канструктыўныя рашэнні

Даўжыня які рамантуецца ўчастку (штучнае збудаванне з падыходамі) – 155,2 м; даўжыня штучнага збудавання (моста) - 19,88 м. Капітальны рамонт прадугледжвае разборку існуючых канструкцый маста і падыходаў з іх наступным аднаўленнем у адпаведнасці з сучаснымі патрабаваннямі. Прынятая нагрузка пры разліках канструкцый дарожнага адзення праезнай часткі - А10, штучных збудаванняў - А14Н14. Шырыня існуючай праезнай часткі складае 6,0 м, шырыня абочын (з кожнага боку) – 1,5 м. Радыусы крывых у плане складаюць 15 і 50 м. Папярочны профіль вуліцы на разгляданым участку – двухсхільны. Аднаўленне падыходаў, тратуараў і газонаў прадугледжана ў адпаведнасці з існуючай гарызантальнай планіроўкай, з прыладай тратуараў з бартавым каменем і пляцоўкі абслугоўвання Лос. Шырыня праезнай часткі на рамантаваным мосце прынята 8,0 м. Радыусы ўвагнутых крывых, з улікам павышэнняў адзнак праезнай часткі на мосце да 13,22-13,37 м, прыняты 500 м, максімальны падоўжны ўхіл - 16,5 ‰. Папярочны ўхіл па праезнай частцы прыняты 20 ‰, па ходніках 15 ‰. Бартавыя камяні, якія адлучаюць праезную частку ад тратуараў - бетонныя БР100.30.18, у газонах - бетонныя БР 100.20.8, на пешаходных пераходах - гранітныя ГПВ (вышынёй агалення 4,0 см). Павярхоўны водаадвод прадугледжваецца ў праектаваныя дажджапрыёмныя студні, размешчаныя ў латку праезнай часткі. У пазбяганне пераўвільгатнення землянога палатна ўладкоўваецца дрэнаж з гафрыраваных труб з перфарацыяй d=110 у фільтры, на адлегласці 0,4 м ад бартавога каменя. Канструкцыі дарожнага адзення прыняты ў адпаведнасці з разлікамі па ОДН 218.046-01 і ў адпаведнасці з тыпавымі. 1. Канструкцыі праезных частак: асфальтабетон гарачы шчыльны дробназярністы тып А, маркі I, ДАСТ 9128-2009, - 5,0 гл; асфальтабетон гарачы сітаваты крупнозерністой, маркі I, ДАСТ 9128-2009, - 10,0 гл; друз гранітны маркі 1000 фракцыі 40-70, з расклінцоўкай, ДАСТ 8267-93, 25607-2009 – 26,0 см; пясок дробны (ўтрыманне пылавата-гліністай фракцыі 5%), Кф≥3 м/сут, ДАСТ 8736-93*, - 70,0 см; 2. Канструкцыі тратуараў з асфальтабетонным пакрыццём: асфальтабетон гарачы пяшчаны шчыльны тып Г маркі II, ДАСТ 9128-2009 - 4,0 гл; друз гранітны маркі 1000 фракцыі 40-70, з расклінцоўкай, ДАСТ 8267-93, 25607-2009 – 15,0 см; пясок дробны (ўтрыманне пылавата-гліністай фракцыі 5%), ДАСТ 8736-93 * - 30,0 см; На ўчастках спалучэння з існуючымі дарожнымі канструкцыямі прадугледжана кладка георешетки "Ha Telit" C 40/17 паміж пластамі асфальтабетоннага пакрыцця. Існуючы мост - аднапралётны бэлечны даўжынёй 14.0 м са сталёвых пракатных бэлек з жалезабетоннай плітой, на металічных палевых аднарадных апорах - пабудаваны, прыкладна, у 50-х гг. 20 ст., у 1970-1975 гг. быў рэканструяваны. Цяпер знаходзіцца ў нездавальняючым стане. Пры распрацоўцы праекта капітальнага рамонту маста прызначаны габарыт маста Г-8 з двума тратуарамі па 1,5 м. Капітальны рамонт уключае замену пралётнай будовы, у тым ліку маставога палатна, пераўладкаванне апор і спалучэнняў маста з падыходамі. Нагрузкі А14, НК100. На час капітальнага рамонту маста рух аўтатранспарту будзе ажыццяўляцца па часовай аб'язной дарозе ніжэй па цячэнні. Для новага маста прадугледжана ўжыванне зборнай жалезабетоннай бэлечнай пралётнай будынкі даўжынёй 15,0 м па тыпавым праекце инв.№ 54124-М, разлічанаму на нагрузкі А14 і НК100. Маставое палатно складаецца з гідраізаляцыі Дорфлекс, ахоўнага пласта з літога асфальта-бетону, пакрыцці з ЩМА-15. Якія агароджваюць канструкцыі прыняты ў выглядзе зборных жалезабетонных парапетаў тыпу «Штарком». Апоры 1 і 2 выкананы палевымі, аднараднымі з забівных жалезабетонных паль перасекам 40х40 гл, якія апускаюцца з выкарыстаннем лідэрных свідравін дыяметрам 350 мм. Палі аб'яднаны жалезабетонным ростверкам-асадкай, на якім бетануецца шафная сценка. Апорныя часткі - гумовыя, дэфармацыйныя швы - тыпу «Торма-Джойнт». Спалучэнне маста з насыпамі падыходаў выканана з выкарыстаннем жалезабетонных пераходных пліт. Мерапрыемствы супраць размыву рэчышча і падмыванне ўмацавання заключаюцца ў прыладзе георешетки, запоўненай друзам, на ўчастку ўздоўж рэчышча ракі на адлегласці 5 м вышэй і ніжэй маста абапал ракі і отмосткой рэчышча ракі каменнай накідкай пад мастом і на адлегласці па 5 м вышэй і ніжэй па плыні. На часовай аб'язной дарозе для перасячэння ракі выкарыстоўваецца водапрапускная труба. Падмурак для ачышчальнага збудавання (Лос) запраектаваны ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты таўшчынёй 300 мм. Глыбіня залажэння пліты 1,87 м, матэрыял - бетон класа В25, F150, W4, арматура класа АШ. Пад плітой прадугледжана бетонная падрыхтоўка з бетону класа В7,5 таўшчынёй 100 мм па пяшчанай падушцы з среднезернистого пяску з папластовым ушчыльненнем. Выкананы разлік на ўсплыванне.

