Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Праектная дакументацыя распрацавана на будаўніцтва 4-х жылых дамоў (Д1, Д2, Д3 і Д4) і 3-х аўтастаянак (Г1, Г2 і Г3). За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі 1-х паверхаў жылых дамоў Д2, Д3, Д4 і чыстай падлогі вестыбюля Д1, што адпавядае абсалютнай адзнацы 3.75м. Жылыя хаты Д1 і Д2 - будынкі калідорна-секцыйнай планавальнай схемы, кожнае з якіх мае прастакутнае абрыс у плане, з памерамі ў крайніх восях адпаведна 74,10х15,88(м) і 74,40х15,88(м), складаецца з двух блок -секцый, мае склеп і тэхнічнае гарышча. У падвале дамоў Д1 і Д2 запраектаваны цеплавыя пункты, вадамерныя вузлы, памяшканні кабельнага ўводу, венткамеры, разводка інжынерных камунікацый. На тэхнічным гарышчы дамоў Д1 і Д2 запраектаваны - венткамеры і разводка інжынерных камунікацый. Кожная блок-секцыя будынкаў мае самастойны ўваход, які вядзе ў вестыбюль. У вестыбюлі размяшчаюцца ліфты (у доме Д1 - тры ліфта, у доме Д2 - чатыры ліфта). Жылы дом Д1 - асобна стаіць будынак зменнай паверхавасці (19-21 надземны паверх). Жылыя памяшканні - кватэры запраектаваны з 1-га па 18-ы, - 20 паверхі. На першым паверсе акрамя кватэр прадугледжаны памяшканні тэхнічнага абслугоўвання жылога дома. Вышыня жылых паверхаў прынята 2,80 м, вышыня памяшканняў сутарэннага паверха - 2,75 м, вышыня памяшканняў тэхнічнага гарышча - 2,30 м. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета - 60,10 м Жылы дом Д2 складаецца з 28-і надземных паверхаў і па доўгім баку будынка мае прыбудову - надземная аўтастаянка Г1. На першым паверсе запраектаваны ўбудаваныя памяшканні грамадскага прызначэння, якія маюць самастойныя ўваходы-выхады і памяшканні для тэхнічнага абслугоўвання жылога дома. Жылыя памяшканні - кватэры запраектаваны з 2-га па 27 паверхі. Вышыня першага паверха запраектавана 3,25 м, вышыня жылых паверхаў - 2,80 м, вышыня памяшканняў падвальнага паверха і тэхнічнага гарышча - 2,30 м. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета - 79,70м. Жылыя дамы Д3 і Д4 - асобна стаяць разнавысокія (23 - 25 - 28 надземных паверха) будынкі секцыйнай планіровачнай схемы, кожны з якіх складаецца з двух блок-секцый «1» і «2», мае ламанае Z-вобразнае абрыс у плане (з памерамі ў крайніх восях (42,98 21,51) х (17,08 5,04 17,08) м), з скляпам і тэхнічным гарышчам. Вышыня першага паверха запраектавана 3,25 м, вышыня жылых паверхаў - 2,80 м, вышыня памяшканняў падвальнага паверха і тэхнічнага гарышча - 2,30 м. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета - 79,70м. На першым паверсе запраектаваны ўбудаваныя памяшканні грамадскага прызначэння, якія маюць самастойныя ўваходы-выхады і памяшканні для тэхнічнага абслугоўвання жылога дома. Жылыя памяшканні - кватэры запраектаваны з 2-га па 22, - 24, - 27 паверхі. У склепе размяшчаюцца цеплавыя пункты, вадамерныя вузлы, памяшканні кабельнага ўводу, венткамеры, разводка інжынерных камунікацый. На тэхнічным гарышчы размяшчаюцца - венткамеры і разводка інжынерных камунікацый. Кожная блок-секцыя мае самастойны ўваход, які вядзе ў вестыбюль. У вестыбюлі размяшчаюцца ліфты: у блок-секцыі "1" - па чатыры ліфта, у блок-секцыі "2" - па тры ліфта. Памяшканні грамадскага прызначэння, убудаваныя ў жылыя дамы Д2, Д3 і Д4, запраектаваны без дэталёвых тэхналагічных і планіровачных рашэнняў. Аб'ёмна-планіровачныя рашэнні іх прыстасавання неабходна ўзгадніць ва ўстаноўленым заканадаўствам