Архітэктурныя рашэнні

Запраектаваны шматкватэрны дом складаецца з 10 жылых секцый, з размяшчэннем ва ўсіх надземных паверхах жылых кватэр з памяшканнямі тэхнічнага прызначэння для эксплуатацыі дома і ўбудавана-прыбудаванай аднаузроўневай падземнай аўтастаянкай. Максімальная вышыня будынка ад узроўня зямлі да адзнакі парапета на даху -47.960 м. Усе секцыі, акрамя першай - 15-павярховыя. Першая секцыя ўяўляе сабой рознавысокі 3-павярховы і 15-павярховы аб'ёмы. Побач з лесвічнай клеткай трохпавярховай часткі будынка запраектавана прыбудаванае памяшканне электрашчытавой. У склепе запраектаваны тэхнічныя памяшканні: цеплавыя пункты, вадамерны вузел, кабельны ўвод, помпавыя, венткамеры і памяшканні ўборачнага інвентара з ізаляванымі ўваходамі ад уваходаў у жылыя надземныя паверхі. Усяго ў доме запраектавана 1584 кватэры. Кватэры адно-двух-трох пакаёвыя, у адпаведнасці з заданнем заказчыка, дзеючымі будаўнічымі нормамі, з улікам сучасных патрабаванняў прад'яўляюцца да камерцыйнага жылля. Усе лоджыі і балконы запраектаваны са шкленнем. Вышыня жылых паверхаў прадугледжана -3м. У першым паверсе ва ўсіх секцыях дома запраектаваны жылыя кватэры і памяшканні для тэхнічнай эксплуатацыі дома. У кожнай секцыі дома запраектавана: лесвічна-ліфтавы вузел з незадымляльнай лесвічнай клеткай тыпу Н1, два ліфта, грузападымальнасцю 400 кг і 1000 кг і смеццеправод. Габарыты ліфтавых холаў і тамбураў, шырыня папавярховых калідораў і дзвярэй, вышыня парогаў у дзвярных праёмах прадугледжаны ў адпаведнасці з нарматыўнымі патрабаваннямі. Вонкавыя сцены - цагляныя, якія не атрымліваюць таўшчынёй 250 мм з папавярховым абапіраннем на перакрыцці, з уцяпленнем минераловатной плітай таўшчынёй 130 мм і маналітныя жалезабетонныя з уцяпленнем таўшчынёй 150 мм, з наступным нанясеннем тонкапластовай дэкаратыўнай тынкоўкі са боку фасада. Перагародкі ў кватэрах запраектаваны з сілікатных блокаў таўшчынёй 80 мм і 130 мм - для міжкватэрных. Вокны і гаўбечныя дзверы - металлопластиковые ПХВ з двухкамернымі шклопакетамі. Шкленне гаўбцоў і лоджый жылых памяшканняў запраектавана з ужываннем фасаднай сістэмы алюмініевага профіля з адзінарным шкленнем. Дзверы - металлопластиковые, металічныя і драўляныя, зашклёныя і глухія, у супрацьпажарным і звычайным выкананні. Аздабленне памяшканняў і падлогі запраектаваны ў адпаведнасці з прызначэннем памяшканняў. Уваходныя тамбуры вестыбюля запраектаваны глыбінёй не менш за 1.5м. Дах - плоская, рулонная, з унутранымі вадасцёкамі. Аздабленне фасадаў будынка-танкасценная армаваная тынкоўка па плітным минераловатном уцяпляльніку тыпу «Фасад Баттс». У двары дома запраектавана ўбудавана-прыбудаваная падземная аўтастаянка на 230 машынамесцаў. Уезд у аўтастаянку запраектаваны па двухшляховай рампе. У аўтастаянцы запраектаваны тэхнічныя памяшканні для эксплуатацыі і памяшканне аховы. У праектнай дакументацыі прадугледжаны мерапрыемствы па забеспячэнні ўмоў жыццядзейнасці інвалідаў і маламабільных груп насельніцтва ў адпаведнасці з патрабаваннямі