Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

 Запраектаваны шматкватэрны жылы дом з убудаванымі памяшканнямі і прыбудаванай аўтастаянкай з'яўляецца 4 этапам будаўніцтва жылога комплексу. Будынак - асобна стаіць, мае складаную ў плане форму, складаецца з чатырох якія прымыкаюць сябар да сябра секцый (секцыі 4.1, 4.2, 4.3, 4.4) і прыбудаванай аўтастаянкі зачыненага тыпу (А4.1). Жылыя секцыі 4.1 і 4.3 - 22-павярховыя (з улікам тэхнічнага гарышча), маюць 21 надземны жылы паверх з убудаванымі памяшканнямі на 1 паверсе, тэхнічнае гарышча і склеп. Жылая секцыя 4.2 - 20-павярховая (з улікам тэхнічнага гарышча), мае 19 надземных жылых паверхаў з убудаванымі памяшканнямі на 1 паверсе, тэхнічнае гарышча і склеп. Жылая секцыя 4.4 - 24-павярховая (з улікам тэхнічнага гарышча), мае 23 надземных жылых паверхаў з убудаванымі памяшканнямі на 1 паверсе, тэхнічнае гарышча і склеп. Вышыня асноўнага аб'ёму 24-павярховай жылой секцыі ад узроўню зямлі да верха парапета 72,25 м, максімальная вышыня ад узроўню зямлі да верха парапета выступае лесвічна-ліфтавага аб'ёму 74,535 м. За адносную адзнаку 0,000 у жылых секцыях прыняты: узровень чыстага секцый, які адпавядае абсалютнай адзнацы 11.35. За адносную адзнаку 0,000 у аўтастаянцы прыняты: узровень чыстай падлогі першага паверха аўтастаянкі, які адпавядае абсалютнай адзнацы 11.10. Падвал вышынёй 2,70 м ад падлогі да столі прызначаны для размяшчэння інжынернага абсталявання, пракладкі інжынерных сетак. У секцыях 4.2 і 4.4 запраектаваны скразны праход. На першым паверсе запраектаваны: уваходныя групы памяшканняў жылой часткі будынка з памяшканнямі кансьержаў, смеццезборныя камеры, убудаваныя памяшканні, прызначаныя для здачы ў арэнду або продажу, а таксама кватэры (секцыі 4.1, 4.2, 4.3). Функцыянальнае прызначэнне ўбудаваных памяшканняў будзе вызначана ў адпаведнасці з нарматыўнымі патрабаваннямі. Уваходы ва ўбудаваныя памяшканні запраектаваны ізаляванымі. Кожнае ўбудаванае памяшканне запраектавана плошчай не больш за 150 м. З 1 па 19-23 паверхі ў секцыях запраектаваны кватэры. Вышыня ўсіх надземных паверхаў - 3,00 м. У кожнай кватэры з 2 паверха прадугледжаны зашклёны балкон ці лоджыя. Тэхнічнае гарышча вышынёй ад падлогі да столі 1,80 м прызначаны для пракладкі інжынерных сетак. На даху ў зоне лесвічна-ліфтавых вузлоў запраектаваны надбудовы, прызначаныя для размяшчэння машынных памяшканняў ліфтаў, выхадаў на дах. Для вертыкальнай сувязі паміж паверхамі ў кожнай секцыі прадугледжана незадымляльная лесвічная клетка Н1, якая мае выхад на ўзровень зямлі, і ліфтавы вузел. У секцыях 4.1, 4.3, 4.4 запраектавана па тры ліфты: адзін пасажырскі і два рузапасажырскія, адзін з якіх прызначаны для транспарціроўкі пажарных падраздзяленняў. У секцыі 4.2 - два ліфты: адзін пасажырскі і адзін грузапасажырскі. Доступ у памяшканні склепа прадугледжаны па ізаляваных вонкавых драбінчастых маршах, размешчаным у прыямках. Дах - з рулонных матэрыялаў. Пакрыццё - плоскае, з арганізаваным унутраным вадасцёкам. Унутраныя перагародкі - з сілікатных полнотелых блокаў рознай таўшчыні, у залежнасці ад функцыянальнага прызначэння памяшканняў. Запаўненне аконных праёмаў - аконныя блокі з ПХВ-профіля з аднакамернымі энергазберагальнымі шклопакетамі. Унутранае аздабленне памяшканняў - у адпаведнасці з іх функцыянальным прызначэннем. У кватэрах і ўбудаваных памяшканнях «чыставое» аздабленне не прадугледжана. Аздабленне фасадаў будынка: ад узроўня отмостки да ўзроўня перакрыцця над другім паверхам – сценавы дэкаратыўны бетонны камень СКЦ; вышэйлеглыя надземныя паверхі – керамагранітныя фасадныя пліты па металічным каркасе з запаўненнем фасаднымі мінералаватнымі плітамі; вонкавыя сцены ў зоне зашклёных лоджый - тонкапластовая тынкоўка па сетцы; вітражныя канструкцыі шклення балконаў жылой часткі