Аб'ёмна-прасторавае рашэнне

Аб'ёмна-прасторавае рашэнне комплексу вырашана ва ўвязцы з праектуемай забудовай квартала па праекце планіроўкі і праекце межавання тэрыторыі квартала, з улікам працоўных праектаў гарадскіх магістраляў і ўнутрыквартальных праездаў агульнага карыстання, а таксама з улікам патрабаванняў ПЗЗ. На ўчастку прадугледжана будаўніцтва жылога комплексу, які складаецца з 4-х жылых дамоў: 7-мі секцыйнага жылога дома (корпус А) і трох аднасекцыйных жылых дамоў (корпуса Б, В, Г), а таксама падземнай аўтастаянкі на 534 машына-месцы, якая прыбудоўваецца да жылых карпусоў. Будаўніцтва комплексу прадугледжваецца ў 2 этапы: 1 этап будаўніцтва - жылы корпус А і частка падземнай аўтастаянкі. 2 этап будаўніцтва - жылыя карпусы Б,У,Г і частка падземнай аўтастаянкі.

Схема комплексу

Вышыня, форма ў плане і размяшчэнне будынкаў на ўчастку прадыктаваны ўмовамі інсаляцыі кватэр праектаваных будынкаў, праектаванай жылой забудовы, і праектаваных адукацыйных устаноў і іх тэрыторый, а таксама супрацьпажарнымі і санітарнымі разрывамі ад праектаваных і суседніх будынкаў і ўчасткаў. Жылы корпус А складаецца з 7-мі секцый. Ён размешчаны ўздоўж паўночнай мяжы зямельнага ўчастка. Па фронце будынка размешчаны 3 скразных праходы. Жылы дом -20-павярховы. Жылыя кватэры размешчаны з 2-га па 20-ты паверх. На першым паверсе размешчаны ўваходныя групы жылога дома і ўбудавана-прыбудаваныя памяшканні грамадскага прызначэння. Уваходы ў жылы дом прадугледжваюцца з унутрыдваровага праезду, размешчанага на эксплуатуемым даху аўтастаянкі. Уваходы для наведвальнікаў убудавана-прыбудаваных памяшканняў грамадскага прызначэння прадугледжваюцца з боку вул. Галоўны паўночны фасад будынка выходзіць на вул. Паўднёвы фасад звернуты ў бок двара, які арганізоўваецца на даху падземнай аўтастаянкі. Пластыка фасада вырашана спалучэннем зашклёных плоскасцяў вітражоў лоджый з каляровымі плоскасцямі сцен з аконнымі праёмамі. Каляровая гама ўяўляе сабой злучэнне шэра-белага асноўнага аб'ёму будынка з уключэннем яркіх аранжавых элементаў. Жылыя карпусы Б,У,Г - аднасекцыйныя 13-ці павярховыя. Яны размешчаны ў глыбіні ўчастка і арыентаваны з поўначы на ​​поўдзень. Тарцы гэтых карпусоў фармуюць паўднёвую мяжу ўчастку і арыентаваны на ўнутрыквартальную тэрыторыю. Жылыя кватэры размешчаны з 2-га па 13-ты паверх. На першым паверсе размешчаны ўваходныя групы жылога дома і ўбудавана-прыбудаваныя памяшканні грамадскага прызначэння. Уваходы ў жылы дом прадугледжваюцца з унутрыдваровага праезду, размешчанага на эксплуатуемым даху аўтастаянкі. Пластыка фасада вырашана спалучэннем зашклёных плоскасцяў вітражоў лоджый з каляровымі плоскасцямі сцен з аконнымі праёмамі. Каляровая гама ўяўляе сабой злучэнне шэра-белага асноўнага аб'ёму будынка з уключэннем яркіх аранжавых элементаў. Аднапавярховая падземная аўтастаянка на 534 м/м прыбудоўваецца з паўднёвага боку корпуса А і з заходняга, паўночнага і ўсходняга бакоў карпусоў Бы, У, Г, займаючы практычна ўсю пакінутую