Характарыстыка пляцоўкі будаўніцтва.
Кліматычныя характарыстыкі пляцоўкі будаўніцтва:
Кліматычны раён - II У (БНіП 23-1-99);
Ветравы раён – II (БНіП 2.01.07-85*) з нарматыўным значэннем вагі ветравога покрыва 0 = 30 кгс/м2;
Снегавы раён III (БНіП 2.01.07-85*) з нарматыўным значэннем вагі снегавога покрыва S0 = 126 кгс/м2;
Разліковая тэмпература вонкавага паветра - мінус 26 С (БНіП 23-01-99).

Тэхналагічныя рашэнні.
Жылая частка дома запраектавана на 576 кватэры для засялення 1120 чалавек і ўключае ў сябе 5 жылых секцый. Для праектаванага дома ўстаноўлена катэгорыя акустычнага камфорту "Б". Кватэраграфія кватэр - у адпаведнасці з заданнем на праектаванне:
1 пакаёвых кватэр - 252 (43,75, XNUMX%)
2 пакаёвых кватэр - 234 (40,62, XNUMX%)
3 пакаёвых кватэр - 90 (15,63, XNUMX%)
Усяго - 576 (100%) Функцыянальнае занаванне жылых секцый падзелена па вертыкалі:
на адзнацы -4.000 (склеп) - размяшчаюцца тэхнічныя памяшканні;
на адзнацы -3.000 (цокаль) - убудаваныя нежылыя памяшканні групы Ф.4.3 без прыёму наведвальнікаў (па заданні на праектаванне);
на 1-м паверсе секцый 2.1-2.5 - убудаваныя нежылыя памяшканні, прызначаныя для размяшчэння прадпрыемстваў па абслугоўванні насельніцтва, для арэнды або продажу, прызначэнне якіх не супярэчыць нормам БНіП 31-01-2003 (п.п. 4.10-4.12);
пачынаючы са 2-га паверха прадугледжваецца размяшчэнне жылых кватэр.
На верхніх паверхах жылых секцый прадугледжаны тэхнічны паверх, дзе размешчаны памяшканні, якія забяспечваюць натуральную вентыляцыю кватэр, вентшахты і абсталяванне для стварэння падпору паветра пры пажары ў шахты ліфтаў. Уваходныя групы жылой часткі аддзеленыя ад убудаваных нежылых памяшканняў і арыентаваны на ўнутрыдваровую прастору. Плошчы кватэр (без уліку балконаў і лоджый):
1 к. кв. - 44,05 м2 - 47,10 м2
2 к. кв. - 52,00 м2 - 75,11 м2
3 к. кв. - 89,50 м2 - 99,60м2
Плошча кухняў - ад 9,23 м2 да 15,8 м2.

