Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектнай дакументацыяй прадугледжваецца будаўніцтва 3 этапа будаўніцтва шматкватэрнага дома з убудаванымі памяшканнямі і ўбудавана-прыбудаванай аўтастаянкай (гаражом). Запраектаваны жылы дом складаецца з 18 разнапавярховых жылых секцый з тэхнічнымі паверхамі на отм. -4.000 і верхнімі тэхнічнымі паверхамі. Жылы дом арганізаваны па прынцыпе секцыйнай перыметральнай забудовы з унутраным дваром, размешчаным на эксплуатуемым даху ўбудавана-прыбудаванай аўтастаянкі. Паверхавасць секцый - зменная, ад 8 да 19 паверхаў, з памяншэннем у бок унутранага двара жылога дома. Максімальная вышыня будынка ад узроўню дзённай паверхні зямлі да верха парапета надбудовы на даху – 63,490 м. Запраектавана прыбудаваная да падземнай аўтастаянкі трансфарматарная падстанцыя. Падлога ніжняга падземнага паверха аўтастаянкі размешчаны на адзнацы -4,000, падлога верхняга - на адзнацы -0,600. У тэхнічным паверсе на отм. -4.000 прадугледжана размяшчэнне памяшканняў інжынернага забеспячэння будынка. На першым паверсе запраектаваны ўбудаваныя памяшканні грамадскага прызначэння ў адпаведнасці з Заданнем на праектаванне і разлікам інфраструктуры, выкананым у "Праекце планіроўкі тэрыторыі". У складзе ўбудаваных памяшканняў - офісы, магазіны харчовых і нехарчовых тавараў, кафэ, памяшканні для клубнай работы і іншыя ўстановы абслугоўвання, на якія не распаўсюджваюцца забароны п. 4.10 СП 54.13330.2011. Уваходныя групы жылых секцый запраектаваны з боку ўнутранага двара з уваходамі з даху аўтастаянкі. На другім паверсе і вышэй прадугледжана размяшчэнне кватэр, у большасці якіх прадугледжаны зашклёныя балконы і лоджыі. Вышыня жылых паверхаў - 3,1, XNUMX м. Цёплыя гарышчы (верхнія тэхнічныя паверхі) жылых секцый запраектаваны з аб'яднанымі вентыляцыйнымі шахтамі і дахавымі вентылятарамі. У 13 жылых секцыях прадугледжана размяшчэнне эвакуацыйных лесвічных клетак тыпу Н1, ліфтаў грузападымальнасцю 400 кг і 1000 кг, смеццеправодаў. У 5 жылых секцыях запраектаваны эвакуацыйныя лесвічныя клеткі тыпу Л1 і ліфты грузападымальнасцю 1000 кг. Для аздаблення вонкавых сцен прадугледжаны вентыляваныя фасады з уцяпленнем мінеральнай ватай і абліцоўваннем керамічным гранітам. Цокаль на вышыню 0,4 м абліцоўваецца штучным каменем. Прадугледжана шкленне ўсіх балконаў і лоджый з дапамогай алюмініевых фасадных сістэм з адкрыванымі элементамі. Дэкаратыўныя пілоны з перамычкамі, запраектаваныя на завяршэнні некаторых лоджый - з металічных модульных панэляў па каркасе з пракатнага профіля. Верхнія паверхні перамычак запраектаваны з нахілам для сцёку дажджавой вады. Для рамонту паверхні пілонаў прадугледжаны кропкі мацавання абсталявання прамысловых альпіністаў і доступ да іх па ўнутраных паражнінах пілонаў. Люкі для доступу запраектаваны ў ніжняй і верхняй зонах. Аконныя блокі жылых памяшканняў запраектаваны з металапластыка з двухкамернымі шклопакетамі. У аконных праёмах жылых пакояў прадугледжана ўстаноўка аконных блокаў з прытокавымі шумаахоўнымі клапанамі з гукаізаляцыяй не менш за 27 дб, якія забяспечваюць абарону ад транспартнага і іншага шуму. Пакрыццё будынка - плоскае, з унутранымі вадасцёкамі, дах - рулонная. Канструкцыя пакрыцця аўтастаянкі - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 300 мм, уцяпляльнік - пенашкло і пенаплекс, ахоўнае пакрыццё - асфальтабетон, тратуарная плітка, газон. У праектнай дакументацыі прадугледжаны архітэктурна-планіровачныя мерапрыемствы, якія ўлічваюць патрэбнасці інвалідаў на крэслах-калясках. Усходы на перападзе рэльефу на ўчастку прадубляваныя пандусамі і пад'ёмнымі платформамі з нахільным перасоўваннем. На