парадку. У кожнай блок-секцыі кожнага жылога дома для эвакуацыі і сувязі паміж паверхамі запраектаваны незадымляюцца лесвічныя клеткі тып Н1. Кожная блок-секцыя абсталявана смеццеправодам. Тыпы і колькасць кватэр у жылых дамах прыняты ў адпаведнасці з кватэраграфіяй, узгодненай заказчыкам. Прыбудаваная надземная аўтастаянка зачыненага тыпу Г1, якая адным бокам прымыкае да жылой хаты Д2, а з процілеглага боку - да аўтастаянак Г2 і Г3. Аўтастаянка Г1 - аднапавярховы будынак прастакутнага абрысу ў плане з памерамі ў крайніх восях 74,00х32,80(м) мае вышыню памяшкання 3,00м. У аб'ёме аўтастаянкі выдзелены памяшканні аховы і венткамер. Уезд ажыццяўляецца па адкрытым двухшляховым пандусе, эвакуацыйныя выхады - па вонкавых адкрытых усходах. На эксплуатуемым даху аўтастаянкі Г1 размяшчаецца пажарны праезд і месцы для стаянкі аўтамабіляў. Уезд на эксплуатаваны дах ажыццяўляецца па пандусе, уздым-спуск - па вонкавых адкрытых усходах і пандусе. Адкрытая аўтастаянка Г2 - шасціпавярховы будынак, прастакутнага абрысу ў плане, з памерамі ў крайніх восях 53,20х33,90(м), да якой прыбудавана надземная аўтастаянка Г1 і ўбудавана зачыненая аўтастаянка Г3. Вышыня тыпавых паверхаў прынята 2,80 м. Найбольшая вышыня вертыкальнай плоскасці фасада ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета - 19,37м. Уезд ажыццяўляецца па адкрытым аднашляховым пандусе. Перасоўванне аўтамабіляў паміж паўпавярхамі ажыццяўляецца па рампа. Для эвакуацыі і сувязі паміж паверхамі запраектаваны 2 лесвічныя клеткі тыпу Л1, будынак аснашчаны ліфтам. У аўтастаянцы Г2 на першым паверсе запраектаваны: памяшканне аховы, электрашчытавыя, камора багажу, памяшканне ўборачнага інвентара, памяшканне сродкаў пажаратушэння. Зачыненая аўтастаянка Г3 размяшчаецца ў цокальным паверсе пад часткай будынка адчыненай аўтастаянкі Г2 і прымыкае да надземнай аўтастаянкі Г1. У аб'ёме аўтастаянкі выдзелены памяшканні аховы, венткамер, ІТП і электрашчытавой, вышыня памяшканняў прынята 3,00м. Уезд-выезд ажыццяўляецца па адкрытым двухшляховым пандусе, эвакуацыйныя выхады - па вонкавых адкрытых лесвіцах. Сцены вонкавыя - ненясучыя цагляныя таўшчынёй 250 мм і апорныя маналітныя жалезабетонныя таўшчынёй 180 - 200 мм з уцяпленнем з минераловатных пліт таўшчынёй пласта 150 мм, з аздобным пластом з тонкапластовай тынкоўкі. Сцены ўнутраныя - маналітныя жалезабетонныя таўшчынёй 200 і 180мм. Перагародкі – пазагрэбневыя гіпсалітавыя пліты (звычайныя і вільгацятрывалыя) аднаслаёвыя 80мм і двухслаёвыя з паветранай праслойкай, запоўненай минватой, (80+40+80)мм. Вокны і гаўбечныя дзверы - металлопластиковые профілі з запаўненнем аднакамернымі энергазберагальнымі шклопакетамі з мікраправетрываннем. Шкленне гаўбцоў і лоджый - алюмініевая вітражная канструкцыя з адзінарным шкленнем. Дзверы - металлопластиковые і металічныя, службовыя і драўляныя, зашклёныя і глухія, у супрацьпажарным і звычайным выкананні. Вароты - металічныя ўцепленыя, пад'ёмныя з электрапрывадам. Дах - плоская, сумешчаная, уцепленая, з пакрыццём з рулонных матэрыялаў, у асобных месцах з ахоўным пластом жвіру. Вадасток - унутраны. Дах над аўтастаянкай Г1 - эксплуатаваная плоская, сумешчаная, уцепленая з дарожным пакрыццём і пакрыццём плітамі са штучнага каменя. У аздабленні фасадаў выкарыстана тонкапластовая тынкоўка. Аздабленне памяшканняў і падлогі - у адпаведнасці з прызначэннем памяшканняў: падлогі - керамаграніт, бетонныя, керамічная