Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Будынак шматузроўневай аўтастаянкі адкрытага тыпу прызначаны для кароткачасовага размяшчэння 704 аўтамабіляў. Будынак - асобна стаіць, у плане мае форму прастакутнай трапецыі, чатырохпавярховы, без склепа, з спадальнымі дагары аб'ёмамі паверхаў. Максімальная вышыня будынка ад узроўня зямлі да парапета верхняга паверха складае 13,0 м. За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі першага паверха, які адпавядае абсалютнай адзнацы 21.30. На першым паверсе вышынёй 3,0 м запраектаваны службова-бытавыя памяшканні, памяшканне аўтастаянкі, памяшканні для размяшчэння інжынернага абсталявання. З другога па чацвёрты паверх (вышынёй па 3,0 м) прадугледжана размяшчэнне парковачных месцаў. Для вертыкальнай сувязі паміж паверхамі і эвакуацыі прадугледжаны 5 лесвічных клетак Л1, якія маюць выхад на вуліцу, вонкавыя металічныя ўсходы 3 тыпу і ліфтавы вузел з двума груза-пасажырскімі ліфтамі. Уезд аўтамабіляў прадугледжаны па двух аднашляховых рампах з зонай праходу для пешаходаў. Пакрыццё - плоскае, сумешчанае, з арганізаваным унутраным вадасцёкам. Дах - з рулонных матэрыялаў. Участкі даху над 1, 2 і 3 паверхамі маюць пакрыццё са штучнага газона. Вынахад на дах прадугледжаны праз надбудовы з аб'ёмаў драбінчастых клетак. Унутранае аздабленне памяшканняў - у адпаведнасці з іх функцыянальным прызначэннем. Аздабленне фасадаў будынка – вертыкальная алюмініевая рашэцістая кан-струкцыя, якая забяспечвае скразное ветранне памяшканняў. Прадугледжаны мерапрыемствы для забеспячэння ўмоў жыццядзейнасці МГН: уваходы ў будынак прадугледжаны з узроўню зямлі, ліфты з памерам кабіны 2,0 х 1,0 м, санвузлы для МГН, парковачныя месцы на аўтастаянцы.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Будынка шматузроўневай аўтастаянкі адкрытага тыпу запраектавана па каркаснай канструктыўнай схеме і падзелена тэмпературным швом на два блокі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка аўтастаянкі забяспечваецца цвёрдым спалучэннем калон з падмуркам, наяўнасцю ядраў калянасці, адукаваных сценамі драбінчаста-ліфтавых вузлоў, і цвёрдымі кружэлкамі перакрыццяў і пакрыцці. Калоны каркаса запраектаваны з маналітнага жалезабетону перасекам ад 400×400 мм да 400×1000 мм. Асноўная сетка калон 8,4 х 8,4 м; максімальная сетка калон 8,4 х 9,0 м. Сцены драбінчастых клетак – з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 мм. Усходы - маналітныя жалезабетонныя. Сцены ліфтавых шахт - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 300 мм. Перакрыцці і пакрыццё аўтастаянкі – зборныя жалезабетонныя шматпустотныя пліты таўшчынёй 265 мм, якія абапіраюцца на маналітныя жалезабетонныя бэлькі перасекам 2400(1400)х500(h) мм і маналітныя жалезабетонныя ўчасткі таўшчынёй 300 мм з капітэлямі таўшчынёй 500 мм (у зонах опирания. Па версе зборных пліт і маналітных участкаў перакрыццяў прадугледжана армаваная сцяжка таўшчынёй 70 мм. Бетон маналітных канструкцый надземнай часткі будынка В40; F150. Бетон маналітных канструкцый падземнай часткі будынка B40, W6; F150. Разлік канструкцый выкананы на праграмным комплексе "Ліра 9.4" з улікам сумеснай працы з падставай. Падмуркі аўтастаянкі прыняты на палевай падставе. Палі - буранабіўныя дыяметрам 420 мм і 600 мм, працоўная даўжыня паль 14,0 м (абс. отм. ляза палі 5.00). Бетон B30, W6, F150. У падставе вастрыя паль знаходзяцца гліны цвёрдыя дыслакаваныя ИГЭ 6 (Е = 21 Мпа; е = 0,592, IL = -0,33; φ = 14 град). Разліковая нагрузка на палі дыяметрам 420 мм прынята 130 тс. Разліковая нагрузка на палі дыяметрам 600 мм прынята 180 тс. Дапушчальная разліковая нагрузка на палі прынята па выніках перадпраектных выпрабаванняў грунтоў буранабіўнымі жалезабетоннымі палямі. Прадугледжаны статычныя выпрабаванні паль. Ростверкі - асобна стаячыя плітныя таўшчынёй 1000 - 1400 мм па кустах паль з маналітнага жалезабетону В40; W6; F150. Спалучэнне паль з ростверкам - жорсткае. Пад падмуркам прадугледжана бетонная падрыхтоўка. Падстава падлогі першага паверха - маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 150 мм па папластова ўшчыльненай падушцы з жвірова-пяшчанай сумесі таўшчынёй 1700 мм. Разліковае ўляганне будынка аўтастаянкі - 10 мм. Канструкцыя пераходу на отм. 5,200 запраектавана ў маналітным жалезабетоне B40, W6; F150 па каркаснай канструктыўнай схеме. Калоны - дыяметрам 700 мм. Перакрыцце - пліта таўшчынёй 400 мм з капітэлямі таўшчынёй 600 мм у зонах абапірання на калоны і бэлькамі. Агароджа па перыметры канструкцыі пераходу – металічнае вышынёй 1,2 м. Пераходная галерэя запраектавана ў сталёвым сувязным каркасе са стоек і бэлек пакрыцця каробчатага перасеку з гнутазварных профіляў. Стойкі галерэі абапіраюцца на маналітнае жалезабетоннае перакрыцце канструкцыі пераходу. Якія агароджваюць канструкцыі пераходнай галерэі – вітражнае шкленне. Падмуркі пераходу прыняты на натуральнай падставе ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты таўшчынёй 500 мм з патаўшчэннем да 800 мм у верхняй зоне, у месцах абапірання калон каркаса, з бетону В40; W6; F150. Пад падмуркамі прадугледжана бетонная падрыхтоўка таўшчынёй 100 мм. Праектнай дакументацыяй прадугледжана выдаленне насыпных грунтоў і прылада падушкі таўшчынёй 900 мм. У падставе пяшчанай падушкі знаходзяцца суглінкі і гліны цвёрдыя з праслоямі паўцвёрдых (ИГЭ 4). Чаканае разліковае асадка 8 мм. Адносная адзнака 0,000 запраектаваных будынкаў і збудаванняў адпавядае абсалютнай адзнацы 21.30. Разлік канструкцый выкананы на праграмным комплексе "Ліра 9.4".