Архітэктурныя рашэнні

Зямельны ўчастак праектуемай ангарнай секцыі для тэхнічнага абслугоўвання паветраных суднаў з прыбудовай, размешчаны ў паўночна-заходняй частцы сектара, паміж ангарам № 3 і тэрыторыяй у межах існуючага землеадводу. Будынак ангара для тэхнічнага абслугоўвання паветраных судоў складаецца з двух блокаў: прастакутнага аб'ёму вялікапралётнай ангарнай часткі з кішэняй для адкатных ангарных варот і якая прымыкае да яе ніжэйшай пяціпавярховай прыбудовы. Фасады ангарнай часткі сфарміраваны гладкімі паверхнямі сцен з сэндвіч панэляў і святлопразрыстымі плоскасцямі з фібергласа. З боку перадангарнага пляца фасад размацаваны ступеністымі плоскасцямі адкатных ангарных варот з фібергласа з паласой шклення ў ніжняй частцы. Процілеглы і бакавы фасады ангарнай часткі вырашаны з выкарыстаннем вялікай святлопразрыстай плоскасці з фібергласа, верх якой знаходзіцца на ўзроўні верха ангарнай брамы, і двух плоскасцяў шклення на розных узроўнях. Фасад ангарнай прыбудовы раздзелены рытмічным крокам квадратных вокнаў, аб'яднаных парамі каляровымі ўстаўкамі і двума вертыкальнымі палосамі вітражоў лесвічных клетак, выступоўцам аб'ёмам уваходнай групы з брылем, актыўным колерам прамысловых варот. У каляровым рашэнні фасадаў ангара выкарыстаны два карпаратыўных колеру аранжавы і светла-серабрысты. Каляровая гама надае дадатковую выразнасць і дынамічнасць ангару, а святлопразрысты матэрыял варот і верхняга шклення - сучасную лёгкасць. Праектаваны ангар прызначаны для тэхнічнага абслугоўвання і бягучага рамонту Боінг-777-300ER, Боінг-787-9, АЗ30-300-200/300, Airbus 320F і складаецца з ангарнай секцыі для тэхнічнага абслугоўвання пралётам 78,0м, глыбінёй 89,8м з кішэняй для ангарных варот і прыбудовы памерам 85,9 x18м. Ангарная частка і прыбудова падзелены паміж сабой дэфармацыйна-ападкавым швом. Асноўнымі апорнымі канструкцыямі пакрыцця ангарнай часткі з'яўляюцца сталёвыя фермы пралётам 78,0 м, крок ферм - 6,0 м, вышыня да нізу ферм - 24,3 м. Усе апорныя металаканструкцыі абараняюцца вогнеахоўнай фарбай. Вышыня ангарнай часткі да верха парапета - 33,1м. З паўночнага боку ў восях Б-У, па восі 14 да ангара прымыкае 5-павярховая прыбудова, якая прызначана для размяшчэння неабходных па тэхналогіі вытворчых, складскіх, дапаможных, тэхнічных, санітарна-бытавых і адміністрацыйных памяшканняў. Апорныя канструкцыі прыбудовы запраектаваны ў ж/бы каркасе, з бэлькамі пралётам 9,0 м, крок бэлек - 6,0 м. Міжпавярховыя перакрыцці і пакрыцці прыбудовы - маналіты жалезабетон. Вышыня прыбудовы да верха парапета - 26,6м. Якія агароджваюць сценавыя канструкцыі ангара і прыбудовы - сэндвіч-панэлі з эфектыўным негаручым уцяпляльнікам таўшчынёй 120 мм у ангары і 175 мм у прыбудове, афарбаваныя ў завадскіх умовах. Для ўсіх частак будынка прыменены дах з унутраным вадасцёкам. Водаізаляцыйны дыван даху - мембрана. На дах прыбудовы прадугледжаны два выхады з лесвічных клетак. На перападзе вышынь даху паміж ангарнай часткай і прыбудовай прадугледжваюцца дзве вертыкальныя металічныя ўсходы. Дзякуючы выкарыстанню ў запаўненні варот святлопразрыстага матэрыялу, а таксама светлавых палос з гэтага матэрыялу на двух іншых фасадах, ангарнае памяшканне мае дастатковае натуральнае асвятленне. Памяшканні з наяўнасцю сталых працоўных месцаў таксама забяспечаны натуральным асвятленнем праз вокны ў вонкавай сцяне. Усе астатнія памяшканні маюць штучнае асвятленне. Вонкавае і