Коштавыя характарыстыкі аб'екта капітальнага будаўніцтва

Каштарысная вартасць у базісным узроўні цэн 2001 г. (без ПДВ)
Усяго: тыс.руб. 53322,55
БМР тыс.руб. 36265,14
Абсталяванне тыс.руб. 5832,71
Іншыя выдаткі тыс.руб. 11224,70
у тым ліку:
ПІР тыс.руб. 7969,52
зваротныя сумы тыс.руб. 341,56
Найменне Адз.ізм. Колькасць
Каштарысная вартасць у бягучым узроўні цэн на верасень 2012 г. (з ПДВ)
Усяго: тыс.руб. 272424,15
БМР тыс.руб. 197283,31
Абсталяванне тыс.руб. 19598,33
Іншыя выдаткі тыс.руб. 55542,51
у тым ліку:
ПІР тыс.руб. 36626,88
ПДВ тыс.руб. 40201,98
зваротныя сумы тыс.руб. 1807,93

Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

 Запраектавана будаўніцтва адкрытага надземнага пешаходнага перахода на скрыжаванні вуліц. Агульная аб'ёмна-планіровачная схема надземнага пешаходнага пераходу прынята з замкнёнай схемай. У плане надземны пешаходны пераход мае форму акружнасці з чатырма лесвічнымі сходамі. Радыус акружнасці па вонкавым контуры 23,85 м. Магчымасць пад'ёму на ўзровень пераходу для інвалідаў на крэсле-калясцы забяспечваюць чатыры вертыкальныя пад'ёмнікі для інвалідаў, якія ўстанаўліваюцца ў шахтах. За адносную адзнаку 0,000 прынята адзнака тратуара перад лесвічнымі сходамі. Мінімальная вышыня ад падарожнай часткі да нізу канструкцыі пешаходнага пераходу 5,0 м. Лесвічныя сходы з адзнакі 0,000 да адзнакі 6,240 запраектаваны шырынёй не меней 3,0 м (паміж крайнімі поручнямі), глыбіня пляцовак не меней 1,5 м, вышыня ўздыму кожнага марша лесвіцы 0,720 м абсталяваны поручнямі на вышыні 0,7 м і 0,9 м з двух бакоў. Усходы абсталяваны прыступкамі 120Х400 мм і агароджай вышынёй 1,20 м з поручнямі на вышыні 0,7 м і 0,9 м з двух бакоў, а таксама прадугледжана ўстаноўка апарэляў. Шырыня праходу на адзнацы 6,240 запраектаваны не менш як 3,00 м. Перад выхадамі на ўзровень праходу на адзнацы 6,240 з шахт вертыкальных пад'ёмнікаў для інвалідаў, прадугледжаны пляцоўкі. Праход на адзнацы +6,240 абсталяваны агароджай вышынёй 1,20 м, па вонкавым контуры пераходу агароджа ) да вышыні 0 м. Пакрыццё праходу на адзнацы 9, пляцовак і ўсходаў - дробназярністы асфальтабетон з антиобледенительными асадкамі, з электрападагрэвам усходаў і праходу. У прасторы пад лесвічнымі сходамі на адзнацы 50 запраектаваны памяшканне электрашчытавой (па восі 50) і памяшканне ўборачнага інвентара (па восі 1,0) з асобнымі вонкавымі ўваходамі.

