Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Шматпавярховая аўтастаянка (шматпавярховы паркінг) адкрытага тыпу запраектавана для захоўвання 300 легкавых аўтамабіляў малога і сярэдняга класа. Будынак аўтастаянкі 4,5-павярховы, рознаўзроўневы, прамавугольны ў плане, з памерамі 64,48 х 35,5, з прыбудаванымі тэхнічнымі памяшканнямі і памяшканнямі для персаналу з памерамі ў плане 30,5 х 4,38 м (аднапавярховая частка). Аб'ёмна-планіровачнае рашэнне аўтастаянкі вызначаецца трыма выдзеленымі часткамі: аднапавярховы аб'ём зоны тэхнічных памяшканняў і памяшканняў для персаналу, два прастакутныя рознаўзроўневыя аб'ёмы - шматпавярховы блок захоўвання машын. Вышыня будынка ад планіровачнай адзнакі зямлі - 16,5 м. Вышыня будынка ад планіровачнай адзнакі зямлі ў самай высокай кропцы (лесвічная клетка) - 19,7 м Вышыня I паверха - 3,30 м Вышыня тыпавога паверха - 3,30 м. Уезд на аўтастаянку прадугледжаны праз праёмы, пад'ём на паверхі - па двухшляховых рампа шырэнай 6м, з ухілам 18%. Рампы маюць аддзеленую пешаходную дарожку шыранай 0,8м. Захоўванне аўтамашын - двухрадковыя, з праездам шырынёй не менш за 6м. Для абароны канструкцый будынка прадугледжаны колаадбойныя прылады. Для абароны ад пранікнення адкрытыя праёмы паміж калонамі на отм. -1.650 і 0.000 агароджваюцца металічнай сеткай тыпу "Рабіца" на ўсю вышыню паверха. Для бяспекі людзей на перападах паўпавярхоў запраектаваны металічныя агароджы вышынёй 1,5 м. Запраектаваны 2 лесвічныя клеткі тыпу Л1, якія маюць выхад на дах. Адвод ападкаў, якія трапляюць на паверхі, арганізаваны праз унутраныя трапы. Дажджавы адвод з даху ажыццяўляецца праз вонкавыя вадасцёкавыя трубы. Пакрыццё падлог - асфальтабетон 100 мм. Вонкавыя якія агароджваюць канструкцыі аўтастаянкі запраектаваны з металічнага прафіляванага ліста (REI 90)з палімерным пакрыццём на металічным каркасе, афарбаваным у завадскіх умовах. Вольная прастора паміж прафіляваным лістом агароджваецца металічнай сеткай тыпу «Рабіца». Вонкавыя якія агароджваюць канструкцыі прыбудовы - газабетон 100 мм, цэгла пустотелый 250 мм, тынкоўка, афарбоўка фасаднай фарбай. Вонкавыя якія агароджваюць канструкцыі драбінчастых клетак – навясныя сценавыя «сэндвіч» панэлі метал профіль МП ТСП, таўшчынёй 200 мм. Цокаль - абліцоўванне меліканпаларам. Вонкавыя дзверы - металічныя зашклёныя. Вокны - металлопластиковые (аднакамерны энергазберагальны шклопакет). Агароджы ўсходаў і даху - металічныя. Па ўнутранай аддзелцы праектнай дакументацыяй прадугледжана. У 4,5 павярховай аўтастаянцы ўнутраныя канструкцыі - афарбоўка вода-імульсійнай фарбай, пакрыццё падлог - асфальтабетон 100 мм. У аднапавярховай прыбудове службовыя памяшканні, санітарныя вузлы: столь - пласт гіпсакардону, шпатлёўка, афарбоўка фарбай на воднай аснове светлых тонаў, сцены з газабетону - шпатлёўка, афарбоўка водаімульсійнай фарбай, цагляныя сцены - тынкоўка, шпатлёўка, афарбоўка водаімульсійнай фарбай, падлогі - керамічная пліт. У памяшканнях электрашчытавой і вадамернага вузла, у памяшканні захоўвання першасных сродкаў пажаратушэння, у памяшканні для захоўвання ўборачнай тэхнікі і інвентара сцяны - пабел па газабетону, столь - без аздаблення. Праектнай дакументацыяй прадугледжана даступнасць аўтастаянкі для інвалідаў на крэслах калясках. Пры ўваходзе ў аўтастаянку запраектаваны пандус з ухілам 8%, на 1-м паверсе аўтастаянкі прадугледжана 15 машынамесцаў для інвалідаў на крэслах калясках.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні:

Будынак паркінга адкрытага тыпу запраектавана пяціпавярховым розна-узроўневым прастакутным у плане памерамі ў восях 62,4 х34,8, 16,85м і вышынёй 30,5, 3,88м ад узроўню планіроўкі да верху парапета. Да паркінга прыбудаваны аднапавярховы прастакутны будынак памерам у восях 4,8хXNUMXм і вышынёй XNUMXм ад узроўня планіроўкі да верха парапета для размяшчэння тэхнічных памяшканняў і памяшканняў для персанала. Вышыня паверхаў прынята 3,3 м. Будынак паркінга запраектавана па каркаснай рамна-сувязной кан-структыўнай схеме - рамы ў папярочным кірунку пралётамі (4х4,2 +2х9,0) м з асноўным крокам калон 6,0 м з пастаноўкай металічных сувязяў у падоўжным і папярочным кірунку. Будынак паркінга выканана без уладкавання дэфармацыйных швоў. Для памяншэння намаганняў у канструкцыях ад тэмпературна-ўсаджвальных уздзеянняў сувязі, якія забяспечваюць калянасць