плітка, лінолеўм ТЗІ; сцены - тынкоўка, водаэмульсійная афарбоўка, керамічная плітка, шпалеры; столі - водаэмульсійная афарбоўка; столі падвесныя акустычныя пліты гипрок па металічным каркасе з минераловатным запаўненнем пустэч. Прадугледжаны мерапрыемствы па забеспячэнні даступнасці будынкаў і збудаванняў для інвалідаў і маламабільных груп насельніцтва. Уваходныя тамбуры вестыбюля запраектаваны глыбінёй не менш за 1,5 м. Уваход у аўтастаянку Г2 і ўздым на эксплуатаваны дах аўтастаянкі Г1 абсталяваны пандусам. Пандусы маюць шырыню не менш за 1,20 м, ухіл - 8%, борцікі - вышынёй 0,25 м, пакрыццё - цвёрдае, не дапускае слізгацення. Пандусы і ўсходы маюць з двух бакоў агароджы з двухузроўневымі поручнямі. Дзверы ўваходныя, тамбурныя і на шляхах эвакуацыі маюць шырыню не меней 0,9м. У кожнай хаце, прынамсі, адзін ліфт мае кабіну з памерамі не меней 1100х2100х2100(h) з шырынёй дзвярэй не меней 0,90м. Габарыты ліфтавых холаў і тамбураў, шырыня папавярховых калідораў і палотнаў дзвярэй, вышыня парогаў у дзвярных праёмах прадугледжаны ў адпаведнасці з СП 35-102-2001 п.4.21 і п.4.22. Прадугледжаны ўчасткі тратуараў з паніжаным парэбрыкам, вышыня бартавога каменя на перападах вышынь не перавышае 0,04м.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Канструктыўная схема жылых будынкаў (Д1, Д2, Д3, Д4) - крыжавана - сценавая сістэма, якая складаецца з апорных унутраных падоўжных і папярочных сцен (у тым ліку кантавых) і пілонаў у складзе падоўжных фасадных сцен. У папярочным разрэзе будынка – трохпралётныя (7,66 1,6 7,96 м). Усе апорныя элементы запраектаваны з маналітнага жалезабетону. Кожная жылая хата запраектаваны з двух блокаў з прыладай паміж блокамі ападкавых швоў. Жылыя дамы Д1, Д3, Д4 - асобна стаяць, жылы дом Д2 запраектаваны з прымыканнем да надземнай аўтастаянкі з прыладай дэфармацыйнага шва. Вонкавыя сцены будынкаў - ненясучыя з папавярховым апіраннем на пліты перакрыццяў, запраектаваны з керамічнай цэглы 1НФ/150/1,0/35 на растворы М100 з таўшчынёй пласта мура - 250 мм, з уцяпленнем па фасадзе пластом «Rockwool» таўшчынёй тынкавым пластом "Bolix". Мацаванне ўцяпляльніка да цэглы - талерчатымі дзюбелямі. Мацаванне мура да жалезабетонных сцен - анкерамі з ацынкаванай сталі. Прынятая ў праектнай дакументацыі цеплаізаляцыйная фасадная сістэма павінна быць распрацавана на стадыі "працоўная дакументацыя" і мець адпаведнае дзеючае тэхнічнае сведчанне Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Апорныя вонкавыя сцены – з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 200 і 180 мм з уцяпленнем і аздабленнем - па тыпе ненесущих сцен. Вонкавыя сцены склепа - таўшчынёй 300 мм з вонкавым уцяпленнем (пеноплекс таўшчынёй 70 мм), вышэй отмостки - таўшчынёй 200 мм з вонкавым уцяпленнем (таўшчыня пласта 150 мм). Бетон сцен - В40-30, W6, F100. Калоны - пілоны (у складзе фасадных сцен) - перасекам 640 х 270 мм (бетон В40-В25, W6, F100). Унутраныя сцены - таўшчынёй 200 мм з памяншэннем таўшчыні сцен да 180 мм па вышыні будынкаў у адпаведнасці з разлікам (у жылых дамах Д1 і Д2 - з 9 паверха, у жылых дамах Д3 і Д4 - з 15 паверха), у зоне праходу праз фасадныя сцены – з тэрмаўкладышамі (бетон F100). Крок папярочных сцен ад 2,85 да 8,55 м. Бетон сцен у жылых дамах Д1 і Д2: у падвале і 1 паверсе - В30, з 2 паверха - В25. Бетон сцен у жылых дамах Д3 і Д4: у падвале і 1 паверсе - В35, у 2-6 паверхах - В30, з 7павярхоў - В25. Рабочая