канструктыўныя рашэнні

Праектуемы пешаходны пераход на скрыжаванні вуліц размешчаны на забудаванай тэрыторыі, у цэнтры горада. З поўдня да пляцоўкі будаўніцтва прымыкае тратуар і металічны павільён магазіна, з поўначы яе абмяжоўвае 11-павярховы будынак, з захаду - праспект. На падставе параўнання варыянтаў да распрацоўкі была прынята канструкцыя адкрытага пешаходнага пераходу з прахожай часткай, размешчанай на пралётным будынку колцавага абрысу ў плане з унутраным радыусам 19,3 м, вонкавым – 23,85 м. Праектнымі рашэннямі прадугледжваецца збудаванне чатырох лесвічных сходаў плошчу адводу зямлі пад пераход. Для забеспячэння патрэбнасці маламабільных груп насельніцтва праектам прадугледжваецца ўстройства чатырох пад'ёмных устройстваў у зашклёных шахтах. Платформы забяспечваюць пад'ём пешаходаў на вышыню да 7 метраў. архітэктурнымі рашэннямі. Вертыкальны габарыт над праезнай часткай прыняты 3.0 м. На пешаходным пераходзе прадугледжваецца прылада апор наступных тыпаў: жалезабетонныя стойкавыя апоры пераменнага перасеку пад колцавы пралётны будынак, з падмуркамі на буранабіўных палях дыяметрам 3,0 м; апоры пад лесвічныя сходы – з круглымі стойкамі дыяметрам 4,0 м на буранабіўных палях дыяметрам 5,0 м; масіўныя апоры-сценкі пад канцавыя ўчасткі лесвічных сходаў з падмуркамі на натуральнай падставе. Падставай для буранабіўных паль служаць суглінкі лёгкія пылаватыя з умоўным супрацівам 0,8 кпа. Матэрыял цела апор - бетон класа па трываласці на сціск В30, марак па марозаўстойлівасці F200 і воданепранікальнасці W8. Пралётная будова пешаходнага моста, кальцавая ў плане, выканана металічнай, неразрэзнай, па індывідуальным праекце і маюць наступную статычную схему: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 м (памеры па восях апорных частак). Даўжыня пралётнай будовы па сярэдняй лініі ў плане 135 м. Радыус пралётнай будовы па восях абапірання складае 20,0 м. Галоўная бэлька пралётнай будовы – каробкавага сячэння з вертыкальнымі сценкамі. Вышыня сценак галоўнай бэлькі па вертыкалі 1800 мм, шырыня ніжняга і верхняга паясоў 1400 мм. Таўшчыня сценак галоўнай бэлькі 12 мм, таўшчыня ніжняга пояса пераменная - у апорных зонах 32 мм, у пралёце - 20 мм, таўшчыня верхняга пояса - 20 мм. Да знешняга боку галоўнай бэлькі прымацаваныя кансолі, на якіх размешчана артатропная пліта прахожай часткі. Крок кансоляў артатропнай пліты - 3 м, крок стрынгеры - 0.35 м. Перасек сценкі кансолі пераменнае ад 0.77 м да 0.24 м. На ўнутраныя паверхні сценак і паясоў галоўнай бэлькі прыварваюцца падоўжныя і папярочныя рэбры калянасці. У апорных перасеках усярэдзіне скрынак галоўных бэлек па восях опирания далучаныя суцэльнасценчастыя дыяфрагмы, узмоцненыя рэбрамі калянасці. Мантажныя стыкі галоўнай бэлькі пралётных будынкаў - зварныя. Мантажныя стыкі артатропнай пліты камбінаваныя - сценка і ніжні пояс кансолі - на высокатрывалых нітах, ліст насцілу артатропнай пліты - на зварцы. Матэрыял пралётнага будынка - низколегированная сталь для мостабудавання марак 15ХСНД і 15ХСНД-2, часавых сувязяў і пракладак - сталь Ст3. Абарона металаканструкцый ад карозіі выконваецца сістэмай пакрыцця "Steelpaint". Маставое палатно на прахожай частцы складаецца з пласта гідраізаляцыі «Техноэластмост – З», па-над якім уладкоўваецца пласт цеплаізаляцыі таўшчынёй 8 гл і ўкладваецца кабель электрападагрэву пралётнай будовы. Па-над бетонным пластом укладваецца пласт адліванага асфальтабетону таўшчынёй 4-9 гл. Праектны папярочны ўхіл міначнай часткі 2% у бок водаадводных прылад дасягаецца за рахунак зменнай таўшчыні асфальтабетоннага пакрыцця. Пярыльная агароджа міначнай часткі – з нержавеючай сталі вышынёй 1.2 м. Адвод вады з карыта, утворанага папярочным ухілам, ажыццяўляецца ў водаадводныя трубкі унутраным дыяметрам 100 мм (крок усталёўкі трубак – 3 м), з наступным скідам у падоўжны водаадводны латок. Лесвічныя сходы пешаходнага моста запраектаваны з маналітнага жалезабетону неразрэзнымі па індывідуальным праекце, статычная схема - 6,6 + 15,0 м. На паверхні прыступак лесвічных сходаў таксама ўладкоўваецца электрападагрэў. Матэрыял лесвічных сходаў - канструкцыйны цяжкі бетон класа па трываласці B30, марак F300, W12 па ДАСТ 26633-91.

 Добраўпарадкаванне

 У праектнай дакументацыі прадугледжана будаўніцтва надземнага пешаходнага пераходу на перакрыжаванні вуліц. Цяпер на ўчастку на перакрыжаванні вуліц арганізаваны пешаходны пераход у адным узроўні са святлафорным рэгуляваннем. У сувязі з размяшчэннем канструкцый пераходу, прадугледжаны перанос прыпынку грамадскага транспарту, размешчанага па левым (цотным) баку вуліцы, на вуліцу 2 у бок вуліц 3 і супрацьлеглы ад скрыжавання бок вуліцы 4. Праезная частка вуліцы па левым (цотным) баку пашырана на ўчастку даўжынёй 50,0 м (ад закруглення бартавога каменя перакрыжавання) да дадатковай паласы шырынёй 3,5 м, дзе прадугледжваецца спыненне грамадскага транспарту. Існуючае пашырэнне праезнай часткі вуліцы ў месцы пераноснага прыпынку падлягае падаўжэнню на 20,0 м (прамы ўчастак) і 20,0 м (адгон). На падыходах да праектуемага пешаходнага пераходу, пасадачнай пляцоўцы спынення грамадскага транспарту з левага (цотнага) боку вуліц з гэтага ж боку перакрыжавання, прадугледжана ўстройства тратуараў з асфальтабетонным пакрыццём агульнай плошчай 844 м2. З процілеглага боку скрыжавання - па правым баку вуліцы, прадугледжаны тратуары і пасадачныя пляцоўкі з пліткавым брукаваннем на плошчы 1045 м2. Для аддзялення тратуараў і пасадачных пляцовак ад праезных частак прадугледжана ўстаноўка бартавых камянёў 1ГП.