будынка ў падоўжным кірунку, размешчаны толькі ў сярэдзіне будынка. Калоны каркаса – зборныя жалезабетонныя шматпавярховыя сувязнога каркаса грамадскіх будынкаў з вышынёй паверха 3,3м з папярочным перасекам 400х400мм з бетону класа В40 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з ненапружанай армады. Рыгелі - зборныя жалезабетонныя таўравага перасеку шырынёй 400мм з абапіраннем на ўтоеныя жалезабетонныя або металічныя кансолі калон. Вышыня рыгеляў прынята для пралётаў да 6,0м 450мм, а для пралётаў 7,2м - 600мм. Рыгелі запраектаваны з бетону класа В35 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з ненапружанай арматурай класа А500С. Пліты перакрыццяў і пакрыцці – зборныя жалезабетонныя многопустотные безопалубочного фармаванні вышынёй 220мм з бетону класа В40 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з напружанай арматурай класа К7-1500. Вертыкальныя падоўжныя і папярочныя сувязі запраектаваны са сталёвых гнутых замкнёных профіляў квадратнага перасеку па ДАСТ 30245-2003. Вонкавыя якія агароджваюць канструкцыі неацяпляльнага будынка паркінга прынятыя са сталёвых прафіляваных лістоў. Лесвічныя марш-пляцоўкі запраектаваны зборнымі жалезабетон-нымі па тыпе серыі 1.250 КЛ-2. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка паркінга забяспечваецца сумеснай працай рам, зашчэмленых у падмурках, пліт-распорак, усталёўваных па восях будынка і привариваемых да калон пры дапамозе сталёвых злучальных элементаў, а таксама падоўжных і папярочных вертыкальных металічных сувязяў. Разлік апорных канструкцый паркінга выкананы на ЭВМ па праграме ЛІРА 9.4Pro без уліку сумеснай працы сістэмы "будынак-падмурак-падстава". Прыбудова запраектавана з падоўжнымі апорнымі цаглянымі сценамі. Пліты пакрыцця - запраектаваны зборнымі жалезабетоннымі таўшчынёй 150мм з бетону класа В40 па трываласці, марак W4 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з напружанай арматурай класа К7-1500. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць прыбудовы забяспечваецца сумеснай працай цагляных сцен і цвёрдай кружэлкі пакрыцця. За адносную адзнаку 0,000 прынята адзнака чыстай падлогі першага паверха, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 16,000м у Балтыйскай сістэме вышынь. Падмуркі будынка паркінга запраектаваны столбчатыми на натуральнай падставе маналітнымі жалезабетоннымі з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з арматурай класа AIII. Пад падмуркамі праектам прадугледжана падрыхтоўка з бетону класа В7,5 таўшчынёй 100мм. Сцены паніжанай часткі першага паверха прыняты маналітнымі жалезабетоннымі з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з арматурай класа AIII. Разлік падставы падмуркаў выкананы па праграме "Фундамент" без уліку сумеснай працы з надземнымі канструкцыямі. Падбор арматуры ў падмурках выкананы па серыі 1.412.1-6 выпуск 0. Падмуркі прыбудовы прыняты ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты таўшчынёй 300мм з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F100 па марозаўстойлівасці з арматурай класа AIII. У адпаведнасці з "Заключэннем аб інжынерна-геалагічных умовах на пляцоўцы праектуемага будаўніцтва ...", падставай падмуркаў будзе служыць суглінак лёгкі пылаваты, паўцвёрды, з плямамі ожелезнения, выветраны, з праслоямі пяску, з рэдкім жвірам, шаравата-карычневы (пласт ІГЭ-2) са наступнымі разліковымі характарыстыкамі: ρ=2,04г/см3, е=0,617, IL=0,17, φ=20°, з=0,38кгс/см2, Е=120кгс/см2. Разліковы супраціў грунта, прынятага ў якасці падставы падмуркаў, R=2,5÷5,8кгс/см2. Сярэдні ціск пад падэшвай падмуркаў паводле разлікаў - 2,25 кгс/см2. Сярэдняя чаканая разліковая ўляганне будынка паркінга не перавысіць 3,5 гл. Нарматыўная глыбіня сезоннага прамярзання грунтоў прынятая для насыпных грунтоў (пласт ІГЭ-1) - 1,69м, для суглінкаў лёгкіх (пласт ІГЭ-2) - 1,15м. Максімальны ўзровень грунтавых вод чакаецца паблізу паверхні зямлі. Па выніках хімічнага аналізу грунтавыя воды з'яўляюцца слабаагрэсіўнымі па стаўленні да бетону звычайнай пранікальнасці па ўтрыманні агрэсіўнай вуглекіслаты. Для абароны бетону падземных канструкцый ад агрэсіўнага ўздзеяння грунтавых вод праектам прадугледжана ўжыванне бетону маркі W6 па воданепранікальнасці. Геатэхнічная катэгорыя праектуемага будаўніцтва паркінга - другая. Дадатковых уляганняў існуючай забудовы не чакаецца.