БНіП 35-01-2001 «Даступнасць будынкаў і збудаванняў для маламабільных груп насельніцтва». Запраектаваны ўчасткі тратуараў з паніжаным парэбрыкам. Вышыня бартавога каменя на перападах вышынь прадугледжана не больш за 0.04м. Уваход у будынак з паверхні зямлі на адзнаку першага паверха запраектаваны ў выглядзе пандуса шырынёй 1.2м з ухілам 8%. Для ўздыму інвалідаў з першага на ўзровень любога паверха праектам прадугледжаны ліфты з габарытамі 1,1, 2,1х 1,5, XNUMXм. Шырыня ўваходных дзвярэй жылых секцый прынята XNUMXм. Для асабістага аўтатранспарту інвалідаў запраектавана шэсць машынамесцаў на адкрытай аўтастаянцы. На тэрыторыі ўчастка прадугледжана месца для размяшчэння будынка трансфарматарнай падстанцыі, праект на ТП будзе распрацаваны і ўзгоднены ва ўстаноўленым парадку.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Узровень адказнасці будынка - II (нармальны). Праектам прадугледжана ўзвядзенне жылога дома з маналітнага жалезабетону, які складаецца з дзесяці секцый і прыбудаванай аўтастаянкі. У будынку паміж секцыямі прадугледжана прылада дэфармацыйных швоў. Аўтастаянка аддзелена ад жылога дома ападкавым швом. Канструктыўная сістэма секцый - сценавая з апорнымі папярочнымі і падоўжнымі сценамі. Крок маналітных жалезабетонных сцен ад 3,4 м да 6,8 м. Апорныя маналітныя жалезабетонныя сцены склепа і 1÷4 паверхаў прыняты таўшчынёй 200 мм, сцены 5÷15 паверхаў – таўшчынёй 180 мм. Перакрыцці і пакрыццё - маналітныя плоскія жалезабетонныя пліты, таўшчынёй 180 мм. Апорныя вонкавыя сцены (лесвічных клетак і тарцовыя) - шматслаёвыя з маналітнага жалезабетону, эфектыўнага ўцяпляльніка і тынкоўкі. Якія агароджваюць вонкавыя сцены – ненясучыя, з папавярховым опиранием на перакрыцці, шматслаёвыя - з керамічнай пустотелого цэглы М125, F35 таўшчынёй 250 мм, на растворы М75, эфектыўнага ўцяпляльніка і тонкапластовай тынкоўкі па сетцы. Цеплаізаляцыйныя пліты мацуюцца да сцен на ляплю і распорнымі дзюбелямі. Мацаванне вонкавых сцен да апорных канструкцый будынка прадугледжана гнуткімі сувязямі з нержавелай сталі. Сцены шахт ліфтаў - зборныя жалезабетонныя з аб'ёмных блокаў. Лесвічныя маршы - зборныя жалезабетонныя, прамежкавыя пляцоўкі - маналітныя жалезабетонныя, армаваныя асобнымі стрыжнямі. Вентблокі - зборныя жалезабетонныя. Матэрыял канструкцый: для вонкавых сцен і пліты падлогі падземнай часткі - бетон класа Ў 25, W12, F50; для сцен і пліт перакрыццяў - бетон класа У 25; для вонкавых участкаў перакрыццяў і пакрыцці - бетон класа Ў 25, F75; арматура класа А 400, А240. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка забяспечваецца сумеснай працай папярочных і падоўжных унутраных сцен, аб'яднаных гарызантальнымі кружэлкамі перакрыццяў і пакрыцці. Разлік апорных канструкцый выкананы на праграмным комплексе SCAD 11.3/XNUMX з улікам сумеснай працы будынка з падставай. Гарызантальнае перасоўванне верха будынка 5,84 гл; паскарэнне ваганняў канструкцый будынка 0,058 м/сек2. Асноўныя апорныя канструкцыі будынка запраектаваны з улікам патрабаванняў