ўнутранае аздабленне будынка Вонкавыя сцены будынка - з панэляў тыпу сэндвіч маюць поўную завадскую гатовасць і не патрабуюць дадатковага аздаблення. Цокаль будынка абліцоўваецца керамагранітнай пліткай. Унутранае аздабленне памяшканняў будынка прадугледжана з ужываннем сучасных аздобных матэрыялаў, якія адпавядаюць тэхналагічным, санітарна - гігіенічным і супрацьпажарным патрабаванням. У аздабленні сцен і перагародак прыбудовы ангара выкарыстоўваецца керамічная плітка, акрылавыя і водаэмульсійныя фарбы. Столі - у адміністрацыйна-бытавых памяшканнях, тамбурах і калідорах падвесныя гіпса-кардонныя і металічныя рэечныя, касетныя, у тэхнічных памяшканнях афарбоўваюцца водаэмульсійнай фарбай, эмалямі. Падлогі - у памяшканні ангара наліўныя па жалезабетоннай падставе з умацаваным верхнім пластом. Канструкцыя падлогі ў ангары павінна адказваць наступным патрабаванням: трываласці; зносаўстойлівасці; безыскравасці і негаручасці; беспыльнасці; устойлівасцю да ўздзеяння нафтапрадуктаў, гідрададкасцям і ўдарным нагрузкам; высокай ступенню святлоадбівання; аптымальнай шурпатасцю; прастатой ачысткі і мыйкі, падлога павінна вытрымліваць ударныя нагрузкі (падзенне грузу вагай 10 кг з вышыні 1 м), каэфіцыент адлюстравання пакрыцця падлогі павінен быць не меней 45%, аб'ёмны ўдзельны электрычны супраціў пакрыцця падлогі павінна быць не больш за 106 Ом гл, апорны пласт падлогі выконваецца з бетону маркі В25 і павінен захоўваць свае ўласцівасці пры дадатных і адмоўных тэмпературах (ад -40С да +40С). У астатніх памяшканнях падлогі - бетонныя, наліўныя, а таксама з пакрыццём з лінолеўма, керамічнай пліткі. Сцяна, якая адлучае ангар ад прыбудовы - цагляная таўшчынёй 250мм на 1 паверсе і 120мм з 2 па 5 паверхі з наступнай тынкоўкай і афарбоўкай. Перагародкі - цагляныя, гипсоволокнистые па металічным каркасе з запаўненнем прасторы паміж лістамі минераловатными плітамі. Вокны - алюмініевыя з аднакамернымі і двухкамернымі шклопакетамі і з фібергласа. Вонкавыя дзверы - з алюмініевых профіляў. Унутраныя дзверы - непажаранебяспечных памяшканняў - драўляныя, пажаранебяспечных - металічныя з нармаванай мяжой вогнеўстойлівасці. Вароты - са боку перона ў сцяне ангара прадугледжана прылада 4-х секцыйных адкатных варот агульным памерам 75,2 х 23,0м з электрапрывадам для адчынення-зачыненні, з апорнай рамай з алюмінія і святлопранікальным запаўненнем. Праз гэтыя вароты пры дапамозе цягачоў у ангар дастаўляюцца самалёты. У полках ангарных варот, у адной са створак прадугледжаны вароты 4,5x4,5м і брамка 1,0x2,1м для праходу персанала. У процілеглай сцяне прадугледжаны вароты для выезду цягача памерам 4,5 х 4,65м, і брамка 1,0x2,1м для праходу персанала.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектнай дакументацыяй прадугледжваецца будаўніцтва: ангара для тэхнічнага абслугоўвання паветраных суднаў Boeing-777 з вытворчай прыбудовай; будынкі для тэхнічнага абслугоўвання і рамонту спецтранспарту; помпавай станцыі пажаратушэння, пажарнага рэзервуара для захоўвання запасу вады на аўтаматычнае пажаратушэнне; кампрэсарнай; крытай пляцоўкі для спецтранспарту; студняў вадасцёкава-дрэнажнай сеткі; асобных збудаванняў сістэмы электразабеспячэння; студняў дажджавой і вытворчай каналізацыі. Ангарная секцыя для тэхнічнага абслугоўвання паветраных суднаў з прыбудовай. Праектаваны ангар складаецца з ангарнай секцыі і прыбудовы. Ангарная секцыя і прыбудова падзелены паміж