Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваная аўтазаправачная станцыя ўключае будынак сэрвіснага абслугоўвання, аўтаматычную мыйку аўтамабіляў, ТРК для запраўкі аўтамабіляў з навесам і пераходны навес. Аўтазаправачная станцыя - будынак прастакутнай канфігурацыі з памерамі ў крайніх восях 15,7 х 23,56 м, з пераходным навесам памерамі ў плане 9,33 8,0 м і навесам над ТРК памерамі 14,5 х 8,00. Будынак АЗС - аднапавярховы, вышыня ад узроўню зямлі да парапета 4,4 м. Падстрэшак над ТРК вышынёй 5,8 м ад узроўня зямлі да парапета, прызначаны для абароны ад атмасферных ападкаў і асвятленні заправачнай пляцоўкі аўтамабіляў. У будынку сэрвіснага абслугоўвання запраектавана: зона абслугоўвання кліентаў, якая ўключае кафэтэрый і краму спадарожных тавараў, адміністрацыйна-бытавыя памяшканні персанала і інжынерна-тэхнічныя памяшканні. Дах - рулонная, пакрыццё - плоскае. Вадасток будынка АЗС - унутраны з электрападагрэвам варонак. Доступ на дах прадугледжаны па вонкавых пажарных усходах. Фасады будынка АЗС – з сэндвіч-панэляў па металічным каркасе з абліцоўваннем кампазітнымі панэлямі тыпу «A-BOND», з элементамі вітражнага двухкамернага шклення. Вітражнае шкленне – з алюмініевымі вокладкамі з запаўненнем двухкамернымі шклопакетамі. Дзверы вонкавыя - металічныя ўцепленыя; з анадаванага алюмінія зашклёныя. Унутраныя перагародкі, у залежнасці ад прызначэння памяшкання, запраектаваны з ГКЛВ, па металічным каркасе. Унутранае аздабленне выконваецца ў адпаведнасці з функцыянальным прызначэннем памяшканняў. Падстрэшак над ТРК – з сталёвых ацынкаваных прафіляваных лістоў з палімерным пакрыццём па сталёвым каркасе. Матэрыял аздаблення - металічныя панэлі з палімерным пакрыццём. Праектнай дакументацыяй прадугледжаны мерапрыемствы для забеспячэння доступу МГН на заправачную пляцоўку аўтамабіляў і ў зону абслугоўвання кліентаў будынка АЗС: прадугледжаны пандусы на перападах вышынь, антыслізготнае пакрыццё на шляхах руху інвалідаў. Усе шляхі руху МГН забяспечваюцца своечасовай падачай інфармацыі аб небяспецы ў экстрэмальных сітуацыях. Будынак абсталюецца ўніверсальнай кабінай, прызначанай для выкарыстання МГН.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектам аўтазаправачнай станцыі прадугледжана будаўніцтва будынка АЗС, падстрэшка над палівазаправачнымі калонкамі і пераходам у будынак АЗС, а таксама 2-х падземных рэзервуараў для паліва, размешчаных пад палівазаправачнымі астраўкамі. Будынак АЗС запраектаваны аднапавярховым, прастакутным у плане, памерамі ў восях 15,70 х 10,70 м. Вышыня будынка прынята 3,65 м ад узроўню планіроўкі да верха пакрыцця. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі і пераходам да будынка АЗС прыняты Т-вобразным у плане памерам (18,50 х 8,00) + (9,33 х 8,00) м і вышынёй 5,70 м ад узроўня планіроўкі да верха парапета. Рэзервуары для паліва прыняты падземнымі сталёвымі двухсценнымі ёмістасцю 50 м3 кожны. Каркас будынка АЗС запраектаваны па двухпралётнай канструктыўнай схеме. Крок рам у восях - (5,15 +5,40 +5,15) м. Пралёты рам у восях - (6,90 +3,80) м. Калоны каркаса прыняты сталёвымі з труб квадратнага сячэння памерам 160х6мм па ДАСТ 30245-2003. Калоны, на якія абапіраецца падстрэшак над пераходам да будынка АЗС, прыняты сталёвымі з труб квадратнага перасеку памерам 200х8мм па ДАСТ 30245-2003. Мацаванне ўсіх калон да падмуркаў прадугледжана цвёрдым. Бэлькі пакрыцця запраектаваны са сталёвых пракатных двутаўраў па СТА АСЧМ 20-93 і швелеры па ДАСТ 8240-97. Прагоны пакрыцця прыняты са сталёвых пракатных швелеры па ДАСТ 8240-97. Мацаванне бэлек пакрыцця да калон і прагонаў да бэлек прадугледжана шарнірным. Пакрыццё будынка АЗС прынята са сталёвых ацынкаваных профіліра-ванных лістоў Н75-750-0,8 па ДАСТ 24045-94 па металічных прагонах. Мацаванне лістоў прафнасцілу пакрыцця да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі на ўсіх апорах у кожнай хвалі. Паміж сабой лісты мацуюцца камбінаванымі заклёпкамі з крокам 300мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка АЗС забяспечваюцца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, вертыкальнымі сувязямі і калянасцю дыска пакрыцця. Вонкавыя сцены будынка АЗС прыняты навяснымі з уцепленых панэляў тыпу "Сэндвіч", якія мацуюцца да калон каркаса з дапамогай самонарезающих шруб. Разлік апорных канструкцый будынка АЗС выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD 11.3/XNUMX без уліку сумеснага дзеяння сістэмы «будынак-падмурак-падстава». Падмурак пад будынак АЗС запраектаваны ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты на натуральнай падставе з бетону класа В20 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F150 па марозаўстойлівасці таўшчынёй 200мм з падоўжнымі і папярочнымі рэбрамі вышынёй 600мм для абапірання калон карка. Пад падмуркавай плітой будынка АЗС праектам прадугледжана падрыхтоўка з бетону класа В10 таўшчынёй 100мм. За адносную адзнаку 0,000 прынята адзнака чыстай падлогі будынка АЗС, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 12,700 м у Балтыйскай сістэме вышынь. Падстрэшак над топливозаправочными калонкамі і пераходам да будынка АЗС запраектаваны па каркаснай канструктыўнай схеме і абапіраецца базамі калон на металічныя парталы, паміж якімі размяшчаюцца рэзервуары з палівам. Асновай каркаса падстрэшка з'яўляюцца дзве аднапралётныя рамы пралётам 7,5м з адлегласцю паміж рамамі 2,5м з кансольнымі выпускамі рыгеляў даўжынёй 3,5м. Колонны каркаса навеса над топливозаправочными колонками приняты стальными из труб квадратного сечения размером 250х8 по ГОСТ 30245-2003, на которые шарнирно опирается покрытие из балок двутаврового сечения по СТО АСЧМ 20-93 и прогонов из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97, объединенных стальными оцинкованными прафіляванымі лістамі Н75-750-0,8 па ДАСТ 24045-94. Мацаванне лістоў прафнасцілу да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі ў кожнай хвалі. Паміж сабой лісты мацуюцца камбінаванымі заклёпкамі з крокам 300мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць падстрэшка забяспечваюцца калянасцю калон, зашчэмленых у падмурках, цвёрдай кружэлкай пакрыцця, а таксама мацаваннем бэлек пакрыцця да калон будынка АЗС. Разлік апорных канструкцый падстрэшка выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD 11.3 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы «збудаванне-падмурак-падстава». Сумешчаныя падмуркі пад паліўныя рэзервуары і парталы для калон падстрэшка запраектаваны ў выглядзе маналітных жалезабетонных пліт таўшчынёй 400мм з бетону класа В20 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці. Пад падмуркавымі плітамі рэзервуараў праектам прадугледжана бетонная падрыхтоўка таўшчынёй 100мм. У адпаведнасці з «Тэхнічнай справаздачай аб інжынерна-геалагічных пошуках пад праект будаўніцтва АЗС...», падставай пяшчанай падушкі пад падмуркавай плітой будынка АЗС служаць суглінкі істужачныя, цяжкія, пылеватые, полутвердые, карычневыя з рэдкім жвірам, з наступнымі характарыстыкамі (ИГЭ-2 ): ρII = 2,01 г / см3, е = 0,691, IL = 0,24, φII = 22 °, з II = 0,028 МПа, Е = 12,0 МПа. Залеглыя пад падмуркавай плітой будынка АЗС і падмуркамі падстрэшка насыпныя грунты праектам прадугледжваецца замяніць на падушку таўшчынёй не меней 0,5м з пяску сярэдняй буйнасці, які ўкладваецца з папластовым ушчыльненнем. Максімальны ціск пад падэшвай падмуркавай пліты будынка АЗС складае р=8,2тс/м2. Разліковы супраціў грунта падставы пад пяшчанай падушкай падмуркавай пліты будынка АЗС R=10,0тс/м2. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркавай пліты будынка АЗС S = 0,84см. У адпаведнасці з «Тэхнічнай справаздачай аб інжынерна-геалагічных пошуках пад праект будаўніцтва АЗС...», падставай падмуркавых пліт рэзервуараў паліва і падстрэшка служаць суглінкі слаістыя, цяжкія, пылеватые, тугапластычныя, карычнявата-шэрыя з рэдкім жвірам, з наступнымі- характарыстыкамі. 3): ρII = 1,99 г / см3, е = 0,700, IL = 0,46, φII = 21 °, з II = 0,023 МПа, Е = 10,0 МПа. Разліковы супраціў грунта падставы пад падмуркавымі плітамі рэзервуараў паліва R=42,51тс/м2. Максімальны ціск пад падэшвай падмуркавых пліт рэзервуараў паліва і падстрэшка складае р=18,71тс/м2. Мінімальны ціск пад падэшвай падмуркавых пліт рэзервуараў паліва і падстрэшка складае р=10,27тс/м2. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркавых пліт рэзервуараў паліва і падстрэшка S= 0,73см. Нарматыўная глыбіня сезоннага прамярзання грунтоў падставы складае 1,49м. На перыяд выканання палявых работ грунтавыя воды выкрыты на глыбіні 0,7 м. У неспрыяльныя перыяды года максімальны ўзровень грунтавых вод чакаецца ля паверхні зямлі. Грунтавыя воды неагрэсіўныя да ўсіх марак бетону па воданепранікальнасці.