арматура А500С, А240. Перакрыцці і пакрыццё - таўшчынёй 200 мм, з тэрмаўкладышамі ў зоне балконаў, з абапіраннем па 4 баках, з максімальным пралётам 7,69 х 8,55 (м) (бетон В25, F100, працоўная арматура А500С, А240). Шахты ліфтаў - з таўшчынёй сценак 180 мм (бетон В30-В25), аддзеленыя ад сцен будынка дэфармацыйным швом. Лесвічныя маршы і пляцоўкі - зборныя жалезабетонныя. Перамычкі - з сталёвых пракатных куткоў. Вентыляцыйныя блокі - зборныя жалезабетонныя, з папавярховым абпіраннем на пліты перакрыццяў. Агароджа гаўбцоў і лоджый - вітражныя канструкцыі з алюмінія з мацаваннем да пліт перакрыццяў. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць жылых будынкаў забяспечваецца каробчатай канструкцыяй склепа і сумеснай працай апорных сцен з цвёрдымі дыскамі маналітных перакрыццяў. Канструктыўная схема надземнай аўтастаянкі (Г1) - каркасна - сценавая. Апорныя канструкцыі аўтастаянкі - з маналітнага жалезабетону, бетон В25, F100,W6 (W4 для пакрыцця) і працоўная арматура А500С. Вонкавыя сцены - таўшчынёй 200 мм. Унутраная сцяна - таўшчынёй 200 мм. Калоны перасекам 500 х 500 (мм) з капітэлямі канічнай формы з памерамі ў плане 2,0 х 2,0 (м), з максімальным крокам 7,5 х 7,8 (м). Пакрыццё аўтастаянкі (эксплутаваны дах) - неразрэзная шматпралётная пліта таўшчынёй 300 мм, разлічаная на нагрузку ад пажарных аўтамабіляў 3,0 тс/м2. Аўтастаянка Г1 падзелена на два дэфармацыйных блока і ўбудавана паміж жылым домам Д2 і шматузроўневай аўтастаянкай (Г2, Г3). Канструктыўная схема шматузроўневай адкрытай аўтастаянкі (Г2, Г3) - каркасна - сценавая. Апорныя канструкцыі аўтастаянкі - з маналітнага жалезабетону, надземныя канструкцыі - з бетону В30, F100 і працоўнай арматуры А500С, падземныя - з бетону В30, F100, W6 і працоўнай арматуры А500С. Унутраныя сцены - таўшчынёй 200 мм. Калоны - перасекам 500 х 500 (мм), з капітэлямі 2,0 х 2,0 (м), з максімальным крокам калон 7,5 х 7,8 (м). Шахта ліфта - з таўшчынёй сценак 200 мм, цвёрда злучаныя з плітамі перакрыццяў. Вонкавыя сцены аўтастаянкі - таўшчынёй 200 мм, з атынкоўваннем. Перакрыцці - неразрэзныя шматпралётныя пліты таўшчынёй 300 мм, па перыметры вонкавых сцен - з абвязвальнымі бэлькамі перасекам 160 х 1350 (h) з улікам таўшчыні пліты. Бетон В30, F100, працоўная арматура А500С. Лесвічныя маршы - зборныя жалезабетонныя з абапіраннем на маналітныя пляцоўкі. Разлікі канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе "SCAD" v.11.3 у вядома-элементнай мадэлі з улікам сумеснай працы будынка, падмуркаў і падставы і з улікам узаемнага ўплыву суседніх блокаў. Разлікам пацверджана ўстойлівасць будынкаў Д1 і Д2 супраць прагрэсавальнага разбурэння ў выпадку лакальнага разбурэння і патрабаваная вогнеўстойлівасць канструкцый. Узровень адказнасці будынкаў - другі (нармальны). За адзнаку 0,000 прынята адзнака падлог першых паверхаў, якая адпавядае абсалютнай адзнацы + 3.75 м. Падмуркі распрацаваны ў адпаведнасці з інжынерна-геалагічнымі пошукамі, выкананымі ў 2010 годзе.  