Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

 Праектная дакументацыя распрацавана на будаўніцтва шматкватэрнага дома (далей па тэксце - жылы будынак) з убудаванымі памяшканнямі і з убудавана-прыбудаваным падземным гаражом-стаянкай (далей па тэксце - аўтастаянка). Жылы будынак запраектаваны на свабоднай ад забудовы тэрыторыі, мае ў плане «Г» - вобразнае абрыс, складаецца з 4 секцый з 13 надземнымі паверхамі (у адпаведнасці з СП54.13330.2011). Падземны паверх размешчаны пад усім будынкам. Секцыі 3 і 4 запраектаваны з тэхнічным падвалам. Секцыі 1 і 2 запраектаваны з падземным тэхнічным паверхам, ніжэй якога запраектавана ўбудаваная частка ўбудавана-прыбудаванай падземнай аўтастаянкі. Вышыня падземнага тэхнічнага паверха секцый 1 і 2 запраектавана 2,15 м. Вышыня паверха склепа секцый 3 і 4 запраектавана 3,85 м. Вышыня паверха ўбудаваных памяшканняў 1 паверха запраектавана 4,23 м. Вышыня жылых паверхаў запраектавана 2,8, XNUMX м. Вышыня памяшканняў (у чысціні) верхняга тэхнічнага паверха - 1,79 м. За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі ўбудаваных памяшканняў першага паверха жылога будынка. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі (-0,200) да верха парапета будынка складае 40,80 метраў. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі (-0,200) да верха парапета лесвічных клетак і машынных памяшканняў ліфтаў складае 43,80 метраў. У падземных паверхах секцый запраектаваны памяшканні ІТП, пажарная помпавая, гаспадарчая помпавая, вадамерны вузел, памяшканне ўборачнага інвентара, кабельная, памяшканне захоўвання люмінесцэнтных лямпаў, разводка інжынерных камунікацый і частка памяшканняў убудавана-прыбудаванай падземнай аўтастаянкі. На першых паверхах секцый запраектаваны ўбудаваныя памяшканні. Жылыя памяшканні - кватэры запраектаваны з 2 паверха па 13 паверх. Тыпы і колькасць кватэр прыняты ў адпаведнасці з кватэраграфіяй, зацверджанай замоўцам. Ва ўбудаваных памяшканнях першых паверхаў прадугледжана размяшчэнне жаночай кансультацыі, офісаў, ТСЖ і крам. Для эвакуацыі і сувязі паміж паверхамі ў кожнай секцыі будынка запраектавана па 1 незадымляе лесвічнай клетцы тыпу Н1 (выхад у лесвічную клетку з паверха праз вонкавую паветраную зону). Выхады на дах запраектаваны з кожнай лесвічнай клеткі. На перападах вышынь даху прадугледжана ўстаноўка металічных пажарных усходаў. Кожная секцыя мае самастойны ўваход-выхад з лесвічнай клеткі і самастойны уваход-выхад у вестыбюльна-ліфтавы вузел. У кожнай секцыі запраектавана па два пасажырскія ліфты грузападымальнасцю 630 кг і грузападымальнасцю 400 кг. У будынку запраектаваны смеццязборныя камеры. Убудаваныя памяшканні маюць самастойныя ўваходы-выхады. Падземны тэхнічны паверх і склеп маюць самастойныя ўваходы-выхады. Праектнай дакументацыяй запраектавана ўбудавана-прыбудаваная аўтастаянка