адкрытых індывідуальных паркоўках прадугледжаны 4 парковачныя месцы для аўтатранспарту інвалідаў на крэслах-калясках. На верхнім узроўні закрытай падземнай убудавана-прыбудаванай аўтастаянкі прадугледжана 5 парковачных месц для аўтатранспарту інвалідаў на крэслах-калясках. Доступ інвалідаў ва ўнутраны двор прадугледжаны з паўночнага і паўднёвага бакоў на пад'ёмных платформах, якімі абсталёўваюцца лесвіцы. Пры ўваходах у жылыя секцыі запраектаваны пандусы для перамяшчэння з адзнакі эксплуатуемага даху на адзнаку 2 паверха і да ліфтаў з павялічанымі параметрамі кабіны. Для доступу інвалідаў на крэслах-калясках ва ўбудаваныя памяшканні 1 паверха таксама запраектаваны пандусы.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Узровень адказнасці будынка - нармальны. Жылы дом складаецца з 18 секцый, падзеленых дэфармацыйна-ападкавымі швамі на 11 блокаў. Жылыя блокі запраектаваны па сценавай канструктыўнай схеме. Матэрыял надземных апорных канструкцый - маналітны жалезабетон класа B25; для вонкавых канструкцый F75. Матэрыял апорных канструкцый ва ўзроўні склепа - маналітны жалезабетон класа B25; F100; W8 - для вонкавых сцен падземнай часткі; W4 - для ўнутраных сцен падземнай часткі. Прасторавая калянасць будынка забяспечваецца сумеснай працай папярочных і падоўжных сцен і пілонаў у спалучэнні з нязменнымі гарызантальнымі дыскамі жалезабетонных перакрыццяў і пакрыцці. Апорныя сцены надземных паверхаў жылых секцый - таўшчынёй 180 мм (для 14-18-ці павярховых секцый), 160 мм (для 7-12-ці павярховых секцый); сцены ва ўзроўні склепа і ва ўзроўні першага паверха - таўшчынёй 220 мм і 200 мм; пілоны - перасек 270 х 1000 мм. Перакрыцці і пакрыццё - маналітныя жалезабетонныя бязбэлечныя пліты таўшчынёй 250 мм (над скляпам), 200 мм (над першым паверхам) і 180 мм (вышэйлеглыя перакрыцці і пакрыццё) з тэрмаўкладышамі ў зоне размяшчэння гаўбцоў. Вонкавыя апорныя сцены ва ўзроўні склепа - маналітны жалезабетон таўшчынёй 220 мм з вонкавым пластом уцяпляльніка. Вонкавыя ненясучыя сцены жылых секцый запраектаваны з папавярховым опиранием на перакрыцці, шматслаёвымі - з пласта керамічнай полнотелого цэглы М100 на растворы М100 таўшчынёй 250 мм з уцяпленнем і абліцоўваннем па сістэме вентыляванага фасада. Сувязь пластоў і мацаванне вонкавых ненясучых сцен да апорных канструкцый будынка прадугледжана гнуткімі сувязямі. Канструктыўныя рашэнні мацавання сістэмы вентыляванага фасада да апорных канструкцый будынка распрацоўваюцца ў працоўнай дакументацыі ў адпаведнасці з дзеючым тэхнічным сведчаннем Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Усходы - зборныя жалезабетонныя маршы з маналітнымі пляцоўкамі. Сцены ліфтавых шахт - маналітныя жалезабетонныя, таўшчынёй 160 мм. Агароджа балконаў і эркераў - металічнае, з мацаваннем да апорных канструкцый. Канструкцыі ўваходаў у склеп і крылак - з маналітнага жалезабетону, з абапіраннем на канструкцыі падмуркаў жылых блокаў. Двухузроўневая аўтастаянка ўяўляе сабой калона - сценавую канструктыўную сістэму. Будынак аўтастаянкі падзелены на 5 блокаў і аддзелены ад жылых секцый дэфармацыйнымі швамі. Блокі аўтастаянкі запраектаваны з маналітнага жалезабетону класа B25; W4; F100. Калоны - перасекам 500 × 500 мм; 500 х 400 мм і 400 х 400 мм. Асноўная сетка калон 8,0×8,1 м. Апорныя сцены аўтастаянкі - таўшчынёй 200 мм. Перакрыцце аўтастаянкі - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 250 мм; пакрыццё - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 350 мм. Суцэльныя плоскія пліты перакрыцця і пакрыцці аўтастаянкі запраектаваны з прыладай у зоне радавых калон капітэляў памерам 2500 х 2500 мм вышынёй 700 мм (пакрыццё) і 500 мм (перакрыцце) і контурных бэлек па крайніх калонах перасекам 800 х 700 (Н) мм. Канструкцыя перакрыццяў і пакрыццяў убудаваных памяшканняў ТП - маналітныя жалезабетонныя пліты таўшчынёй 180 мм. Канструкцыя ўязных пандусаў - нахільная пліта таўшчынёй 300 мм па папярочных бэльках і падоўжным сценам. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць блокаў аўтастаянкі забяспечваецца цвёрдым спалучэннем калон з падмуркам і сумеснай працай сцен і калон, аб'яднаных цвёрдымі кружэлкамі перакрыцця і пакрыцці. Статычны разлік апорных канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе SCAD версія 11.5/36554501 з улікам сумеснай працы будынка і падставы, узаемнага ўплыву суседніх блокаў і ў адпаведнасці з патрабаваннямі СТА 006-2006-XNUMX. Максімальнае разліковае ўляганне блокаў жылых секцый не перавышае 29 мм; блокаў аўтастаянкі - 32 мм; максімальнае гарызантальнае перамяшчэнне верха секцый - 54 мм, паскарэнне ваганняў верхніх паверхаў - не больш за 0,057 м / с2, што не перавышае гранічна дапушчальных значэнняў. Канструкцыі аўтастаянкі разлічаны з улікам нагрузкі ад пажарнай машыны. Адносная адзнака 0,000 адпавядае абсалютнай адзнацы плюс 3.80. Падмуркі жылых секцый і падземнай аўтастаянкі прыняты на палевай падставе. Палі - зборныя жалезабетонныя забивные, перасекам 40 х 40 гл, даўжынёй 7,0 ÷16,0 м і 20,0 м (складаныя). Бетон класа B30; W8; F100, арматура класа А-500. Абсалютная адзнака ляза паль прынята ад мінус 7.00 да мінус 16.30. Ростверкі жылых секцый запраектаваны ў выглядзе маналітных жалеза-бетонных пліт таўшчынёй 600 мм з бетону класа B25; W8; F100. Ростверкі аўтастаянкі - у выглядзе маналітных жалезабетонных пліт таўшчынёй 250 мм, з патаўшчэннямі да 900 мм (у зоне размяшчэння кустоў паль) з бетону B25; F100; W8. Краявыя ростверкі аб'яднаны з цэнтральнымі бэлькамі шырынёй 600 ÷ 1000 мм. Спалучэнне паль з ростверкамі - цвёрдае. Пад ростверкамі прадугледжана бетонная падрыхтоўка таўшчынёй 50 мм па пласце ўтрамбаванага пяску сярэдняй буйнасці таўшчынёй 200 мм. У падставе ляза паль залягаюць пласты: ИГЭ-8 - супескі цвёрдыя (Е=400 кг/см2; е=0,300; IL=-0,5), ИГЭ-9 - суглінкі цвёрдыя (Е=200 кг/см2; е=0,404; IL=-0,11), ИГЭ-14а – пяскі сярэдняй крупнасці шчыльныя (Е=500 кг/см2; е=0,450; =40º), ИГЭ-15 – пяскі буйныя шчыльныя (Е=500 кг/см2; е=0,450; =43º), ИГЭ-17 - гліны цвёрдыя дыслакаваныя (Е=220 кг/см2; е=0,551; IL=-0,12) і ИГЭ-18 - гліны цвёрдыя (Е=380 кг/см2; е=0,476; IL=-0,52). Дапушчальная разліковая нагрузка на палю прынята 160 тс па выніках статычных выпрабаванняў грунтоў забивными палямі, і 130 тс па выніках статычнага зандавання. Перад масавай забіўкай паль, для праверкі апорнай здольнасці, прадугледжаны выпрабаванні паль статычнай нагрузкай. У мэтах абароны бетону і абароны склепа падземных канструкцый жылых секцый і аўтастаянкі ад грунтавых вод марка бетону па воданепроні-цаемости прынята W8, прадугледжана прылада гідрашпонак ва ўсіх тэхналагічных швах, у дэфармацыйных швах ва ўзроўні склепа – гідраізаляцыйныя профілі і обмазочная гідраізаляцыя вонкавых бетонных паверхняў, з грунтам. У 30-метровую зону рызыкі будаўніцтва жылога дома трапляе тунэльны каналізацыйны калектар, размешчаны на адлегласці 26 м. У адпаведнасці з тэхнічным і экспертным заключэннямі, выкананымі ТАА «ПІ «Геарэканструкцыя» і Гарадской экспертна-кансультацыйнай камісіяй па падставах, падмуркам і падземным збудаванням, па адзнацы ўзаемнага ўплыву праектуемага будынка і дзеючага тунэльнага каналізацыйнага калектара, уплыву на канструкцыю калектара не чакаецца. Праектнай дакументацыяй прадугледжана правядзенне геадэзічнага маніторынгу на ўсіх этапах будаўніцтва.