тэрыторыю ўчастку. Дах аўтастаянкі з'яўляецца асноўным элементам планіровачнай структуры ўчастка 9, на якой паміж жылымі карпусамі сфарміраваны 4 дваровых прасторы. Дах аўтастаянкі звязаны з узроўнем зямлі двума пандусамі, размешчанымі з усходняга і заходняга бакоў даху. Заходні пандус прызначаны для ўезду на дах аўтастаянкі ўсіх відаў транспарту і мае праезную і пешаходную часткі. Усходні пандус прызначаны толькі для праезду транспарту, бо паблізу ад яго размешчаны пандус для маламабільных груп насельніцтва з ухілам не больш за 8 працэнтаў. Дваровыя прасторы сфарміраваны з усходняга і заходняга бакоў карпусоў Б, У, Г. З поўначы яны абмежаваны праездам паміж двума ўязнымі пандусамі. Па баках свету іх можна падзяліць на ўсходні, заходні і два цэнтральныя двары. На эксплуатуемым даху аўтастаянкі, запраектаваны гасцявыя адкрытыя аўтастаянкі часовага захоўвання і прадугледжана размяшчэнне неабходных для пражывання грамадзян пляцовак. На ўчастках, вольных ад пакрыццяў, уладкоўваюцца газоны. Праектам прадугледжаны дзве гаспадарчыя пляцоўкі, якія размешчаны ў заходнім і ўсходнім дварах для забеспячэння іх даступнасці ад найбольш аддаленых уваходаў у жылыя карпусы. Асноўныя ўезды на тэрыторыю жылога комплексу прадугледжаны з боку заходняга і ўсходняга ўнутрыквартальных праездаў агульнага карыстання. Абодва ўезду служаць як для ўезду ў аўтастаянку, так і для праезду па пандусах на эксплуатуемую дах аўтастаянкі. Для пад'езда транспарту да ўваходаў у жылыя дамы і для забеспячэння пажаратушэння на даху аўтастаянкі прадугледжаны праезды і тратуары. Асноўным праездам з'яўляецца праезд, які злучае ўсходні і заходні пандусы. З яго арганізаваны праезды да карпусоў Б, У, Г - ва ўсе 4 двары. Рух транспарту па ўсходнім двары прыняты кругавым з магчымасцю пад'езда да ўваходу ў корпус Г, парковачных месцаў і гаспадарчай пляцоўкі. Рух транспарту па заходнім двары прыняты тупіковым з магчымасцю пад'езда да парковачных месцаў і гаспадарчай пляцоўкі. Для развароту пажарнай тэхнікі ў паўднёвай частцы заходняга фасада корпуса Бы ўладкоўваецца тратуарнае пакрыццё. У суме памеры праезду і тратуара складаюць 15х15 м. Пад'езды да ўваходаў у карпусы Б і Ў з усходняга боку сканчаюцца разваротнымі пляцоўкамі з памерамі 12х12 м, якія служаць толькі для развароту транспарта, які пад'язджае да корпуса Б. Для выезду пажарнай тэхнікі прадугледжаны тратуары шырынёй 3,5 і 6,0 м, якія злучаюць праезды двароў. У зоне размяшчэння пляцовак адпачынку для забеспячэння пажаратушэння заходніх фасадаў карпусоў У і Г праектам прадугледжаны тратуары шырынёй 6.0 м па фронце пажаратушэння і шырынёй 3.5 м для праезду пажарных машын. Пажаратушэнне знешняга перыметра жылога комплексу забяспечваецца з гарадскіх і ўнутрыквартальных праездаў агульнага карыстання. Выдаленне смецця прадугледжана шляхам выдалення смецця з дапамогай еўракантэйнераў, якія вывозяцца са смеццезборных камер падчас прыбыцця спецтранспарту.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні.

