канструктыўныя рашэнні

Надземны пешаходны пераход (НВП) прызначаны, галоўным чынам, для забеспячэння бяспекі пешаходаў, якія наведваюць размешчаны ў непасрэднай блізкасці гіпермаркет "Стужка". НВП запраектаваны на наступныя часовыя нагрузкі: пешаходная нагрузка (па БНіП 2.05.03-84*); іншыя часовыя нагрузкі і ўздзеянні: снегавая нагрузка, ветравая нагрузка, тэмпературныя ўздзеянні (па БНіП 2.05.03-84*, БНіП 2.01.07-85*); аварыйнае ўздзеянне на "абрыў ванта". У плане пуцеправод мае Z-вобразную форму, складаецца з асноўнага пралёта, які размяшчаецца на крывой, якая складаецца з двух дуг радыусам 47 м і двух пандусаў, якія размяшчаюцца на паралельных прамых. Крайнія пралёты пандусаў маюць павароты на 180 °. Схема пуцеправода 9,15 + 11,45 + 4 х 11,5 + 11,59 + 57,523 + 11,59 + 4 х 11,5 + 2 х 11,45 + 5,75 м. Агульная даўжыня пуцеправода па восі складае 234 , 644 м. Пуцеправод уяўляе сабой рамную канструкцыю. Пандусы запраектаваны ў выглядзе жалезабетонных пралётных будынкаў, цвёрда заманалічаных у стойках апор. Частка пралётнага будынка, якая перасякае Талінскую шашу, запраектавана сталежелезобетонной, якая падтрымліваецца гнуткімі падвескамі, замацаванымі на арцы. Пралёт аркі 56,041 м, страла ўздыму аркі 17,5 м. Пралётная будынак уяўляе сабой бэлечную клетку, якая складаецца з трох падоўжных бэлек і папярочных бэлек, размешчаных з крокам 5,5 м. Падоўжныя і папярочныя бэлькі - з прастакутных металічных труб, па-над якімі ўладкоўваецца жалезабетонная пліта таўшчынёй 0,08 м. Сталежелезобетонный пралётны будынак сумяшчае функцыі прахожай часткі і зацяжкі для аркі. Арка выканана з трубы Ø820 мм. Гнуткія падвескі з элементаў высокатрывалага армавання тыпу Freyssinet. Сталежелезобетонный пралётны будынак пуцеправода цвёрда злучана з жалезабетоннымі пралётнымі будынкамі пандусаў, што будзе забяспечваць геаметрычную нязменлівасць канструкцыі. Пралётныя будынкі пандусаў уяўляюць сабой жалезабетонныя пліты таўшчынёй 0,24 м. Матэрыял канструкцый: Галоўным чынам пралёце: Падоўжных, папярочных бэлек і аркі - C345-09Г2С. Ванты - элементы высокатрывалага армавання тыпу Fryssinet. Жалезабетонная пліта - B35 F200 W8 ​​У пралётах пандусаў: Жалезабетонная пліта прахожай часткі і апоры - B35 F200 W8. Металаканструкцыі пралётнай будовы абараняюцца ад карозіі шляхам афарбоўвання лакафарбавымі матэрыяламі ў адпаведнасці з СТА 001-2006 ТАА «Групы кампаній «Трансбуд». Пакрыццё прахожай часткі на пандусах і ў асноўным пралёце выканана з бетону падвышанай воданепранікальнасці і марозаўстойлівасці таўшчынёй 0,04 м. Водаадвод ажыццяўляецца за кошт падоўжнага ўхілу. Канструкцыя апор пандусаў стойкавая. Дыяметр стоек 0,5 м, падмуркі - з свідравых паль 0,5 м. Апоры асноўнага пралёта маюць па фасадзе L-вобразную форму і выкананы жалезабетоннымі на натуральнай падставе. Для руху пешаходаў, акрамя пандусаў, прадугледжаны таксама лесвічныя сходы. Значная ўвага ў праектнай дакументацыі ўдзелена пытанням эксплуатацыі і бягучага зместу НВП, што асабліва важна ў сувязі з тым, што пераход выкананы адкрытым, без прылады галерэі.