сабой дэфармацыйна-ападкавым швом. Ангарная секцыя аднапавярховая, прастакутная ў плане, каркаснай канструкцыі. Памеры ангарнай секцыі ў плане (у восях) – 78,0x89,8 м. Вышыня да нізу ферм - 24,3 м. Сетка калон – 6,0x78,0 м. Калоны цвёрда злучаны з падмуркамі. Канструктыўная схема - рамна-сувязная. Папярочная рама - аднапралётная з пралётам 78 м. Рыгелем рамы служыць кроквенная ферма. Вузел злучэння фермы з калонай шарнірны. Агульная ўстойлівасць секцыі забяспечваецца папярочнымі рамамі і вертыкальнымі сувязямі, якія ўладжвалі па падоўжных шэрагах калон, пры сумеснай працы з цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Для прадухілення прагрэсавальнага абвальвання па калонах ва ўзроўні нізу ферм прадугледжваецца дадатковая сістэма вертыкальных сувязей, якія ўключаюцца ў работу каркаса пры ўзнікненні аварыйнай сітуацыі. Калянасць і геаметрычная нязменлівасць элементаў пакрыцця забяспечваецца сістэмай гарызантальных і вертыкальных міжфермерных сувязяў. Калоны - двухгаліновыя, сталёвыя з гарачакачаных калонных двутаўраў 40К2, марка сталі С345-3, з кратамі з роўнапалочнага кутка. Ферма - сталёвая, верхні і ніжні паясы з гарачакачаных калонных двутаўраў 40КЗ, марка сталі С345-3. Рашотка з здвоеных швелеры коробчатого тыпу, марка сталі С255. Сувязі, распоры прыняты з роўнапалочных куткоў, марка сталі С255. Прагоны прыняты са швелеры, марка сталі С255. Пакрыццё ангара выканана па прафнасціле. Уцяпляльнік мінералаватныя пліты. Гідраізаляцыйны дыван - мембрана. Сцены - навясныя панэлі "сэндвіч" па сталёвым фахверку з гнутых профіляў. Будынак прыбудовы пяціпавярховы, прастакутны ў плане, каркаснай канструкцыі. Памеры будынка ў плане (у восях) – 16,5x88,0 м. Сетка калон у прыбудове прынята 9,0×6,0 м і 7,5×6,0 м. Вышыня 1-га паверха - 6,2 м, вышыня 2, 3, 4 паверхаў - 4,2 м, вышыня 5-га паверха - 6,25 м. Апорныя канструкцыі будынка прыбудовы маналітныя жалезабетонныя. Канструктыўная схема каркаса - рамная як у падоўжным, так і папярочным кірунках. Канструктыўная схема маналітных жалезабетонных пакрыцця і перакрыццяў - бэлечная з плітамі, апертымі па контуры. Спалучэнне калон з падмуркамі і спалучэнні калон з падоўжнымі і папярочнымі рыгелямі - цвёрдае. Агульная ўстойлівасць будынка забяспечваецца падоўжнымі і папярочнымі рамамі пры сумеснай працы з цвёрдымі кружэлкамі пакрыцця і перакрыццяў. Калоны выконваюцца перасекамі 400×400 мм, 500x500 мм. Перакрыцці і пакрыццё - маналітныя жалезабетонныя бэлечныя з плітамі таўшчынёй 180 мм, апертымі па контуры. Перасекі бэлек 400×500(h) мм і 400x800(h) мм. Бетон для прылады каркаса прыняты на партландцэменце СУВЯЗЕ, W4, F100. Дах плоская сумешчаная, уцяпляльнік мінералаватныя пліты, гідраізаляцыйны дыван-мембрана. Вонкавыя сцены будынка - з навясных панэляў «сэндвіч» па сталёвым фахверку з гнутых профіляў. Перагародкі - цагляныя і каркасна-абшыўныя. Лесвічныя маршы - маналітныя жалезабетонныя. Шахты ліфтаў - маналітныя жалезабетонныя. Падмуркі пад калоны - палевыя, палі зборныя жалезабетонныя перасекам 300x300 мм, даўжынёй 12,0 м і 9,0 м. Ростверкі маналітныя жалезабетонныя. Пад вонкавыя сцены прадугледжаны - маналітныя жалезабетонныя падмуркавыя бэлькі перасекам 400x500 мм, якія абапіраюцца на столбчатые ростверкі. Спалучэнні паль з ростверкам цвёрдыя. Разліковая нагрузка, якая перадаецца на палю, прынята 50,0 т. Апорная здольнасць паль удакладняецца па выніках статычных і дынамічных выпрабаванняў. Глыбіня залажэння ростверкаў ад узроўня планіроўкі прынята 2,5 м. Бетон для прылады падмуркаў прыняты В25, W8, F150.  