Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Г-падобны ў плане жылы дом з убудавана-прыбудаванымі ўстановамі абслугоўвання запраектаваны з 9-ці секцый: дзве кантавыя, адна кутняя і шэсць радавых. У двух сумежных радавых секцыях, у восях 36-37, запраектаваны скразны пешаходны праход (арка). У восях j/1-к/2 (а/2) запраектаваны скразны пешаходны праход. Праектаваны дом - 19-22-павярховы. Максімальная вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета 69,75 м. Вышыня памяшканняў склепа 2,5 - 4,0 м, першага паверха - 4,0 м, з 2-га па 22 паверхі - 2,75 м. За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі першага паверха, які адпавядае абсалютнай адзнацы +3.87. У склепе запраектаваны: убудавана-прыбудаваная падземная аўтастаянка на 217 машына-месцаў і інжынерна-тэхнічныя памяшканні (венткамеры, ИТП, ГРЩ, пажарная помпавая, пажарная ёмістасць і вадамерны вузел). Для ўезду на ўзровень аўтастаянкі запраектаваны дзве двухшляховыя рампы з узроўню зямлі. Аўтастаянка мае вертыкальныя камунікацыйныя сувязі (ліфты) з жылымі паверхамі. Над часткай падземнай аўтастаянкі запраектаваны тэхнічны калідор для пракладкі інжынерных камунікацый. На 1 паверсе запраектаваны ўваходныя групы жылой часткі будынка, памяшканні пункта аховы парадку і офісныя памяшканні, прызначаныя для здачы ў арэнду. Аб'ёмна-планіровачныя рашэнні іх прыстасавання неабходна ўзгадніць ва ўстаноўленым заканадаўствам парадку. Ва ўсіх убудаваных памяшканнях запраектаваны санітарна-гігіенічныя блокі, інжынерныя сеткі, натуральная вентыляцыя, самастойныя ўваходы, ізаляваныя ад жылой часткі, прадугледжана магчымасць прылады прымусовай вентыляцыі. Уваходы ў жылую частку будынка прадугледжваюцца з унутрыдваровага праезду. Уваходы ў памяшканні пад здачу ў арэнду і пункт аховы парадку прадугледжваюцца з інш. Герояў і з плошчы на ​​скрыжаванні Ленінскага пр. і інш Герояў. У кожнай уваходнай групе жылой часткі будынка запраектаваны: вестыбюль, памяшканне кансьержа санітарны вузел, ліфтавы хол, смеццезборная камера, калясачная, камора ўборачнага інвентара. У пункце аховы парадку запраектаваны: пакой інспектара, пакой дзяжурнага, пакой персаналу, памяшканні для затрыманых (асобна непаўналетніх, мужчын, жанчын), пакой інспектара для дзяцей, санітарныя вузлы, камора ўборачнага інвентара і дапаможнае памяшканне. Жылыя кватэры запраектаваны з 2-га па 22-гі паверхі. Тыпы і колькасць кватэр прыняты ў адпаведнасці з кватэраграфіяй, узгодненай заказчыкам. Дах - плоская, інверсійная, часткова эксплуатаваная, з унутраным вадасцёкам. У радавых і кантавых жылых секцыях запраектаваны па тры ліфта фірмы «Otis» - два ліфта гузапад'ёмнасцю 1000 кг і адзін ліфт грузападымальнасцю 400 кг, а таксама лесвіца тыпу Н1.  

