Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектная дакументацыя распрацавана на будаўніцтва жылога шматкватэрнага дома, размешчанага на ўнутрыквартальнай тэрыторыі. Будынак складаецца з жылой часткі і аўтастаянкі. Жылая частка будынка складаецца з 4 секцый зменнай паверхавасці (2-4 надземныя паверхі без уліку цокальнага паверха пад усім будынкам), без гарышча, мае форму «карэ» ламанага абрысу ў плане. Аўтастаянка падземная, закрытага тыпу, запраектавана ўбудавана-прыбудаванай, займае тэрыторыю дваровай прасторы, з'яўляецца працягам цокальнага паверха жылой часткі будынка. Эксплуатуемы дах аўтастаянкі - гэта двор-тэраса жылой часткі будынка. Памер плямы забудовы аўтастаянкі ў крайніх восях - 59,20х60,50 м. Вышыня цокальнага паверха запраектавана 3,53 м, вышыня жылых паверхаў - 3,30 м, вышыня памяшкання падземнай аўтастаянкі - 2,73 м да нізу выступоўцаў канструкцый. Лесвічныя клеткі і венткамеры машынных памяшканняў ліфтаў выступаюць з плоскасці даху. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі (-1,270 м) да верха парапета складае 18,42 м. За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі 1-га паверха будынка. У цокальным паверсе запраектаваны тэхнічныя памяшканні, электрашчытавыя, кабельныя, венткамеры, форкамера, вадамерны вузел, ІТП, убудаваная смеццезборная камера, калідоры, тамбуры-шлюзы, лесвічныя клеткі, ліфты. Кватэры запраектаваны з балконамі або лоджыямі. Частка кватэр верхніх паверхаў маюць выхад на эксплуатуемую дах. Для эвакуацыі і сувязі паміж паверхамі, у тым ліку цокальны паверх, у кожнай секцыі запраектаваны лесвічныя клеткі тыпу Л1, якія маюць выхады на прылеглую да будынка тэрыторыю. Прадугледжаны выхады на дах з лесвічных клетак і металічныя пажарныя драбінкі на перападах вышынь даху. Кожная секцыя мае самастойны ўваход-выхад у лесвічна-ліфтавы вузел з боку вонкавых фасадаў з узроўня тратуара. Дзве секцыі маюць дадатковыя ўваходы-выхады ў лесвічна-ліфтавы вузел з боку двара-тэрасы. У кожнай секцыі прадугледжана па ліфце грузападымальнасцю 630 кг. Аўтастаянка прызначана для захоўвання легкавых аўтамабіляў. Уезд-выезд у аўтастаянку - па закрытым пандусе, уздоўж якога прадугледжаны тратуар. Запраектавана 6 эвакуацыйных выхадаў з цокальнага паверха і аўтастаянкі: дзве самастойныя лесвічныя клеткі і дзве адкрытыя лесвіцы, якія маюць выхады на прылеглую да будынка тэрыторыю, і дзве лесвічныя клеткі, выхады з якіх адасоблены ад агульных лесвічных клетак жылой часткі будынка.  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Канструктыўная схема двух-чатырохпавярховага чатырохсекцыйнага жылога будынка - калона-сценавая з прыладай вонкавых апорных сцен, унутраных сцен - дыяфрагмаў і калон па ўнутраных восях. Усе апорныя канструкцыі - з маналітнага жалезабетону. Бетон В25 (W4 сцены цокальнага паверха), F50 (F100 для балконаў), працоўная арматура А-III і А-I. Вонкавыя сцены - апорныя, якія складаюцца з пласта маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм, пласта ўцяпляльніка таўшчынёй 80-130 мм і навясной фасаднай сістэмы, якая складаецца з керамагранітных пліт і каркаса з алюмінія. Каркас - з мацаваннем да жалезабетонных сцен кранштэйнамі, уцяпляльнік - з мацаваннем да жалезабетону талерчатымі дзюбелямі. У зоне лоджый і балконаў вонкавыя сцены атынкоўваюцца. Прынятая ў праектнай дакументацыі сістэма навяснога вентыляванага фасада будзе разлічана і распрацавана на стадыі "працоўная дакументацыя" у адпаведнасці з дзеючым тэхнічным сведчаннем Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Вонкавыя