будынка. Прыбудаваная надземная неацяпляемая шматпавярховая аўтастаянка зачыненага тыпу А4.1 прымыкае да тарца секцыі 4.4. Аўтастаянка А4.1 мае ў складаную плане форму з агульнымі памерамі ў восях 39,80х34,26 м. Аўтастаянка - 9-павярховая, з падзелам кожнага паверха на два паўузроўня. Аўтастаянка запраектавана на 300 парковачных месц, у тым ліку 31 парковачнае месца запраектавана з залежным заездам, названыя месцы прызначаны для асабістага аўтатранспарту персаналу ўбудаваных памяшканняў з улікам сумеснага выкарыстання з парковачнымі месцамі з незалежным заездам. На першым паверсе прадугледжана размяшчэнне службова-бытавых памяшканняў аўтастаянкі, памяшканняў для размяшчэння інжынернага абсталявання. На ўсіх паверхах прадугледжаны зоны для велатэхнікі, выдзеленыя сеткаватай агароджай. Аўтастаянка абсталюецца колесоотбойниками, маркіроўкай небяспечных участкаў і разметкай для бяспечнай эксплуатацыі. Уезд аўтамабіляў у аўтастаянку прадугледжаны з узроўня зямлі па вонкавым пандусе з ухілам 10%. Уезд і выезд на кожны з узроўняў аўтастаянкі прадугледжаны па двух асобных двухшляховых рампа з тратуарам. Для вертыкальнай сувязі паміж паверхамі прадугледжана лесвічная клетка Л1 і вонкавыя ўсходы 3-га тыпу, якія маюць выхад на ўзровень зямлі, і пасажырскі ліфт. Дах - з рулонных матэрыялаў. Пакрыццё - плоскае, з арганізаваным унутраным вадасцёкам. На даху запраектаваны надбудовы, прызначаныя для размяшчэння венткамеры, машыннага памяшкання ліфта і выхадаў на дах. Аздабленне фасадаў аўтастаянкі: ад узроўня отмостки да ўзроўня перакрыцця над другім паверхам – сценавы дэкаратыўны бетонны камень СКЦ; вышэйлеглыя надземныя паверхі – керамагранітныя фасадныя пліты па металічным каркасе. Ва ўсіх секцыях і ў аўтастаянцы прадугледжаны мерапрыемствы па забеспячэнні жыццядзейнасці інвалідаў. Ганкі ўваходаў ва ўбудаваныя памяшканні і ганкі ўваходаў у жылыя секцыі да ліфтавых холаў запраектаваны з вонкавым пандусам. Ганак уваходу ва ўбудаванае памяшканне ў секцыі 4.1 запраектаваны з пад'ёмнай платформай для ўздыму інвалідаў. Ва ўбудаваных памяшканнях запраектаваны санвузлы, даступныя для інвалідаў. У аўтастаянцы прадугледжана 2 машына-месцы для асабістага аўтатранспарту інвалідаў на 1 паверсе.

 Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

 Жылыя секцыі запраектаваны па крыжавана-сценавай канструктыўнай схеме з маналітнага жалезабетону і падзелены тэмпературнымі швамі. Прасторавая калянасць будынка забяспечваецца сумеснай працай папярочных і падоўжных сцен і міжаконняў у спалучэнні з нязменнымі гарызантальнымі дыскамі жалезабетонных перакрыццяў і пакрыцці. Апорныя сцены ва ўзроўні склепа і першага паверха - таўшчынёй 300 мм - 160 мм, міжаконні - таўшчынёй 300 мм з бетону В30; W6 (для падвальнага паверха); F75. Апорныя сцены ва ўзроўні з узроўня другога паверха і вышэй - таўшчынёй 200 мм - 160 мм, міжаконні - таўшчынёй 200 мм з бетону В30 (да ўзроўня 10. паверха); В25 (з 11-га паверха і вышэй); F75. Перакрыцці і пакрыццё - маналітныя жалезабетонныя пліты таўшчынёй 200 мм з тэрмаўкладышамі ў зоне размяшчэння гаўбцоў з маналітнага жалезабетону В30 (перакрыцце над скляпам і першым паверхам) і В25; F100. Вонкавыя сцены склепа - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм з вонкавым пластом уцяпляльніка і, вышэй узроўня зямлі, з абліцоўваннем сценавым каменем СКЦ. Вонкавыя ненясучыя сцены жылых секцый - з пласта керамічнай пустотелого цэглы М125 таўшчынёй 250 мм, пласта ўцяпляльніка з абліцоўваннем сценавым каменем (ва ўзроўні 1-га і 2-га паверха) або навясной фасаднай сістэмай з паветраным зазорам «ALFORM» (ТС3434 ). Праектам прадугледжана мацаванне ненясучых сцен да апорных канструкцый будынка. Участкі вонкавых апорных сцен – маналітны жалезабетон таўшчынёй 200 мм з вонкавым пластом уцяпляльніка і наступным