Гараж-стаянка на 298 машынамесцаў прызначаецца для арганізацыі часавага захоўвання (паркоўкі) легкавых аўтамабіляў першай катэгорыі. Запраектаваная аўтастаянка адносіцца да неацяпляльнага тыпу стаянак для часовага захоўвання легкавых аўтамабіляў. Аўтастаянка на 298 машынамесцаў уяўляе сабой пяціпавярховы будынак з адным падземным паверхам для захоўвання машын. Агульная ёмістасць паркінга-стаянкі: 298 м/м. Лік якія працуюць паводле штатнага раскладу - 4 чалавекі (па 1 чалавеку ў змену) . Гараж-стаянка працуе кругласутачна (24 гадзіны за суткі) 365 дзён у годзе. Тэхналагічныя рашэнні па гаражы-стаянцы прыняты ў адпаведнасці з дзеючымі правіламі і патрабаваннямі дзеючых будаўнічых норм (БНіП), норм тэхналагічнага праектавання аўтамабільнага транспарту і правілаў аховы працы на аўтамабільным транспарце ПОТ РМ-027-2003. Запраектаваныя мерапрыемствы па ахове працы і тэхніцы бяспекі адпавядаюць дзеючым правілам тэхнікі бяспекі і нормам прамсанітарыі, у тым ліку: падключэнне зазямлення абсталявання і трубаправодаў выканана згодна з ПУЭ; памяшканні аўтастаянкі забяспечаны дастатковай колькасцю эвакавыхадаў; зачыненыя памяшканні стаянкі забяспечаны вентсістэмамі агульнаабменнай вентыляцыі прытокава-выцяжнога тыпу, у дадзеных памяшканнях прадугледжаны сталы кантроль вокісу вугляроду з высновай сігналу ў памяшканне дыспетчара; усе памяшканні забяспечаны дастатковым натуральным, а таксама штучным асвятленнем паводле БНіП; прадугледжана 10 працэнтаў машынамесцаў для МДС. Супрацьпажарныя мерапрыемствы распрацаваны на падставе Федэральнага закона № 123-Ф3 ад 22,07.2008, будаўнічых правіл СП і патрабаванняў БНіП 21-02-99. Поўная характарыстыка аб'екта з вызначэннем катэгарыйнасці памяшканняў аўтастаянкі, з папавярховымі планамі прыведзена ў томе 5.5 (Альбом №1) і чарцяжах №08-10-1/1 ТХ.

Архітэктурныя рашэнні

Архітэктурна-планіровачнае рашэнне

У адпаведнасці з функцыянальным прызначэннем праектуемага шматпавярховага гаража-аўтастаянкі для размяшчэння аўтамабіляў (легкавых) асабліва малога, малога і сярэдняга класаў у праекце запраектавана пяціпавярховы будынак з 2-ма лесвічнымі клеткамі на паўднёва-заходнім фасадзе і адной лесвіцай 3-га тыпу на паўднёва-ўсходнім. фасадзе. Будынак уключае ў сябе: склеп (адм.-1.650); 1-шы паверх (адм.0.000, +1.500) - 36 машынамесцаў (30 з якіх для маламабільных груп насельніцтва), два боксы: бокс на адно машынамесца і бокс на два машынамесцы; чатыры тыпавыя паверхі з кожным паверхам на 61 машынамесца, адпаведна на 4- паверхах 244 машынамесцы. Гараж-стаянка мае два ўезды і два выезды. Праезды аўтамабіляў на паверхах запраектаваны з улікам магчымасці ў любы момант адкарэкціраваць напрамак руху аўтамабіляў без неабходнасці выезду з паверха. Для перамяшчэння аўтамабіляў у будынку гаража стаянкі праектам прадугледжаны дзве двухшляховыя рампы. На першым паверсе таксама размяшчаюцца ацяпляныя памяшканні: пакой адпачынку, памяшканне аховы, памяшканні мыйнага інвентара і першасных сродкаў пажаратушэння, электрашчытавая, вадамерны вузел, помпавая, санвузлы для персаналу і наведвальнікаў, калідор. Для забеспячэння доступу ў будынак на отм.1 і отм. 0.000 маламабільных груп насельніцтва прадугледжана прылада пандусаў з ухілам 1.500:1. Аб'ёмна-прасторавыя рашэнні. Аб'ёмнае рашэнне будынка шматпавярховага гаража-стаянкі прадыктавана формай участку, арандаванага пад будаўніцтва. У цэлым будынак стаянкі мае прамавугольную форму. Галоўны фасад стаянкі вырашана асіметрычна. У якасці аздаблення асноўнай плоскасці фасада стаянкі - каляровая тынкоўка, колер фасадаў - цёплай светлай гамы.