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Будынак запраектаваны ў маналітных жалезабетонных канструкцыях і складаецца са шматпавярховай часткі і аўтастаянкі. Шматпавярховая частка будынка складаецца з 9 секцый і падзелена ападкавымі швамі на чатыры блокі: секцыі 1-2-3; секцыя 4; секцыі 5-6-7; секцыі 8/9. Тэмпературнымі швамі падзелены секцыі 2-3; 5-6. Аднапавярховая падземная аўтастаянка, прыбудаваная з дваровай часткі будынка, аддзеленая ападкавым швом ад шматпавярховай часткі будынка, па даўжыні падзелена ападкавымі швамі на чатыры блокі і ўяўляе сабой сістэму цвёрда злучаных паміж сабой маналітных жалезабетонных падмуркаў, калон, сцен і перакрыццяў. Калоны перасекам 400х400 мм, перакрыцце - пліта таўшчынёй 350 мм па бэльках перасекам 400х500 мм. Аднапавярховая аўтастаянка, прыбудаваная з асабовай часткі будынка, запраектавана без ападкавага шва, што ўлічана разлікам і канструяваннем апорных элементаў будынка. Канструктыўная схема секцый у межах склепа і першага паверха - каркасна - сценавая сістэма, астатніх паверхаў - перакрыжавана - сценавая сістэма з супадзеннем восяў сцен і каркаса ніжніх паверхаў. Канструкцыя каркаса секцый - рамна-сувязная з памерамі калон 600х600 мм; 1200х600 мм. Перакрыцці над скляпам - пліта таўшчынёй 220 мм па бэльках каркаса перасекам 600х500(h). Перакрыцці над першым паверхам - пліта таўшчынёй 250 мм па бэльках каркаса перасекам 800х600(h) пад папярочныя сцены, 600х500 мм пад падоўжныя ўнутраныя сцены; Перакрыцці астатніх паверхаў – пліты таўшчынёй 180 мм (у пакрыцці – 200 мм) абапіраюцца па трох бакам на апорныя сцены, для памяншэння высілкаў у плітах перакрыццяў па чацвёртым вольным боку па вонкавым контуры секцый прадугледжаны ўтоеныя бэлькі. Таўшчыня ўнутраных сцен: лесвічна - ліфтавыя вузлы, кантавыя сцены паміж секцыямі - 200 мм; папярочныя бэлькі - сценкі другога паверха - 350 мм, астатнія сцены - 180 мм. Матэрыял надземных канструкцый - бетон класа В25; В30; W4, F150, арматура класа АIII. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных апорных элементаў будынка з міжпавярховымі перакрыццямі. Канструкцыі аўтастаянкі разлічаны з улікам нагрузкі ад пажарнай машыны. Вонкавыя сцены: ненясучыя - папавярховай разрэзкі з абапіраннем на перакрыцці, з полнотелого цэглы таўшчынёй 250 мм, ρ =1800 кг/м3, апорныя - маналітны жалезабетон. Уцяпляльнік вонкавых сцен уваходзіць у склад навясной фасаднай сістэмы. Канструктыўныя рашэнні мацавання навясной фасаднай сістэмы да апорных канструкцый будынка распрацоўваюцца ў працоўнай дакументацыі ў адпаведнасці з дзеючым тэхнічным сведчаннем Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Узровень адказнасці будынка - нармальны. Статычны разлік апорных канструкцый будынка і разлік сцяны катлавана выкананы з дапамогай сістэмы вядома-элементнага аналізу Ліра 9.6 і на праграмным комплексе Plaxis 3D Foundation. Гарызантальнае перасоўванне верха секцый - ад 1,3 да 3,1 гл; паскарэнне ваганняў канструкцый будынка, якія ўзнікаюць пры пульсацыі хуткаснага напору ветра, 0,09м/сек2, што не перавышае лімітава дапушчальных значэнняў. Падмуркі будынка запраектаваны на падставе інжынерна-геалагічных пошукаў, выкананых на ўчастку будаўніцтва. Канструкцыя падмуркаў будынка - маналітныя жалезабетонныя пліты - ростверкі на палевай падставе. Сцены склепа таўшчынёй 300 мм з маналітнага жалезабетону. Таўшчыня пліт - ростверкаў: у секцыях - 700 мм з мясцовымі патаўшчэннямі 900 мм зыходзячы з разліку на працісканне; у прыбудаванай аўтастаянцы - 500 мм. Палі - буранабіўныя дыяметрам 450/520 мм, выконваюцца пад абаронай обсадной трубы з які губляецца наканечнікам па тэхналогіі «Fundex». Даўжыня паль ад нізу ростверка - 14,420 м. У падставе паль на абсалютнай адзнацы мінус 16.00 м залягаюць гліны дыслакаваныя з модулем агульнай дэфармацыі Е=280 кгс/см2. Разліковая нагрузка на палю - 140 тс прынятая па выніках перадпраектных выпрабаванняў паль статычнай нагрузкай. Прадугледжаны кантрольныя выпрабаванні паль статычнай нагрузкай. Чаканае разліковае ўляганне падмуркаў секцый – 8 гл. Матэрыял падземных канструкцый – бетон класа В25; В30 (палі); W6, F150, арматура класа АIII. Для прылады падмуркаў праектам арганізацыі будаўніцтва прадугледжана агароджа катлавана глыбінёй 4,5 м у выглядзе незаанкераванай падпорнай сценкі са сталёвага профіля Ларсен IV з глыбінёй апускання 15,0 м (абсалютная адзнака нізу - мінус 12.00). Шпунтавыя палі апускаюцца вібрацыйным метадам. Разлік агароджы выкананы з улікам тэхналагічных нагрузак на краі катлавана. Праектам прадугледжаны мерапрыемствы па абароне памяшканняў склепа ад грунтавых вод і антыкаразійная абарона падземных канструкцый: дрэнаж, обмазочная (пенетруючым складам) ізаляцыя сцен склепа, прымяненне бетону паніжанай пранікальнасці.