Будынак для тэхнічнага абслугоўвання і рамонту спецтранспарту. Будынак складаецца з двух блокаў: аднапавярховага блока вытворчай часткі і чатырохпавярховай прыбудовы са скляпам. Прыбудова аддзелена ад вытворчай часткі дэфармацыйнаасадкавым швом. Блок вытворчай часткі аднапавярховы, прамавугольны ў плане, каркаснай канструкцыі. Памеры блока ў плане (у восях) -72,0 x54,0, XNUMX м. Вышыня да нізу ферм - 7,2 і 8,1 м. Каркас блока металічны. Сетка калон-18,0, 9,0x12,0, 9,0 м і XNUMX, XNUMXxXNUMX, XNUMX м. Канструктыўная схема каркаса рамна-сувязная. Папярочная рама - 5-ці пралётная з пралётамі 12,0 м і 18,0 м. Калоны цвёрда злучаны з падмуркамі. Рыгелямі 5-ці пралётнай рамы служаць кроквенныя фермы з паралельнымі паясамі. Ферма мацуецца да калон шарнірна. Агульная ўстойлівасць аднапавярховага блока забяспечваецца папярочнымі рамамі і вертыкальнымі сувязямі, якія ўладжвалі па падоўжных шэрагах калон пры сумеснай працы з цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Для прадухілення прагрэсавальнага абвальвання па калонах ва ўзроўні нізу ферм прадугледжваецца дадатковая сістэма вертыкальных сувязей, якія ўключаюцца ў работу каркаса пры ўзнікненні аварыйнай сітуацыі. Калянасць і геаметрычная нязменлівасць элементаў пакрыцця забяспечваецца сістэмай гарызантальных і вертыкальных міжфермерных сувязяў. Калоны - сталёвыя з гарачакачаных калонных двутаўраў 40К1. Ферма - сталёвая, з роўнапалочных куткоў. Бэлькі - з гарачакачаных двутаўраў 45Б1. Сувязі, распоркі прыняты з роўнапалочных куткоў. Прагоны прыняты з гарачакачаных швелераў і двутаўраў 35Б1. Металічныя канструкцыі вырабляюцца са сталі маркі С255. Пакрыццё выканана па прафнасціле. Уцяпляльнік мінералаватныя пліты. Гідраізаляцыйны дыван - мембрана. Сцены - навясныя панэлі «сэндвіч» па сталёвым фахверку з гнутых профіляў. Блок прыбудовы чатырохпавярховы з скляпам, прастакутны ў плане, каркаснай канструкцыі. Памеры блока ў плане (у восях) -18,0 x36,0, XNUMX м. Сетка калон прынята 6,0x6,0 м і 4,5x6,0 м. Вышыня 1-га паверха - 3,5 м, вышыня 2, 3 паверхаў - 3,6 м, вышыня 4-га паверха - 4,06 м, падвал выконваецца глыбінёй - 3,15 і 3,3 м. Апорныя канструкцыі прыбудовы маналітныя жалезабетонныя. Канструктыўная схема каркаса - рамная як у падоўжным, так і папярочным кірунках. Канструктыўная схема пакрыцця і перакрыццяў - бэлечная з плітамі, апертымі па контуры. Спалучэнне калон з падмуркамі і спалучэнні калон з падоўжнымі і папярочнымі рыгелямі - цвёрдае. Агульная ўстойлівасць 4-х павярховага блока забяспечваецца падоўжнымі і папярочнымі рамамі пры сумеснай працы з цвёрдымі кружэлкамі пакрыцця і перакрыццяў. Падмуркі пад калоны - палевыя, палі зборныя жалезабетонныя перасекам 300x300 мм, даўжынёй 9,0 м і 7,0 м. Ростверкі маналітныя жалезабетонныя. Пад вонкавыя сцены прадугледжаны - маналітныя жалезабетонныя падмуркавыя бэлькі перасекам 400x500 мм, якія абапіраюцца на столбчатые ростверкі. Спалучэнні паль з ростверкам цвёрдыя. Разліковая нагрузка, якая перадаецца на палю, прынята 60,0 т. Апорная здольнасць паль удакладняецца па выніках статычных і дынамічных выпрабаванняў. Глыбіня залажэння ростверкаў ад узроўня планіроўкі прынята 2,5 м. Бетон для прылады падмуркаў прыняты В25, W8, F150. Паверхні ростверкаў і падмуркавых бэлек, датыкальных з грунтам, абшмароўваюцца