Канструктыўныя і аб'ёмна - планіровачныя рашэнні

Раздзел праекта распрацаваны на падставе наступных дакументаў: Архітэктурна-планіровачнага задання; Заключэнні аб ІДМ ўчастка праектавання і будаўніцтва; Узгодненых тэхнічных умоў на будаўнічае праектаванне. Катэгорыя будынку. Узровень адказнасці будынка аўтастаянкі - II (па СТА36554501-014-2008). Ступень вогнеўстойлівасці - другая (па БНіП 31-01-2003). Нагрузкі і ўздзеянні. Пастаянныя і працяглыя нагрузкі - па геаметрычных памерах элементаў канструкцый і аб'ёмных вагах матэрыялаў. Часовыя нарматыўныя: на перакрыцці - 500 кг/м²; усходы – 300 кг/м². Ціск грунта на сцяну склепа - 1300 кг/м²; Нарматыўная ветравая нагрузка- II раён - 30 кг / м ²; Разліковая снегавая нагрузка-III раён - 180 кг/м²; Канструктыўная схема будынка і прымяняюцца матэрыялы. Будынак уяўляе сабой каркасную сістэму з падоўжным крокам калон - 7,5 м і папярочным - 5,5 м і 7,5 м. Пліты перакрыцця абапіраюцца на бэлькі. Калянасць будынка забяспечваецца пастаноўкай папярочных і падоўжных апорных сцен. Канструктыўная сістэма - калона па СП52-103-2007. Памер гаража-стаянкі ў плане - 60,83 x 37 м. У будынку дзве лесвіцы з маналітнымі сценамі. У тарцы будынка прадугледжаны эвакуацыйныя металічныя лесвіцы. Ад гарызантальных перасоўванняў, усходы мацуюцца да перакрыццяў будынка. Сувязь паміж паверхамі ажыццяўляецца па пандусе. Таксама прадугледжаны пандусы для інвалідаў. Пандусы для інвалідаў, усходы з отм.-1,700 і падмуркі металічных усходаў выконваюцца асобна ад асноўнай канструкцыі будынка. Дэфармацыйнае шво дзеліць гараж-стаянку на дзве секцыі. Калоны - маналітныя жалезабетонныя (памерамі 400x800 мм, бетон В25, W6, F150). Сцены склепа стаянкі вонкавыя - маналітныя жалезабетонныя (таўшчыня 400 мм, бетон В25, W6, F150). Унутраныя сцены стаянкі - маналітныя жалезабетонныя (таўшчыня 200 мм, бетон В25, W6, F150). Пандусы, перакрыцці і пакрыццё аўтастаянкі - маналітныя жалезабетонныя (таўшчынёй 220 мм, бетон В25, W6, F150). Бэлькі - маналітныя жалезабетонныя (памерамі 400x400 мм, бетон В25, W6, F150). Усходы - сцены і маналітныя жалезабетонныя пляцоўкі (таўшчыня 200 мм, бетон В25, W6, F150), маршы - зборныя жалезабетонныя па каталогу маршаў ЗАТ «Метрабетон» 04-ЛМ, якія абапіраюцца на пляцоўкі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць гаража-стаянкі забяспечваецца сумеснай працай папярочных і падоўжных апорных сцен аўтастаянкі і цвёрдых дыскаў перакрыццяў. Разлікі апорных канструкцый праектаванага паркінга выкананы з дапамогай праграмнага комплексу StructureCAD 11.3/XNUMX. Падмуркі. Падмуркі будынка - палевыя па серыі 