Кватэры, пачынальна з 3 па 19-й паверх маюць зашклёныя гаўбцы і лоджыі. Праектам прадугледжана магчымасць устаноўкі электрапліт, санітарна-тэхнічнага абсталявання, а таксама аздаблення і перапланіроўкі кватэр. Кожная 20-ці павярховая секцыя абсталёўваецца двума ліфтамі: г/п 630 кг - 1шт, г/п 1000 кг - 1 шт. У кожнай секцыі, якая мае вышыню больш за 50 метраў ад узроўню зямлі да падваконніка верхняга жылога паверха (19-га), адзін з ліфтаў прадугледжвае магчымасць транспартавання пажарных падраздзяленняў. Згодна з праектам планіроўкі тэрыторыі квартала і заданні Заказчыка на ніжніх паверхах жылых секцый запраектаваны ўбудаваныя нежылыя памяшканні, прызначаныя для арэнды або продажу, функцыянальнае прызначэнне якіх не супярэчыць нормам БНіП 31-01-2003 «Будынкі жылыя шматкватэрныя», п.п. 4.10-4.12: Функцыянальнае прызначэнне ўбудаваных нежылых памяшканняў будзе вызначана пасля рэалізацыі і вызначэнні канкрэтнага карыстальніка (дольшчыка). Праект і тэхналагічныя рашэнні з функцыянальным прызначэннем памяшканняў будуць прадстаўляцца ўласнікам на ўзгадненне дадаткова ва ўстаноўленым парадку. У дадзеным праекце ўбудаваныя нежылыя памяшканні абсталёўваюцца санітарна-гігіенічнымі блокамі, усімі інжынернымі сеткамі, маюць натуральную вентыляцыю і магчымасць прылады дадатковай прымусовай вентыляцыі; забяспечаны самастойнымі ўваходамі і ізаляваны ад жылой часткі будынка. Падвал (на адзнацы -4.000) выкарыстоўваецца для размяшчэння інжынерна-тэхнічных памяшканняў жылой часткі будынка і ўбудаваных нежылых памяшканняў, для пракладкі інжынерных сетак, таксама, у склепе размяшчаюцца прытокавыя і выцяжныя венткамеры прыбудаванай аўтастаянкі. У склад корпуса ўваходзіць аўтастаянка для захоўвання індывідуальнага (асабістага) транспарта, якая складаецца з падземнай і надземнай частак. Падземная аўтастаянка ўяўляе сабой аднапавярховы будынак з адзнакай падлогі -4.000 і вышынёй да нізу пліты перакрыцця 3150 мм. Планіровачна і канструктыўна аўтастаянка ўяўляе сабой 3 адсека, функцыянальна звязаныя адзін з адным і абсталяваныя дзвюма варотамі для раздзельнага ўезду-выезду па пандусе з раздзельнымі палосамі руху. Кожны супрацьпажарны адсек (плошчы адпаведна - 2 м2238,10; 2 м1977,85 і 2 м2302,51), мае самастойныя эвакуацыйныя выхады вонкі. Сувязь паміж адсекамі ажыццяўляецца праз праёмы з ворнымі супрацьпажарнымі варотамі. Умяшчальнасць аўтастаянкі - 2 м / месцаў (207 +65 +70). Надземная частка аўтастаянкі запраектавана як 72-х павярховая, адкрытага тыпу (не ацяпляная). Вышыня паверха - 4 метра. Яна не мае функцыянальнай сувязі з падземнай аўтастаянкай, планіровачна і канструктыўна выканана як самастойны пажарны адсек.

Інжынерныя сеткі надземнай і падземнай частак аўтастаянкі таксама адасоблены. Умяшчальнасць аўтастаянкі - 170 м / месцаў. Агульная ўмяшчальнасць аўтастаянкі - 377 м / месцаў. У складзе стаянкі таксама размешчаны памяшканні аховы, ПГСК і інжынернага абслугоўвання аўтастаянкі (венткамеры, ИТП і інш.). Агульны пляц падземнай аўтастаянкі –6518,46 м2 (у т. ч. інжынерныя памяшканні аўтастаянкі - 640,55 м2, памяшкання ГСК - 23,8 м2). Агульны пляц надземнай аўтастаянкі –5977,10 м2 Дах падземнай аўтастаянкі – эксплуатаваная. 