520/640 мм, якія выконваюцца па тэхналогіі «FUNDEX» са дна катлавана, без вымання грунта, з які губляецца наканечнікам В30 W6, F100 і працоўнай арматуры А-III, з армаваннем на ўсю даўжыню. Абсалютная адзнака нізу паль жылога будынка Д1 - мінус 23.50 м прынята ў адпаведнасці з заляганнем апорнага пласта. Даўжыня паль 23,6 м (ад нізу ростверка). Абсалютная адзнака нізу паль жылога будынка Д2 - ад мінус 25.00 м прынята ў адпаведнасці з заляганнем апорнага пласта. Даўжыня паль -25,1 м (ад нізу ростверка). Абсалютныя адзнакі нізу паль жылога будынка Д3 - ад мінус 24.50 м да мінус 25.00 м прынята ў адпаведнасці з заляганнем апорнага пласта. Даўжыня паль 24,6-25,1 м (ад нізу ростверка). Абсалютная адзнака нізу паль жылога будынка Д4 - ад мінус 22.00 м да мінус 22.50 м прыняты ў адпаведнасці з заляганнем апорнага пласта Даўжыня паль 22,1-22,6 м (ад нізу ростверка). Падстава паль жылых будынкаў - супескі пяшчаністыя цвёрдыя (ИГЭ14) з е = 0,29, Е = 280 кгс/см2, φн = 29 °, IL = - 0,25, а для Д2 і Д3 і пяскі гравелістыя шчыльныя насычаныя вадой (ИГЭ-13) з е = 0,45, Е = 500 кгс/см2, φн = 39 °. Па выніках перадпраектных выпрабаванняў паль, выкананых адасобленым падраздзяленнем ЦК ІС ФПГ «Росстрою»-ААТ «Росстрою»-«ПКТІ» у 2010 годзе (№ 7707), вызначана апорная здольнасць паль для жылых будынкаў – 250 тс і дапушчальная разліковая нагрузка на палі прынятая транспартны сродак. У праектнай дакументацыі прадугледжаны кантрольныя выпрабаванні паль. Палі, якія прайшлі перадпраектнае выпрабаванне, выключаюцца з далейшай працы шляхам зрубкі галоў ніжэй за бетонную падрыхтоўку на 200 мм. Ростверкі жылых будынкаў - пліты з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 100 м. Абсалютная адзнака нізу ростверкаў + 1,05 м. Бетон В0.10, W25, F6, працоўная арматура А100С і А500. Палі прыбудаванай надземнай аўтастаянкі (Г240) - зборныя жалезабетонныя складовыя, перасекам 1 х 400 мм, даўжынёй 400, 17, 18 м, бетон В20, W25, F6, Метад апускання паль - забіўка са дна катлавана да прылады падмуркаў якія прымыкаюць будынкаў. Па выніках статычнага зандавання разліковая нагрузка на палі прынята 100 тс, якая будзе праверана выпрабаваннямі статычнай (45 шт.) І дынамічнай нагрузкай (4 шт.). Спалучэнне паль з ростверкам - цвёрдае. Абсалютная адзнака нізу паль падземнай аўтастаянкі прынята з улікам залягання апорнага пласта ад мінус 6 м да мінус 15.15 м. Падстава паль аўтастаянкі (Г18.15) - супескі пылаватыя пластычныя (ИГЭ1) з е = 8, Е = 0,382 , IL = 90. Ростверкі аўтастаянкі (Г2) - рабрыстыя пліты з маналітнага жалезабетону. Рэбры - таўшчынёй 16 мм, плітная частка - таўшчынёй 0,49 мм. Абсалютная адзнака нізу ростверка + 1 м. Бетон В600, W200, F1.45, працоўная арматура А25С. Палі шматузроўневай аўтастаянкі (Г6, Г100) – буранабіўныя, дыяметрам 500/2 мм, якія выконваюцца па тэхналогіі «FUNDEX» з паверхні зямлі і са дна катлавана, без вымання грунта, з які губляецца наканечнікам, з бетону В3, W540, F640, з армаваннем на усю даўжыню. Абсалютная адзнака нізу паль - мінус 25 м і мінус 6 м. Па выніках перадпраектных выпрабаванняў паль, разліковая нагрузка на палі прынята 100 тс. Падстава паль шматузроўневай аўтастаянкі (Г22.00 са ўбудаванай аўтастаянкай Г21.50) - суглінкі пылаватыя мягкопластические (ИГЭ100) з е = 2, Е = 90 кгс/см2, φн = 16 °, IL = 0,66 і суглінкі пылаватыя тугапластычныя (ИГЭ11) з е = 0,69, Е = 120 кгс/см2, φн = 16 °, IL = 0,38. Ростверкі шматузроўневай аўтастаянкі (Г2, Г3) - пліты з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 600 мм. Абсалютная адзнака нізу ростверкаў + 1.45 м і +3.45 м. Бетон В30, W6, F100, працоўная арматура А500С, А240. Падстава ростверкаў будынкаў - пяскі пылаватыя сярэдняй шчыльнасці, насычаныя вадой (ИГЭ 3), з е = 0,75, Е = 110 кгс/см2, φII = 26 °. Падстава ростверкаў аўтастаянак - намыўныя грунты (ИГЭ1.2) з Е = 65-100 кгс/см2, Rо=1,0 кгс/см2.