Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваны 4-х павярховы будынак надземнай адкрытай аўтастаянкі, прастакутны ў плане, з выступаючымі аб'ёмамі лесвічных клетак на заходнім фасадзе і выступаючым авальным аб'ёмам двухшляховых кругавых рампаў на ўсходнім фасадзе. Памеры будынка ў крайніх восях - 72,0 х 33,0 м. Вышыня будынка ад планіровочной адзнакі зямлі да верха парапета асноўнага аб'ёму - 12,1 м, да верха парапета аб'ёму рампы - 15,6 м. Апорныя канструкцыі будынка - маналітныя жалезабетонныя ў няздымнай апалубцы з щепоцементных пліт. Канструкцыя вонкавых сцен у частцы ацяпляных памяшканняў - шматслаёвая - жалезабетонная сцяна ў няздымнай апалубцы з щепоцементных пліт, уцяпляльнік з вонкавага боку і цэментава-пяшчаная тынкоўка па сетцы ўнутры і звонку. Цокаль - з абліцоўваннем плітамі з керамаграніту. Вонкавыя агароджы паверхаў захоўвання - сталёвыя рашэцістыя. Аконныя запаўненні ЛК і рампы - ПВХ профілі з адзінарным шкленнем, ацяпляных памяшканняў - з двухкамернымі шклопакетамі. Вонкавыя дзверы і вароты - сталёвыя. Пакрыццё - плоскае, з вонкавымі арганізаванымі вадасцёкамі. Дах - эксплуатаваная асфальтабетонная, з мастычнай гідраізаляцыяй і Дах аб'ёму рампаў - не эксплуатаваная рулонная. Вадаскід - арганізаваны на эксплуатаваны дах. У будынку прадугледжаны дзве драбінчастыя клеткі тыпу Л1 і адна незадымляльная драбінчастая клетка тыпу Н3 усярэдзіне аб'ёму, утворанага кругавымі рампамі. У першым паверсе прадугледжаны памяшканні: аховы, пажарнага інвентара, венткамеры і з асобнымі ўваходамі, захоўвання ўборачнай тэхнікі, кабінеты адміністрацыі. У памяшканні захоўвання на першым паверсе - самастойны ўезд, на другі і трэці і чацвёрты паверхі і на эксплуатуемую дах, таксама выкарыстоўваецца для захоўвання аўтамабіляў, - праз двухшляховую кругавую рампу з самастойным уездам. 

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Канструктыўная схема шматузроўневай адкрытай аўтастаянкі каркасна-сценавая. Будынак - без склепа, у папярочным кірунку - шасціпралётны. Усе апорныя канструкцыі драб будынка запраектаваны з маналітнага жалезабетону. Бетанаванне прадугледжана ў няздымнай апалубцы з щепоцементных пліт таўшчынёй 35 мм сістэмы "Rosstrovelox". Канструкцыі прыняты з бетону В25, W4, F100, працоўная арматура А400 і А240. Будынак запраектаваны, у асноўным, без фасадных сцен з агароджай са сталёвых рашотак. Сцены - з двухбаковым аздабленнем тынкавым пластом таўшчынёй 25 мм з афарбоўкай, у ацяпляных памяшканнях - з уцяпленнем пластом пенапалістырола таўшчынёй 100 мм. Вонкавыя сцены цокаля – з аздабленнем керамагранітнымі плітамі. Калоны - з маналітнага жалезабетону перасекам 330 х 530 і 330 х 430 мм з крокам 5,0 х 5,0 м. Перакрыцці - неразрэзныя кесоны пліты з маналітнага жалезабетону, якія складаюцца з рэбраў рознага перасеку, аб'яднаных па версе плітай таўшчынёй 80 мм. Галоўныя рэбры ўздоўж лічбавых і літарных восяў – перасекам 330-430 х 430 мм, астатнія – перасекам 120 х 295 мм – запраектаваны ўздоўж лічбавых восяў з крокам 500 мм. Вышыня рэбраў паказана з улікам таўшчыні