3.3. Аб'ёмна-планіровачныя рашэнні. Размяшчэнне будынкаў на ўчастку і іх аб'ёмна-прасторавае рашэнне абумоўлены праектам планіроўкі квартала, заданнем на праектаванне і генпланам участку. Агульная кампазіцыя праектуемага комплексу будынкаў уяўляе паўзамкнутую забудову, размешчаную ў глыбіні квартала. Праектаваны корпус уключае ў сябе пяць жылых секцый з убудаванымі нежылымі памяшканнямі на отм. -3.000 (цокаль) і на першым паверсе (адм. 0.000). Жылыя секцыі, блакіраваныя ў плане Г-вобразна, абмяжоўваюць з двух бакоў прыбудаваную падземную аўтастаянку, а з трэцяга боку размяшчаецца надземная аўтастаянка для захоўвання індывідуальнага легкавога транспарта. В.а. фарміруецца ўнутраны жылы двор. Аўтастаянка, якая эксплуатуецца дах якой актыўна добраўпарадкоўваецца, выступае над узроўнем зямлі і з'яўляецца своеасаблівым «стылабатам» для праектаванай забудовы. Па заданні на праектаванне будаўніцтва і ўвод у эксплуатацыю ўсіх жылых секцый корпуса прадугледжваецца адначасова. Дэфармацыйнае шво паміж кантавымі сценамі ўцяпляецца па ўсёй яго даўжыні і вышыні (гл. АР). Прапанаванае вобразнае рашэнне падпарадкавана агульнай канцэпцыі праектуемай жылой забудовы, аб'ёмы і паверхавасць вызначаны з улікам фарміравання агульнага сілуэту. Праектам улічаны традыцыі архітэктурнай школы горада і выкарыстаны асаблівасці новых будаўнічых тэхналогій, прымяненне сучасных будаўнічых канструкцый і матэрыялаў. Аб'ёмна-планіровачнае рашэнне комплексу будынкаў уяўляе сабой Г-вобразную кампазіцыю з трох радавых і двух кутніх жылых секцый, стылабата – падземнай часткі аўтастаянкі, і яе надземнай часткі. За адносную адзнаку за нуль (0.000) прыняты ўзровень «чыстай» падлогі першага паверха, што адпавядае абсалютнай адзнацы 27,55 у Балтыйскай сістэме вышынь. На гэтым узроўні, размешчаным вышэй за ўзровень зямлі больш чым на 1,65 метра, размяшчаюцца ўбудаваныя нежылыя памяшканні, уваходныя групы жылой зоны і эксплуатаваны дах падземнай аўтастаянкі. Вышыня першага паверха - 3,3 метра. Ніжэй за ўзровень 0.000 у жылых секцыях праектам прадугледжваецца нежылы паверх, дзе на адзнацы - 4.000 (склеп) размяшчаюцца тэхнічныя памяшканні. Вышыня склепа - 4,0 метра. Пакінутыя нявыкарыстаныя плошчы (згодна з заданнем на праектаванне) прыстасаваны для магчымага размяшчэння ўбудаваных нежылых памяшканняў групы Ф 4.3 без прыёму наведвальнікаў. Для гэтага ўзровень падлогі ў паказаных памяшканнях падняты да отм. -3.000, а вертыкальная планіроўка, прадугледжаная праектам, забяспечвае заглыбленне гэтых памяшканняў адносна ўзроўня зямлі менш за на палову іх вышыні, што адпавядае цокальнаму паверсу і патрабаванням БНіП 31-01-2003. Вышыня цокальнай часткі названага паверха - 3.0 метра. Уваходы ва ўбудаваныя нежылыя памяшканні ў асноўным арыентаваны на вонкавы перыметр забудовы, аддзеленыя ад жылой часткі будынка і ажыццяўляюцца з узроўня зямлі са боку ўнутрыквартальных праездаў. Уваходныя групы жылой зоны арыентаваны на ўнутраную прастору двара і ажыццяўляюцца з эксплуатуемага даху аўтастаянкі, абсталяванай элементамі добраўпарадкавання, азеляненнем (газоны, вазоны), брукаваннем пліткай, вонкавым асвятленнем і асфальтаваным праездам уздоўж усяго перыметра забудовы. Вышэй аднаго праектам прадугледжваецца размяшчэнне жылых кватэр.