гарачым бітумам за два разу па халоднай бітумнай грунтоўцы. Помпавая станцыя пажаратушэння. Пажарны рэзервуар для захоўвання запасу вады на аўтаматычнае пажаратушэнне. Будынак помпавай станіі аднапавярховы, прастакутны ў плане, каркаснай канструкцыі. Памеры будынка ў плане (у восях) – 15,8x16,4 м. Вышыня да нізу бэлек - 4,2м. Будынак вырашаны ў жалезабетонным каркасе. Сетка калон: 5,4x6,2 м; 5,6×6,2 м; 5,4x3,4 м; 5,6 x3,4, XNUMX м. Канструктыўная схема каркаса рамная ў папярочным і падоўжным кірунку. Канструктыўная схема пакрыцця - бэлечная з плітамі, апертымі па контуры. Папярочная рама - 2-х пралётная з пралётамі 12,4 м і 3,4 м. Падоўжная рама - аднапралётная з пралётам 16,4 м. Спалучэнне калон са сценамі ў апорнай частцы і спалучэнні калон з падоўжнымі і папярочнымі рыгелямі - цвёрдае. Агульная ўстойлівасць будынка забяспечваецца падоўжнымі і папярочнымі рамамі пры сумеснай працы з цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Калоны - жалезабетонныя перасекам 400x400 мм. Бэлькі пакрыцця запраектаваны вышынёй 1000 мм і 500 мм. Пліта пакрыцця выконваецца таўшчынёй 180 мм. Дах плоская, уцяпляльнік мінералаватныя пліты, гідраізаляцыйны дыван-мембрана. Сцены - газабетонныя блокі, з абліцоўваннем касетамі з кампазітнага матэрыялу па падсістэме з ацынкаванай сталі, з уцяпленнем минераловатным негаручым уцяпляльнікам. Падземная частка будынка помпавай выконваецца ў выглядзе заглыбленага збудавання пад усім будынкам. Падмуркавая пліта і сцены падземнай часткі запраектаваны маналітнымі жалезабетоннымі таўшчынёй 400 мм з бетону В25, W8, F150. Адзнака залажэння падэшвы падмурка -мінус 3,300. Рэзервуар супрацьпажарнага запасу вады - заглыбленае збудаванне прамавугольнай формы ў плане з абвалаваннем. Даўжыня рэзервуара 12 м, шырыня 6,0 м. Вышыня ад верха дна да нізу пліт пакрыцця - 3,95 м. Агульная вышыня абвалоўкі прынята 1000 мм. Асноўныя апорныя і якія агароджваюць канструкцыі збудаванні (дно, сцены і перакрыцці) - маналітныя жалезабетонныя таўшчынёй 300мм. Абапіранне перакрыцця прадугледжваецца на вонкавыя сцены. Бетон у маналітных жалезабетонных канструкцыях В25, W8, F150 на партландцэменце. Агульная ўстойлівасць збудавання забяспечваецца падоўжнымі і папярочнымі сценамі, цвёрда злучанымі з дном і перакрыццем, і цвёрдым у гарызантальнай плоскасці дыскам перакрыцця.  Кампрэсарная. Будынак аднапавярховы, прастакутны ў плане, каркаснай канструкцыі. Агульныя памеры будынка ў плане - 6x24 м. Вышыня да нізу бэлек - 6,26 м. Каркас будынка металічны. Сетка калон 6x6 м. Канструктыўная схема - рамна-сувязная. Папярочныя рамы аднапралётныя, пралёт - 6,0 м. Агульная ўстойлівасць будынка забяспечваецца папярочнымі рамамі і вертыкальнымі сувязямі, якія ўладжвалі па падоўжных шэрагах калон пры сумеснай працы з цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Калоны - сталёвыя з гарачакачаных двутаўраў 30К. Бэлькі - сталёвыя з пракатных двутаўраў 35Б1, 35Ш1. Пакрыццё выконваецца шматслаёвым папластовым зборкі па сталёвым прафіляваным насціле. Пад усім будынкам кампрэсарнай запраектавана маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 400 мм з падкалоннікамі перасекам 900×900 мм. Па перыметры падмуркавай пліты прадугледжана маналітная жалезабетонная сцяна таўшчынёй 170 мм і вышынёй 1,1 м. Глыбіня залажэння падмуркаў ад узроўня планіроўкі - 1,5 м. Бетон у маналітных жалезабетонных канструкцыях B25, W8, F150 на партландцэменце.