Інжынернае абсталяванне, сеткі інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, інжынерна-тэхнічныя мерапрыемствы

Праектная дакументацыя па перакладцы газаправода выканана ў адпаведнасці з рашэннямі па капітальным рамонце аб'екта і ў адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі. У межах дарожных работ знаходзіцца ўчастак размеркавальнага газаправода нізкага ціску з поліэтыленавай трубы ДН225 мм. Праектнай дакументацыяй прадугледжана перакладка ўчастка газаправода з вынасам з адхону праектуемага дарожнага палатна ў межах работ па капітальным рамонце аб'екта. Працягласць участку ~60,0 м. Газаправод запраектаваны падземна з захаваннем дыяметра і матэрыялу трубы. Для газаправода прыменены поліэтыленавыя трубы па ДАСТ Р 50838. Спосаб пракладкі адчынены. Прылада траншэі для газаправода выканана з улікам дадзеных інжынерна-геалагічных пошукаў з прыладай падставы і засыпанні з пяску. Для абазначэння месцаў пракладкі газаправодаў ужытыя: сігнальная стужка паказальнікі размяшчэння падземных камунікацый. Планавае і вышыннае становішча газаправода ўвязана з суседнімі ўчасткамі і іншымі інжынернымі камунікацыямі ў межах работ. У сувязі з капітальным рамонтам моста праектнай дакументацыяй прадугледжваецца дэмантаж 4-х існуючых апор і ўстаноўка 4-х новых апор і падключэнне іх па існуючай схеме без павелічэння магутнасці. Свяцільні прыняты тыпу ЖКП-250, электразабеспячэнне запраектавана ад існуючага КУО-031 (ТП031). Даўжыня рэканструюемага ўчастка 200 м. Праектнай дакументацыяй прадугледжваецца абарона існуючых сетак сувязі, якія трапляюць у зону работ па рамонце моста, ж / б плітамі 2,99 * 3,38 * 0,2 - 11 шт. і 2,99 * 0,78 * 0,07 - 5 шт. У праектнай дакументацыі прадугледжаны адвод павярхоўнага сцёку. У сувязі са знаходжаннем падыходаў маста ў водаахоўнай зоне р. на ПК 0+33,96 прадугледжана ўстаноўка ачышчальных збудаванняў. Прадугледжаны ачышчальныя збудаванні фірмы Флатэнк прадукцыйнасцю 3 л/с, у складзе: пескааддзяляльнік, нафтааддзяляльнік, сарбцыйны фільтр. Канцэнтрацыі забруджванняў у дажджавым сцёку да ачысткі складаюць: па стст - 3000 мг/л, па н/п - 20 мг/л, пасля ачысткі - па стст - 3.0 мг/л, па н/п - 0.05 мг/л. Прылада траншэі для сеткі дажджавой каналізацыі выканана з улікам дадзеных інжынерна-геалагічных пошукаў з прыладай падставы і засыпанні з пяску, а таксама з улікам мерапрыемстваў па забеспячэнні захаванасці існуючых камунікацый.