Праектуемая жылая забудова секцыйнага тыпу. Кожная секцыя мае свой лесвічна-ліфтавы вузел і абсталёўваецца ліфтамі (пасажырскім і грузапасажырскім) грузападымальнасцю, адпаведна, 400 і 1000 кг. Колькасць ліфтаў прынята ў адпаведнасці з патрабаваннямі БНіП 31-01-2003. Лесвічныя клеткі запраектаваны незадымляемымі тыпу Н1 і маюць выхады непасрэдна вонкі. Кожная жылая секцыя забяспечана смеццязборнай камерай. Архітэктура жылога дома вырашана з выкарыстаннем актыўнай пластыкі фасадаў, падкрэсленай вертыкалямі зашклёных лоджый і балконаў, а таксама гарызанталямі іх агародж, чляненнямі розных ярусаў фасадаў, якія злучаюць разам аб'ёмы суседніх будынкаў. Багатая пластыка фасадаў дадаткова падкрэслена выкарыстаннем розных па колеры і фактуры матэрыялаў вонкавых якія агароджваюць канструкцый: штучнага сценавага каменя з рознай фактурай асабовай паверхні, керамагранітнай пліткі, каляровых тынкоўшчыкаў. У вонкавым аздабленні праектуемага корпуса, таксама як і ў навакольнай забудове, ужытыя матэрыялы светлых тонаў (разліковы каэфіцыент святлоадбівання 0,48 (СП 23-102-2003.Таб. Б.3 - гл. Том 174.08-КЕО). Прынятыя планавальная і канструктыўная схемы дазваляюць досыць шырока вар'іраваць колькасцю пакояў у кватэрах і аб'ядноўваць іх, ажыццяўляць перапланіроўку кватэр і разнастайныя рашэнні інтэр'ераў.Планировочные рашэнні прыняты ў адпаведнасці з патрабаваннямі нарматыўных дакументаў і на падставе задання на праектаванне, уключаючы пляцы кватэр і дадзеныя па кватэраграфіі. ) з маналітнага жалезабетону ўцяпляюцца па фасаднай сістэме з паветраным зазорам.У якасці ўцяпляльніка выкарыстоўваюцца минераловатные пліты "Фасад Батс" вытворчасці фірмы Rockwool або П-125 (ДАСТ 9573-96) таўшчынёй 130 і 150 мм. 6133) з рознай фактурай, таўшчынёй 99 мм і 80 мм.Ніжэй за ўзровень зямлі ў якасці ўцяпляльніка прыменены пліты пенапалістырольныя экструдаваныя таўшчынёй 120 мм. Вонкавыя сцены вышэй отм. 150 запраектаваны з керамічнай пустотелого цэглы КОРПу 0.000НФ 1/125/1,4/ДАСТ 35-530 на растворы М2007 Мрз75 таўшчынёй 35 мм., замацаванага да маналітных жалезабетонных участкаў сцен і калон пасродкам анкераў. Да 250-га паверха сцяны звонку абліцоўваюцца каменем сценавым асабовым (ДАСТ 3-6133) з рознай фактурай і колерам, таўшчынёй 99 мм і 80 мм. У якасці ўцяпляльніка выкарыстоўваюцца минераловатные пліты "Фасад Батс" вытворчасці фірмы Rockwool або П-120 (ДАСТ 125-9573) таўшчынёй 96 мм. Вышэй выкарыстоўваецца сістэма навяснога вентыляванага фасада з дажджавым экранам з керамагранітнай пліткі памерам 150х600х600 мм.

