дэфармацыі перавышаюць гранічна дапушчальныя. Праектам прадугледжана размацаванне шпунтавай агароджы часовымі падпоркамі з металічных труб Ø325 х 8 мм, якія распіраюцца ў падмуркавую пліту на момант вытворчасці прац, а затым канструкцыямі падземнай аўтастаянкі падчас эксплуатацый.

Арганізацыя будаўніцтва

Будаўніцтва мяркуецца весці з ужываннем комплекснага механізавання выканання будаўніча-мантажных работ. Агульная працягласць рэканструкцыі складае -16 мес., У тым ліку падрыхтоўчы перыяд -1 мес. Максімальная колькасць работнікаў - 74 чал. Працазатраты на выкананне будаўніча-мантажных работ складаюць – 26048,0 чал-дн. пас адпавядае дзеючым нарматыўным патрабаванням.