Будынак запраектаваны з апорнымі жалезабетоннымі сценамі і калонамі на першым і цокальным паверхах. Перакрыцці маналітныя жалезабетонныя. Падмурак палевы. Якія агароджваюць канструкцыі з цаглянага мура таўшчынёй 250 мм з уцяпленнем. Усходы зборныя жалезабетонныя. Ліфтавыя шахты зборныя ж/бы таўшчынёй 120 мм. Разлік апорных канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе SCAD версіі 11.1/6.2.5 у пругкай стадыі. Нелінейная праца элементаў улічаная шляхам паніжэння іх калянасцяў з дапамогай умоўных абагульненых каэфіцыентаў паводле п.п. 6.2.6 і 52 СП 103-2007-XNUMX. У далейшым, на стадыі "Р", будзе выкананы разлік па ўдакладненых значэннях калянасцяў элементаў, вызначаных з улікам армавання, адукацыі расколін і развіцця няпругкіх дэфармацый у бетоне.

Склад праекта

1. Тлумачальная цыдулка.
2. Схема планіровачнай арганізацыі зямельнага ўчастка.
3. Архітэктурныя рашэнні.
4. Корпус А
5. Архітэктурныя рашэнні.
6. Корпус Б, У, Г
7. Архітэктурныя рашэнні.
8. Тлумачальная запіска
9. Архітэктурныя рашэнні.
10. Разлік інсаляцыі і К'ю
11. Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні. Корпус А
12. Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні. Корпус Б, У, Г
13. Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні. Тлумачальная цыдулка. Разлікі.
14. Звесткі аб інжынерным абсталяванні, аб сетках інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, пералік інжынерна-тэхнічных мерапрыемстваў, змест тэхналагічных рашэнняў.
15. Сістэма электразабеспячэння Корпус А
16. Сістэма электразабеспячэння Корпус Б, У, Г
17. Звесткі аб інжынерным абсталяванні, аб сетках інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, пералік інжынерна-тэхнічных мерапрыемстваў, змест тэхналагічных рашэнняў.
18. Сістэма водазабеспячэння. Сістэма водаадвядзення.
19. Унутраныя сеткі. Корпус А
20. Сістэма водазабеспячэння. Сістэма водаадвядзення.
21. Унутраныя сеткі. Корпус Б, У, Г
22. Сістэма водазабеспячэння. Сістэма водаадвядзення.
23. Вонкавыя сеткі водазабеспячэння і каналізацыі
24. Звесткі аб інжынерным абсталяванні, аб сетках інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, пералік інжынерна-тэхнічных мерапрыемстваў, змест тэхналагічных рашэнняў.
25. Ацяпленне, вентыляцыя і кандыцыянаванне паветра. Корпус А
26. Ацяпленне, вентыляцыя і кандыцыянаванне паветра. Корпус Б, У, Г,
27. Індывідуальны цеплавы пункт.
28. Цеплавыя сеткі.
29. Звесткі аб інжынерным абсталяванні, аб сетках інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, пералік інжынерна-тэхнічных мерапрыемстваў, змест тэхналагічных рашэнняў.
30. Сеткі сувязі Корпус А
31. Сеткі сувязі Корпус Б, У, Г,
32. Звесткі аб інжынерным абсталяванні, аб сетках інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, пералік інжынерна-тэхнічных мерапрыемстваў, змест тэхналагічных рашэнняў.
33. Тэхналагічныя рашэнні. Аўтастаянка.
34. Праект арганізацыі будаўніцтва
35. Пералік мерапрыемстваў па ахове навакольнага асяроддзя.
36. Перыяд будаўніцтва і эксплуатацыі
37. Абарона ад шуму
38. Праект тэхналагічнага рэгламенту абыходжання з будаўнічымі адходамі на аб'екце.
39. Мерапрыемствы па забеспячэнні пажарнай бяспекі.
40. Сістэмы пажарнай сігналізацыі, кіравання ўстаноўкамі дымавыдалення і абвесткі людзей аб пажары. Корпус А. Корпус Б, У, Г,
41. Аўтаматычная сістэма вадзянога пажаратушэння.
42. Сістэмы пажарнай сігналізацыі, кіравання ўстаноўкамі дымавыдалення і абвесткі людзей аб пажары.
43. Аўтастаянка.
44. Мерапрыемствы па забеспячэнні доступу інвалідаў
45. Бяспека будынкаў і збудаванняў