Для сістэмы навяснога фасада ў якасці ўцяпляльніка выкарыстоўваюцца минераловатные пліты "URSA-П-30" таўшчынёй 80 мм для ўнутранага і "Rockwool" "Венты Баттс" таўшчынёй 50 мм для вонкавага пласта. Канструкцыя і вузлы фасаднай сістэмы з паветраным зазорам распрацоўваюцца спецыяльнай арганізацыяй. Вокны і гаўбечныя дзверы - металлопластиковые, з аднакамернымі шклопакетамі і энергазберагальнымі шкламі, з кліматычнымі клапанамі для мікраправетрывання. Для шклення плануецца ўжыванне аконных блокаў з ПВХ, якія зніжаюць узроўні шуму ў рэжыме мікраветрання не меней, чым на 20 дб. Дзверы ўваходных груп жылой часткі (па заданні на праектаванне) у праекце прадугледжаны металапластыкавыя, зашклёныя. Унутраныя дзверы і дзверы жылой часткі - драўляныя па ДАСТ. Супрацьпажарныя дзверы - EI-30, EI-60. Антывандальныя дзверы - сталёвыя. Унутранае аздабленне выконваецца па выбары Заказчыка і ў склад праекта, які распрацоўваецца, не ўваходзіць. Дах жылой хаты, сумешчаная рулонная (2 пласта палімерна-бітумных матэрыялаў – ХПП-3.0+ЭКП-5.0), уцепленая плітамі з экструдаванага пенаполістыролу таўшчынёй 130 мм, з ахоўнай вобмешкай жвірам і ўнутраным вадасцёкам. Аўтастаянка для захоўвання індывідуальнага (асабістага) транспарта складаецца з падземнай і надземнай частак. Падземная частка ўяўляе сабой аднапавярховы будынак з адзнакай падлогі - 4.000 і вышынёй да нізу пліты перакрыцця 3150 мм. Планіровачна і канструктыўна падземная частка ўяўляе сабой 3 супрацьпажарных адсека (плошчы адпаведна – 2238,10 м2; 1977,85 м2 і 2302,51 м2), функцыянальна звязаных адзін з адным і абсталяваных дзвюма варотамі для паасобнага ўезду-выезду, якія ажыццяўляюцца з паасобнымі палосамі руху. Кожны адсек мае самастойныя эвакуацыйныя выхады вонкі. Сувязь паміж адсекамі ажыццяўляецца праз праёмы з ворнымі супрацьпажарнымі варотамі. Агульная ёмістасць падземнай часткі аўтастаянкі - 207 м / месцаў (65 70 72). За разліковую машыну пры вызначэнні габарытаў машына-месца і распрацоўцы планіровачнага рашэння аўтастаянкі прыняты легкавы аўтамабіль сярэдняга класа тыпу "Волга", але для зручнасці паркоўкі на часткі парковачных месцаў праектам рэкамендуецца ўсталёўваць аўтамабілі малога класа тыпу "Жыгулі". Усе машынамесцы маюць незалежны ўезд і выезд, акрамя "сямейных" (1 месца). Для паркоўкі вадзіцеляў з маламабільных груп насельніцтва прадугледжана 3 машынамесцы (гл. чарцяжы 174.08-АР6). Агульны пляц падземнай часткі –6518,46 м2 (у т. ч. інжынерныя памяшканні аўтастаянкі - 640,55 м2, памяшканні ПГСК - 23,8 м2). Адзнака пакрыцця эксплуатуемага даху -0,150. Надземная частка аўтастаянкі запраектавана як 4-х павярховая, адкрытага тыпу (не ацяпляная). Вышыня паверха - 3,0 метра. Яна не мае функцыянальнай сувязі з падземнай часткай, планіровачна і канструктыўна выканана як самастойны пажарны адсек. Інжынерныя сеткі надземнай і падземнай частак аўтастаянкі таксама адасоблены. Умяшчальнасць надземнай часткі - 170 м / месцаў. За разліковую машыну пры вызначэнні габарытаў машына-месца і распрацоўцы планіровачнага рашэння надземнай часткі прыняты легкавы аўтамабіль сярэдняга класа тыпу Волга . Для паркоўкі вадзіцеляў з маламабільных груп насельніцтва прадугледжана 3 машынамесцы (гл. чарцяжы 174.08-АР6). Аб'ём аўтастаянкі ўзвышаецца над узроўнем зямлі (адм. -2,000-е). Яе перыметр агароджваецца вонкавымі сценамі з паўднёва-заходняга і паўночна-заходняга бакоў, уезд-выезд арганізаваны з паўночнага ўсходу.