пліты. Сцены ўсходаў і вонкавыя сцены будынка - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 150 мм. Унутраныя сцены - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм і 150мм. Сцены рампы ўзмоцнены пілонамі. Пандус рампы запраектаваны ў выглядзе спіралепадобнай пліты таўшчынёй 200 мм з абапіраннем на сцены знешняга і ўнутранага дыяметра і радыяльныя бэлькі перасекам 330 х 400-430 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца цвёрдым спалучэннем усіх жалезабетонных элементаў драб будынка і сумеснай працай калон, сцен пандуса, дыскаў перакрыццяў з ядрамі калянасці, адукаванымі сценамі лесвічных клетак. Разлікі канструкцый выкананы на сертыфікаваным праграмным комплексе "Ліра" v.9.6 у вядома-элементнай мадэлі. Узровень адказнасці будынкаў - другі (нармальны). Тэрмін службы будынкаў прыняты не менш як 100 гадоў. За адзнаку 0,000 прынята адзнака падлогі першага паверха, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 17.45. Падмурак распрацаваны на падставе інжынерна-геалагічных пошукаў, выкананых на ўчастку будаўніцтва. Падмурак - пліта з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 450 мм. Абсалютная адзнака нізу падмурка 17.235. Бетон В25, W8, F100, працоўная арматура А400, А240. Сярэдні ціск па падэшве - 6,0 т/м2. Падрыхтоўка пад падмурак - з пласта маналітнага бетону В7,5 таўшчынёй 100 мм па пласту друзу таўшчынёй 500 мм. Падстава падмурка - пяскі пылаватыя шчыльныя вільготныя і насычаныя вадой (ИГЭ 2) з е = 0,55, Е = 280 кгс/см2, φII = 34 ° і пяскі дробныя сярэдняй шчыльнасці вільготныя і насычаныя вадой (ИГЭ 3) з е = 0,61, 330, Е = 2 кгс/смXNUMX, φII = 34 °. Разліковы супраціў грунта ў падставе падмурка - не менш за 37,6 тс/м2. Для выключэння негатыўнага ўплыву сіл марознага пучэння отмостка і падлогі ўцяпляюцца пластом пеноплекса. Максімальны ўзровень грунтавых вод - у паверхні зямлі на абсалютнай адзнацы 17.00. Грунтавыя воды сярэднеагрэсіўныя па ўтрыманні агрэсіўнай вуглекіслаты, слабаагрэсіўныя па вадародным паказчыку і зместу сульфатаў да бетону нармальнай пранікальнасці. Абарона будынка ад агрэсіўнасці грунтавых вод і волкасці: падземныя канструкцыі з бетону W8; рулонная гідраізаляцыя падэшвы падмуркавай пліты. Чаканае разліковае ўляганне будынка 8,0 гл, адносная рознасць асадак - 0,00064, глыбіня сцісканай тоўшчы грунта - 18,6 м, нахіл будынка - 0,0003, што знаходзіцца ў дапушчальных межах. Аўтастаянка запраектавана на адлегласці 25 м ад пяціпавярховага будынка на істужачных падмурках другога этапа будаўніцтва і на адлегласці 9 м ад будынка БКТП на плітным падмурку. У сувязі з аддаленасцю існуючага пяціпавярховага будынка, будаўніцтва аўтастаянкі прадугледжана без негатыўнага ўплыву па статычнай рабоце грунтавай падставы. Дадатковае ўляганне БКТП складзе 1,6 см. У праектнай дакументацыі прадугледжаны маніторынг будаўніцтва. Праектныя рашэнні асноўных апорных канструкцый прыняты абгрунтавана, пацверджаны разлікамі, адпавядаюць патрабаванням дзеючых нарматыўна - тэхнічных дакументаў і могуць забяспечыць умовы для нармальнай эксплуатацыі.