абліцоўваннем. Усходы - зборныя жалезабетонныя марш-пляцоўкі. Ліфтавыя шахты - з маналітнага жалезабетону. Вентыляцыйныя блокі - зборныя жалезабетонныя з папавярховым апіраннем на перакрыцці. Канструкцыі ўваходаў, крылаў і пандусаў - з маналітнага жалезабетону на натуральнай падставе, аддзеленыя ад канструкцый падмуркаў жылых блокаў дэфармацыйным швом. Будынак прыбудаванай аўтастаянкі запраектавана па каркаснай канструктыўнай схеме з маналітнага жалезабетону; аддзелена ад жылой секцыі дэфармацыйным швом. Прасторавая калянасць будынка аўтастаянкі забяспечваецца цвёрдым спалучэннем калон з падмуркамі, наяўнасцю дыяфрагм калянасці, адукаваных сценамі драбінчаста-ліфтавага вузла і сценамі ўязных рампаў, і гарызантальнымі кружэлкамі жалезабетонных перакрыццяў і пакрыцці. Калоны перасекам 500х600 мм. Сцены драбінчаста-ліфтавага вузла і сцены ўязных рампаў - таўшчынёй 200 мм з уцяпленнем і абліцоўваннем участкаў вонкавых сцен. Вонкавыя сцены заглыбленай часткі аўтастаянкі - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм. Вонкавыя якія агароджваюць сцены надземных паверхаў – у выглядзе армаванай сцяны з каменя СКЦ таўшчынёй 130 мм з мацаваннем да элементаў сталёвага фахверка. Вонкавыя якія агароджваюць сцены надземных паверхаў у зоне тэхнічных і службовых памяшканняў - з газабетонных блокаў і пласта ўцяпляльніка з абліцоўваннем сценавым каменем СКЦ. Перакрыцці і пакрыццё - маналітныя жалезабетонныя пліты таўшчынёй 200 мм з капітэлямі ў зонах абапірання на калоны 3000х3000х400(h) мм і контурнымі бэлькамі перасекам 600х400(h) мм; уязныя рампы і пакрыццё лесвічна-ліфтавага вузла і венткамеры - таўшчынёй 200 мм. Калоны і сцены аўтастаянкі ва ўзроўні цокальнага і 1-3 паверхаў запраектаваны з бетону В40; F100; перакрыцці, пакрыццё, калоны і сцены 4 паверха і вышэй - з бетону В30; F100. Унутраныя ўсходы – зборныя жалезабетонныя прыступкі па металічных косоурах, якія абапіраюцца на маналітныя жалезабетонныя пляцоўкі. Вонкавыя ўсходы – з сталёвых канструкцый. Падстава падлогі першага паверха і заглыбленага паверха - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 100 мм з бетону В22.5 па пласту поліэтыленавай плёнкі, пласту друзу таўшчынёй 150 мм і пяшчанай падушкі з папластовым умацаваннем. Падмуркі жылых секцый і аўтастаянкі прыняты на палевай падставе. Палі - буранабіўныя жалезабетонныя выкананыя па тэхналогіі «Fundex»; дыяметр паль 450/560 мм; працоўная даўжыня паль 28,05 м; абсалютная адплата вострага паль - мінус 21,00 м; бетон B30; W6; F75. Ростверкі жылых секцый - з маналітнага жалезабетону ў выглядзе крыжаваных стужак і пліт вышынёй 1200 мм. Ростверкі аўтастаянкі - асобна стаяць пад кусты паль вышынёй 900 мм, развязаныя падмуркавымі бэлькамі перасек 900х900 мм. Бетона ростверкаў - B25; W6; F100. Спалучэнне паль і ростверка - цвёрдае. Пад ростверкамі прадугледжана бетонная падрыхтоўка таўшчынёй 100 мм.  Разліковая нагрузка на палі 200 тс. У падставе ляза паль жылых секцый знаходзіцца суглінкі цяжкія пылаватыя цвёрдыя ИГЭ-10 з разліковымі характарыстыкамі: Е = 30 Мпа; е = 0,590, IL = -0,22. Разліковая нагрузка на палі прынята па выніках статычнага зандавання. Да пачатку масавай прылады паль праектнымі рашэннямі прадугледжаны выпрабаванні паль. У мэтах абароны бетону падземных канструкцый жылых секцый і аўтастаянкі ад грунтавых вод марка бетону па воданепранікальнасці прынята W6, прадугледжана прылада гідрашпонак у швах бетанавання і прыфундаментны дрэнаж. Адносная адзнака 0,000 жылой часткі будынка адпавядае абсалютнай адзнацы 11.35. Адносная адзнака 0,000 аўтастаянкі адпавядае абсалютнай адзнацы 11.10/11.3. Узровень адказнасці будынкаў - нармальны. Разлік канструкцый жылых секцый і аўтастаянкі выкананы на праграмным комплексе "SCAD" XNUMX/XNUMX з улікам сумеснай працы будынка з падставай.