Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Шматкватэрны жылы дом запраектаваны падзеленым на тры карпусы - корпус 1 (заходні), корпус 2 (паўночны), і корпус 3 (усходні). Паміж карпусамі, пад дваровай прасторай, запраектавана падземная аўтастаянка. Карпусы 1 і 2 з другога па шостай паверхі злучаныя паміж сабой аб'ёмам не ацяпляных зашклёных веранд з праходам паміж карпусамі ва ўзроўні першага паверха. Памеры корпуса 1 у восях - 17,6 х 40,9 м (максімальныя). Вышыня ад узроўня зямлі да верха парапета ў 4-х павярховай частцы - 14,0 м, у 6-і павярховай часткі - 19,5 м. Памеры чатырох-шасці павярховага корпуса 2 у восях - 16,4 х 41,2 м. Вышыні - аналагічныя корпусу 1. Памеры чатырохпавярховага корпуса 3 у восях - 18,4 х 36,4 м. Вышыня - 13,3 м. Секцыі карпусоў запраектаваны са зрухам вонкавых падоўжных сцен адносна адзін аднаго на 1,2 м у карпусах 1 і 2 і на 2,0 м у корпусе 3. Уваходы ў жылыя секцыі - з узроўню эксплуатуемага даху аўтастаянкі. Уваходы ва ўбудаваныя памяшканні ў цокальных паверхах карпусоў 1 і 2 - з узроўня прыямка шырынёй 2,0 м які ідзе ўздоўж большай часткі вулічнага фасада корпуса 1 і ўсяго вулічнага фасада корпуса 2. Уезд у аўтастаянку - у паўднёвай частцы ўчастку з дапамогай пандуса перад корпусам 3. У аб'ёме корпуса 3 прадугледжаны ліфт-пад'ёмнік для траплення на ўзровень падлогі аўтастаянкі. У цокальным паверсе корпуса 3 прадугледжаны памяшканні камор для жыхароў з уваходамі ў кантавых частках будынка, таксама як і ў паўднёвай палове корпуса 1. У астатняй частцы цокальнага паверха корпуса 1 прадугледжаны ўбудаваныя памяшканні магазіна, офіса і памяшканне дыспетчарскай. У цокальным паверсе корпуса 2 прадугледжаны памяшканні крамы і трох офісаў. Жылыя кватэры запраектаваны ва ўсіх карпусах з 1-га па апошні паверх. У 6-і павярховых секцыях карпусоў 1 і 2 запраектаваны ліфты грузападымальнасцю 1000 кг. Лесвічныя клеткі ўсіх карпусоў - тыпу Л1, без смеццеправодаў. Аздабленне сцен лесвічных клетак і пазакватэрных калідораў - асабовая цэгла з расшыўкай швоў, падлогі - керамічная плітка. Жылыя і ўбудаваныя памяшканні здаюцца без чыставога аздаблення. У кватэрах вышэй 2-га паверха запраектаваны зашклёныя лоджыі. Агароджы лоджый - алюмініевыя профілі з адзінарным шкленнем. Аконныя запаўненні - металлопластиковые профілі з двухкамернымі шклопакетамі. На ўзроўні 5-га паверха, на перападзе паверхавасці, у карпусах 1 і 2 запраектаваны чатыры веранды з адзінарным шкленнем. Вонкавыя сцены будынкаў - эфектыўная цэгла з абліцоўваннем асабовай цэглай двух колераў. Цокаль - абліцоўванне бетоннай пліткай. Пакрыццё - плоскае. Дах - сумешчаная, рулонная з унутранымі вадасцёкамі. Вышыня агароджы даху - 1,2 м. Уезд-выезд у падземную аўтастаянку на 50 месцаў запраектаваны па аднашляховым крытым пандусе з ухілам 18%. У складзе памяшканняў аўтастаянкі прадугледжана памяшканне аховы, пад'ёмнік для інвалідаў, камора сродкаў пажаратушэння, камора ўборачнага інвентару. У праектнай дакументацыі прадугледжаны мерапрыемствы забяспечваюць жыццядзейнасць МГН і інвалідаў, у т. ч. пандусы на ўзровень уваходаў у цокальныя паверхі, пандусы на ганка ўваходаў у жыллё, пад'ёмнікі на першых маршах лесвічных клетак жылых секцый.