1.011.1-10 ст.1 з паль 350x350 даўжынёй 15 м і 16 м. Ростверкі маналітныя жалезабетонныя як асобна стаяць так і істужачныя вышынёй 900 мм. Клас бетону ростверкаў B25, W6, F150. Пад ростверкамі праектам прадугледжана выкананне бетоннай падрыхтоўкі таўшчынёй 100 мм, выкананай з бетону класа Ў 7.5. Падлога склепа запраектаваны па грунце. Адносная адзнака 0.000 будынка аўтастаянкі адпавядае абсалютнай адзнацы 5,250. У адпаведнасці са справаздачай пра ІГД у падставе падмуркаў залягаюць супескі пылаватыя, з жвірам і галькай, з лінзамі і гнёздамі пяску, шэрыя, цвёрдыя, абранымі ў якасці апорнага пласта вастрыя паль. Палі апускаюцца ў апорны слой не менш як на 2 м. Разліковая нагрузка на палю прынята 150 т па выніках разліку па СП50-102-2003 і па выніках статычнага выпрабавання. Пад падмуркамі прадугледжана выкананне пяшчанай падушкі (сярэднезерністы пясок з папластовым ушчыльненнем), каэфіцыент ушчыльнення kcom = 0,96. Па выраўнаванай паверхні пяшчанай падушкі выканана бетонная падрыхтоўка, таўшчынёй 100 мм з бетону класа B7,5. У выпадку выканання прац пры адмоўных тэмпературах не дапушчаць прамарожваць грунта падставы. Улічваючы слабыя грунты, якія залягаюць у паверхні, неабходна перад засыпаннем среднезернистым пяском абкласці геатэкстыль. Максімальнае значэнне ўзроўню грунтавых вод чакаецца ў перыяд снегараставання, інтэнсіўных атмасферных ападкаў на глыбіні 0,5-1,0 м, сярэднегадавое становішча ўзроўню - на глыбіні каля 2,0 м. воданепранікальнасцю W6. Абарона падземных канструкцый ад уздзеяння грунтавых вод. Для абароны падземных канструкцый аўтастаянкі ад агрэсіўных уздзеянняў грунтавых вод сапраўдным праектам прадугледжана ўжыванне бетону падвышанай воданепранікальнасці класа B25, W6, F150. Для абароны падземных памяшканняў і падмуркаў ад капілярнай вільгаці прадугледжана оклеечная гідраізаляцыя - 2 пласта ізапласту на гарачай бітумнай масціцы па падсцілаючым бетонным пласту з напускам на сцены 0,3 м. Супрацьпажарная абарона. У адпаведнасці з патрабаваннямі СТА 36554501-006-2006 ступень вогнеўстойлівасці канструкцый прадугледжана: Сцены і міжаконні- REI 90; Перакрыцці будынка-REI 45; Лесвічныя маршы-R 60. Асноўныя вынікі разьліку. Прагін верха ўзводзімага будынка (секцыя 1) 2,99 мм. Прагін верха ўзведзенага будынка (секцыя 1) 0,67 мм. Геатэхнічны маніторынг. Праектам прадугледжваецца інструментальныя назіранні за ападкамі і дэфармацыямі канструкцый узводзімага будынка на перыяд будаўніцтва і эксплуатацыі праектаванай стаянкі да стабілізацыі асадак. У поўным аб'ёме тэхнічныя рашэнні і чарцяжы 08-10-1/1 КР прадстаўлены ў томе 4 (Альбом №1).