сцены цокальнага паверху - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 300 мм з вонкавым уцяпленнем пластом пеноплекса таўшчынёй 50 мм, вышэй отмостки - з абліцоўваннем каменем. Калоны - дыяметрам 400 мм, перасекам 300 х 300 мм, у цокальным паверсе ў зоне прымыкання да аўтастаянкі - перасекам 400 х 400 мм. Унутраныя сцены - таўшчынёй 200 мм, у цокальным паверсе - таўшчынёй 200 мм, у зоне праходу праз вонкавыя сцены - з тэрмаўкладышамі. Перакрыцці і пакрыццё - бязбэлечныя неразрэзныя пліты таўшчынёй 200 мм, у зоне гаўбцоў - з тэрмаўкладышамі, над скляпам - з цвёрдым армаваннем у зоне калон. Элементы ўсходаў - маналітныя жалезабетонныя маршы і пляцоўкі. Шахты ліфтаў - маналітныя жалезабетонныя з таўшчынёй сценак 160 мм. Па даўжыні будынак падзелены на тры дэфармацыйныя блокі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць блокаў забяспечана коробчатой ​​канструкцыяй склепа і сумеснай працай калон і апорных падоўжных і папярочных сцен з цвёрдымі дыскамі маналітных перакрыццяў. У сярэдняй частцы будынак запраектаваны з уладкаваннем праходу. Узровень адказнасці будынка - другі (нармальны). Разліковы тэрмін службы будынка прыняты не менш за 50 гадоў. Канструктыўная схема надземнай аўтастаянкі (стылабат) - калона - сценавая. Усе апорныя канструкцыі аўтастаянкі - з маналітнага жалезабетону. Бетон В25, W4, F50, працоўная арматура А-III і А-I. Калоны - перасекам 400 мм з максімальным крокам 6,4 х 6,0 м. Вонкавая сцяна аўтастаянкі - таўшчынёй 300 мм. Пакрыццё над аўтастаянкай - неразрэзная пліта таўшчынёй 220 мм па сістэме крыжаваных бэлек перасекам 400 х 500 (h) мм. Пакрыццё разлічана на часовую нарматыўную нагрузку - 0,5 тс/м2. Аўтастаянка запраектавана ва ўнутраным двары жылога будынка без уладкавання сумежных сцен, з уладкаваннем ападкавага шва ў зоне прымыкання. Разлікі канструкцый будынка выкананы ў вядома-элементнай мадэлі на сертыфікаваным праграмным комплексе "SCAD" v.11.5. Вогнеўстойлівасць канструкцый забяспечана за кошт прылады нармаванай велічыні ахоўнага пласта бетону да восі працоўнай арматуры і пацверджана разлікамі. За адзнаку 0,000 прынята адзнака чыстай падлогі першага паверха, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 25.20. Падмуркі распрацаваны на падставе інжынерна - геалагічных пошукаў. Падмуркі - пліты на натуральнай падставе, з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 500 мм. Бетон В25, W8, F150, працоўная арматура А-III, А-I. Абсалютная адзнака нізу падмуркавых пліт 21.12/XNUMX. Ціск пад падэшвай падмуркаў 0,9 - 1,1 кгс/м2. Падстава падмуркавых пліт - пясок сярэдняй буйнасці, сярэдняй шчыльнасці, вільготны і насычаны вадой (ИГЭ-2) з е = 0,65, Е = 270 кгс/см2, φII = 35° і пясок дробны, шчыльны, вільготны і насычаны вадой (ИГЭ -4) з е = 0,50, Е = 430 кгс/см2, φII = 37 °. Разліковы супраціў грунта ў падставе падмуркаў - 5,7 кгс/м2. Падрыхтоўка пад падмуркамі - пласт маналітнага бетону В10 таўшчынёй 50 мм, па пласце друзу таўшчынёй 200 мм. Максімальны ўзровень грунтавых вод - на абсалютнай адзнацы 21.70 - 22.10. Грунтавыя воды сярэднеагрэсіўныя па ўтрыманні агрэсіўнай вуглекіслаты, слабаагрэсіўныя па вадародным паказчыку і наяўнасці бікарбанатнай шчолачнасці ў адносінах да бетону нармальнай пранікальнасці. Абарона будынка ад грунтавых вод і волкасці: дрэнаж, обмазочная гідраізаляцыя бетонных паверхняў, датыкальных з грунтам, лядоўні стыкі бетанавання - з гідрапракладкамі, дэфармацыйныя швы - з гідрашпонкамі. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркаў 3 гл.