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Узровень адказнасці будынка - II (нармальны). Праектам прадугледжана ўзвядзенне жылога дома, які складаецца з трох карпусоў і падземнай аўтастаянкі. Паміж карпусамі 1 і 2 і паміж усімі карпусамі і аўтастаянкай прадугледжана прылада ападкавых швоў. Канструктыўная сістэма жылых карпусоў будынка - крыжавана - сценавая з крокам папярочных сцен ад 3,0 да 7,3 м. Вонкавыя сцены - апорныя двухслаёвыя, з керамічнага каменя М150, F50 таўшчынёй 510 мм і асабовай цэглы М150, F50 таўшчынёй 120 мм. Перавязка абліцоўвання з мурам прадугледжана праз чатыры шэрагу мура. Унутраныя сцены – з пустотелого керамічнай цэглы М125, F50 таўшчынёй 380 мм. У зоне вентыляцыйных каналаў і комінаў – з полнотелого глінянага цэглы М150, F50. Вонкавыя сцены цокальнага паверху – з маналітнага жалезабетону класа В20, F100, W6, таўшчынёй 380мм з уцяпленнем пенаплексам таўшчынёй 100 мм і вонкавым абліцоўваннем. Унутраныя сцены - з маналітнага жалезабетону класа В20, F100, W6, таўшчынёй 380мм. Перакрыцці і пакрыцці – са зборных жалезабетонных шматпустотных панэляў таўшчынёй 220 мм. Перакрыцці лоджый - маналітныя жалезабетонныя з бетону класа В20, F75, таўшчынёй 180 мм. Перакрыцці тэрасы запраектаваны са зборных жалезабетонных перакрыццяў па зборных жалезабетонных бэльках. Шахты ліфтаў - зборныя жалезабетонныя таўшчынёй 110 мм. Усходы - зборныя жалезабетонныя маршы і пляцоўкі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных элементаў, аб'яднаных цвёрдымі кружэлкамі перакрыццяў. Разлік апорных канструкцый выкананы на праграмным комплексе SCAD версія 11.1. За адносную адзнаку 0.000 прынятая абсалютная адзнака 33,10. Падмуркі жылых карпусоў прыняты на натуральнай падставе, у выглядзе маналітных жалезабетонных пліт таўшчынёй 450 мм, бетон В20, W4, F75. У адпаведнасці са справаздачай аб інжынерна-геалагічных пошуках падставай падмурка служаць грунты ІГЭ-2, пяскі пылаватыя жаўтлява-шэрыя сярэдняй шчыльнасці насычаныя вадой з характарыстыкамі φ=26º, е=0,748, Е=110 кг/см2і ИГЭ-6, пяскі пылаватыя шэрыя сярэдняй шчыльнасці насычаныя вадой з характарыстыкамі φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2. Разліковы супраціў грунту падставы 1,2 кгс/см2, сярэдні ціск пад падэшвай 1,0 кгс/см2, чаканае ўляганне 8,0 см. Аўтастаянка ўяўляе сабой заглыбленае збудаванне з няпоўным каркасам з маналітнага жалезабетону класа В20, F100, W6 і з эксплуатаваным дахам. Калоны каркаса запраектаваны па нерэгулярнай сетцы ад 4,9 да 7,9 м. Калоны прыняты перасекам 400 х 400 ÷1300мм, вонкавыя і ўнутраныя сцены - перасекам 200 і 300 мм. Эксплуатаванае пакрыццё – маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 300 мм па маналітных жалезабетонных бэльках перасекам 400 х 600÷870 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць аўтастаянкі забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных элементаў, аб'яднаных цвёрдай кружэлкай пакрыцця і зашчымленнем калон у падмуркі. Падмуркі аўтастаянкі - на натуральнай падставе, у выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты таўшчынёй 500 мм, бетон В20, W6, F100. Падставай падмурка служаць грунты ИГЭ-6, пяскі пылаватыя шэрыя сярэдняй шчыльнасці насычаныя вадой з характарыстыкамі φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2 і ИГЭ-5 – супескі пылаватыя карычневыя з праслоямі пяску пластычныя (φ=22º, з= 0,28, Е = 100 кг/см2). Разліковы супраціў грунту падставы 1,4 кгс/см2, сярэдні ціск пад падэшвай 0,5 кгс/см2, чаканае ўляганне 3,0 см. Пад падмуркамі прадугледжана бетонная падрыхтоўка з бетону класа В7,5 таўшчынёй 100 мм. Праектам прадугледжана адначасовае ўзвядзенне падмуркаў жылога дома і аўтастаянкі. Прылада перакрыцця падземнай аўтастаянкі вырабляецца пасля ўзвядзення надземнай часткі жылых карпусоў. Праектам прадугледжана вертыкальная гідраізаляцыя канструкцый, якія датыкаюцца з грунтам, з геотекстильных мацюкоў Woltex, і гарызантальная гідраізаляцыя па абрэзе падмуркаў. Існуючая забудова (жылы дом і школа) размяшчаецца на адлегласці больш за 25 м. Уплыву на навакольнае забудову не чакаецца.