вогнеўстойлівасці ў адпаведнасці з СТА 36554501-006-2006. Падмуркі жылога дома - палевыя. Палі - забівныя зборныя жалезабетонныя, перасекам 40 х 40 гл, даўжынёй 19 м (для 3-х павярховай часткі будынка - 13 м), з бетону класа Ў 25, W8, F75, якія апускаюцца забіўкай у лідэрныя свідравіны. У адпаведнасці са справаздачай аб інжынерна-геалагічных пошуках, 2011 года, ніжнія канцы паль апускаюцца ў грунты: ІГЭ-9, суглінкі паўцвёрдыя з жвірам і галькай (Е = 230 кгс / см2, IL = 0,14, е = 0,465) і ІГЭ -10, пяскі пылаватыя шчыльныя (Е=350 кгс/см2, φ=32º, е=0,500). Чаканае сярэдняе ўляганне секцый складае 4,5 гл. Разліковая нагрузка на палю 120 тс (для 3-х павярховай часткі будынка 80 тс) прынята па выніках статычнага зандавання. Дапушчальная разліковая нагрузка на палю будзе праверана статычнымі выпрабаваннямі паль да масавага забівання паль. Ростверкі – істужачныя з маналітнага жалезабетону класа В25, W8, F50, вышынёй 900 мм, аб'яднаныя маналітнай жалезабетоннай плітой падлогі склепа таўшчынёй 200 мм. Спалучэнне паль і ростверка - жорсткае. Пад ростверкам прадугледжана бетонная падрыхтоўка з бетону класа Ў 10 таўшчынёй 100 мм. Адносная адзнака 0,000 адпавядае абсалютнай адзнацы 7,900. Аўтастаянка запраектавана з маналітнага жалезабетону класа В25, з эксплуатуемым дахам. Канструктыўная сістэма аўтастаянкі - калона-сценавая з апорнымі сценамі і калонамі. Крок калон 8,0 7,5 м і 8,0 5,5 м. Будынак аўтастаянкі падзелены тэмпературным швом на два блокі. Калоны прыняты перасекам 500 х 600 і 500 х 500 мм, вонкавыя сцены - таўшчынёй 300 мм. Пакрыццё аўтастаянкі - маналітная жалезабетонная безбалочная пліта таўшчынёй 300 мм, з патаўшчэннямі ў капітальнай часткі. Капітэлі памерам 3,0 х 3.0 м і 3.0 х 2, 0 м, вышынёй 250 мм. Матэрыял канструкцый аўтастаянкі: для вонкавых сцен і пліты падлогі падземнай часткі - бетон з кампенсаваным усаджваннем класа В25, W12, F50; для калон - бетон класа В25; для пліты пакрыцця – бетон з кампенсаваным усаджваннем класа В25, W12, F50; арматура класа А 400, А240. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць аўтастаянкі забяспечваецца цвёрдай кружэлкай пакрыцця, цвёрдымі вузламі спалучэння калон з пакрыццём і зашчымленнем калон у падмуркі. Разлік канструкцый аўтастаянкі сумесна з падставай выкананы з ужываннем праграмнага комплексу SCAD 11.3/XNUMX. Падмуркі аўтастаянкі - палевыя. Палі забіўныя зборныя жалезабетонныя, перасекам 40 х 40 гл, даўжынёй 12 м, з бетону класа Ў 25, W8, F75. Ніжнія канцы паль апускаюцца ў грунт ИГЭ-8, супескі пластычныя з жвірам і галькай (Е=230 кгс/см2, IL= 0,14, е=0,462). Разліковая нагрузка на палю 80 тс прынята па выніках статычнага зандавання. Чаканае асадка 1,2 см. Дапушчальная разліковая нагрузка на палю будзе праверана статычнымі выпрабаваннямі паль да масавага забівання паль. Ростверкі - кустовыя з маналітнага жалезабетону класа В25, W8, F50, вышынёй 900 мм, аб'яднаныя маналітнай жалезабетоннай плітой падлогі склеп таўшчынёй 300 мм. Спалучэнне паль і ростверка - жорсткае.