закрытага тыпу. Частка аўтастаянкі займае другі (ніжні) узровень падземнай часткі будынка секцыі 1 і секцыі 2. Пакрыццё прыбудаванай часткі ўбудавана-прыбудаванай аўтастаянкі з'яўляецца дваровай тэрыторыяй. Вышыня памяшканняў аўтастаянак да нізу выступоўцаў канструкцый пакрыцця запраектавана 2,55 м, да нізу выступоўцаў канструкцый перакрыцця - 2,65 м. Жылыя паверхі аддзелены ад аўтастаянкі паверхам нежылых памяшканняў. Уезд і выезд у аўтастаянку запраектаваны па закрытым пандусе-рампе. Пандус-рампа абароніць ад жылога будынка, выступае з плоскасці пакрыцця аўтастаянкі, мае прастакутнае абрыс у плане з памерамі па вонкавым абводзе сцен 6,06 х26,27, XNUMX м. Найбольшая вышыня ад планіровачнай адзнакі зямлі (-0,270) да карніза складае 3,33 метра. Найбольшая вышыня ад планіровачнай адзнакі зямлі (-0,270) да "канька" складае 3,40 метра.  Сцены вышэй планіровачнай адзнакі зямлі да карніза будынка зачыненай пандус-рампы - маналітныя жалезабетонныя, з цеплаізаляцыяй з экструзійных успененых полістырольных пліт «пеноплекс», з аздобным пластом са сценавага каменя «Меліканпалар». Сцены з адзнакі ўзроўня другога паверха - са зборных жалезабетонных вырабаў вытворчасці ЗАТ «ДСК Блок» з цеплаізаляцыяй з минераловатных пліт з аздобным пластом з тонкапластовай тынкоўкі. Сцены ўнутраныя - з жалезабетонных панэляў і маналітныя. Перагародкі ўнутрыкватэрныя - з пазогребневых гіпсавых блокаў і цагляныя. Сцены паміж кватэрамі і лесвічнай клеткай і ў месцах прымыкання санвузлоў да жылых пакояў - падвойныя, са зборных жалезабетонных вырабаў і пазагрэбневых гіпсавых блокаў праз минераловатную пліту або праз паветраную праслойку. Перагародкі ўбудаваных і тэхнічных памяшканняў - цагляныя, з газабетонных блокаў і з ГКЛ на каркасе з запаўненнем пустэч мінерала-ватовымі плітамі. Вокны і гаўбечныя дзверы - металлопластиковые блокі з двухкамернымі шклопакетамі, з убудаванымі прытокавымі прыладамі. Вокны і ўваходныя дзверы ўбудаваных памяшканняў - металлопластиковые блокі з аднакамернымі шклопакетамі. Вітражы і шкленне балконаў і лоджый - вітражная сістэма з адзінарным шкленнем. Дзверы - металічныя і драўляныя, зашклёныя і глухія, у супрацьпажарным і звычайным выкананні. Вароты - пад'ёмна-секцыйныя, з электрапрывадам, уцепленыя. Пакрыццё (дах) - плоскае, уцепленае, з дахам з рулонных матэрыялаў, у асобных месцах - з ахоўным пластом з тратуарнай пліткі. Пакрыццё над аўтастаянкай - плоскае, сумешчанае, дах - эксплуатаваная, з дарожным пакрыццём і пакрыццём з пліт са штучнага каменя. Вадасток - унутраны. У аздабленні і дэталях фасадаў ужываецца каляровая дэкаратыўная тынкоўка, штучны камень з колатай і гладкай паверхняй. Зборныя жалезабетонныя фасадныя вырабы вытворчасці ЗАТ "ДСК Блок" часткова пастаўляюцца з аздобным пластом. Ва ўбудаваных памяшканнях прадугледжана аздабленне падлог і столяў.

 Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

 Шматкватэрны дом складаецца са шматпавярховай чатырохсекцыйнай часткі і аўтастаянкі. Секцыі шматпавярховай часткі 1,2 і 3,4 блакіраваны, блокі падзелены ападкавым швом. Канструктыўная схема шматпавярховай часткі будынка - камбінаваная. Падвал і першы паверх - цвёрдая прасторавая сістэма з няпоўным жалезабетонным каркасам і вонкавымі апорнымі сценамі з маналітнага жалезабетону. Астатнія паверхі (жылая частка) – крыжавана-сценавая сістэма са зборных жалезабетонных вырабаў вытворчасці ЗАТ «ДСК Блок». Устойлівасць і прасторавая калянасць будынка забяспечваецца сумеснай працай вертыкальных апорных канструкцый і зборна-маналітных перакрыццяў. Няпоўны каркас склепа і першага паверха складаецца з калон перасекам 500 х 500 400 х 400 мм, пілонаў таўшчынёй 400 і 500 мм і ўнутраных і вонкавых сцен таўшчынёй 160, 200 і 300 мм. Пліты перакрыцця над скляпам, тэхнічным і першым паверхамі таўшчынёй 200 і 250 мм па бэльках вышынёй ад 500 да 1000 мм у залежнасці ад перадаецца на іх нагрузкі. Матэрыял канструкцый - бетон класа В25; W8 (склеп); W4 (1 паверх); F75; арматура класа А500С. Канструкцыі жылой шматпавярховай часткі будынка – са зборных жалезабетонных вырабаў вытворчасці ЗАТ «ДСК Блок». Унутраныя сцены - жалезабетонныя панэлі таўшчынёй 160 мм. Міжпавярховыя перакрыцці - зборныя жалезабетонныя насцілы таўшчынёй 160 мм. Вонкавыя сцены: аднаслаёвыя жалезабетонныя панэлі з сістэмай уцяплення фасадаў - апорныя кантавыя панэлі таўшчынёй 160 мм; ненясучыя навясныя панэлі таўшчынёй 120 мм; трохслаёвыя тарцовыя таўшчынёй 420 мм з гнуткімі сувязямі, таўшчыня апорнага пласта з жалезабетону - 160 мм. Панэлі ўсталёўваюцца ў месцах дэфармацыйных швоў і ў драбінчастых клетках. Стыкі вонкавых сцен - зачыненыя, з герметызацыяй масцікай па ўшчыльнялых пракладках. Спалучэнне апорных сценавых панэляў і пліт перакрыццяў - у выглядзе платформеннага стыку. У вертыкальных стыках апорных панэляў прадугледжаны шпоначныя злучэнні і сталёвыя мантажныя сувязі з замонолічиванием стыкаў дробназярністым бетонам. Статычны разлік апорных канструкцый шматпавярховай часткі будынка выкананы ААТ «ЛенНИИпроект» на праграмным комплексе Ліра 9.6. Узровень адказнасці будынка - нармальны. Падмуркі секцый - маналітныя жалезабетонныя пліты-ростверкі вышынёй 600 мм на палевай падставе. Палі - жалезабетонныя забивные перасекам 35 х 35 гл, даўжынёй 19 м; 21 м, складовыя па даўжыні, стык паль - зварной. Спалучэнне паль з ростверкам - жорсткае. Матэрыял падземных канструкцый - бетон класа В30 (ростверкі); В25; W8; F75. У падставе паль на адзнаках ад мінус 20.73; 21.13 залягаюць гліны пылаватыя цвёрдыя з модулем агульнай дэфармацыі Е= 240 кгс/см2. Разліковая нагрузка на палю - 90 тс прынятая па выніках статычнага зандавання грунтоў. Падземная аўтастаянка аддзелена ад шматпавярховай часткі будынка ападкавым швом і ўяўляе сабой сістэму цвёрдазвязаных паміж сабой маналітных жалезабетонных падмуркаў, калон, сцен і перакрыццяў. Калоны - перасекам 500 х 500 мм. Пакрыццё - пліта таўшчынёй 300 мм па крыжаваных бэльках перасекам 500 х 600 (h) і 500 х 700 (h) мм. Сцены - таўшчынёй 300 мм. Падмуркі аўтастаянкі - маналітныя жалезабетонныя ростверкі таўшчынёй 500 мм на палевай падставе. Ростверкі: пад сцены – істужачныя з радавым размяшчэннем паль, пад калоны – асобнастаячыя з куставым размяшчэннем паль. У падлозе падземнай часткі запраектавана маналітная жалезабетонная пліта таўшчынёй 250 мм, якая аб'ядноўвае ростверкі аўтастаянкі. Палі - жалезабетонныя забивные, перасекам 30 х 30 гл, даўжынёй 13 м.